Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

219
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że
opony nie można naprawić. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu uzyskania
pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw. Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z rozdziałem Narzędzia
pokładowe .
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu. Sedan
SW
8
W razie awarii

220
Koło zapasowe to koło typu
„dojazdowego”.
Wyjmowanie koła zapasowego
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F W yjąć elementy mocujące (nakrętkę i
ś r ub ę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić
w bagażniku pod podłogą.
Demontaż koła
Koło z nakładką ozdobną
Demontując koło, najpier w zdjąć
nakładkę ozdobną za pomocą klucza do
demontażu kół, pociągając przy otworze
zaworu.
Montując koło , założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F

U

mieścić koło w jego wnęce.
F

O

dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z

amontować elementy mocujące (nakrętkę i
śrubę) pośrodku koła. SW
F

D
okręcić odpowiednio środkową nakrętkę,
aby przymocować koło.
F

W
łożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami
w środek koła i przypiąć ją.
Sedan
W razie awarii

221
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym. Wyłączyć zapłon i
włączyć pier wszy bieg w pojeździe
z manualną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest on zaprogramowany
w trybie automatycznym. Wyłączyć
zapłon i włączyć tryb P w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
świecą w sposób ciągły (nie migają).
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.F

A
by zdjąć osłonę z każdej śruby, użyć
narzędzia 7 (felgi aluminiowe).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz
do demontażu kół 5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 5 .F
U stawić podstawę podnośnika 6 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu
lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego
celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego
koła.
F

P
odnieść podnośnik 6, aż jego główka
zetknie się z punktem A lub B . Strefa
podparcia w punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
8
W razie awarii

222
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie
lub miękkie, podnośnik może ześliznąć
się albo osiąść – grozi to odniesieniem
obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik
może opaść – grozi to zranieniem!
Montaż koła
F Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło. Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
F

Z
ałożyć koło na piastę.
F

W
kręcić śruby ręką do oporu.F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
F
D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do demontażu kół
5 .
F
O
puścić całkowicie samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.
F

D
okręcić śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
W razie awarii

223
Po zmianie koła
Z kołem zapasow ym typu
„dojazdowego”
Jazda z więcej niż jednym kołem zapasowym
typu „dojazdowego” jest zabroniona.
Należy niezwłocznie udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego w celu sprawdzenia
dokręcenia śrub i ciśnienia w kole
zapasowym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F
N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek. Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody elektroluminescencyjne (LED)
W sprawie wymiany tego typu
żarówek należy kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo warsztatem
specjalistycznym.
F

D

okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .
F

Z

ałożyć osłony na poszczególne śruby koła
(w zależności od wyposażenia).
F

S

chować narzędzia.
Zaleca się następujące czynności:
-

W

yłączyć część funkcji wspomagania
jazdy (Active Safety Brake,
adaptacyjny tempomat z funkcją Stop
itd.), zgodnie z etykietą na kole.
-

N

ie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej prędkości 80

km/h.
8
W razie awarii

224
Żarówki halogenowe
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo
umieszczona w obudowie.
Światła przednie
Model ze światłami „Full LED”
1.Światła dzienne/pozycyjne/
kierunkowskazy (LED).
2. Światła mijania (LED).
3. Światła drogowe (LED).
4. Światła statycznego doświetlania
zakrętów (LED)
Nie dotykać reflektorów wykonanych w
technologii „Full LED”. Niebezpieczeństwo
porażenia prądem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Model ze światłami halogenowymi
1.Światła dzienne/pozycyjne (LED).
2. Światła drogowe (H7).
3. Światła mijania (H7).
4. Kierunkowskazy (PW Y24W).
Otwieranie pokr yw y komor y silnika/dostęp
do żarówek
Gdy silnik jest gorący, należy zachować
ostrożność – ryzyko poparzenia!
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora silnika – ryzyko uduszenia!
Po zmianie żarówki
Przy montażu starannie zamknąć
pokrywę, aby zapewnić szczelność lampy.
Kierunkowskazy (model ze
światłami halogenowymi)
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu w zestawie
wskaźników oznacza usterkę żarówki
kierunkowskazu po odpowiedniej stronie.
F

O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu
i
wyjąć ją.
F

O
brócić żarówkę o ćwierć obrotu, wyjąć ją
i
zamontować nową.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Żarówki w kolorze bursztynowym,
takie jak w kierunkowskazach, trzeba
wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
W razie awarii

225
Światła drogowe (model ze
światłami halogenowymi)
F Zdjąć pokrywę ochronną, pociągając za występ.
F

P
ociągnąć złącze do tyłu, aby je odłączyć.
F

P
ociągnąć żarówkę do tyłu, aby ją wyjąć.
F

W
ymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
Światła mijania (model ze
światłami halogenowymi)
F Zdjąć pokrywę ochronną, pociągając za występ.
F

P
ociągnąć złącze do tyłu, aby je odłączyć.
F

Pc
hnąć sprężynę do przodu, a następnie w
prawo, aby zwolnić żarówkę.
F

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Kierunkowskazy boczne (LED) Lampki boczne (LED)
Światła tylne
Model ze światłami LED
1.
Kierunkowskazy (LED).
2. Światła stop (LED).
3. Światła pozycyjne/dzienne (LED).
4. Światła cofania (P21W).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W).
LED: diody elektroluminescencyjne.
8
W razie awarii

226
Model ze światłami
adaptacyjnymi 3D „Full LED”
1.Kierunkowskazy (LED).
2. Światła stop (LED).
3. Światła pozycyjne/dzienne (LED).
4. Światła cofania (P21W).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W).
Światła cofania/światła
przeciwmgłowe.
LED: diody elektroluminescencyjne. Te żarówki wymienia się od zewnętrznej strony
tylnego zderzaka:
F

W
sunąć dłoń pod zderzak.
F
O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu i
wyjąć ją.
F
O
brócić żarówkę o ćwierć obrotu, wyjąć ją i
zamontować nową.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Wymieniając żarówkę w ciągu kilku
minut od wyłączenia zapłonu, należy
uważać, aby nie dotknąć tłumika – grozi to
poparzeniem!
Światła cofania
Światła przeciwmgłowe
Trzecie światło stop (LED)
W razie awarii

227
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
(LED)
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi
Szczypce są przymocowane za pokrywą
skrzynki bezpieczników.
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika:
F r ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F

z
atrzymać samochód i wyłączyć zapłon,
F

z
lokalizować uszkodzony bezpiecznik
na podstawie aktualnych tabel
przyporządkowania i schematów. Wymieniając bezpiecznik, należy:
F

w
yciągnąć bezpiecznik z gniazda za
pomocą specjalnych szczypiec i sprawdzić
jego włókno,
F
z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria powtórzy się wkrótce po
wymianie bezpiecznika, należy zlecić
sprawdzenie wyposażenia elektrycznego przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
F
C
ałkowicie odłączyć pokrywę i odwrócić ją.
F
W
yciągnąć szczypce z gniazda.
F

O

dpiąć pokrywę, pociągając lewą górną
część, a potem prawą. F

O
tworzyć schowek.
F
N
acisnąć środkowy uchwyt skrzynki
bezpieczników.
F
O
puścić pokrywę całkowicie.
F
W
yciągnąć szczypce z gniazda. Tabele przyporządkowania bezpieczników
oraz odpowiednie schematy są dostępne
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wymiana bezpiecznika nieuwzględnionego
w tabelach przyporządkowania mogłaby
spowodować poważne uszkodzenia
w samochodzie. W tym celu należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
8
W razie awarii

228
Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe
został zaprojektowany do działania z
wyposażeniem seryjnym lub opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty PEUGEOT
i zainstalowanego niezgodnie z
zaleceniami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10 miliamperów.
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
części deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Aby uzyskać dostęp do skrzynki
bezpieczników, należy wykonać tę samą
procedurę, co opisana dla zestawu narzędzi.
Więcej informacji na temat dostępu do
narzędzi pokładowych znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Sprawny
Przepalony
Szczypce
W