stop start Peugeot Bipper 2011 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

56


Pārnesumkārba un stūre


Īpaši gadījumi : START režīma automātiska
ieslēgšanās
START režīms ieslēdzas automātiski, ja :


- automašīna atrodas uz slīpas virsmas,
nenobloķētiem riteņiem,

- priekšējais stikla tīrītājs darbojas ātras
slaucīšanas režīmā,

- ar Stop & Start motors atslēdzas trīs
minūšu laikā,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
lādiņš, motora temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, gaisa kondicionētā
ja
uzstādījums...), kas nepieciešami
sistēmas kontrolei.
Pareiza lietošana
Ar manuālo pārnesumu kārbu STOP režīmā,
ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums,
jums norādot, ka sajūga pedālis jānospiež
līdz galam.
Ja motors ir atslēdzies STOP režīmā,
un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, motora
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu. Par to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās START
režīmā vadītājs automašīnu nelieto
nākošajās 3 minūtēs, sistēma motoru izslēdz
pilnībā. Motora atkārtota iedarbināšana
iespējama vienīgi ar aizdedzes atslēgu.

Motora pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņ
a "S"
nodziest un
motors no jauna iedarbojas :


- ar manuālo pārnesumu kārbu
,
nospiediet sajūga pedāli,

- ar elektronisko manuālo pārnesumu
kārbu
:


●
pārnesumu svira pozīcijā A
vai M
,
atlaidiet bremžu pedāli,

●
vai ieslēdziet atpakaļgaitu.

Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP režīmā pārslēdzot elektroniskās
manuālās pārnesumu kārbas sviru,
atjaunojas motora darbība, kas ļauj palielināt
tā apgriezienus.
Gadījumā, ja motors automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgierīce kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas motors, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremžu pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu no
pārnesumiem.

57
1
GATAVS CEĻA
M



Pārnesumkārba un stūre



Neitralizēšana


Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop & Start ir
jāatslēdz.
Sistēmas reaktivizējas automātiski ik
reizi pēc katras nākamās automašīnas
iedarbināšanas ar atslēgu.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S - OFF"
.
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbības neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, motors
nekavējoties iesl
ēdzas.


Darbības traucējumi
Apkope

Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop & Start atslēdzas,
iedegas servisa signāllampiņa,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā.
Veiciet tās pārbaudi PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STOP režīmā darbības traucējumu gadījumā
motoru iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams,
ka automašīna nobloķējas. Pirms uzsākat jebkuru darbī
bu zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varēt rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot PEUGEOT prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop & Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciālista
palīdzība, ko jums piedāvā
PEUGEOT
pārstāvniecībā.


Reaktivizēšana

No jauna nospiediet komandpogu "S - OFF"
.
Sistēma atkal darbojas ; par to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.

Motorizācijas



DĪZEĻA MOTORI






1,4 HDi 70 zs



1,3 HDi 75 zs


Pārnesumu kārbas


Manuālā



Manuālā



Manuālā elektroniskā


Pārnesumi
5
5
5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW)
50
55
Cilindri (cm
3)
1 399
1 248
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maksimālais jaudas režīms (apgr/min)
4 000
3 750

Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)

160
190
Maksimālais griezes režīms (apgr/min)
2 750
1 750
Degviela
Dīzeļdegviela
Dīzeļdegviela
Katalizators
Ir
Ir
Kvēpu fi ltrs (FAP)
Nav
Ir
Stop & Start
Nav
Ir
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (litros)
3,8
3,0

65
2
Motorizācijas
TEHNISKIE RĀDĪTĀJI



BENZĪNA MOTORI






1,4 l 75 zs


Pārnesumu kārba


Manuālā


Pārnesumi

5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW)
54
Cilindri (cm
3
)

1 360
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)

75 x 77
Maksimālais jaudas režīms (apgr./min.)
5 200
Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)
11 8
Maksimālais griezes režīms (apgr./min.)
2 600
Degviela

Bezsvina benzīns
Stop & Start

Nav
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (litros)
3,0

102

Vēdināšana



APLEDOJUMA UN KONDENSĀTA NOTĪRĪŠANA


Vējstikls
Ventilācijas atveru izejas, kas novietotas
vējstikla apakšējā daļā un sānu smidzinātāji
sānu logiem, apledojuma un smidzināšanas
gadījumā ir efektīvāki. Nenobloķēt šīs
astoņas ventilācijas atveru izejas.
Manuālā klimata kontrole sastāv no
putekšņu filtra un gaisa apmaiņas.
Putekļu filtrs pastāvīgi un efektīvi aizsargā
salonu no putekļiem.
Gaisa cirkulācija (to var aktivizēt vadītājs
vai pasažieris) ļauj izolēt salonu no ārējā
gaisa iekļuves. Tomēr šo pozīciju vajadz
ētu
izmantot tikai īslaicīgi. Pareizi būtu, lai
braucot ārējā gaisa padeves slēdzis atrastos
atvērtā pozīcijā.
Manuālais režīms
Pagrieziet slēdzi šādā gaisa
plūsmas regulēšanas pozīcijā.
Lai ātri notīrītu kondensātu vai
apledojumu no vējstikla :


- ieslēdziet gaisa padeves
daudzuma slēdžus
maksimālajā pozīcijā,
Atgriešanās pie ārējā gaisa
padeves ļauj uzlabot gaisa
kvalitāti salonā.
Aizmugurējā loga un atpakaļskata spoguļu
apsilde
Darbojas tikai pie ieslēgta motora,
nospiežot šo pogu, ieslēdzas ātrā
aizmugurējā loga un atpakaļskata
spoguļu apsilde/kondensāta
noņemšana. Šī funkcija izslēdzas
automātiski, lai izvairītos no pārlieku augsta
enerģijas patēriņa. Tā pārtrauc darbību pēc
motora izslēgšanas. Ar vienu impulsu uz šī
taustiņa funkcija izslēdzas.


- ieslēdziet ārējā gaisa padeves
slēdzi pozīcijā "Gaisa
cirkulācija".






Ar Stop & Start, kamēr aizmugurē
jā
loga sildīšana ir ieslēgta, STOP režīms
nedarbojas.

Drošības jostas


PRIEKŠĒJO VIETU DROŠĪBAS JOSTAS

Priekšējās sēdvietas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.


Drošības jostu piesprādzēšana

Izvelciet jostu un iespraudiet jostas mēlīti
sprādzē.
Pārbaudiet, vai drošības josta ir nofiksēta, to
pavelkot.
Apakšējā siksna ir jānovieto pēc iespējas
tuvāk gurnam. Apakšējā siksna ir jānovieto
pleca iedobumā.


Drošības jostas ar spēka
ierobežotājiem un pirotehniskajiem
spriegotājiem

Lai paaugstinātu pasažieru drošību
frontālo sadursmju gadījumā, priekšējiem
sēdekļiem ir uzstādītas drošības jostas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.
Pietiekami liela trieciena gadījumā
spriegotāji nospriegos jostas, stingri noturot
pasažierus pie sēdekļu atzveltnēm.

Drošības jostu pirotehniskā spriegošanas
sistēma darbojas tikai tad, ja ir ieslēgta aizdedze.

Spēka ierobežotāji samazina jostas
spiedienu uz pasažieru ķermeņiem
sadursmes gadījumā.


Signāls par nepiesprādzētu vadītāja
drošības jostu

Katru reizi ieslēdzot aizdedzi,
signāls iedegas, ja vadītājs nav
piesprādzējis savu drošības jostu.
DROŠĪBAS JOSTAS AIZMUGURĒJĀS
SĒDVIETĀS (KOMBI)
3 vietu vienlaidu sēdeklis ir aprīkots ar
trīspunktu inerces drošības jostām un spēka
ierobežotāju.
Vidējai sēdvietai ir drošības jostas vadīkla,
kas novietota aiz atzveltnes.
Ja drošības josta netiek izmantota, jūs
varat slēdzi ievietot vienlaidu sēdekļa
sēdvietā tam paredzētā vietā.
Ja tiek atsprādzēta vadītāja drošības
josta, Stop & Start START režīms nevar
ieslē
gties. Motora iedarbināšanu var veikt
vienīgi ar aizdedzes atslēgu.

135
7
STEIDZAMA PALĪDZĪB
A
AKUMULATORS

Modelis bez Stop & Start



A.
Jūsu automašīnas pozitīvais metāliskais punkts.


B.
Rezerves akumulators.

C.
Jūsu automašīnas masa.

D.
Jūsu automašīnas negatīvais metāliskais
punkts.
Uzlādēt akumulatoru ar lādētāju
Iedarbināt no cita akumulatora


- Pieslēdziet sarkano savienojošo vadu
pie metāliskā punkta A
, tad pie rezerves
akumulatora B
spailes (+).

- Pieslēdziet vienu zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie rezerves B
akumulatora (-) spailes.

- Pieslēdziet otru zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie jūsu
automašīnas masas punkta C
(nekādā
gadījumā ne pie jūsu automašīnas
metāliskā punkta D
).

- Ieslēdziet starteri un iedarbiniet motoru.

- Pagaidiet, līdz motors sāk strādāt
vienmērīgi, un atvienojiet vadus.


Neuzlādējiet akumulatoru, pirms nav
atvienotas uzmavas.


- Atvienojiet akumulatora abas ātrā
saslēguma spailes.

- Ievērojiet lādētāja izgatavotāja noteikto
instrukciju.

- Pārbaudiet akumulatora spaiļu un uzmavu
tīrību. Ja tās sedz sulfāts (balti vai zaļgani
nosēdumi), atvienojiet tos un notīriet.

- Pieslēdziet abas ātrā pieslēguma
spailes, sākot ar (-) spaili.

Akumulators

136
Akumulators

Modelis ar Stop & Start



A.
Aizsargvāks.

B.
Jūsu automašīnas pozitīvais metāliskais
punkts.

C.
Rezerves akumulators.

D.
Jūsu automašīnas masa.

E.
Slēdža atbloķēšanas poga.

F.
Kontroles sensora slēdzis.

G.
Lādiņa stāvokļa kontroles sensors.

H.
Jūsu automašīnas negatīvais metāliskais
punkts.
Uzlādēt akumulatoru ar lādētāju
- Ievērojiet lādētāja izgatavotāja noteikto
instrukciju.

- Pārbaudiet akumulatora spaiļu un uzmavu
tīrību. Ja tā
s sedz sulfāts (balti vai zaļgani
nosēdumi), atvienojiet tos un notīriet.

- Atvienojiet no slēdzi F
no kontroles
sensora G
.

- Uzlieciet aizsargvāku A
atpakaļ
metāliskajam punktam B
.

Iedarbināt no cita akumulatora


- No metāliskā punkta B
noņemiet
aizsargvāku A
.

- Pievienojiet sarkano vadu pie metāliskā
punkta B
, tad spaili (+) pie rezerves
akumulatora C
.

- Pievienojiet zaļā vai melnā vada galu
rezerves akumulatora C
spailei (-).

- Pievienojiet zaļā vai melnā vada otru
galu jūsu automašīnas masas punktam D
(nekādā gadījumā
ne uz jūsu automašīnas
metāliskā punkta H
).

- Iedarbiniet starteri, iedarbiniet motoru.

- Nogaidiet, līdz motors sācis darboties
palēninātā režīmā, tad atvienojiet vadus.

- Uzlieciet aizsargvāku A
atpakaļ
metāliskajam punktam B
.



Neatslēdziet akumulatora bateriju, lai
to uzlādētu no jauna.


- Lai atvienotu slēdzi F
, nospiediet
atbloķēšanas pogu E
.

- Atvienojiet kontroles sensora G
slēdzi F
.

- No metāliskā punkta B
noņemiet
aizsargvāku A
.

- Pievienojiet lādē
tāja vadus : (+) uz
metāliskā punkta B
; (-) uz metāliskā
punkta H
. Nekādā gadījumā neatvienojiet
kontroles sensoru G
no metāliskā
punkta H
, izņemot akumulatora
maiņas gadījumā.

137
7
STEIDZAMA PALĪDZĪB
A



Akumulators


Akumulatori satur tādas kaitīgas vielas
kā sērskābe un svins. Akumulatori
jāutilizē atbilstoši likumdošanā noteiktajām
normām. Akumulatorus nekādā gadījumā
nedrīkst utilizēt kopā ar sadzīves
atkritumiem.
Izlietotās baterijas un akumulatorus nododiet
tiem paredzētā nodošanas punktā.

Ja automašīna netiek lietota ilgāk
par vienu mēnesi, ieteicams atvienot
akumulatora vadus. tāpēc modeļiem ar
Stop & Start :


- lai atvienotu slēdzi F
, nospiediet
atbloķēšanas pogu E
,

- no kontroles sensora G
atvienojiet slēdzi F.

Nekādā gad
ījumā neatvienojiet kontroles
sensoru G
no metāliskā punkta H
, izņemot
akumulatora maiņas gadījumā.





Ja ir šāda uzlīme, it īpaši ar
Stop & Start, tā norāda, ka izmantojot
īpašas tehnoloģijas un parametru 12 V svinu
saturošu akumulatoru, tā nomaiņas vai
atslēgšanas gadījumā nepieciešama vienīgi
PEUGEOT pārstāvniecības vai kvalificētas
remontdarbnīcas palīdzība.
Neievērojot šos ieteikumus, var rasties
priekšlaicīga akumulatora nolietošanās.

Pēc akumulatora ievietošanas
atpakaļ PEUGEOT vai kvalificētā
remontdarbnīcā Stop & Start aktivizēsies
tikai pēc ilgstošas automaš
īnas
imobilizācijas, kas atkarīga no laika
apstākļiem un akumulatora lādiņa stāvokļa
(līdz pat 8 stundām).
Pirms uzlādēšanas
Akumulatora uzlādēšana jāveic labi
vēdināmā vietā un tālumā no atklātas uguns
vai iespējama liesmu avota, lai izvairītos no
aizdegšanās vai eksplozijas draudiem.
Nemēģiniet uzlādēt sasalušu akumulatoru :
vispirms tas ir jāatsaldē, lai novērstu
eksplozijas draudus. Ja akumulators
ir sasalis, pirms uzlādēšanas uzticiet
to pārbaudīt servisa darbiniekam, kurš
pārbaudīs, vai iekšējās detaļas nav tikušas
bojātas un vai konteinerā nav izveidojušās
plaisas. Plaisas var izraisīt toksisku un
korozīvu skābju noplūšanu.

Pirms pievienošanas
Neatvienojiet akumulatora vadus, ja dzinējs
darbojas.
Pēc aizdedzes izslēgšanas pagaidiet vismaz
divas minūtes, pirms atvienojat akumulatora
vadus.
Pirms akumulatora vadu atvienošanas
aizveriet logus un durvis.
Pēc pievienošanas
Kad akumulators pieslēgts, ieslēdziet
aizdedzi un pirms dzinēja iedarbināšanas
pagaidiet minūti, lai sāktu darboties
elektroniskās iekārtas. Ja pēc tam šo ierīču
darbā novērojami traucējumi, konsultējieties
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Ja akumulators ir ticis ilgstoši atslēgts,
iespējams, ka ir nepieciešams no jauna
iestatīt šādas funkcijas :


- displeja parametri (datums, pulkstenis,
valoda, attāluma un temperatūras
mērvienība),

- auto magnetolas stacijas,

- centrālās slēdzenes aizslēgšana.
Atsevišķ
i iestatījumi ir anulēti, tāpēc,
lai tos iestatītu no jauna, konsultējieties
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.

156


Degviela


DEGVIELAS TVERTNES UZPILDĪŠANA

Degvielas tvertnes tilpums ir
aptuveni 45
litri.


Nepietiekams degvielas līmenis

Tiklīdz ir sasniegts tvertnes
minimālais līmenis, iedegas
šī signāllampiņa. Pēc pirmās
iedegšanās brīža jums atlikuši
apmēram 6 litri degvielas. Lai izvairītos no
bojājumiem , pēc iespējas ātrāk papildiniet
degvielas daudzumu . Degvielu drīkst uzpildīt tikai tad, ja dzinējs
ir izslēgts.


- Atveriet degvielas tvertnes vāku.

- Satveriet vāciņu ar vienu roku.

- Ar otru roku ielieciet slēdzenē atslēgu un
pagrieziet to par trešdaļu pagrieziena.

- Noņemiet vāciņu un uzkariniet to uz
āķīša, kas atrodas lūkas iekšpusē.

ATSLĒGTA DEGVIELAS SISTĒMA

Spēcīga trieciena rezultātā sistēma
automātiski atslēdz degvielas padevi
motoram un automašīnas elektrisko
degvielas padevi.
Tā rezultātā tāpat notiek durvju automātiska
atslēgšanās un plafonu iedegšanās.
Atkarībā no jūsu automašīnas versijas
mērinstrumentu paneļa displejā parādās
paziņojums.
Lai izvairītos no akumulatora izlādēšanās,
pagrieziet atslēgu pozīcijā STOP
.
Pārliecinieties, vai automašīnas ārpusē
degviela nav izplūdusi un nav jūtama
degvielas smaka.






Ar Stop & Start nekādā
gadījumā
neiepildīt degvielu, ja motors ir
pārslēdzies STOP režīmā ; obligāti
izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.
Ja degvielas tvertne ir atvērta, tad
drošības sistēma bloķē bīdāmo sānu
durvju atvēršanu (Combi).
Uzlīmē tvertnes vāka iekšpusē norādīts
lietojamās degvielas veids.
Vāciņa atvēršanas brīdī var atskanēt gaisa
spiediena radīts troksnis. Tas ir pilnībā
normāls spiediena kritums, ko bija radījusi
degvielas sistēmas hermērika.
Ja vēlaties pilnībā piepild
īt degvielas tvertni,
neturpiniet degvielas uzpildi pēc trešās
degvielas uzpildes pistoles atslēgšanās
reizes. Tas var izraisīt traucējumus
automašīnas darbā.
Pēc tvertnes piepildīšanas uzskrūvējiet
vāciņu un aizveriet degvielas tvertnes vāku.