Peugeot 508 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem sequencial das seis velocidades.
F

P
uxe a alavanca para o sinal + para passar
à velocidade superior.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(selector entre duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para estar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Anomalia de
funcionamento
Com a ignição ligada, aparece
uma mensagem no ecrã do quadro
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam. Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:
-

s
e pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,
-

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45

segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.
F

R

eposicione a alavanca na
posição P ; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece.
De modo a limitar o consumo de combustível
aquando de uma paragem prolongada
como o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a alavanca
de velocidades em N e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.
de bordo que indica uma avaria da caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um impacto significativo ao passar
de P a R e de N a R. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Mandar verificar na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
6
Condução

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Stop & Start
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 20
km/h,
ou com o veículo parado com a versão
e-THP 165, quando colocar o selector de
velocidades em ponto-morto e libertar o
pedal de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades
automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N .
Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto
a zeros em cada vez que a ignição for ligada
com a chave.
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Condução

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Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque
do motor é efectuado automaticamente:
- com uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
da embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática :
●

s
elector de velocidades na posição D
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u selector de velocidades na posição N
e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição D ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás. O modo START é accionado automaticamente
quando:
-
a brir a porta do condutor,
- r etirar o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar
25
km/h com uma caixa de velocidades
manual (3
km/h com a versão e-THP 165),
ou 3
km/h com uma caixa de velocidades
automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o v
eículo estiver parado numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

o travão de estacionamento eléctrico se encontrar
engrenado ou em fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO" funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
6
Condução

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O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie: acendimento
de todos os avisadores do quadro de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente com
a chave.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF" para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
Neutralização
Condução

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Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas
condições de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Em subidas, com o veículo imobilizado, este
é mantido durante um cur to período de tempo
aquando da liber tação do pedal de travão:
- Com caixa de velocidades manual, se estiver
em primeira velocidade ou ponto morto,
- Com caixa de velocidades automática, se estiver em posição D ou M .
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor
em funcionamento, accione manualmente
o travão de estacionamento. Depois
certifique-se de que o avisador do travão de
estacionamento e o avisador P do manípulo de
comando se encontram acesos de forma fixa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
os avisadores acendem-se. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
6
Condução

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Apresentação visual
Sistema que projecta um conjunto de
informações sobre uma película fumada, no
campo de visão do condutor, para que não tire
os olhos da estrada.1.
A

ctivação da apresentação visual.
2.
D

esactivação da apresentação visual
(pressão longa).
3.
R

egulação da luminosidade.
4.
R

egulação em altura da visualização.Selectores
Uma vez activado o sistema, as informações
agrupadas na apresentação visual são:
A.
A v
elocidade do seu veículo.
B.
A

s informações do regulador/limitador de
velocidade.
C.
A

s informações de navegação (consoante
ve r s ã o).
Visualizações em
funcionamento
Para mais informações sobre a
navegação, consulte a rubrica "O áudio
e a telemática".
Este sistema funciona com o motor ligado e
preserva os ajustes após desactivar a ignição.
Condução

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F Motor em funcionamento, prima a tecla 1 para activar o sistema e sair da
película.
F

C
ontinue a premir a tecla 2 para neutralizar
o sistema e entrar na película.
O estado activado/neutralizado aquando
da paragem do motor é conservado no
rearranque.
Activação/Desactivação
F Com o motor em funcionamento, regular a luminosidade das informações graças às
teclas 3 :
-

n
o "sol" para aumentar a luminosidade,
-
na

"lua" para diminuir a luminosidade.
Regulação da luminosidade
É recomendável manipular as teclas
unicamente com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em
andamento, nenhum objecto deve ser
colocado em torno da película (ou na
cavidade) para não impedir a saída da
película e o seu bom funcionamento.
Em determinadas condições
meteorológicas extremas (chuva e/ou
neve, luz solar forte, ...) a apresentação
visual pode não ser legível ou ser
perturbada momentaneamente.
Determinados óculos de sol podem
prejudicar a leitura das informações.
Para limpar a película, utilizar um pano
limpo e suave (tal como um pano para
limpar óculos ou de microfibras). Não
utilizar um pano seco ou abrasivo, nem
produtos detergentes ou solventes, caso
contrário, arrisca-se a riscar a película
ou danificar o tratamento anti-reflexos.
Regulação em altura
F Com o motor em funcionamento, ajustar a altura pretendida da visualização graças às
teclas 4:
-

e
m cima para deslocar a visualização
para cima,
-

e
m baixo para deslocar a visualização
para baixo.
6
Condução

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Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a pressão dos quatro pneus, a partir do momento em que o
veículo inicia o seu movimento.O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus (à
excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus. Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10
km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, entre os
quais a etiqueta de pressão dos pneus,
consulte a rubrica correspondente.
Condução

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A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu.
Não se limite a um controlo visual.
O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
Alerta de pressão baixa
Traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.
F
R
eduza imediatamente a velocidade, evite
solavancos do volante e travagens bruscas.
F

P
are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
F

S
e dispuser de um compressor (por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
S

e não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.


ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
Anomalia de
funcionamento
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixo do avisador de pressão
baixa, acompanhado pelo acendimento
do avisador de serviço, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Este alerta é, igualmente, apresentado quando,
pelo menos, uma das rodas não estiver
equipada com sensor.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
Qualquer reparação ou substituição de
pneus numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Se, aquando de uma substituição de
pneu, instalar uma roda não detectada
pelo seu veículo (exemplo: montagem
de pneus de neve), deverá solicitar
a reinicialização do sistema à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
6
Condução

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Limitador de velocidade
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do acelerador, é
então possível ultrapassar momentaneamente
a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior à
programada soltando o acelerador.
O ligar do limitador é manual: ele necessita de
uma velocidade programada de pelo menos
30


km/h.
O anular do limitador é obtido por acção
manual no comando.
O valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmente
apresentadas no dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte a
rubrica "Dispositivo de informações visuais
centradas no horizonte visual".
1. Tecla de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor programado
3.
T

ecla de aumento do valor programado
4.
T

ecla de suspensão/retoma da limitação
("pause" - pausa)
5.
T

ecla de desligar a limitação
Comandos no volante
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
Visualizações no quadro de bordo
A. Indicação de ligar/pausa na limitação
B. Indicação de selecção do modo limitador
C.
V

alor da velocidade programada
Condução