Peugeot 508 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
Consoante a versão, a imagem é apresentada
no o ecrã táctil ou no quadro de bordo.A câmara de marcha-atrás não pode,
em caso algum, substituir a vigilância e
responsabilidade do condutor.
A função de câmara de marcha-atrás completa
a ajuda ao estacionamento. A representação visual dos traços
permite auxiliar na manobra.
São representados como um traçado
"no solo" que não permite situar o
veículo relativamente a obstáculos altos
(por exemplo: outros veículos, ...)
Os traços azuis representam a direcção geral
do veículo (o desvio corresponde à largura do
seu veículo sem os espelhos retrovisores)
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30


cm após o limite do pára-
choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1
e 2 metros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo. A abertura da porta da mala fará com que a
visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de marcha-
atrás com um pano macio, não húmido.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
direccione a pistola a uma distância inferior a
30
cm da óptica da câmara.
É normal verificar a exibição de uma
parte da chapa de matrícula na parte
inferior do ecrã.
6
Condução

200
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Combustível
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
F

M
arque a bomba correspondente ao
combustível de acordo com a motorização
do seu veículo (indicado pela etiqueta
colada na portinhola).
F

A
bra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda.
F

R
etire o bujão e coloque-o no respectivo
suporte (na portinhola).
Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 72 litros (ou 55 litros consoante a versão).
N o caso de abastecer combustível
que não seja adequado à motorização
do seu veículo, é indispensável
drenar o depósito antes de colocar o
motor em funcionamento.
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave ou com o botão "START/
STOP" se estiver equipado com
Acesso e arranque mãos livres.
Abertura
- Prima o comando. A
pós desligar a ignição, este comando
fica activo durante alguns minutos. Se
necessário, ligue novamente a ignição
para o reactivar.Enchimento
F Introduza a pistola até chegar ao batente (ao mesmo tempo que empurra a válvula
metálica A ).
F

E
fectue a operação de enchimento. Não
insista para lá do terceiro corte da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas
de funcionamento.
F

Volte a colocar o bujão no respectivo local e
feche-o rodando-o 1/4 d e volta para a direita.
F Empurre a tampa de combustível para a voltar a fechar.
O seu veículo encontra-se equipado com um
catalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.
O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização
da pistola para gasolina.
Informações práticas

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Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
A utilização de um bidão permanece
possível para encher lentamente o depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxime a
ponteira do recipiente sem a colocar
directamente contra a tampa do
bloqueador.
Bloqueador de combustível Diesel
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Todos os veículos com motor Diesel não
estão equipados com desenganador de
combustível, pelo que durante as deslocações
ao estrangeiro, aconselhamos que verifique
junto de um agente PEUGEOT se o seu veículo
está adaptado ao material de abastecimento
de combustível existente no país para onde
pretende ir.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 7

litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de combustível
para evitar que o veículo fique parado.
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.
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Informações práticas

202
DIESEL
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Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com os
biocombustíveis a gasolina do tipo E10 (com
10% de etanol), em conformidade com as
normas europeias EN 228
e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85
(com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, actuais e futuras, podendo
ser distribuídos na bomba:
-

G
asóleo que cumpra a norma EN 590 em
mistura com um biocombustível que
cumpra a norma EN 14214,
-
G

asóleo que cumpra a norma EN 16734 em
mistura com um biocombustível que cumpra
a norma EN 14214
(incorporação possível
de 0
a 10% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
-

G
asóleo parafínico que cumpra a
norma EN 15940
em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN
14214 (incorporação possível de 0 a
7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos). A utilização de combustível B20
ou B30 que
cumpram a norma EN 16709 é possível com o
seu motor Diesel. No entanto, esta utilização,
mesmo que ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de "Deslocações
Severas". Para mais informações, consulte a
rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a utlização de aditivos
combustíveis Diesel que cumpram a norma
B715000.
Informações práticas

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Correntes de neve
Em condições invernais, as correntes de neve melhoram a tracção bem como o comportamento do veículo nas travagens.As correntes de neve devem ser
montadas apenas nas rodas dianteiras.
Não podem ser montadas nas rodas de
utilização temporária. Utilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo.
Conselhos de instalação
F Se tiver de instalar as correntes durante o seu trajecto, pare o veículo numa
super fície plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e
coloque eventualmente calços nas rodas
para evitar que o veículo deslize.
F

I
nstale as correntes seguindo as
instruções fornecidas pelo construtor.
F

E
fetue um arranque lento e conduza algum
tempo sem ultrapassar a velocidade de
50


km/h.
F

P
are o seu veículo e verifique se as
correntes estão esticadas.
Evite conduzir numa estrada sem
neve, com correntes de neve, para
não danificar os pneus do seu veículo
e o piso da estrada. Se o seu veículo
estiver equipado com jantes de liga de
alumínio, verifique que nenhuma parte
da corrente ou das fixações toca na
jante.
Para mais informações sobre as
correntes de neve, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes antes de
partir, num solo plano e seco. Tenha em conta a regulamentação específica
de cada país para a utilização das correntes de
neve e a velocidade máxima autorizada.
Dimensões dos
pneus de origem Tipo de corrente
215/60R16 215 / 5 5 R17
225/55


R17 Dimensões máx. da
malha: 9

mm
13 5 /8 0 R18
235/45R18
235/40R19
245/45


R18 Não é possível
instalar correntes
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Informações práticas

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Protecção contra o frio
Antes de qualquer manuseamento,
certifique-se de que o motor e o
ventilador estão desligados. Para
a montagem e desmontagem,
é aconselhável dirigir-se à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.Não esquecer de retirar a protecção
contra o frio quando:
-

a t
emperatura exterior for superior
a 10° C (exemplo: no verão, ...),
-

e
m caso de reboque,
-

a u
ma velocidade superior a
120


km/h.
Dispositivo amovível que permite evitar a acumulação de neve ao nível do ventilador de arrefecimento do radiador.
Montagem
F Posicione a protecção da frente da parte
de cima da grelha superior do pára-
choques dianteiro.
F

P
rima o revestimento para apertar os
grampos de fixação.
Desmontagem
F Utilize uma chave de fendas como alavanca para desencaixar os grampos de
fixação um a um.
Informações práticas

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Engate de um reboque
A condução com reboque submete
o veículo tractor a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção particular.
Para mais informações sobre os
conselhos de condução em caso
de reboque, consulte a rubrica
correspondente.
O seu veículo foi concebido essencialmente
para o transporte de pessoas e de bagagens
mas pode ser também utilizado para puxar um
reboque.
Obturador
Em caso de reboque, é imperativo retirar o
obturador, se existir no seu veículo.
Para tal, consultar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada. Para mais informações sobre os pesos
(e as cargas rebocáveis em função
do seu veículo), consulte a rubrica
correspondente.
Recomendamos que utilize os engates
de reboque e os respectivos ramais
de origem PEUGEOT testados e
homologados desde a concepção do
seu veículo e confie a montagem deste
dispositivo à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
Em caso de montagem fora da
rede PEUGEOT, esta deve ser
obrigatoriamente efectuada seguindo
as preconizações do construtor.
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Informações práticas

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508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
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Engate de rótula desmontável sem ferramentas
Apresentação
Este dispositivo de engate de reboque de
origem permite montar e desmontar facil
e rapidamente a rótula, sem nenhuma
ferramenta. Instalada por trás do pára-
choques, o dispositivo é invisível após ter
desmontado a rótula e escamoteado o suporte
da tomada de ligação.
1.
S
uporte de fixação.
2.
O

bturador de protecção.
3.
A

nel de segurança.
4.
T

omada de ligação escamoteável.
5.
R

ótula amovível.
6.
M

anípulo de trancamento / destrancamento.
7.
F

echadura de segurança com chave.
8.
T

ampão de protecção do botão.
9.
T

ampa de protecção da bola.
10.
S

aco de arrumação.A. Posição bloqueada
O botão não está em contacto com a rótula
(espaço de cerca de 5 mm).
A marca verde está visível.
O fecho do botão está direccionado para trás.
O perno está visível e sai do exterior da rótula.
B. Posição desbloqueada
O botão está em contacto com a rótula.
A marca verda está oculta.
O fecho do botão está direccionado para a frente.O perno não está visível.
Respeite a legislação do país onde
circula.
Para conhecer a carga máxima do
dispositivo de reboque, consulte a
rubrica "Características técnicas".
Para circular em segurança com um
reboque, consulte a rubrica "Atrelar um
reboque".
Informações práticas

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508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Antes de qualquer utilização
Verifique que a rótula está devidamente montada controlando os seguintes pontos:
- a r ótula está correctamente bloqueada (posição A ),
-

o f
echo de segurança está bloqueado e a chave foi retirada; o manípulo não pode se
accionado,
-

o m
anípulo deve estar absolutamente imóvel no seu suporte; experimente abaná-lo
com a mão.
Durante a utilização
Nunca destranque o dispositivo caso o atrelado ou o suporte para cargas estejam
instalados na rótula.
Nunca ultrapassar o peso máximo de circulação autorizado (MTR A) do veículo.
Antes de colocar o veículo em movimento, verifique a regulação da altura das luzes.
Para mais informações sobre a regulação da altura das luzes, consulte a rubrica
correspondente.
Após a utilização
Caso sejam efectuados trajectos sem atrelado ou suporte para cargas, a tomada de ligação
deve ser escamoteada, a rótula desmontada e o obturador inserido no suporte. Este
medida aplica-se particularmente aos casos onde a rótula impediria a correcta visualização
da chapa de matrícula ou do dispositivo de iluminação.
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Informações práticas

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Montagem da rótula
Retire o obturador de protecção do suporte de
fixação e verifique o bom estado do sistema de
fixação. Se necessário, limpe o suporte com
uma escova ou um pano próprio.Manuseie a rótula com as duas mãos: insira a
extremidade da rótula no suporte e em seguida
para garantir o correcto bloqueio do sistema,
baixe com força a rótula do lado da bola.Verifique que a rótula se encontra
correctamente bloqueada (posição A
).
Rode a chave no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio para bloquear o
mecanismo de fixação da rótula.
Retire sempre a chave e conserve-a num local
seguro.
Se não for possível rodar ou remover a
chave, é porque a rótula está incorrectamente
fixa; recomece o procedimento.
Se uma das condições de bloqueio não
for cumprida, reinicie o procedimento.
Em todos os casos, se a marca
permanecer vermelha, não utilize o
dispositivo de engate de reboque e
consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Retire a rótula do respectivo saco de arrumação.Remova a tampa de protecção da bola e o
tampão de protecção do botão.
Arrume o obturador, a tampa e o tampão no
saco de arrumação.
Verifique que a rótula se encontra
correctamente desbloqueada (posição B ).
Caso contrário, insira a chave na fechadura
e rode a chave no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio para desbloquear o
mecanismo. Em seguida pressione o manípulo
e rode-o no sentido ao dos ponteiros do
relógio, até bloquear. O manípulo efectua então automaticamente
uma rotação no sentido inverso aos ponteiros
do relógio, emitindo um "clique" perceptível;
tenha atenção para não deixar a sua mão
muito próxima.
Informações práticas