Peugeot 508 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

249
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sigorta değiştirmeİlgili işlevin arızasını gidermek için bozuk bir sigortayı yeni bir sigortayla değiştirme işlem sırası.
Çıkarma pensesi, torpido gözüne
yerleştirilmiştir.
Aletlere erişim
Bir sigortayı değiştirmeden önce arıza nedenini
bulup onarmak gerekir.
F
Te
linin durumuna bakarak arızalı sigortayı
bulunuz.
Bir sigortanın değiştirilmesi
Sağlam Bozuk
F
Si

gortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanınız.
F
Ar

ızalı bir sigortayı daima aynı ampere
sahip bir sigortayla değiştiriniz.
F
Si

gorta kutusuna kazınmış numarayı,
numaranın üzerine kazınmış amper
değerini ve aşağıdaki tablolar ile uyumunu
kontrol ediniz. Özellikle sonradan takılan tüm cihazların
toplam tüketimi 10 miliamperi aştığında,
PEUGEOT'nun kendisi tarafından
verilmemiş, belirlediği koşullara uygun
olarak takılmamış veya onaylamadığı
yardımcı aksesuarların kullanılması
sonucu meydana gelecek arızaların
veya çalışma bozukluklarının giderilmesi
için aracınızda yapılacak onarım
masraflarından dolayı PEUGEOT hiçbir
mesuliyet kabul etmez.
Elektrikli aksesuarların
takılması
Aracınızın elektrik devresi, standart
veya isteğe bağlı donanımlarla çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan
önce bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına danışınız.
8
Arıza durumunda

250
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
F Çıkartılabilir kumanda panelini açınız
ve destek noktasını aşmak için hafifçe
zorlayınız. Sigorta
N° Amper
(A) İşlevler
F6 A veya B 15Oto radyo.
F8 3Alarm.
F13 10Ön çakmak.
F14 1012 V ön priz.
F16 3Arka tavan lambası, arka harita okuma lambaları.
F17 3Ön tavan lambası, makyaj aynası.
F28 A veya B 15Oto radyo.
F30 20Arka cam sileceği.
F32 10Audio amfi.
Arıza durumunda

251
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sigorta N° Amper

(A) İşlevler
F3 15Sürücü tarafı cam kumandası, 12 voltluk arka koltuk prizi.
F4 1512 voltluk bagaj prizi.
F5 30Sekansiyel arka elektrikli camlar.
F6 30Sekansiyel ön elektrikli camlar.
F11 20Römork kutusu.
F12 20Audio amfi.
F15 20Panoramik camlı tavan güneşliği (SW ve R XH termik).
F16 5Sürücü tarafı cam kumandası.Torpido gözünün
arkasındaki sigortalar
8
Arıza durumunda

252
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Motor bölümü sigortaları
Sigortalara erişim
F Kapağın klipslerini açınız.
F Si gortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa
bakınız).
F
Mü

dahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliğini sağlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız. Sigorta
N° Amper
(A) İşlevler
F20 15Ön / arka cam yıkayıcı pompası.
F21 20Far yıkayıcı pompası.
F22 15Korna.
F23 15Sağ uzun far.
F24 15Sol uzun far.
Sigorta kutusu motor bölümünde akünün
yanına yerleştirilmiştir.
Arıza durumunda

253
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Akü 12 V
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır.Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için
:
F ön
ce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F (+ ) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız,
F
ge

rekirse, aküyü çıkarmak için sigorta
kutusunun klipslerini açınız.
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Genel bilgiler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
8
Arıza durumunda

254
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
F
Ye

şil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F
Ya
rdımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F
Ar
ızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Mo
tor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F
Eğ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını kaldırınız.
F
Kı

rmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F
Ye

şil veya siyah kablonun bir ucunu
B

yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız. F
Rö

lanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
Eğ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını yerine takınız.
F
Ak

ünün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Arıza durumunda

255
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız.
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir
:
- ge

nellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız,
-
bi

rkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop
& S

tart sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan
şekilde zarar görmemeleri için yalnızca
12V 'luk bir şarj cihazı kullanılması
ş a r t t ı r. Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F
Ko
ntağı kapatınız.
F
El
ektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
F He r tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F
Şa

rj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F
Eğ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını kaldırınız.
F
B ş

arj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız
:
- kı

rmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-
si

yah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F
Şa

rj işleminin sonunda A aküsünün
kablolarını sökmeden evvel B şarj cihazını
kapatınız.
8
Arıza durumunda

256
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Kilitleme kolunu bastırarak
zorlamayınız. Zira kelepçe düzgün
yerleştirilmediğinde, kilitleme işlemi
mümkün değildir
; i
şlemleri yeniden
yapınız.
Akü başlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce
:
F tüm

açılanları (kapılar, bagaj kapısı, camlar,
tavan) kapatınız,
F
el

ektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız,
F
ko

ntağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.
Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, bazı donanımları
kendiniz sıfırlamanız gerekecektir
:
- uz

aktan kumandalı anahtar veya elektronik
anahtar (versiyona göre),
-
el

ektrikli güneş siperliği/siperlikleri,
-
el

ektrikli camlar,
-
ta

rih ve saat,
-
ha

fızadaki radyo istasyonları.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F B k elepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
(+) kutup başının yeniden takılması
F
Ka

blonun açık B kelepçesini akünün (+)
kutbuna yerleştiriniz.
F
Ak

ünün üzerinde doğru konumlanması için
kelepçeye dikey olarak bastırınız.
F
A k

ilitleme kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız. Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.
Arıza durumunda

257
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Aküyü sökme - takma*
* Yalnızca Sedan, SW ve RXH termik
modelleri için geçerlidir.
Bu işlem, ilgili far ampulünü değiştirebilmek için
aküyü güvenli bir şekilde sökmenizi sağlar.
Bu işlemi gerçekleştirmek için
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurabilirsiniz.
Sökmeden evvel
- Aracı, havalandırması ve kolay erişimi olan
bir yerde ve tercihen düz bir satıhta park
ediniz.
-
Pa

rk frenini sıkınız.
-
Vi

tesi boşa (otomatik vites kutusu için N
konumuna) alınız.
-
Eğ

er aracınız alarm ile donatılmışsa,
çalmasını engellemek için motor kaputunu
açık bırakınız.
-
Ar

aç güvenli bir yerdeyse en az bir camı
açık bırakınız aksi takdirde bütün açılanları
kilitleyiniz. - Ar
acınız motorlu bagaj ile donatılmışsa,
aküyü söktükten sonra bagaj
açılamayacaktır.
-
Ko

ntağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
-
Ar

acınız anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, uzaktan
kumandayı araçtan yaklaşık 3 metre
uzaklaştırınız.
-
Ak

üyü sökmeden evvel yaklaşık 4 dakika
(veya otomatik vites kutusu için 12 dakika)
bekleyiniz.
8
Arıza durumunda

258
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sökme
- Akünün (+) p ozitif kutup başını sökünüz. - 1 n olu akü kapağını çıkartınız.- 2'y i gevşetiniz ardından akünün (-) negatif
kutup başını sökünüz.
-
3 n

olu elektrik kablo demetinin klipslerini
açınız.
-
Kl

ipsini açıp 4 nolu elektrik kablo demetini
ayırınız.
-
( + ) po

zitif kablonun 5 nolu somununu
çıkartınız.
-
6 n

olu elektrik kablo demetini ayırınız.
Arıza durumunda