PEUGEOT 807 2013 Manuel du propriétaire (in French)

109
Carburant
6
NIVEAU MINI CARBURANT
Remplissage
Le remplissa
ge en carburant doit se
faire moteur à l’arrêt.
- Ouvrez la trappe à carburant.
- Introduisez la clé puis tournez vers
la gauche.
-
Retirez le bouchon et accrochez-
le à la patte située sur la face
intérieure de la trappe.
Il
est normal d’entendre un bruit
d’aspiration d’air, à l’ouverture du
bouchon, car il y a une dépression liée à l’étanchéïté du circuit de carburant.
Une étiquette collée à l’intérieur de
la trappe vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être prisen compte par la jauge à carburant.
Quand vous effectuez le plein du réservoir, n’insistez pas au-delà de la
3 ème coupure du pistolet. Ceci pourraitengendrer des dysfonctionnements.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT


Le clignotement du témoin indique
un dysfonctionnement de la jauge à carburant.

Consultez le réseau PEUGEOT.

Lors
que le niveau mini duréservoir est atteint, ce
témoin s’allume, accompagnédu message «Niveau carburant faible»sur
l’écran. Au premier allumage de ce
témoin, il vous reste
environ 8 litres,selon les conditions de roulage et la
motorisation.
Faites rapidement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ne
jamais rouler jusqu’à la panne au
risque d’endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection. La ca
pacité du réservoir est d’environ 80
litres.
- Après remplissa
ge du réservoir,
verrouillez le bouchon et refermez
la trappe.

Trappe à carburant ouverte, u un système limite l’ouverture de la aporte latérale coulissante arrièreegauche.
Tant que le bouchon n
’est pas remissur le réservoir, la clé ne peut être
retirée de la serrure.

DIESEL
11 0


Carburant

CIRCUIT DE CARBURANT
NEUTRALISÉ
En cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l’alimentation
du carburant au moteur.
Le clignotement de ce
témoin est accompagné d’un
message sur l’écran.
POMPE DE RÉAMORÇAGE
DIESEL

En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit :


- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de gazole,

- actionner la pompe manuelle de
réamorçage, située sous le capot
moteur sous le cache de protection,
jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent,

- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur. Vérifi ez l’absence d’odeur et de fuite
de carburant à l’extérieur du véhicule
et rétablissez l’alimentation :
-
coupez le contact (position STOP).


- retirez la clé de contact.


- remettez la clé de contact.


- mettez le contact et démarrez.










Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN 14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30
est possible sur certains moteurs
Diesel ; toutefois, cette utilisation est
conditionnée par l’application stricte
des conditions particulières d’entretien.
Consultez le réseau PEUGEOT.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales
ou animales pures ou diluées, fuel
domestique...) est formellement
prohibée (risques d’endommagement
du moteur et du circuit de carburant).

111
VÉRIFICATION
S
6


Ouverture du capot


OUVERTURE DU CAPOT


A l’intérieur :


- soulevez le cache situé au pied
gauche du siège conducteur.

- tirez la commande vers le haut.

Alerte «capot ouvert»
Cette alerte est couplée uniquement
avec l’option alarme.

Moteur tournant ou véhicule roulant,
lorsque le capot moteur est mal
fermé, vous êtes alerté par un dessin
sur l’écran, accompagné d’un signal
sonore.

A l’extérieur :


- levez la commande et soulevez le
capot.




Béquille de capot

Fixez la béquille pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.

Pour fermer
Abaissez le capot et lâchez-le en fi n
de course. Vérifi ez le verrouillage du
capot.

11 2


Sous capot


SOUS CAPOT
MOTEURS DIESEL


1.
Réservoir de lave-vitre et lave-
projecteurs.

2.
Boîte à fusibles.

3.
Réservoir du liquide de
refroidissement.
4.
Manivelle démonte-roue.

5.
Réservoir du liquide de freins et
d’embrayage.

6.
Boîtier cric.

7.
Filtre à air.
8.
Anneau amovible de remorquage.

9.
Remplissage de l’huile moteur.

10.
Jauge à huile manuelle
( a
: 2.0 HDi).

11 .
Réservoir de direction assistée.

12.
Pompe de réamorçage.

11 3
Niveaux
VÉRIFICATION
S
6

Ces opérations sont del’entretien usuel du bon étatde marche de votre véhicule. Consultez les prescriptions dans le
réseau PEUGEOT ou dans le carnet
d’entretien joint à la pochette contenant
les documents de bord. Pour
préserver la fi abilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution,
l’
utilisation d’additifs dans l’huilemoteur est à proscrire.
Vidange
A effectuer impérativement aux
intervalles prévus et le grade de
viscosité de l’huile choisie devra répondre aux exigences conformément
au plan d’entretien du constructeur. Consultez les prescriptions dans le réseau PEUGEOT.

Avant remplissage, sortez la jauge manuelle.
Contrôlez le niveau après le remplissage (ne jamais dépasser le maxi).
R
evissez le bouchon du carter avant
de fermer le capot.
NIVEAUX
Si vous devez démonter / remonter le cache style moteur,manipulez-le avec précaution pour ne pas détériorer les clips de fi xation.

Jau
ge manuelle


Témoins
Niveau d’huile

Effectuez ce contrôle régulièrement
et faites des appoints entre deux
vidan
ges (la consommation maxi est
de 0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se
fait véhicule horizontal,
moteur froid, à l’aide de la jauge
manuelle.
Choix du
grade de viscosité
Dans tous les cas
, l’huile choisie
devra répondre aux exigences duconstructeur. La véri
fi cation par les tÈmoins au combinÈ est traitÈe en rubrique 2,partie ´Poste de conduiteª.


Niveau du liquide de frein

Le remplacement est à effectuer
impérativement aux intervalles prévus,
conformément au plan d’entretien du constructeur.
Utilisez les fl uides recommandés
par
le constructeur, répondant aux Normes
DOT4.

Le niveau doit se situer entre lesrepères MINI et MAXI situés sur le
réservoir.
La nécessité de rajouter
fréquemment
du liquide indique une défaillance àfaire contrôler au plus tôt par le réseau
PEUGEOT.
2 repères de niveau
sur la jauge :
A
= maxi.

Si vous dépassez ce
repère, consultez le
réseau PEUGEOT.
B=mini.
Ne jamais être endessous de ce
repère.

11 4


Niveaux

eau du liquide de

Niveafroidissement refro

Utilisez exclusivement le liquide Urecommandé par le constructeur.
Dans le cas contraire, vous risquez
d
’endommager gravement votre
moteur.
Lorsque le moteur est chaud,
la température du liquide de
re
froidissement est régulée par
le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé ; de plus le circuit de refroidissement étant souspression, attendez au moins une heure
après l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afi n d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon d’1/4 de tour pou
r laisser retomber la pression. Lorsque
la pression est retombée, retirez le
bouchon et complétez le niveau avec
du liquide de re
froidissement.
La nécessité de ra
jouter fréquemment
du liquide indique une défaillance àfaire contrôler au plus tôt par le réseau
PEUGEOT.
Niveau du liquide de direction assistée
Véhicule à plat et moteur froid. Dévissez le bouchon solidaire de lajauge et vérifi ez le niveau qui doit sesituer entre les repËres MINI et MAXI. Lors de la rÈ
gÈnÈration du fi ltre ‡
particules, des bruits de relais peuvent
a
pparaÓtre sous la planche de bord.
Si le messa
ge reste affi ché et si
le témoin de service reste allumé, consultez le réseau PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil (Dieselavec filtre à particules)
Quand il se produit moteur tournant,cela est dû à un début de saturation du fi ltre ‡ particules (conditions de roulage
de type urbain exceptionnellement
prolongÈes : vitesse rÈduite, longsembouteillages, ...).

Afi n de régénérer le fi ltre, il est conseillé de rouler dès que possible,
quand les conditions de circulation le
permettent, à une vitesse de 60 km/hou plus pendant au moins cinq minutes(jusqu’à la disparition du message etl’extinction du témoin de service).
Com
plément

Le niveau doit se situer entre lesrepères MINI et MAXI situés sur la
vase d’expansion. Si le complément
est supérieur à 1 litre, faites vérifi er lecircuit par le rÈseau PEUGEOT.

Niveau du liquide lave-vitre etlave-projecteurs
Pour une qualité optimale de nettoyageet pour votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser les produits de la gamme PEUGEOT.
Pour
éviter tout risque de gel, ne pasutiliser d’eau.
Complément
L
a mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être
e
ffectuée par le réseau PEUGEOT.



Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l’huile
usagée avec la peau.
Le li
quide de frein est nocif pour lasanté et très corrosif.
Ne
jetez pas l’huile usagée, le liquide
de frein ou le liquide de refroidissement
dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol mais dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
PE
UGEOT.
Le niveau mini de cet additif vous est indiquépar l’allumage du témoin
de service, accompagné
d
’un signal sonore et d’unmessage sur l’écran.

11 5
Contrôles
VÉRIFICATION
S
6
CONTRÔLES

Pour effectuer la vérifi cation
des principaux niveaux et le
contrôle de certains éléments,
conformément au plan d’entretien
du constructeur, reportez-vous aux
pages correspondant à la motorisation
de votre véhicule dans le carnet
d’entretien.
N’utilisez que des produits
recommandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afi n d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que
le circuit de freinage, PEUGEOT
sélectionne et propose des produits
bien spécifi ques.
Afi n de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement
interdit d’utiliser le lavage à haute
pression pour nettoyer le compartiment
moteur.

Filtre à huile

Remplacez périodiquement lacartouche suivant la préconisation du plan d’entretien. Reportez-vous au carnet
d
’entretien pour connaître la
périodicité de remplacement de
ces éléments.
En
fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduiteurbaine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent.
Rubrique 6, partie «Sous capot».


Filtre à particules (Diesel)

L’entretien du fi ltre ‡ particules doit
impÈrativement Ítre effectuÈ par le
rÈseau PEUGEOT.
Lors d
íaccÈlÈrations aprËs un
roulage prolongÈ du vÈhicule ‡
trËs basse vitesse ou au ralenti,
vous pouvez except
ionnellement constater des Èmissions de vapeur
díeau ‡ líÈchappement. Cette vapeur
díeau est sans consÈquence sur le
comportement du vÈhicule et son environnement.


Batterie

À l’approche de la période hivernale,faites vérifi er votre batterie par le
réseau PEUGEOT.


Plaquettes de freins

L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
Hors
fuite dans le circuit, une baisse
du niveau du liquide de frein indique
une usure des plaquettes de freins.

État d’usure des disques /
tambours de freins
Pour toute information relative àla vérifi cation de líÈtat díusure desdisques / tambours de freins, consultez
le rÈseau PEUGEOT.

Frein de stationnement

Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation
d’une perte d’effi cacité de ce système
impose un réglage même entre deux
révisions.
Faites véri
fi er ce systËme par le rÈseau
PEUGEOT.
Filtre à charbon et filtre habitacle
Le fi ltre ‡ charbon permet un fi ltrage permanent et performant despoussiËres.
Le fi ltre habitacle
qui se trouveencrassé peut détériorer lesperformances du système d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle combinÈ. Gr‚ce ‡ son second fi ltre actif spÈcifi que, il contribue ‡ la purifi cation
de líair respirÈ par les occupants et ‡ lapropretÈ de líhabitacle (rÈduction dessymptÙmes allergiques, des mauvaisesodeurs et des dÈpÙts gras).

Boîte de vitesses manuelle

Faites contrôler le niveau suivant le
plan d’entretien du constructeur.

11 6


Batterie


FONCTION MODE ÉCONOMIE

Après l’arrêt du moteur, clé en position
contact, certaines fonctions (essuie-
vitre, lève-vitres, plafonniers, autoradio,
etc.) ne sont utilisables que pendant
une durée cumulée de trente minutes,
afi n de ne pas décharger la batterie.
Une fois ces trente minutes passées,
le message «Mode économie actif»

apparaît sur l’écran et les fonctions
actives sont mises en veille.
Pour retrouver l’usage immédiat de
ces fonctions, il faut procéder au
démarrage du moteur et le laisser
tourner quelques secondes.
Une batterie déchargée ne permet pas
le démarrage du moteur.

Pour recharger la batterie avec
un chargeur de batterie


- débranchez la batterie,

- respectez les instructions
d’utilisation données par le
fabricant du chargeur,

- rebranchez en commençant par la
borne (-),

- vérifi ez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et
nettoyez-les.

TERIE
BATT

Elle est logée dans un compartiment,
situé sous le plancher, devant le siège
passager.
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses quand
le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Fermez le toit ouvrant et les vitres
avant de débrancher la batterie.
Si ceux-ci ne fonctionnent pas
normalement après rebranchement de
la batterie, vous devez les réinitialiser. Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie. Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1 minute avant de démarrer, afi n de
permettre l’initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si après cette
manipulation de légères perturbations
subsistent, contactez le réseau
PEUGEOT .
Le système électrique de veille
des portes ouvertes consomme
de l’énergie, pensez à fermer les
portes coulissantes de votre véhicule
stationné sur de longues périodes.


Pour démarrer à partir d’une
autre batterie


- connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries,

- connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie additionnelle,

- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie,

- actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur,

- attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles. Pour l’antipincement des toits
ouvrants, se reporter à la
rubrique 2, partie «Ouvertures». Pour l’antipincement des lève-
vitres électriques, se reporter à la
rubrique 3, partie «Rétroviseurs et
vitres».

11 7
AIDE RAPIDE
7
Changer une roue
CHANGER UNE ROUE

1. LE STATIONNEMENT DU
VÉHICULE


- Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.

- Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité. Selon les
pays de commercialisation et pour
votre propre sécurité, utilisez les
gilets haute sécurité et les triangles
de présignalisation.

- Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière
(position P
pour la boîte de vitesses
automatique).

- Placez une cale, si possible, sous

1.
Manivelle démonte-roue.

2.
Boîtier cric.

3.
Démonte-enjoliveur de roues
aluminium.

4.
Anneau amovible de remorquage.
Le cric et l’ensemble de l’outillage
sont spécifi ques à votre véhicule. Ne
l’utilisez pas pour d’autres usages. Visualisez l’emplacement des
outils (situés dans le compartiment
moteur) dans la rubrique 6, partie
«Sous-capot».

2. LES OUTILS
3. LA ROUE DE SECOURS



- Accédez à la roue de secours à
partir du coffre arrière.


- Ouvrez le cache pour déverrouiller
le treuil et accéder à sa vis. Vous pouvez allumer le plafonnier
du rang 3 pour augmenter la
luminosité dans le coffre.

11 8


Changer une roue


- Déroulez le câble du treuil en
dévissant avec la manivelle
démonte-roue.

- Dégagez la roue de secours par
l’arrière du véhicule et la placez
près de la roue à remplacer.



4. LE MODE OPÉRATOIRE



- Dégagez l’enjoliveur en tirant au
niveau du passage de la valve.
Utilisez l’embout plat de l’anneau
de remorquage comme un levier.

- Débloquez les vis de roue et
amorcez le dévissage.