PEUGEOT 508 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179
U slučaju kvara
8► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorila probušena guma.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto

i tlak u gumi pomoću pribora:
•

Ako je tlak u gumama pogrešan, obratite se mreži PEUGEOT

i zatražite promjenu gume.
•

Ako je tlak ispravan, provezite se drugi put na približno 5 km smanjenom brzinom
(između 20 i 60

km/h), stanite i ponovno
provjerite tlak u gumi pomoću kompleta kako
biste potvrdili učinkovitost popravka.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80

km/h i nemojte voziti više od 200 km/h.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili
stručnoj radionici radi popravka ili zamjene
gume.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
►

Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
►


Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►


Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►

Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
►

Uključite kontakt.
►


Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I

” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Kako biste ispuhali: pritisnite crnu tipku na
kompresorskoj cijevi kod priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
►

Kad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O

“.
►

Skinite pribor i spremite ga.
►


Zamijenite kapicu na ventilu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pristupanje rezervnom
kotaču


Limuzina

180
U slučaju kvara

SW
Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Rezervni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača

► Odvrnite središnju maticu.
► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
►

Rezervni kotač podignite prema stražnjem
kraju prtljažnika.
►


Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
Probušena guma ne može se staviti
ispod podnice prtljažnika.
Blok od stiropora ugrađen je u donjem
dijelu udubljenja za kotač. On je potreban
radi povećanja visine kotača da ne bi došlo
do propadanja poda prtljažnika.


► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u
njegovo ležište.
►

Otpustite
maticu na vijku za nekoliko krugova.
►

Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.


Limuzina

SW
► Zategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
►

U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.

181
U slučaju kvara
8Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
blokirati promet, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uključite položaj

P
automatskog mjenjača
kako biste blokirali kotače, aktivirajte parkirnu
kočnicu, ako nije u automatskom načinu rada
i isključite kontakt.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice pokazivača parkirne
kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Kad skidate kotač, prvo skinite ukrasni
poklopac tako da objema rukama povučete
jednu od gornjih ručica.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.




– Ako vozilo ima čelične kotače, skinite ukrasni
poklopac.
–

Ako vozilo ima kotače od legure, skinite kapicu
središnjeg vijka alatom 7

.
–

Ako je vozilo time opremljeno, postavite
nastavak

2 na ključ za vijke kotača
5
za
otpuštanje sigurnosnog vijka.
–

Ostale vijke otpustite samo ključem za vijke
kotača

5.
Ne upotrebljavajte udarni ključ na glavi
sigurnosnog vijka.


► Namjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu na
podvozju, što bliže kotaču koji mijenjate.


► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A ili B, pri čemu potporno
mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno

182
U slučaju kvara
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti
– opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila;
pritom se uvjerite da je glava dizalice dobro
centrirana ispod mjesta za podizanje vozila.
U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja
vozila i/ili pada dizalice – opasnost od ozljeda!


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.


► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe. ►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača
5.


► Do kraja spustite vozilo.
► Sklopite dizalicu 6
i uklonite je.


► Ključem za vijke kotača 5 s nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
►


Spremite alat.

183
U slučaju kvara
8Nakon zamjene kotača
S tankim rezervnim kotačem
Isključite određene funkcije pomoći u vožnji
(Active Safety Brake, Prilagodljivi tempomat
itd.).
Nemojte voziti brzinom većom od maksimalno
dopuštenih 80 km/h ili na maksimalnu
udaljenost od 80 km.
Vožnja s više od jednog tankog rezervnog
kotača tipa za štednju prostora nije
dopuštena.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu.
Odnesite rezervni kotač na provjeru
pritegnutosti vijaka i tlaka u njegovoj gumi.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
–

Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
–


Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
–


Ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Nakon zamjene žarulje
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac kako
bi se osiguralo brtvljenje žarulje.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o izvedbi, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
–

Farovi Peugeot Matrix LED
Technology 2.0.
–

Dnevna svjetla s pomakom.
–


Bočni pokazivači smjera.
–


Bočna spot svjetla.
–


3D stražnja svjetla.
–


Stop svjetla.
–


T
reće stop svjetlo.
–

Svjetlo registarske pločice.
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ne dirajte svjetla tehnologije LED – opasnost
od električnog udara!
Nikad nemojte iz velike blizine gledati u
svjetlosne snopove svjetala LED
tehnologije – opasnost od teških ozljeda oka!

184
U slučaju kvara
Prednja svjetla
Peugeot Matrix LED Technology 2.0
glavna svjetla


1.Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
pokazivači smjera
2. Kratka/duga svjetla s funkcijom Matrix Beam
3. Kratka svjetla
Stražnja svjetla
3D Full LED svjetla

1.Kočiona svjetla / pozicijska svjetla / dnevna
svjetla (LED)
2. Pozicijska/dnevna svjetla (LED)
3. Pokazivači smjera (LED)
4. Svjetla za vožnju unatrag (P21W)
5. Svjetla za maglu (P21W)
Svjetla za vožnju unatrag / svjetla za
maglu


Svjetla za vožnju natrag

Svjetla za maglu
Ove žarulje zamjenjuju se s vanjske strane
stražnjeg branika.
►

Zavucite ruku ispod branika.
►


Okrenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
uklonite ga.

185
U slučaju kvara
8► Žarulju okrenite za četvrtinu kruga i
zamijenite je.
Ako žarulju mijenjate nekoliko minuta nakon isključivanja kontakta, pripazite da
ne dotaknete ispušni lonac jer biste se mogli
opeći!
Osigurači
Zamjena osigurača
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici
Ako osigurač zamijeni neka druga osoba, to
može uzrokovati ozbiljnu neispravnost vozila.
Ugradnja dodatne električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran
je tako da radi sa serijskom i izbornom
opremom.
Prije postavljanja neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo obratite se
PEUGEOT predstavniku ili nekoj stručnoj
radionici.
PEUGEOT ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne opreme
koju nije isporučila ili preporučila marka
PEUGEOT i koja nije ugrađena prema
njegovim preporukama, naročito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše više
od 10 miliampera.
Akumulator od 12 V /
dodatni akumulatori
Olovni akumulatori za
pokretanje
Ti akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne smiju
bacati u kućni otpad.
Iskorištene akumulatore zbrinite u
predviđenom mjestu za prikupljanje.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije i
požara.
Operite ruke nakon postupka.
Elektroničke upravljačke jedinice/
prednja svjetla izvedena u LED
tehnologiji
Ne spajajte negativni kabel za vanjsko
pokretanje na metalni dio elektroničkih
upravljačkih jedinica ili na stražnji dio prednjih
svjetala.
Rizik od uništenja elektroničkih upravljačkih
jedinica i/ili prednjih svjetala!
Spojite se na udaljeno mjesto za uzemljenje
predviđeno za tu svrhu.
Zamrznut akumulator
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Nikada ne pokušavajte pokrenuti motor
guranjem vozila.
Simboli
U blizini ne smije biti iskrenja, plamena ni
pušenja.
Uvijek zaštitite oči. Eksplozivni plinovi
mogu uzrokovati sljepoću i druge ozljede.
Akumulator vozila držite podalje od djece.

186
U slučaju kvara
Akumulator vozila sadrži sumpornu kiselinu koja može uzrokovati sljepoću ili
teške opekline.
Više informacija potražite u vodiču za
korisnike.
U blizini akumulatora mogu nastati
eksplozivni plinovi.
S benzinskim/dizelskim
motorima
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.

Za pristup stezaljki (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Pokretanje motora pomoću drugog
akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (zvučni sustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.


► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A

(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
►

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B

ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase

C.
►

Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►


Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom

.

187
U slučaju kvara
8► Vratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►
Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Ako se odmah upustite u vožnju, a niste napunili akumulator do dostatne razine,
to može utjecati na neke funkcije vozila. (npr.
Stop & Start).
Punjenje akumulatora punjačem
akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite

se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan
s olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (autoradio,
svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

,
•

crni minus kabel (-) na točku mase C

u
vozilu.
►

Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica,
upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električnih dijelova.
24V
12V
Odvajanje / ponovno spajanje
akumulatora
U svrhu održavanja napunjenosti dostatne za
pokretanje motora, preporučujemo da odspojite
akumulator ako vozilo dugo nećete koristiti.
Prije odspajanja akumulatora:
►

Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore, krov).
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, brisače, svjetla itd.).
►

Isključite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspojiti (+) priključak.

188
U slučaju kvara
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)


► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac
na priključku (+)
.
►

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
►

Uklonite stezaljku B

njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)

► Do kraja podignite ručicu A .
► Vratite obujmicu B na priključak (+).
► Do kraja pritisnite stezaljku B
.
►

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
►

Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac
na priključku (+)

.
Nemojte velikom silom pritiskati ručicu,
jer ako stezaljka nije pravilno
postavljena, zaključavanje neće biti moguće.
Ponovno započnite postupak.
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
S hibridnim motorima s
punjenjem
Hibridni sustav s punjenjem ima dva pomoćna
akumulatora: jedan na prednjoj, drugi na
stražnjoj strani vozila.
Zamjena dodatnih akumulatora
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Pokretanje drugog vozila
Nemojte pokretati ili potpomagati
pokretanje drugog vozila s pomoću dodatnih
akumulatora vozila.
Pristup dodatnim akumulatorima
Sprijeda
Prednji akumulator se nalazi ispod poklopca
motora.


Za pristup stezaljki (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Stražnji
Stražnji akumulator nalazi se u prtljažniku.