Peugeot 508 2019 Manuel du propriétaire (in French)

149
Affichages au combiné
Mise en marche / Pause
F Un nouvel appui sur la touche 4 permet de remettre en marche le régulateur (ON).
6.
Indication de pause

/ reprise de la
régulation.
7. Indication de sélection du mode
régulateur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
9. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse (selon version).
F

T

ournez la molette 1 sur la position
" CRUISE " pour sélectionner le mode
régulateur

; la fonction est en pause. F

P
our activer le régulateur et enregistrer une
vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche 2 ou 3 ; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
Vous pouvez relâcher la pédale
d'accélérateur.
F
L
'appui sur la touche 4 permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
Modification de la vitesse
de croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
F

p
ar paliers de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par paliers de +/- 5 km/h, faites
un appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .Soyez vigilant
: l'appui maintenu prolongé
sur la touche 2 ou 3 entraîne une
modification très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile

:
F
a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés,
F
a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de
croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à partir de la vitesse proposée par la
Reconnaissance des panneaux

:
F l a vitesse proposée est affichée au
combiné,
F

a
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation,
F

a
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
6
Conduite

150
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement...), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule.
Dans ce cas, le régulateur se met
automatiquement en pause.
Pour activer de nouveau la fonction,
vitesse du véhicule supérieure à 40
km/h,
appuyez sur la touche 4 .
Arrêt
F Tournez la molette 1 sur la position " OFF" :
l'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau
: l'affichage de la
vitesse programmée redevient fixe.
Le clignotement des tirets signale un
dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: remorquage, chargement du
véhicule, forte montée...
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

151
Mémorisation des
vitesses
Associée uniquement au limiteur et au
régulateur de vitesse programmable, cette
fonction permet d'enregistrer des seuils de
vitesse qui seront ensuite proposés pour le
paramétrage de ces deux équipements.
Vous avez la possibilité de mémoriser plusieurs
seuils de vitesse dans le système pour chacun
des équipements.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations de modification des seuils
de vitesse à l'arrêt.
Modification d'un seuil de
vitesse
A partir du menu Conduite /
Véhicule de l'écran tactile,
sélectionnez " Fonctions de
conduite " puis "Réglages vitesses
mémorisées ".
Touche "MEM"
Pour plus d'informations sur le Limiteur de
vitesse ou sur le Régulateur de vitesse ,
reportez-vous à la rubrique correspondante. Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse mémorisé pour l'utiliser avec le
limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse
programmable.
Drive Assist Plus
Ce système est une assistance active au
maintien de la position du véhicule dans sa
voie.
Celui-ci résulte de l'association du Régulateur
de vitesse adaptatif avec fonction Stop
& Go
et de l'Aide au maintien de la position dans la
voie.
Ces deux fonctions doivent être activées et en
fonctionnement.
Ces fonctions sont particulièrement adaptées à
la conduite sur autoroutes et voies rapides. Pour plus d'informations sur le Régulateur de
vitesse adaptatif
et l'Aide au maintien de
la position dans la voie , reportez-vous aux
rubriques correspondantes.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur, le respect de la
vitesse et des distances de sécurité.
Le système assiste le conducteur en
agissant sur la direction, l'accélération et
le freinage dans les limites des lois de la
physique et des capacités du véhicule.
Certains éléments de l'infrastructure
routière ou des véhicules présents sur
la chaussée peuvent être mal perçus
ou interprétés par la caméra et le radar,
ce qui peut induire un changement de
direction inattendu, une absence de
correction de la direction et /ou une
gestion inappropriée de l'accélération ou
du freinage.
6
Conduite

152
Pour cela, il dispose d'une caméra implantée
en haut du pare-brise et, selon version, d'un
radar implanté dans le pare-chocs avant.Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système n'agit que sur les véhicules en
mouvement , qui roulent dans le même
sens de circulation que votre véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système adapte automatiquement la
vitesse de votre véhicule à celle du véhicule
qui le précède pour maintenir une distance
constante.
Si le véhicule qui le précède roule plus
lentement, le système ralentit, voire arrête
complètement votre véhicule à l'aide du frein
moteur et du système de freinage (pour les
versions équipées d'une boîte de vitesses
automatique). Pour les versions équipées de
la boîte de vitesses EAT8, si les conditions de
circulation le permettent et si l'arrêt est inférieur
à 3
secondes, votre véhicule redémarre
automatiquement.
Si le véhicule le précédant accélère ou change
de voie, le régulateur de vitesse accélère
progressivement pour revenir à la vitesse de
consigne. Les feux de stop s'allument dès que le
système de freinage est activé avec une
décélération du véhicule.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra et /ou le radar
(exemple
: camion), ce qui peut conduire à
une mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Le conducteur doit en permanence
garder le contrôle de son véhicule en
maintenant les mains sur le volant et les
pieds à proximité des pédales de frein et
d'accélérateur.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le régulateur
de vitesse l'autorisera à se rapprocher
temporairement du véhicule le précédant pour
aider à le doubler, sans jamais dépasser la
vitesse de consigne.
Avec une boîte de vitesses automatique,
l'ajustement automatique de la distance peut
mener jusqu'à l'arrêt complet.
Pour les versions équipées de la boîte de
vitesses EAT8, votre véhicule peut redémarrer
automatiquement. Quel que soit le type de boîte de vitesses,
la régulation reste active après un
changement de rapport.
Il gère l'accélération et la décélération du
véhicule en agissant automatiquement sur le
moteur et le système de freinage.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Ce système assure les fonctions
suivantes :
-

L
e maintien automatique de la
vitesse du véhicule à la vitesse
de consigne sélectionnée par le
c o n d u c t e u r.
-

L
'ajustement automatique de la
distance entre votre véhicule et
celui qui le précède.
Conduite

153
Commande au volant
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
1.
Sélection du mode régulateur.
2. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Diminution de la
vitesse de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Augmentation de la
vitesse de consigne.
4. Pause / Reprise de la régulation /
Confirmation du redémarrage du véhicule
après arrêt automatique (pour les versions
équipées de la fonction Stop & Go).
5. Prise en compte de la vitesse proposée
par la Reconnaissance des panneaux.
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules.
Affichages au combiné
Dès qu'un véhicule est détecté, le symbole 7
e st rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. À défaut, le symbole
7 est
vide.
Lorsque le régulateur est en fonctionnement,
les symboles


7 et 8 s'affichent en vert. À
défaut, ils s'affichent en gris. 7. Indication de présence / absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation

/ désactivation de la
régulation.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule à l'arrêt
(versions équipées d'une boîte de vitesses
automatique).
11. Vitesse proposée par la Reconnaissance
des panneaux.
Mise en marche
F Moteur tournant, tournez la molette 1 sur
la position " CRUISE". Le système est en
pause (affichage gris).
Avec une boîte de vitesses manuelle
La vitesse du véhicule étant comprise entre
30
km/h et 160 km/h :
F

V
éhicule roulant, appuyez sur l'un des
boutons
2 ou 3 : la vitesse actuelle de votre
véhicule devient la vitesse de consigne.
Le régulateur entre en fonctionnement
(affichage vert).
12 . Consigne de distance inter-véhicules. Avec une boîte de vitesses automatique
Le mode
D ou M doit être sélectionné.
Avec la boîte de vitesses E AT 6 , la vitesse
du véhicule étant comprise entre 2
km/h et
180
km/h :
F

A
ccélérez légèrement et appuyez sur l'un
des boutons
2 ou 3 : le système entre en
fonctionnement (affichage vert).
Avec la boîte de vitesses E AT 8 , la vitesse
du véhicule étant comprise entre 0
km/h et
180
km/h :
F

A
ppuyez sur l'un des boutons 2 ou 3 : le
système entre en fonctionnement (affichage
ver t).
13.
Position du véhicule détecté par le
système.
Ces informations sont visibles au combiné en
mode d'affichage "CONDUITE".
6
Conduite

154
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause, sa réactivation ne sera possible
que lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Réactivation de la fonction
Avec boîte de vitesses manuelle
Pour réactiver la fonction, le conducteur doit
accélérer pour atteindre au moins 30 km/h puis
appuyer sur un des boutons
2, 3 ou 4 . du véhicule, le conducteur doit confirmer le
redémarrage du véhicule par appui sur la
bouton
4 ou sur la pédale d'accélérateur.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
de quelques instants (environ 5 minutes).
Par sécurité, il convient d'attendre que la
vitesse actuelle se rapproche de la vitesse
de consigne pour réactiver la fonction par
appui sur le bouton 4.
Modification de la vitesse
de consigne
À partir de la vitesse actuelle
F Par des appuis courts successifs sur un des
boutons 2 ou 3, pour diminuer ou augmenter
par paliers de 1
km/h.
F

P
ar un appui maintenu sur un des boutons 2
ou 3 , pour diminuer ou augmenter par
paliers de 5
km/h.
Avec boîte de vitesses automatique

EAT6
Après un freinage entraînant un arrêt complet
du véhicule, le système maintient le véhicule
immobilisé

; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver la
fonction, au-delà de 2

km/h, en appuyant sur
un des boutons

2
, 3 ou 4 .
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
de quelques instants (environ 5

minutes).
Avec boîte de vitesses automatique

EAT8
Après un freinage entraînant l'arrêt complet
du véhicule, si les conditions de circulation
ne permettent pas le redémarrage immédiat Moteur tournant et régulateur activé (vert), vous
pouvez modifier la vitesse de consigne.
La vitesse de consigne sélectionnée est alors

:
-

l

a vitesse actuelle de votre véhicule, si
celle-ci est supérieure à 30

km/h,
-

3

0

km/h, si elle est inférieure à 30

km/h.
Conservation des paramètres
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse de consigne choisie par le conducteur.
La distance inter-véhicules est fixée à
" Normale " (2

traits) par défaut. Sinon, la
dernière valeur sélectionnée est prise en
compte à la mise en marche de la fonction.
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse
peut être obtenue :
-

s
oit par action du conducteur :
•

S
ur le bouton 4 (Pause).
•

S
ur la pédale de frein.
•

S
ur la commande du frein de
stationnement électrique.
•

S
ur la pédale d'embrayage, par appui
supérieur à 5


secondes.
•

E
n cas de passage du mode D à N pour
la boîte de vitesses automatique.
-

s
oit automatiquement :
•

E
n cas de déclenchement du système
ESC, pour des raisons de sécurité.
•

L
orsque la vitesse du véhicule passe en
dessous de 30
km/h (1100 tr/min) avec
une boîte de vitesses manuelle.
Conduite

155
Soyez vigilant : l'appui maintenu prolongé
s ur un des boutons 2 ou 3 entraîne une
modification rapide de la vitesse de votre
véhicule.
À partir de la reconnaissance
des panneaux de vitesse
F La vitesse proposée est affichée au combiné.
F

A
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
F

A
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle
de votre véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du
véhicule.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules
Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés :
-
"Lointaine " (3 traits),
-
"Normale " (2 traits),
-
"Proche " (1 trait).
Moteur tournant et avec la molette sur la
position " CRUISE"
:
F

A
ppuyez sur la touche 6 pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de
distance inter-véhicules.
F

P
ar appuis successifs sur la touche 6, faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après
quelques


secondes.
La modification est alors prise en compte.
Cette valeur reste mémorisée, quel que soit
l'état de la fonction et à la coupure du contact.
La sélection s'applique également à la
distance d'arrêt (avec boîte de vitesses
automatique EAT6 et EAT8).
Dépassement de la vitesse
de consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne.
Pendant ce laps de temps, le régulateur de
vitesse ne gère plus le système de freinage.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement de la vitesse de
consigne, l'affichage de la vitesse disparaît,
accompagné de l'affichage du message
"Régulateur suspendu" jusqu'au relâchement
de la pédale d'accélérateur.
Situations de conduite et
alertes associées
Pour bénéficier de toutes les informations
nécessaires au combiné, vous devez au
préalable sélectionner le mode d'affichage
"CONDUITE".
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
6
Conduite

156
TémoinAffichage Message associéCommentaires
(g r i s) "Régulateur en pause" Fonction en pause.
Pas de véhicule détecté.
(g r i s) "Régulateur en pause" Fonction en pause.
Un véhicule est détecté.
(ver t) selon distance inter-véhicules
sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Pas de véhicule détecté.
(ver t) selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Un véhicule est détecté.
ou
(ver t) "Régulateur suspendu"
Fonction activée.
Le conducteur a momentanément repris le contrôle du
véhicule en accélérant.
Conduite

157
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
(ver t) +
(orange) "Reprenez le véhicule en main"
Le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule en
accélérant ou en freinant, suivant le contexte.
(ver t) +
(rouge) "Reprenez le véhicule en main"
Le système ne peut pas gérer seul la situation critique
(freinage d'urgence du véhicule cible, insertion rapide
d'un véhicule dans la zone inter-véhicules).
Le conducteur doit reprendre immédiatement le
contrôle du véhicule.
ou
(g r i s) (orange)
"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation.
Pour plus d'informations, reportez-vous aux Limites de
fonctionnement
.
Avec boîte de vitesses automatique EAT6 - Fonction Stop
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages liés à l'arrêt automatique du véhicule par le système. Témoin Affichage Message associéCommentaires
ou
(gris) / (vert) selon distance inter-véhicules
sélectionnée et distance réelle du véhicule cible "Régulateur en pause"
(pendant quelques secondes)
Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé.
Le conducteur doit accélérer pour repartir.
Le régulateur reste en pause tant que le conducteur n'a
pas réactivé la fonction.
6
Conduite

158
Après un freinage ayant entraîné l'arrêt complet du véhicule, si le véhicule qui précède redémarre de manière quasi-immédiate, le système redémarre
progressivement le véhicule en maintenant la distance de sécurité telle qu'elle a été programmée, jusqu'à la vitesse de consigne.
En cas d'immobilisation supérieure à 3 secondes, pour redémarrer, il suffit d'appuyer sur le bouton 4 ou sur la pédale d'accélérateur, dès que les
conditions de circulation le permettent. Le véhicule va accélérer progressivement jusqu'à la vitesse de consigne.
Si l'immobilisation se prolonge, le frein de stationnement électrique se serre automatiquement au bout de quelques instants (environ 5 minutes). Pour
redémarrer le véhicule, le conducteur doit appuyer sur la pédale d'accélérateur. Après un freinage entraînant l'arrêt complet du véhicule, le système maintient le véhicule immobilisé ; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale d'accélérateur pour repartir puis réactiver la fonction, en appuyant sur un des boutons 2
, 3 ou 4 . Sans action
du conducteur après l'immobilisation, le frein de stationnement électrique se serre automatiquement au bout de quelques instants (environ 5 minutes).
Avec boîte de vitesses automatique EAT8 - Fonction Stop & Go
Témoin Affichage Message associéCommentaires
ou
(ver t) Redémarrage automatique du véhicule dans les
3 secondes qui suivent l'arrêt (si les conditions le
permettent).
ou
(ver t) "Pour repartir : accélérer ou
appuyer sur le bouton II
"Redémarrage manuel avec confirmation du conducteur
au-delà des 3 secondes qui suivent l'arrêt (si les
conditions le permettent) : par appui sur le bouton 4 ou
sur la pédale d'accélérateur.
Conduite