PEUGEOT 807 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

109



Paliwo


KONTROLE
6


MINIMALNY POZIOM PALIWA


Tankowanie
Napełnianie zbiornika paliwa musi
być wykonywane przy wyłączonym
silniku
.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Wprowadzić klucz, a następnie
obrócić go w lewo.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Po otwarciu korka można usłyszeć
dźwięk dekompresji wywołany
szczelnym zamknięciem układu paliwa.
Na etykietce wskazany jest typ paliwa,
którego należy używać.
Aby wskaźnik poziomu paliwa
uwzględnił tankowanie, należy nalać
co najmniej 5 litrów paliwa.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać

paliwa po trzecim odcięciu zasilania z
dystrybutora. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowości działania pojazdu. TANKOWANIE ZBIORNIKA
PALIWA


Miganie kontrolki oznacza
nieprawidłowe działanie wskaźnika
poziomu paliwa.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa kontrolka
zapala się a na ekranie pojawia
się informacja „Fuel level
low”
(Niski poziom paliwa). W
momencie zapalenia się kontrolki pierwszy
raz pozostaje w zbiorniku około 8 litrów

zależnie od warunków drogowych i silnika.
Jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć usterki.
Nigdy nie jeździć do całkowitego zużycia
paliwa, ponieważ może to spowodować
uszkodzenie układu wtryskowego i
doczyszczania spalin.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 80
litrów.


- Po napełnieniu zbiornika założyć
korek i zamknąć klapkę.

Przy otwartej klapce wlewu
paliwa system ogranicza otwarcie
uchylnych tylnych lewych drzwi.
Do chwili zakręcenia korka nie jest
możliwe wyjęcie klucza z jego zamka.

DIESEL
11 0



Paliwo


UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY

W przypadku silnego uderzenia,
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki,
towarzyszy komunikat na
ekranie.
POMPA ZASYSAJĄCA
DIESEL



W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć układ
zasilania:


- uzupełnić poziom oleju
napędowego w ilości nie mniej niż
5 litrów,

- użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą
silnika pod pokrywą ochronną,
aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie,

- włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia pojazdu. Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:



wyłączyć zapłon (położenie STOP).

- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

-
włożyć kluczyk do stacyjki.

-
włączyć zapłon i uruchomić pojazd.













Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi
w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi okresowej.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).

111
KONTROLE
6
Otwieranie pokrywy silnika

OTWIERANIE POKRYWY SILNIKA



Od Wewnątrz :


-


podnieść osłonę umieszczoną przy
prawej nodze siedzenia kierowcy.

- pociągnąć za dźwigienkę.









Alert "otwarta pokrywa silnika"
Alert sprzężony tylko z opcją alarm
.
Przy pracującym silniku, jeżeli pokrywa
silnika jest źle zamknięta, na ekranie
pojawi się ikona i rozlegnie się sygnał
dźwiękowy.

Na zewnątrz :


- unieść zaczep i podnieść pokrywę.




Podpórka pokrywy silnika

Ustawić podpórkę w celu utrzymania
otwartej pokrywy silnika.
Przed zamknięciem pokrywy, złożyć
podpórkę.

W celu zamknięcia
Opuścić pokrywę silnika i puścić ją
pod koniec opuszczania. Sprawdzić
prawidłowe zatrzaśnięcie.

11 2
Pod pokrywą silnika

POD POKRYWĄ SILNIKA

SILNIKI DIESEL



1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.

2.
Skrzynka bezpieczników.

3.
Zbiornik płynu chłodniczego.
4.
Klucz do demontażu kół.

5.
Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgła.

6.
Podnośnik.

7.
Filtr powietrza.
8.
Demontowany zaczep holowniczy.

9.
Wlew oleju silnikowego.

10.
Ręczny miernik poziomu oleju
( a
: 2.0 HDi).

11 .
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

12.
Pompa zasysająca.

11 3


Poziomy płynów

KONTROLE
6

Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej
eksploatacji pojazdu. Niezbędne
informacje dostępne są w ASO SIECI
PEUGEOT lub w książce gwarancyjnej
dołączonej do dokumentacji
samochodu. Aby zapewnić niezawodność silnika
i systemu doczyszczania spalin, nie
należy stosować dodatków do oleju.



Wymiana oleju

Wymianę należy wykonywać w
przewidzianym terminie, stosując olej
o klasie lepkości zgodnej z wymogami
określonymi w planie konserwacji
producenta. Niezbędne informacje
dostępne są w ASO SIECI PEUGEOT.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny
miernik poziomu oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom
(nigdy nie przekraczać poziomu
maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika,
należy dokręcić korek wlewu oleju.

POZIOMY PŁYNÓW

W przypadku konieczności
demontażu / montażu ozdobnej
osłony silnika, należy postępować
ostrożnie, tak by nie uszkodzić
klipsów mocujących.

Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)


Kontrolki
Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać
poziom między wymianami podczas
przeglądu (maksymalne zużycie
wynosi 0,5 l na 1 000 km).
Poziom sprawdza się przy zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym
na poziomym podłożu, przy użyciu
wskaźnika ręcznego.

Wybór klasy lepkości
We wszystkich przypadkach, wybrany
olej musi spełniać wymagania
producenta.
Weryfi kacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w
zestawie wskaźników została
opisana w rozdziale 2, część
"Stanowisko kierowcy".


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu
obsługi przewidzianego przez
producenta.
Używać płynów zalecanych przez
producenta, spełniających wymagania
norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku.
Potrzeba częstego dolewania oleju
oznacza usterkę, którą należy jak
najszybciej skontrolować w ASO SIECI
PEUGEOT.
2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku:
A = maxi.

W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia,
skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT.
B = mini.

Nigdy nie doprowadzać
do obniżenia poziomu
poniżej tego oznaczenia.

11 4


Poziomy płynów



Poziom płynu chłodniczego

Należy wyłącznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku, istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodniczego jest regulowana
przez elektrowentylator: Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika,
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego oporu,
co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodniczego.

Potrzeba częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, którą należy jak
najszybciej skontrolować w ASO SIECI
PEUGEOT.

Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo,
a silnik powinien być zimny. Odkręcić
korek połączony ze wskaźnikiem i
sprawdzić poziom, który musi znajdować
się między oznaczeniami MINI i MAXI.

W trakcie regeneracji fi ltra cząstek
stałych, można usłyszeć dźwięk pod
deską rozdzielczą.
Jeżeli komunikat pozostaje
wyświetlony, a kontrolka serwisowa
zapalona, należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.

Poziom dodatku do oleju napędowego
(Diesel z filtrem cząstek FAP)

Jeżeli stanie się to przy pracującym
silniku, oznacza początek zatkania
fi ltra cząstek stałych (długotrwałe
miejskie warunki jazdy: mała prędkość,
korki, ...).
W celu zregenerowania fi ltra, zaleca
się zwiększyć prędkość, w miarę jak
pozwolą na to warunki na drodze, do
60 km/h lub więcej przez co najmniej
5 minut (aż do zniknięcia komunikatu i
zgaśnięcia kontrolki serwisowej).
Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI
zaznaczonymi na naczyniu
rozprężnym. Jeżeli ilość dolanego
płynu przekracza 1 litr, należy
skontrolować układ w ASO SIECI
PEUGEOT.



Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
Aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania decydującą nieraz o
bezpieczeństwie, zalecamy stosowanie
produktów gamy PEUGEOT.
Aby uniknąć niebezpieczeństwa
zamarznięcia, nie należy dolewać wody.
Uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w ASO
SIECI PEUGEOT.



Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i korozyjny.
Nie wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodniczego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
specjalnych pojemników dostępnych w
ASO SIECI PEUGEOT. Minimalny poziom dodatku,
sygnalizowany jest poprzez
zapalenie się kontrolki
serwisowej i pojawienie się
na ekranie komunikatu.

11 5
Kontrole
KONTROLE
6

CZYNNOŚCI KONTROLNE

Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów
i kontrolę poszczególnych
elementów samochodu zgodnie z
planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce gwarancyjnej
dla danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA
lub produkty wysokiej klasy o
identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje odpowiednio dobrane
produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim ciśnieniem.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi. W książce gwarancyjnej znajdują
się informacje na temat terminów
wymiany elementów fi ltrujących.
W zależności od środowiska
(atmosfera zapylona...) oraz
użytkowania samochodu (jazda
miejska...), należy zmieniać elementy
dwa razy częściej.
Rozdział 6 część "Pod pokrywą".


Filtr cząstek FAP (Diesel)

Konserwacja fi ltra cząstek FAP należy
bezwzględnie przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT.
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub
na małych obrotach, można
zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.

Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić
akumulator w ASO SIECI PEUGEOT.


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy; intensywność zużycia ma miejsce
podczas eksploatacji pojazdu w mieście
i na krótkich dystansach. Może okazać
się konieczne kontrolowanie stanu
hamulców między przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie, obniżenie poziomu
płynu hamulcowego może wskazywać na
zużycie się klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Więcej informacji związanych z
kontrolą zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, otrzymają Państwo w
ASO SIECI PEUGEOT.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić system w ASO SIECI
PEUGEOT.


Filtr węglowy i filtr kabiny

Filtr węglowy umożliwia ciągłe i
skuteczne fi ltrowanie kurzu.
Zabrudzony fi ltr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
powodować brzydkie zapachy.
Zalecamy zastosowanie podwójnego
fi ltra kabiny. Drugi, specjalny aktywny
fi ltr oczyszcza powietrze wydychane
przez pasażerów i oczyszcza wnętrze
kabiny (zmniejszenie alergenów,
nieprzyjemnego zapachu i tłustych
osadów).

Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.

11 6
Akumulator

TRYB EKONOMICZNY

Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufi towe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne przez
trzydzieści minut, aby nie spowodować
rozładowania akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, na ekranie
pojawia się komunikat "Economy
mode active"
(Tryb ekonomiczny
włączony) i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
kilka sekund.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy



- odłączyć akumulator,

- przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków.
Jeśli pokryte są białawym lub
zielonkawym nalotem należy je
zdjąć i przeczyścić.


AKUMULATOR

Schowany jest w przegrodzie,
znajdującej się pod podłogą, przed
siedzeniem pasażera.
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora, należy
zamknąć otwierany dach i szyby. Jeżeli
po ponownym podłączeniu akumulatora
działają nieodpowiednio, trzeba je
ponownie inicjalizować.


W przypadku dłuższego, przekraczającego
jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca
się odłączać akumulator.

Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT .
Elektryczny system czuwania, zużywa
energię przy otwartych drzwiach,
należy pamiętać o zamykaniu
przesuwnych drzwi samochodu w
trakcie dłuższego postoju.


Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora należy:



- podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów,

- jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do
końcówki (-) akumulatora
pomocniczego,

- drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora,

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika,

- poczekać, aż silnik powróci na
wolne obroty i odłączyć przewody.
Informacje na temat systemu
antyzaciskowego szyberdachu,
znajdują się w rozdziale 2, część
"Otwieranie". Informacje na temat systemu
antyzaciskowego elektrycznych
podnośników szyb, znajdują się
w rozdziale 3, część "Lusterka
wsteczne i szyby".

11 7
SZYBKA POMOC
7
Wymiana koła
WYMIANA KOŁA

1. USTAWIENIE POJAZDU



- W miarę możliwości ustawić pojazd
na płaskim, stabilnym i nieśliskim
podłożu.

- Upewnić się, czy pasażerowie
wysiedli z samochodu i czy
znajdują się w strefi e zapewniającej
bezpieczeństwo. Zależnie od kraju
eksploatacji pojazdu oraz dla
własnego bezpieczeństwa należy
zakładać kamizelkę odblaskową i
trójkąt ostrzegawczy.

- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny
(położenie P
w automatycznej
skrzyni biegów).

- W miarę możliwości wstawić
blokadę
pod koło leżące
poprzecznie do koła wymienianego.


1.
Klucz do odkręcania kół.

2.
Podnośnik.

3.
Klucz do demontażu kołpaków z
felg aluminiowych.

4.
Demontowany hak holowniczy.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia są
przystosowane do Państwa pojazdu.
Nie należy ich używać do innych celów. Rozmieszczenie narzędzi
(znajdujących się w komorze silnika)
można znaleźć w rozdziale 6, w
części "Pod pokrywą silnika".


2. NARZĘDZIA
3. KOŁO ZAPASOWE



- Dostęp do koła zapasowego od
strony bagażnika.


- Otworzyć osłonę, aby odblokować
wciągarkę i dostać się do śruby. Aby zwiększyć oświetlenie
bagażnika można włączyć lampkę
sufi tową w 3 rzędzie.

11 8
Wymiana koła

- Rozwinąć linkę wciągarki
odkręcając za pomocą klucza do
demontażu kół.

- Wyciągnąć koło zapasowe od
tyłu samochodu i ustawić je przy
wymienianym kole.



4. KOLEJNOŚĆ CZYNNOŚCI



- Zdjąć kołpak podważając go na
wysokości zaworu. Użyć płaskiej
końcówki pierścienia holującego
jako dźwigni.

- Odblokować i odkręcić śruby