Peugeot 508 RXH 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

9
90
75 131 148117
68, 79, 80 242 15 171
115
140
29
129 179 84
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
odpowiedniej funkcji.
Listwy przycisków
Elektryczny hamulec postojowy.
Otwieranie bagażnika.
Masaż.
Alarm. Elektryczny mechanizm
bezpieczeństwa dzieci.
Kontrolka ogrzewania
programowanego.
Wyłączenie pomocy przy
parkowaniu.
Blokada wyłączenia silnika
spalinowego.
Wyświetlacz na przedniej szybie
(on/off, ustawienia).
P
E

UGEOT
c
onnect sos
Rozruch/wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego.
Monitorowanie martwych pól. Wyłączenie systemu CDS. Otwieranie klapki wlewu paliwa.
Wspomaganie świateł drogowych.
.
W

10
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
11. Dysza odmrażania szyb drzwi przednich.
12 . Dysza odmrażania przedniej szyby.
13.
B

lokada kierownicy i rozruch za pomocą
klucza.
14 .
R

ozruch za pomocą klucza
elektronicznego.
15.
P

rzełączniki radioodtwarzacza przy
kierownicy.
16.
P

rzełączniki wycieraczek / spryskiwacza
szyb / komputera pokładowego.
17.
P

rzycisk świateł awaryjnych i zamka
centralnego.
18.
Ek

ran.
19.
N

awiewy środkowe, regulowane i
zamykane.
20.
P

oduszka powietrzna pasażera.
21.
N

awiewy boczne, regulowane i zamykane.
Stanowisko kierowcy
1. Przełącznik regulatora prędkości / ogranicznika prędkości.
2.
R

egulacja wysokości reflektorów.
3.
P

rzełączniki oświetlenia i
kierunkowskazów.
4.
Z

estaw wskaźników.
5.
P

oduszka powietrzna kierowcy.
S

ygnał dźwiękowy.
6.
Sel

ektor biegów.
7.
W

łącznik trybu HYbrid4.
8.
G

niazdo zasilania osprzętu 12 V.
Gn

iazda USB/Jack.
9.
O

twieranie pokrywy silnika.
10.
S

krzynka bezpieczników. 22. S
chowek przedni / Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
23.
E

lektryczny hamulec postojowy.
24.
Ś

rodkowy podłokietnik ze schowkiem.
25.
S

chowki (zależnie od wersji).
26.
R

adioodtwarzacz.
2 7.
P

rzełączniki ogrzewania / klimatyzacji.
28.
A

larm / P
E
UGEOT
c
onnect sos -
P
E

UGEOT
c
onnect assistance.
29.
S

chowek.
30.
M

asaż / Wspomaganie świateł drogowych /
Monitorowanie martwych pól.
Wprowadzenie

11
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
.
W

12
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Prezentacja
Technologia HYbrid4 inteligentnie wykorzystuje
dwa źródła energii: energię wytwarzaną
przez silnik wysokoprężny HDi, napędzający
przednie koła, oraz energię wytwarzaną przez
silnik elektryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybu
hybrydowego oraz warunków na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV " (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu,
przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładuje
się podczas zwalniania, kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik
e l e k t r yc z ny.1.
S

ilnik Diesla HDi (napęd przedni).
2.
S

ilnik elektryczny (napęd tylny).
3.
A

kumulator 200 V.
4.
E

lektroniczny sterownik mocy.
5.
A

lternator – rozrusznik (Stop & Start).6.
S

terowana skrzynia biegów.
7.
P

rzesył energii elektrycznej.
8.
S

elektor trybu HYbrid4.
System hybrydowy

13
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Główne elementy systemu HYbrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi – 1, znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd na
przednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w alternator – rozrusznik Stop & Star t – 5 , który ładuje akumulatory,
zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr yczny – 2 znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś tylną,
uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od wybranego trybu
hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest aktywny do
prędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięcia – 3 , 200 V typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby silnika
elektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie upoważniony
serwis posprzedażny.
Poziom naładowania akumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych kresek
(w zależności od ekranu).
Akumulator tradycyjny 12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elektryczny pojazdu.
Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.
.
System hybrydowy

14
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Elektroniczny sterownik mocy – 4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch
silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą).
Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego, regulując prąd pochodzący z zespołu
akumulatorów wysokiego napięcia. Zakres napięcia wynosi od 150 do 270 V.
Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję 200 V z zespołu akumulatorów na 12 V do zasilania
układu elektrycznego pojazdu.
Alternator – rozrusznik Stop & Star t – 5 pozwala wyłączyć silnik spalinowy, gdy samochód stoi
(na światłach, przed znakiem stop lub na przykład w korku) lub podczas jazdy w trybie całkowicie
elektr ycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa się szybko i w sposób niewidoczny dla kierowcy.
Zapewnia on także uzupełniające ładowanie akumulatorów (np. w trybie 4x4 albo przy słabym
akumulatorze wysokiego napięcia).
Sterowana skrzynia biegów – 6 dzięki sterowaniu elektronicznemu umożliwia w trybie
automatycznym znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z klasyczną skrzynią biegów.
Oferuje również urozmaicenie sposobu prowadzenia dzięki możliwości wyboru trybu zmiany
biegów: automatycznego lub ręcznego za pomocą dźwigienek znajdujących się za kierownicą.
System hybrydowy

15
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Rozruch – wyłączenie silnika
Przed rozruchemUruchomienie systemu
HYbrid4
- Nacisnąć pedał hamulca.
-
W cisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk START/STOP lub maksymalnie
przekręcić klucz w kierunku deski
rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch).
-

K
olumna kierownicy zostaje odblokowana
(dźwięk i ruch kierownicy).
-
U
stawić selektor biegów w położeniu N
.
-
J
eżeli samochód posiada funkcję Zdalnego
dostępu i rozruchu, wystarczy obecność
klucza wewnątrz kabiny.
-

J

eżeli nie, należy włożyć klucz do stacyjki.
-

J

eżeli lampka kontrolna podgrzewania
świec żarowych diesla jest zapalona
(ujemna temperatura zewnętrzna),
przed rozruchem należy poczekać na jej
zgaszenie. -

T
rzymać stopę na hamulcu do momentu
uruchomienia systemu HYbrid4 (włączy się
zestaw wskaźników oraz kontrolka Ready ,
a następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy
potwierdzający uruchomienie).
System hybrydowy zdecyduje, czy konieczne
jest uruchomienie silnika wysokoprężnego.
.
System hybrydowy

16
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
- Przed wyłączeniem systemu HYbrid4 należy ustawić selektor biegów w
położeniu N.
-

W
cisnąć na krótko przycisk START/STOP
lub przekręcić klucz maksymalnie do siebie
do położenia 1 (Stop).
-

S
ystem zostaje wyłączony, a kolumna
kierownicy zablokowana.
Wyłączenie systemu HYbrid4
Więcej informacji znajduje się w
rozdziale "Środki ostrożności /
ostrzeżenia dotyczące komory silnika". Po zatrzymaniu należy wyłączyć zapłon i
przed opuszczeniem pojazdu sprawdzić,
czy kontrolka Ready zgasła. Jeżeli nie,
system hybrydowy jest aktywny.
Jeżeli samochód został uruchomiony w
tr ybie elektr ycznym, oznacza to, że nie
sł ychać żadnego hałasu. Należy zwrócić
szczególną uwagę na pieszych, którzy
nie sł yszą zbliżającego się samochodu.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
System hybrydowy

17
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż li w y.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo
gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedału
hamulca. Następuje wtedy włączenie zasilania
akcesoriów.
F

N

acisnąć przycisk "START/
STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
F

N

acisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.
Zbyt długie korzystanie z urządzeń
zasilanych prądem spowoduje
automatyczne przełączenie systemu
w tryb oszczędnościowy, aby uniknąć
rozładowania akumulatora.
.
S

18
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku "START/
STOP", należy:
F
O
tworzyć gniazdo znajdujące się pod
przyciskiem "START/STOP".
F

W
łożyć klucz elektroniczny do gniazda A .
F

N
acisnąć przycisk "START/STOP".
Zatrzymanie awaryjne za pomocą
klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu nacisnąć i
przytrzymać przez 3 sekundy przycisk "START/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu następuje
zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już w strefie
rozpoznawania, po wydaniu komendy wyłączenia
silnika, w zestawie wskaźników pojawi się odpowiedni
komunikat.
F Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez
k luc z a).
Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system
"Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już w
strefie rozpoznawania podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu
hybrydowego (później), w zestawie wskaźników
pojawi się komunikat.
Po uruchomieniu samochodu można
wyjąć klucz elektroniczny i zamknąć
gniazdo. F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego
(uwaga: ponowne uruchomienie
samochodu nie będzie możliwe bez klucza
elektronicznego w strefie rozpoznawania).
W czasie jazdy klucz elektroniczny
musi znajdować się przez cały czas
w kabinie pojazdu.
System hybrydowy