Peugeot Bipper 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

49
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan

INDICATOR DE SCHIMBARE A TREPTEI *

Sistem ce permite reducerea consumului de
carburant preconizând schimbarea treptei
de viteza, pe vehiculele echipate cu cutie de
viteze manuală.


Funcţionare

Sistemul nu intervine decât în cadrul unui
mod de conducere economic.
Preconizările de utilizare a treptelor
de viteze nu trebuie considerate drept
obligatorii. Practic, configuraţia drumului,
densitatea circulaţiei sau siguranţa
rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Şoferul poartă
responsabilitatea de a urma sau nu
indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.
Exemplu:


- Sunteţi în treapta a III-a de viteză.

- Apăsaţi moderat pedala de acceleraţie.

-
Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea treptei superioare.


Informaţia apare sub forma martorului
SHIFT
pe afişajul tabloului de bord
combinat, insotit de o sageata indreptata in
sus, pentru cuplarea treptei superioare sau
o sageata indreptata in jos, pentru cuplarea
treptei inferioare.

În caz de conducere ce solicită în
mod special performanţele motorului
(apăsare bruscă pe acceleraţie, de exempul,
pentru efectuarea unei depăşiri...), sistemul
nu va preconiza nici o schimbare de treaptă.


*
În funcţie de motorizare.

50


Cutie de viteze şi volan


CUTIE DE VITEZE SECVENŢIALĂ

Cutia de viteze secvenţială prevăzută cu
cinci viteze oferă, la alegere, confortul
automatismului sau plăcerea schimbării
manuale a vitezelor.
Această cutie de viteze permite accesul la
două modalităţi de conducere:


- un mod automatizat, pentru gestionarea
automată a vitezelor de către cutie, deci
fără intervenţia şoferului,

- un mod secvenţial pentru schimbarea
manuală a vitezelor de către şofer,
utilizand maneta de viteze.
Este compusă din:


1.
o maneta de viteze 1
amplasat pe
consola centrala, pentru selectarea
modului de conducere, a mersului
inapoi si a punctului mort, sau pentru
schimbarea treptelor in mod secvential,

2.
un buton 2
, pentru activarea sau
neutralizarea programului economic.


Bloc de comanda a manetei de viteze

Toate pozitiile manetei de viteze sunt date
plecand de la punctul central.

N
: punct mort.
Cu piciorul pe frână, selectaţi această
poziţie pentru a porni, deplasand maneta de
viteze la dreapta si apoi in sus.

R
: mers înapoi.
Vehiculul fiind oprit, menţineţi piciorul pe
pedala de frână şi deplasati maneta de
viteze la dreapta si apoi in jos.

M +/-
: mod secvenţial, cu schimbarea
manuală a treptelor.
Pentru a selecta acest mod, apasati lung la
stanga pe maneta de viteze, apoi:


- dati un impuls catre +, pentru a cupla
treapta superioara,

- dati un impuls catre - , pentru a cupla
treapta inferioara.


Afisare pe tabloul de bord combinat


N.
Neutral (Punct mort).

R.
Reverse (Mers inapoi).

1 2 3 4 5.
Trepte cuplate.

AUTO.
Se aprinde la selectarea modului
automatizat; se stinge la trecerea in
modsecvential.

E.
Se aprinde la activarea programului
economic; se stinge la dezactivarea acestui
program.
A
: mod automatizat.
Pentru a selecta acest mod, apasati lung la
stanga pe maneta de viteze.

E
: program economic.
Apasati pe acest buton, pentru activare sau
dezactivare.

51
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



Pornirea vehiculului



Este obligatoriu sa apasati pedala de
frana.
Porniti motorul; cutia de viteze trece automat
la punctul mort.
Maneta de viteze ramane in pozitia selectata
inainte de taierea contactului.

"N"
apare pe afisajul din tabloul de bord
combinat, insotit de un semnal sonor când
eliberaţi pedala de frână, pentru a va indica
diferenta dintre pozitia efectiva a manetei de
viteze si treapta selectata de cutia de viteze.
Selectati treapta I-a (deplasare catre +
) sau
mersul inapoi (pozitia R
).

"1"
sau "R"
pe afisajul din tabloul de bord
combinat.
Eliberati frana de stationare.
Retrageti piciorul de pe pedala de frana,
apoi accelerati.
Modul AUTO sau manual utilizat înainte
de întreruperea contactului rămâne
memorat la următoarea pornire.


Oprire - Pornire în pantă

Această cutie de viteze este una manuală
pilotata, fără pedala de ambreiaj.

Pentru imobilizarea vehiculului în pantă,
este necesar să se utilizeze frâna de
stationare şi nu pedala de acceleraţie;
nerespectarea acestei proceduri poate
genera supraincalzirea ambreiajului si
deteriorarea cutiei de viteze.
În cazul unei porniri in pantă, acceleraţi
progresiv eliberând în acelaşi timp frâna de
stationare. Este posibil să porniţi si cu viteza a
II-a, in caz de drum cu aderenta redusa
(a II-a apăsare pe +).


Mod automatizat

După pornirea vehiculului, puteţi trece in
modul automatizat, selectând poziţia A/

M
.

"AUTO"
şi treapta cuplata apar
pe afisajul din tabloul de bord
combinat.
Cutia de viteze funcţionează în mod auto-
activ, fără intervenţia şoferului.
Ea selectează în permanenţă treapta
de viteză optimă, în funcţie de următorii
parametri:


- viteza vehiculului,

- turatia motorului,

- forta cu care este apasata pedala de
acceleratie.
Pentru optimizarea confortului la conducere
şi pentru a obţine treapta de viteze cea mai
bine adaptată, evitaţi variaţiile brutale pe
pedala de acceleraţie.
Dacă apăsaţi până la capăt pedala de
acceleraţie, cutia de viteze selectează o
treaptă inferioară de viteză, pentru a permite
o acceleraţie mai puternic
ă. Apasand rapid si pana la capat pedala
de acceleratie, se poate obtine o
pornire in forta.

52


Cutie de viteze şi volan



Oprirea vehiculului

Pentru a opri motorul, cu piciorul pe pedala
de frana, trebuie:


- să selectati treapta I-a, sau mersul
inapoi,

- să actionati frana de stationare, pentru a
imobiliza vehiculul,

- întrerupeţi contactul.
Schimbare de treaptă temporară în mod
AUTO
Puteti comanda o schimbare a treptei de
viteza, actionand maneta de viteze.
Aceasta actiune nu dezactiveaza modul
automatizat, dar permite utilizarea
temporara a functiilor modului secvential (de
exemplu: la depasirea unui vehicul...).

"AUTO"
ramane prezent pe afisajul din
tabloul de bord combinat.

Program economic "ECO"
Acest program vine in completarea modului
automatizat, pentru limitarea consumului de
carburant.
Apasati butonul E
pentru activarea
programului.

Mod secvential

După utilizarea modului automatizat, puteţi
reveni la modul secvential, selectând din
nou poziţia A/

M
.

"E"
apare pe afisajul din tabloul
de bord combinat, langa "AUTO"
si treapta de viteza selectata de
cutia de viteze.
Cutia de viteze selecteaza treapta adaptata
la viteza vehiculului, la turatia motorului
si la forta cu care este apasata pedala de
acceleratie, pentru a limita consumul de
carburant.

"AUTO"
dispare, iar treptele
folosite apar succesiv pe afişajul
tabloului de bord.
Nu este necesar sa ridicaţi piciorul de pe
pedala de acceleraţie pentru a efectua o
schimbare de treapta.
Solicitarile de schimbare a treptelor se
efectuează numai dacă regimul motorului o
permite. Cand schimbarea nu este posibila,
sistemul emite un semnal sonor.
În cazul unei viteze reduse, la apropierea
de un stop sau de un semafor de exemplu,
cutia de viteze retrogradează automat, până
la viteza I-a.
Eliberati pedala de frana dupa
disparitia de pe afisajul din tabloul de
bord combinat a treptei de viteza cuplate.
Nu parasiti niciodata vehiculul cu cutia
de viteze in punctul mort (pozitia N
).
In acest caz, un semnal sonor este emis
la taierea contactului (cheia de contact in
pozitie STOP
).

53
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



Reinitializare

Rotiti cheia de contact in pozitia MAR
.
In zece secunde, treapta cuplata trebuie sa
fie afisata pe bord.
In caz contrar, rotiti cheia de contact in
pozitia STOP
si asteptati stingerea afisajului
din bord.
Rotiti din nou cheia de contact in pozitia
MAR
.
Aprinderea acestui martor, insotit
de un mesaj pe afisajul din bord,
indica o utilizare defectuoasa
a cutiei de viteze de catre
conducator.
Cu contactul pus, clipirea acestui martor,
însoţita de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul tabloului de bord indică o
disfunctie la cutia de viteze.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat. Dacă problema persistă, verificaţi
sistemul în reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.
În timpul mersului, nu selectaţi
niciodată punctul mort (pozitia N
).
Selectaţi (pozitia R
) pentru mersul înapoi
numai când vehiculul este oprit, şi cu piciorul
pe pedala de frână.
Daca apasati in acelasi timp pedalele de
acceleratie si de frana, riscati sa deteriorati
cutia de viteze.

Mod de avarie - Pornire dificila

Aceasta procedura trebuie aplicata
daca apasarea pedalei de frana nu este
recunoscuta de sistem, sau cand cutia de
viteze este in anomalie de functionare la
pornirea motorului.
Apăsaţi ferm pe pedala de frână.
Rotiti cheia de contact in pozitia AV V
timp
de minim sapte secunde.
Motorul porneste.
Sistemul ramane in modul de avarie; cutia
de viteze nu va depasi treapta a III-a si
modul automatizat nu va fi disponibil.
Daca motorul nu porneste, verificati
sistemul in reteaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.




Anomalie de functionare

In caz de oprire prelungita cu motorul
in functiune, este recomandata
mentinerea cutiei de viteze la punctul mort
(pozitia N
).
Cu vehiculul oprit si motorul pornit
pentru prima oara, cu treapta a II-a
cuplata sau mersul inapoi, cutia de viteze
trece automat la punctul mort, insotita de un
semnal sonor, in urmatoarele cazuri:


- nicio apasare pe pedalele de acceleratie
si/sau de frana de cel putin 3 minute,

- apasare pe pedala de frana timp de mai
mult de 10 minute,

- deschiderea usii conducatorului si nicio
apasare pe pedalele de acceleratie si/sau
de frana de cel putin 1,5 secunde,

- anomalie la cutia de viteze.


In cazul tractarii vehiculului
dumneavoastra, asigurati-va ca ati
selectat punctul mort (pozitia N
) al cutiei de
viteze.

Cutie de viteze şi volan






ASISTARE LA PORNIRE IN PANTA


Parte integranta a sistemului ESP, el
faciliteaza pornirea in panta menţinand
vehiculul imobilizat un interval scurt de
timp (aproximativ 2 secunde), pentru a vă
oferi timpul necesar să mutati piciorul de pe
pedala de frână pe cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:


- vehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,

- motorul este pornit,

- panta are valoare mai mare de 5 %.
Functionare

În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scurt timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:


- dacă este cuplată treapta I-a, sau la
punctul mort la o cutie de viteze manuală,

- daca maneta de viteze este în poziţia A
sau M
, în cazul cutiei de viteze manuale
pilotate.



În pantă descendentă, vehiculul fiind
oprit, motorul in functiune şi marşarierul
cuplat, vehiculul este menţinut scurt timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână.


Dupa 2 secunde, timp in care
pornirea nu s-a efectuat, sistemul
se dezactiveaza automat, diminuand
progresiv presiunea de franare. Pe durata
acestei faze, se poate auzi un zgomot tipic
de decuplare mecanica a franelor, ceea
ce indica iminenta punere in miscare a
vehiculului.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul, motorul
fiind pornit, acţionaţi manual frâna de
staţionare. Apoi verificaţi ca martorul de
frana de stationare sa fie aprins continuu pe
tabloul de bord combinat.

Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a sistemului,
aceşti martori se aprind pe
tabloul de bord. Consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat, pentru a verifica
sistemul.
In modul STOP al Stop & Start, asistarea
la pornirea in panta este inactiva.

55
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
cu vehiculul oprit, aduceti maneta de
viteze la punctul mort, apoi eliberati
pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
, cu vehiculul oprit, mentineti
apasata pedala de frana.
Cazuri particulare: mod STOP indisponibil
Modul STOP nu se activeaza cand:


- usa conducatorului este deschisa,

- centura de siguranta a conducatorului
este decuplata,

- dezaburirea este activata,

- stergatorul de parbriz este in pozitie de
stergere rapida,

- mersul inapoi este cuplat,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului,
regenerarea filtrului de particule,
asistarea la franare, temperatura
exterioara...) o necesita, pentru
asigurarea controlului sistemului.
In acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul "S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.



Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan in stare de veghe - mode STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulatie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneste din nou automat - mod START -
imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se
efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Perfect adaptat pentru utilizare urbana,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante si ofera confortul unei linisti totale
la opriri.

Functionare


Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "S"
se aprinde pe tabloul
de bord combinat si motorul trece
in stare de veghe: Oprirea automata a motorului este
posibila numai cand s-a depasit o
viteza de aproximativ 10 km/h, pentru a
evita opriri repetate ale motorului la rularea
cu viteza mica.
In modul STOP al Stop & Start, asistarea
la pornirea in panta este inactiva.
Nu parasiti niciodata vehiclulul fara a
taia contactul cu cheia.
Nu alimentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.

56


Cutie de viteze şi volan


Cazuri particulare: declansare automata a
modului START
Modul START se declanseaza automat
cand:


- vehiculul este in roata libera, in panta,

- stergatorul de parbriz este in pozitie de
stergere rapida,

- motorul este oprit de mai mult de
3 minute prin sistemul Stop & Start,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, reglarea aerului conditionat...)
o necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Utilizare corectă
Cu o cutie de viteze manuala, in mod
STOP, in caz de cuplare a unei trepte fara
a debreia complet, repornirea vehiculului
poate eşua.
Un martor se aprinde sau un mesaj este
afişat pe tabloul de bord invitându-vă să
apăsaţi până la capăt pedala de ambreiaj
pentru a asigura repornirea.
Cu motorul oprit in modul STOP, daca
soferul isi decupleaza centura de siguranta
si deschide o usa din fata, repornirea
motorului nu este posibila decat cu cheia
de contact. Acest lucru este indicat de
un semnal sonor, insotit de aprinderea
intermitenta a martorului de service si de un
mesaj pe afisajul din bord.
Daca dupa o repornire automata in mod
START, conducatorul nu efectueaza nicio
actiune asupra vehiculului in cele 3 minute
ce urmeaza, sistemul opreste motorul
definitiv. Repornirea motorului nu este
posibila decat cu cheia de contact.

Trecerea motorului in mod START
Martorul "S"
se stinge si motorul
reporneste:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
apasati pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
:


●
aduceti maneta de viteze in pozitia A
sau
M
, eliberati pedala de frana,

●
sau cuplati mersul inapoi.

In acest caz, pe afisajul din bord
apare un mesaj, insotit de martorul
"S"
care se aprinde intermitent
cateva secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.

În mod STOP, o ac
ţionare a levierului
cutiei de viteze secvenţiale determină
repornirea motorului.
In cazul opririi automate a motorului in
panta, asistarea la pornirea in panta
fiind activa numai daca motorul este pornit,
este necesara pornirea motorului cupland o
viteza inainte de eliberarea pedalei de frana.

57
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



Neutralizare


Daca se doreste pastrarea confortului
climatic, este necesara neutralizarea
Stop & Start, pentru a permite
o functionare continua a aerului
conditionat.
Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia.
In orice moment, apasati pe comanda
"S - OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de un mesaj pe
ecranul din tabloul de bord.
Daca neutralizarea a fost efectuata
in modul STOP, motorul reporneste
imediat.

Anomalie de functionare
Intretinere

In cazul unei disfunctii a
sistemului Stop & Start, acesta
se dezactiveaza, iar martorul de
service se aprinde continuu, insotit
de un mesaj pe afi sajul din bord.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.
In caz de anomalie in mod STOP, este
posibila repornirea motorului apasand
la fund pedala de ambreiaj sau aducand
maneta de viteze la punctul mort. Inainte de orice interventie sub capota,
este imperativa taierea contactului cu
cheia, pentru a evita orice risc de ranire
legat de o declansare automata a modului
START.
Acest sistem necesita o baterie de
tehnologie si de caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antreneaza riscuri de disfunctii
ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice interventie
necesita o calificare deosebita, pe care
reteaua PEUGEOT o garanteaza.


Raactivare

Apasati din nou pe comanda "S - OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda, insotita de un mesaj pe ecranul
din tabloul de bord combinat.

58


Dimensiuni