zapalování Peugeot Bipper 2014 Návod k obsluze (in Czech)

143
7
RYCHLÁ POMOC



Baterie



Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do specializované sběrny.


Doporučujeme odpojit akumulátor, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než
jeden měsíc. U vozidel se systémem
Stop & Start postupujte následujícím
způsobem:


- stiskněte E
pro odpojení konektoru F
,

- Odpojte konektor F
kontrolního snímače G
.
Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní snímač G
z
kovového bodu H
.





Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.


Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Jestliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

144



Výměna kola



VÝMĚNA KOLA


Zaparkování vozidla

V rámci možností zastavte vozidlo na
vodorovném, stabilním a nekluzkém
povrchu.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň (ve svahu).
Ujistěte se, zda všichni cestující vystoupili a
zda se nacházejí v bezpečné zóně.
Je-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu.


Nářadí

Nářadí je uložené v brašně umístěné za
sedadlem řidiče (lehká dodávka) nebo za
zadním sedadlem (kombi).


1.
Klíč na demontáž kola.

2.
Vodítko pro vystředění.

3.
Šroubovák.

4.
Zvedák s klikou.

5.
Oko pro vlečení vozidla.
Zvedák a nářadí je určeno pouze pro vaše
vozidlo. Nepoužívejte je k jiným účelům.
Neležte pod vozidlem je-li nadzvednuto
pouze zvedákem; použijte stojánky.


Vyjmutí náhradního kola

Upevňovací šroub náhradního kola je
umístěný v zadní levé části na prahu
nákladového prostoru.


1.
Povolte šroub upevňující kolo s pomocí
klíče na demontáž kola.

2.
Vytočte jej až na do mezní polohy pro
odvinutí lanka navijáku.

3.
Vysuňte náhradní kolo s pomocí klíče.

4.
Vysuňte kryt A
směrem nahoru.

5.
Vyjměte lanko B
z jeho uložení.

6.
Uvolněte náhradní kolo a položte ho
vedle vyměňovaného kola.

145
7
RYCHLÁ POMOC



Výměna kola



Demontáž




1.
Znehybněte vozidlo na vodorovném,
stabilním a nekluzkém podkladu. Zatáhněte
parkovací brzdu. Vypněte zapalování a
zařaďte první převodový stupeň nebo
zpátečku, podle sklonu svahu.

2.
Sundejte ozdobný kryt kola (velké
provedení) jeho přitažením klíčem na
demontáž kola 1
v místě průchodu ventilku.
Zasuňte šroubovák 3
do vybrání v
ozdobné krytce (malé provedení) a
zapáčením ji uvolněte.

3.
Povolte šrouby kola klíčem na demontáž
kola.
4.
Umístěte zvedák pod karoserii v
souladu s nákrem, a to do opěrného
místa označeného A
(v prohlubni v
podélníku), které se nachází co nejblíže
vyměňovanému kolu.

5.
Vytočte zvedák 4
tak, aby se jeho spodní
patka opřela o zem. Ujistěte se, že
se patka zvedáku nachází svisle pod
zvoleným opěrným místem.

6.
Zvedněte vozidlo.

7.
Vyšroubujte šrouby a sejměte kolo.




Opětné uložení kola



1.
Nainstalujte držák na kolo.

2.
Dejte lanko B
na jeho místo.

3.
Spusťte kryt A
dolů.

4.
Umístěte kolo.

5.
Otáčením klíče ve směru hodinových
ručiček kompletně zvedněte náhradní
kolo.

156



Výměna pojistky


VÝMĚNA POJISTKY

Ve vozidle jsou dvě pojistkové skříňky,
umístěné na palubní desce na straně řidiče
a v motorovém prostoru.

Vyjmutí a nasazení pojistky

Před výměnou pojistky je nutno zjistit příčinu
závady a odstranit ji. Čísla pojistek jsou
vyznačena na pojistkové skřínce.
Pro vyjmutí pojistky z uložení pro kontrolu
vlákna vždy používejte speciální pinzetu.

Spálenou pojistku nahraďte vždy
pojistkou se stejnou proudovou
hodnotou (stejná barva).
Pokud se závada opět vyskytne krátce po
výměně pojistky, nechte elektrická zařízení
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Přístup k pojistkám v palubní desce


- Pro přístup k pojistkám v palubní desce
vyšroubujte pomocí klíče zapalování
2 šrouby a vyklopte skřínku.
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce, které jsou zapříčiněny
montáží doplňkového vybavení, které není
dodáváno a doporučeno sítí PEUGEOT
a nebylo namontováno podle jejích
doporučení, zvláště je-li celková spotřeba
všech těchto prvků dohromady vyšší než
10 mA.

A.
Dobrá

B.
Špatná

C.
Pinzeta


Přístup k pojistkám v motorovém prostoru


- Pro přístup k pojistkám v motorovém
prostoru odpojte konektor předního
levého světla a odepněte víko
pojistkové skříňky.

160



Výměna pojistky




Označení


Proudová
hodnota


Funkce


F16
7,5 A Řídicí jednotka motoru - řídicí jednotka a volič automatizované manuální převodovky - cívka relé T20.

F17
15 A Napájení cívky zapalování, vstřikovačů, řídicí jednotka motoru (1,3 HDi).

F18
7,5 A Řídicí jednotka motoru (1,3 HDi) - cívka relé T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Kompresor klimatizace.

F20
30 A Napájení vyhřívaného zad. okna, odmrazování vněších zpětných zrcátek.

F21
15 A Palivové čerpadlo (1,4 benzín a 1,3 HDi).

F22
20 A Řídicí jednotka motoru (1,3 HDi).

F23
20 A Napájení elektromagnetických ventilů bloku ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Světla do mlhy.


F81
60 A Jednotka žhavení (1,3 HDi).

F82
30 A Čerpadlo manuální řízené převodovky - napájení manuální řízené převodovky.

F84
10 A Řídicí jednotka a elektromagnetické ventily automatizované manuální převodovky.

F85
30 A Zapalovač cigaret - zásuvka 12 V.

F87
7,5 A Světla zpětného chodu - snímač přítomnosti vody v naftě - průtokoměr - cívky relé T02, T05, T14, T17 a
T19 (kromě 1,3 HDi).

5 A Světla zpětného chodu - snímač přítomnosti vody v naftě - průtokoměr - cívky relé T02, T05, T14, T17 a
T19 - snímač stavu nabití akumulátoru (1,3 HDi).

163
7
RYCHLÁ POMOC


Palivo



ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Objem palivové nádrže činí přibližně 45
litrů.


Minimální zásoba paliva

Když hladina paliva v nádrži
poklesne na minimum, rozsvítí
se tato kontrolka. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6 litrů paliva. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte uzávěr jednou rukou.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím o
třetinu otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku
na vnitřní straně víka nádrže.

NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY
PALIVA
V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
Dojde rovněž k automatickému odemknutí
dveří a rozsvícení stropních světel. Na
displeji přístrojové desky se objeví hlášení
(podle verze).
Otočte klíč do polohy STOP
, aby nedošlo
k vybití baterie.
Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

Jestliže je klapka uzávěru palivové
nádrže otevřená, bezpečnostní systém
zastaví posun bočních posuvných dveří
(kombi).
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při otevírání nádrřže se může ozvat zvuk
nasátí vzduchu. Tento podtlak je normální a
je způsoben těsností palivového okruhu.
Při čerpání plné nádrže nepokrač
ujte po 3.
vypnutí plnicí pistole; v opačném případě by
mohlo dojít k poruchám funkce.
Po naplnění palivové nádrže zamkněte
uzávěr a zavřete klapku uzávěru palivové
nádrže.

166



Otevření kapoty




OTEVÍRÁNÍ KAPOTY MOTORU

Uvnitř kabiny

Přitáhněte směrem k sobě ovladač umístěný
pod palubní deskou.


Zvenku

Mírně nadzvedněte kapotu a vsuňte ruku
naplocho pod ní.
Zatlačte páčku směrem doleva, poté zcela
otevřete kapotu.
Držte kapotu otevřenou a ověřte, že je řádně
zajištěný ovladač A
zatlačením na něj.


Zavření kapoty

Lehce nadzvedněte kapotu a přitáhněte
ovladač A
pro jeho odjištění.
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte. Ověřte řádné zajištění kapoty.
Nemanipulujte pokud možno s kapotou za
silného větru.





Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou vypněte zapalování klíčem,
aby nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru režimem
START.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru
vozidla je doporučeno jej chránit před
vodou (déšť, mytí, ...).

170



Hladina náplní



Množství chladicí kapaliny

Používejte výhradně kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla. V opačném případě
hrozí vážné poškození motoru Vašeho
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může být
v činnosti i po vypnutí zapalování a navíc
je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.

Dodatek
Hladina se musí nacházet mezi značkami
MINI
a MAXI
na expanzní nádobce. Je-li
nutno dolít více než 1 litr kapaliny, nechte
okruh zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.



Množství kapaliny posilovače řízení

Vozidlo na rovném podkladu a motor
studený. Vyšroubujte uzávěr spojený s
měrkou a ověřte hladinu, která se musí
nacházet mezi značkami MINI
a MAXI
.


Množství kapaliny do ostřikovače skel

Pro optimální čisticí schopnost a pro
zabránění zamrznutí by nemělo být
kapalina doplňována vodou nebo vodou
nahrazována; doporučujeme Vám používat
výrobky prodávané v síti PEUGEOT.
Objem nádržky: přibližně 3 litry. Pro zabránění nebezpečí popálení: povolte
nejprve uzávěr o dvě otáčky, aby mohl
klesnout tlak v okruhu. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a dolijte chladicí kapalinu.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Použité kapaliny

Zabraňte dlouhodobějšímu styku
opotřebeného oleje s pokožkou.
Brzdová kapalina je zdraví škodlivá žíravina.
Nevylévejte opotřebený olej, brzdovou
kapalinu a chladicí kapalinu do kanalizace
ani do půdy. K jejich sběru slouží speciální
kontejnery v servisní síti PEUGEOT nebo ve
firmách pověřených sběrem těchto látek.