Peugeot 508 RXH 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

29
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Przycisk ECO-OFF
Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnika
spalinowego, zapewniając komfort termiczny
w kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje
natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego
funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnego
funkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zg a ś n i e).*

O
prócz trybu ZEV, dla którego priorytetem
jest jazda w trybie elektrycznym, a nie
utrzymanie komfortu termicznego.
W przypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby
zapewnić komfort w kabinie*.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w przypadku bardzo ciepłego klimatu. Aby
uniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk ECO OFF.
.
System hybrydowy

30
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Ekojazda
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Ekojazda dostosowana do
pojazdu HYbrid4
Należy wybierać położenie A selektora
biegów, który w sposób optymalny dobiera
przełożenia stosownie do potrzeb i trybu
AUTO selektora trybu HYbrid4.
Po rozruchu przyspieszyć do dopuszczalnej
prędkości (Strefa POWER między 20% i
4 0 %) .
Po ustabilizowaniu prędkości zachować
elastyczny sposób prowadzenia
dzięki delikatnemu dozowaniu pedału
przyspieszenia (Strefa ECO lub CHARGE),
jak najczęściej przechodzić na tryb
elektryczny podczas jazdy z małą prędkością.
Przewidywać hamowanie, wybierając
jak najczęściej hamowanie silnikiem
(Strefa
C

HARGE), aby zapewnić odzysk
bezpłatnej energii, delikatnie zwalniając
nacisk na pedał przyspieszenia.
Rozsądne korzystanie z
wyposażenia elektrycznego
Jeżeli przed rozpoczęciem jazdy stwierdzamy,
że wewnątrz pojazdu jest zbyt gorąco, należy
najpier w przewietrzyć kabinę (opuszczając
szyby i otwierając nawiewy), a dopiero potem
uruchomić klimatyzację.
Powyżej 50 km/h zamykać szyby,
pozostawiając otwarte nawiewy.
Wykorzystywać wyposażenie umożliwiającego
zmniejszenie temperatury w kabinie (zasłony
otwieranego dachu, żaluzje...).
Wyłączać klimatyzację, gdy tylko temperatura
osiągnie odpowiedni poziom, chyba że jej
regulacja odbywa się w sposób automatyczny.
Wyłączać odmrażanie i osuszanie szyb, jeżeli
nie są wyłączane automatycznie.
Jak najszybciej należy wyłączać podgrzewanie
fotela.
Nie należy używać reflektorów i świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogowe tego
nie wymagają. Unikać pracy silnika spalinowego na postoju,
przede wszystkim zimą; samochód nagrzewa
się szybciej podczas jazdy.
Ograniczyć podłączanie urządzeń
przenośnych (odtwarzaczy audio/wideo,
konsoli gier), co sprzyja zmniejszeniu zużycia
energii, a więc – paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu zaleca się
odłączyć urządzenia przenośne.
System hybrydowy

31
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozkładać ciężar na całej powierzchni
samochodu; najcięższe bagaże umieszcza się
w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
Ograniczać obciążenie samochodu i
minimalizować opór aerodynamiczny (pałąki
dachowe bagażnika bazowego, relingi, uchwyty
dachowe na rowery, przyczepa...). Zamiast tego
zalecamy stosowanie boksu dachowego.
Zdjąć pałąki bagażnika bazowego oraz
bagażnik dachowy, gdy są niewykorzystywane.
Po zakończeniu sezonu zimowego zmienić
opony zimowe na letnie.
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Należy regularnie kontrolować na zimno
ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono być
zgodne z etykietą znajdującą się na ramie
drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana w
następujących sytuacjach:
-
p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju. Jeżeli zbiornik paliwa ma być zatankowany do
pełna, nie należy dolewać paliwa po trzecim
wyłączeniu pistoletu dystrybutora.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny...),
przestrzegając terminów przeglądów
zalecanych w książce ser wisowej i
gwarancyjnej. W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000 km można zauważyć regularność
średniego zużycia paliwa.
.
S

32
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Zużycie hybrydowe na ekranie
Średnie zużycie przez ostatnie 5 minut.
Zerowanie dziennika
Przy włączonym systemie hybrydowym, gdy
wyświetlana jest trasa "2", wciśnięcie przycisku
na co najmniej dwie sekundy pozwala
wyzerować dziennik.
Dodatkowe informacje na temat komputera pokładowego znajdują się w odpowiedniej
rubryce. "60% Hybrid Use" odpowiada 60% czasu jazdy z udziałem
systemu hybrydowego i 40% czasu z wykorzystaniem
jedynie silnika spalinowego (bez udziału systemu
hybrydowego).
S

33
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Akumulator wysokiego napięcia 200 V
Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie
można ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą
bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.
Ładowanie
Ładowanie akumulatora następuje podczas
zwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektryczny
staje się generatorem i przekształca energię
kinetyczną w energię elektryczną (o ile
prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka
elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą alternatora –
rozrusznika Stop & Start silnika spalinowego
(Diesel).Ta odzyskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w
sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład po
jeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje
odpowiedni poziom naładowania, aby
zapewnić pełną sprawność wszystkich trybów
hybr ydowych.
Ładowanie odbywa się automatycznie
podczas jazdy
.
Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów,
aby zachować margines odzyskiwania energii
podczas zwalniania lub zjazdu (energia
b ezp ł at na).
Aby wydłużyć czas użytkowania
akumulatora, poziom naładowania nigdy
nie spadnie poniżej progu 20%, nawet
jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w
trybie ZEV.
Jeżeli poziom naładowania akumulatora
jest bliski maksymalnemu, szybkość
zwalniania w momencie zdjęcia stopy z
pedału przyspieszenia może być mniejsza.
.
S

34
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Wysokie napięcie
Przed każdą czynnością
ser wisową należy wyłączyć
zapłon (zgaszona kontrolka
Ready).
Przewody wysokiego napięcia
Przewody wysokiego napięcia poprowadzone
są pod samochodem (dół nadwozia). Nie
zaleca się jazdy terenowej (na przykład
pokonywania przeszkód), która mogłaby
uszkodzić te przewody.
Zalecenia dotyczące akumulatora
Akumulator wysokiego napięcia nie może
być ładowany w żadnym wypadku i w żaden
sposób, a jego przegląd może wykonywać
jedynie autoryzowany ser wis posprzedażny.
Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń ciała
oraz wyładowania elektrycznego, które może
spowodować poważne obrażenia ciała,
a
nawet śmierć.
Zużyty akumulator wysokiego napięcia
typu
Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowy)
musi być odpowiednio złomowany za
pośrednictwem sieci posprzedażnej, aby jego
utylizacja nie powodowała zagrożenia dla
środowiska naturalnego.
Ustawiać urządzenia podnośnikowe
(podnośnik samochodowy, podnośnik
warsztatowy...) w przewidzianych do
tego miejscach, aby nie uszkodzić kabli.
Napięcia użytkowe podczas pracy silnika
elektrycznego wynoszą od 150

do 270

V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdujących
się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wobec
wysokiego napięcia i wysokiej temperatury
elementów, które przewodzą prąd.
Wyłącznik awaryjny
W razie wypadku, wyłącznik blokuje dopływ
wysokiego napięcia oraz wyłącza pompę
paliwa. Samochodu nie można już uruchomić.
Aby ponownie uruchomić system hybrydowy,
należy skontaktować się z ASO sieci
P E U G E O T.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie
wyciągać i nie wymieniać elementów,
pomarańczowych przewodów lub złączy
wysokiego napięcia, nawet w razie wypadku.
System hybrydowy

35
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Wentylacja akumulatora wysokiego napięcia
Akumulator wysokiego napięcia wyposażony
jest w system chłodzenia powietrzem, złożony
z wentylatora zasysającego (w tylnej strefie)
oraz wentylatora pod okładziną bagażnika.
System nie działa bez przer wy. Automatycznie
dostosowuje siłę wentylacji do potrzeb
akumulatora.
Jego pracę można usłyszeć z tyłu nawet po
zatrzymaniu samochodu.
W razie zapchania wentylatora zasysającego,
akumulator może się przegrzać, uszkodzić, co
w konsekwencji spowoduje utratę wydajności
systemu hybrydowego.Aby akumulator wysokiego napięcia
działał prawidłowo, należy przestrzegać
następujących zaleceń:
-

n
ie zakrywać wentylatora
zasysającego żadnymi przedmiotami,
aby nie przegrzać akumulatora i nie
spowodować spadku wydajności
systemu hybrydowego,
-

n
ie wylewać płynów, ponieważ
może to spowodować uszkodzenie
akumulatora.
.
S

36
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Środki ostrożności / ostrzeżenia podczas wykonywania czynności pod pokrywą silnika
Przed otwarciem
pokrywy silnika należy
pamiętać o wyłączeniu
zapłonu (zgaszona
kontrolka Ready).
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
operacji w komorze silnika pamiętać
o wyłączeniu stacyjki i sprawdzić, czy
kontrolka Ready na desce rozdzielczej
jest zgaszona, inaczej grozi to
poważnymi obrażeniami.
Należy również pamiętać o wyłączeniu
zapłonu podczas nalewania paliwa, aby
uniknąć nagłego uruchomienia silnika.
Alternator-rozrusznik pojazdu hybrydowego jest
również zasilany wysokim napięciem. Jeżeli
zapłon pojazdu nie jest wyłączony, istnieje
niebezpieczeństwo nagłego uruchomienia
silnika.
S

37
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa
W przypadku niektórych typów myjni (pojazd przesuwany jest przez pas transmisyjny) konieczne jest "zwolnienie" hamulca na czas mycia.
Myjnie, na których silnik spalinowy musi być
wyłączony.
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:
-

U
stawić selektor w położeniu N .
-

W
yłączyć silnik (naciskając START/STOP lub za pomocą
kluczyka w pojeździe niewyposażonym w Zdalny dostęp i
rozruch). Hamulec postojowy uruchamia się automatycznie,
a kontrolka Ready w zestawie wskaźników gaśnie.
-

W
łączyć zapłon (naciskając START/STOP lub ustawiając
kluczyk w położeniu pośrednim) bez naciskania na pedał
hamulca. Kontrolka Ready pozostaje zgaszona.
-

Z
wolnić hamulec postojowy za pomocą ręcznego sterowania
na konsoli środkowej, przytrzymując wciśnięty pedał
hamulca.
-

W
yłączyć zapłon (naciskając START/STOP, nie naciskając
na pedał hamulca lub za pomocą kluczyka), sprawdzając, czy
hamulec postojowy jest zwolniony. System hybrydowy włączony, kontrolka R
eady świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:
-

U
stawić selektor w położeniu N (tryb Auto lub Sport).
-

W
cisnąć pedał hamulca, a następnie przycisk ECO OFF.
Myjnie, na których nie trzeba wyłączać silnika
spalinowego.
Jeżeli silnik spalinowy jest wyłączony, uruchamia się.
Jeżeli silnik spalinowy był włączony, pracuje nadal bez żadnych
ograniczeń czasowych.
.
System hybrydowy

38
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Holowanie pojazdu na lawecie
Przed każdą inter wencją, przy włączonym zapłonie, nacisnąć pedał hamulca i ustawić selektor
biegów w położeniu N, a następnie wyłączyć system hybrydowy (kontrolka Ready zgas zo na).
Wezwać specjalistyczną firmę w celu holowania Państwa samochodu na lawecie. Nigdy nie holować samochodu z kołami na ziemi (ani z przednimi, ani z tylnymi), ponieważ grozi to
uszkodzeniem układu napędowego.
Używać zaczepów holowniczych wyłącznie do
mocowania samochodu w ramach holowania
na lawecie.
System hybrydowy