ABS Peugeot Bipper 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

28
Bipper_pl_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
Przednia poduszka
powietrzna
Boczna poduszka powietrznamiga lub zapalona na
stałe.usterka poduszki
powietrznej. Jak najszybciej sprawdzić w a
SO sieci PEUGEO t
lub w warsztacie specjalistycznym.
Rubryka "Bezpieczeństwo - Poduszki powietrzne".
Wyłączenie przedniej
poduszki pasażera zapalona.
celowe wyłączenie poduszki
powietrznej z powodu
zainstalowania fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy.Rubryka "technologia na pokładzie -

Konfiguracja pojazdu".
ABS zapalona na stałe. usterka systemu.
Samochód zachowuje klasyczne hamowanie bez
wspomagania. Zalecamy jednak zatrzymanie
samochodu i skontaktowanie się z
a

SO sieci
PEUGEO
t
lub z warsztatem specjalistycznym.
świeci nadal, w połączeniu z
kontrolką hamulca postojowego.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania.Należy bezwzględnie zatrzymać się. Zaparkować, wyłączyć
zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
System kontroli toru
jazdy miga przez kilka
sekund.
włączenie systemu ESC. Interwencja systemu w celu sprowadzenia
pojazdu na właściwy tor jazdy.
zapalona, wraz z
towarzyszącym komunikatem
na wyświetlaczu.usterka systemu ESC.Skontaktować się z a SO sieci PEUGEO t lub z
warsztatem specjalistycznym.
zapalona, w połączeniu z
kontrolką "ASR OFF" wraz z
towarzyszącym komunikatem
na wyświetlaczu.
usterka systemu a SR /
MSR. Skontaktować się z a
SO sieci PEUGEO t lub z
warsztatem specjalistycznym.
zapalona. usterka inteligentnego
systemu kontroli trakcji. Skontaktować się z
a

SO sieci PEUGEO t
lub z

warsztatem specjalistycznym.
Wspomaganie ruszania
na pochyłości zapalona.
usterka systemu wspomagania
ruszania na pochyłości.Skontaktować się z a
SO sieci PEUGEO t lub z
warsztatem specjalistycznym.
Stanowisko kierowcy

11 2
Bipper_pl_Chap06_securite_ed02-2014
SYGNAŁ DŹWIęKOWY
Nacisnąć środek kierownicy.
System zapobiegający blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOW
ANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

system zapobiegający blokadzie kół

(
a BS),
-

elektroniczny rozdzielacz siły hamowania

(REF),
-

system pomocy przy hamowaniu

awaryjnym (
a FU). Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu
a

BS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.
W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką ABS oraz
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa.
Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...) a BS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
będzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy
zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z zaleceniami producenta. W obu przypadkach skontaktować się z
a
SO sieci
PEUGEO t
lub z warsztatem specjalistycznym.
a

by zapewnić maksymalną skuteczność
działania układu hamulcowego,
wymagany jest okres dopasowania około
500 kilometrów. W tym okresie zaleca się
unikanie hamowania zbyt nagłego, częstego i
długotrwałego.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

138
Bipper_pl_Chap07_accessoire_ed02-2014
W wyjątkowych przypadkach, podczas
holowania w ekstremalnych warunkach
(holowanie ciężkiej przyczepy pod górę w
wysokiej temperaturze), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
powoduje zwiększenie możliwości
holowania.W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego
należy zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Patrz rubryka "Kontrole - "Poziomy
płynów".
Ogumienie: sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu pojazdu holującego i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych wartości
ciśnienia.
Hamulce: podczas holowania wydłuża
się droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością i zmieniać biegi w
odpowiednim czasie. Wiatr boczny: wrażliwość na wiatr boczny
jest zwiększona. Należy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.
ABS: system obsługuje jedynie samochód,
bez przyczepy.
Rozkład ładunków
Ładunek na przyczepie należy rozłożyć
w taki sposób, aby najcięższe przedmioty
znalazły się jak najbliżej osi i aby ciężar na
główkę haka nie przekraczał dopuszczalnej
wartości. Gęstość powietrza zmniejsza
się wraz z wysokością. Należy zmniejszyć
maksymalne obciążenie przyczepy o 10% co
1000
metrów wysokości.
Patrz rubryka "Dane techniczne -
Elementy identyfikacyjne". Pomoc przy parkowaniu tyłem: pomoc
zostanie automatycznie wyłączona w
przypadku montażu oryginalnego haka
PEUGEO
t
.
Hak holowniczy
Zalecamy stosowanie haków holowniczych
oraz oryginalnych wiązek elektrycznych
PEUGEO
t
, które zostały przetestowane,

posiadają homologację i są zgodne z
koncepcją pojazdu, a także zamontowanie
haka w
a

SO sieci PEUGEO t
lub w

warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu haka holowniczego
poza siecią PEUGEO
t
należy wykorzystać

przygotowane w tym celu elementy
elektryczne znajdujące się z tyłu samochodu
i postępować zgodnie z zaleceniami
producenta.
Czujniki wspomagania parkowania tyłem
wyłączają się automatycznie w chwili
włożenia wtyku kabla przyczepy do gniazda
elektrycznego haka.
Po wyjęciu wtyku kabla przyczepy czujniki
wspomagania parkowania tyłem włączają się
ponownie.
Patrz rubryka "
t
echnologia na


pokładzie - Pomoc przy parkowaniu".
Dane dotyczące mas i obciążeń
holowanych przyczep zawiera rubryka
"Dane techniczne - Masy".
Hak holowniczy