ECU Peugeot Bipper 2015 Ägarmanual (in Swedish)

111
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
PARKERINGSBROMS
Dra åt
Dra åt parkeringsbromsen när du har
parkerat.
k
ontrollera att den är åtdragen, innan du
stiger ut ur bilen.
Om parkeringsbromsen är
kvar i åtdraget läge lyser
den här kontrollampan på
instrumentgruppen.
Vid parkering i backe vrider du hjulen mot
trottoaren och drar åt parkeringsbromsen.
n

ågon växel behöver inte läggas i när du
har parkerat. Dra
bara åt parkeringsbromsen när bilen är
stillastående.
Om du undantagsvis använder
parkeringsbromsen medan bilen är i rörelse,
ska du dra åt den med en lätt dragning så
att inte bakhjulen låser sig (risk för sladd).
VARNINGSBLINKERS
Släppa upp
Dra i handtaget och tryck på knappen för att
släppa upp parkeringsbromsen. Tryck på den här knappen, de två
körriktningsvisarna blinkar.
De fungerar med tändningen frånslagen.
Då varningsblinkers aktiveras, fungerar inte
körriktningsvisarna.
6
SÄKERHET
Säkerhet vid körning

11 2
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
SIGNALHORN
Tryck på mitten av ratten.
ABS-bromsar och elektronisk
bromskraftsfördelare
Det här är ett kombinerat system som
ökar bilens stabilitet och manövrerbarhet, i
synnerhet på dåliga eller hala vägar.
BILENS OLIKA BROMSSYSTEM
Alla system som hjälper dig att bromsa
optimalt även i nödsituationer:
-

låsningsfria bromsar (ABS),
-


elektronisk bromskraftsfördelare (REF),
-


nödbromshjälp (AFU). Aktivering
ABS-systemet aktiveras automatiskt när det


finns risk för att hjulen ska låsa sig.
Det är normalt att det uppstår lätta
vibrationer i bromspedalen åtföljt av ett ljud
när ABS-systemet reglerar bromsarna.
Vid häftig inbromsning ska du trampa
mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen.
Funktionsstörning Om den här lampan tänds åtföljt
av ett meddelande på displayen i
instrumenttavlan, betyder det att
ett fel uppstått i ABS-systemet.
Det kan leda till att du förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning. Om den här lampan tänds
tillsammans med ABS-lampan,
åtföljt av ett meddelande på
displayen i instrumenttavlan,
betyder det att ett fel uppstått i
den elektroniska bromskraftsfördelningen.
Det kan leda till att du förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Stanna bilen omedelbart på ett så säkert
sätt som möjligt.
Korrekt användning
Det låsningsfria bromssystemet ger inte
en kortare bromssträcka. På mycket
hala vägbanor (is, olja etc.) kan ABS till
och med förlänga bromssträckan. Vid en
nödbromsning ska du inte tveka att trampa
hårt och ihållande på bromspedalen,
även på hala vägbanor. Systemet ger dig
möjlighet att manövrera bilen för att undvika
hinder.
Vid byte av hjul (däck och fälgar), bör du
kontrollera att de stämmer överens med
tillverkarens föreskrifter.
k
ontakta en P e UG e OT-verkstad eller en
kvalificerad verkstad i båda dessa fall.
För att bromssystemet ska uppnå
maximal bromsverkan krävs en
injusteringsperiod på ca 500 km. Under
denna tid avråder vi från alltför kraftiga,
upprepade och långvariga inbromsningar.
Säkerhet vid körning

11 3
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
Nödbromshjälp*
Det här är ett system som används för att
snabbare erhålla ett optimalt bromstryck
och därmed minska bromssträckan.
n
ödbromshjälpen är en integrerad del av
e

SP-systemet.
Aktivering
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned.
Detta tar sig uttryck i en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
Vid en nödbromsning ska pedalen hållas
ihållande och kraftigt nedtrampad.
Korrekt användning
Detta system kan inte kopplas ur av föraren.
* Beroende på försäljningsland.
STABILITETSSYSTEM
Antisladdsystem (ESP)
Antisladdsystemet styr bromsarna på ett
eller flera hjul och påverkar motorstyrningen,
så att bilen kan behålla den färdriktning som
föraren önskar, inom det möjligas gränser.
Aktivering
Detta system aktiveras automatiskt varje
gång bilen startas och kan inte kopplas ur.
Om väggreppet eller stabiliteten försämras
aktiveras systemet.
n

är denna kontrollampa tänds
tillsammans med ett meddelande
på displayen i instrumentpanelen,
har ett funktionsfel uppstått i
systemet, som då automatiskt avaktiveras.
l

åt P e UG e OT eller en kvalificerad verkstad
göra en kontroll.
Antispinnreglering (ASR) och
motorbromsreglering (MSR)
Antispinnsystemet optimerar drivningen
och förhindrar hjulspinn, genom att påverka
motorn och drivhjulens bromsar.
ASR-systemet kan påverka
motorstyrningen och griper in vid kraftiga
hastighetsförändringar eller om drivhjulen
slirar. Systemet förbättrar drivkraften och
låter föraren behålla kontrollen över bilen.
Inkoppling
Dessa system aktiveras automatiskt varje
gång bilen startas.
Systemen griper in när väggreppet
försämras eller när bilens färdriktning
behöver korrigeras.
Urkoppling
I speciella förhållanden som t.ex när bilen
sitter fast i snön kan det vara bra att koppla
ifrån ASR-systemet för att låta hjulen rotera
och återfå fästet.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på
instrumentpanelen.
Funktionsstörning
6
SÄKERHET
Säkerhet vid körning

11 4
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
Återaktivering
ASR-systemet återaktiveras automatiskt
efter varje frånslagning av tändningen.
F
T
ryck en gång till på knappen "ASR
OFF" för att återaktivera systemet
manuellt. Funktionsstörning
n

är denna kontrollampa tänds
tillsammans med ASR OFF-
lampan, åtföljt av ett meddelande
på displayen i instrumentpanelen,
har ett funktionsfel uppstått i ASR-systemet
som då automatiskt kopplas ur.
l
åt P e UG e OT eller en kvalificerad verkstad
göra en kontroll. Korrekt användning
e
SP- och ASR-systemen ger ökad säkerhet
vid normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Systemens funktion garanteras på villkor
att föraren respekterar tillverkarens
rekommendationer i fråga om hjulen (däck
och fälgar), bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter samt att
monterings- och arbetsmetoder följs.
e
fter en krock bör systemen ses över av
en P e UG e OT-verkstad eller en kvalificerad
verkstad.
F
T
ryck på knappen "ASR OFF", som
sitter på sidoreglagepanelen vid sidan av
ratten.
n
är denna kontrollampa tänds
i instrumentpanelen, åtföljt av
ett meddelande på displayen,
indikerar det att ASR-systemet har
kopplats ur.
Säkerhet vid körning

11 5
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
ITC antispinnsystem
Det här är ett system som förbättrar
väggreppet på hala vägbanor (snö, is, lera
etc.).
Det här systemet känner av situationer med
dåligt väggrepp då det kan vara svårt att
starta och få bilen att röra sig framåt.
I dessa situationer tar ITC antispinnsystem
över kontrollen från ASR-systemet och
överför drivkraften till det hjul som har
bäst grepp, för att optimera drivkraften och
bibehålla färdriktningen. Inkoppling
n

är bilen startas är funktionen urkopplad.
Tryck på knappen som sitter på
sidoreglagepanelen bredvid ratten, för att
aktivera systemet. Urkoppling
Tryck på knappen som sitter på
sidoreglagepanelen bredvid ratten, för att
koppla ur systemet.
k

ontrollampan släcks i instrumentpanelen
och ASR-systemet är på nytt aktivt.
Funktionsstörningar Denna kontrollampa tänds med
fast sken i instrumentpanelen om
det uppstår funktionsstörningar.
n

är denna kontrollampa tänds i
instrumentpanelen, åtföljt av ett
meddelande på displayen, indikerar
det att systemet har aktiverats.
Systemet är aktivt upp till ca 30
km/tim.
n

är hastigheten överskrider 30 km/tim
kopplas systemet ur automatiskt, men
kontrollampan fortsätter att lysa.
n

är hastigheten på nytt underskrider
30
km/tim kopplas systemet in automatiskt
igen.
6
SÄKERHET
Säkerhet vid körning

11 6
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
DÄCKTRYCKSVARNARE
System som kontrollerar däcktrycket medan
du kör.
Systemet övervakar trycket i de fyra däcken,
så snart bilen sätts i rörelse.
Det jämför signaler från
hjulhastighetsgivarna med särskilda
referensvärden, som måste nollställas
efter varje justering av däcktrycket eller
efter byte av ett hjul.
Systemet sänder en varning så snart det
upptäcker att trycket sjunker i ett eller flera
däck.Däcktrycksvarnaren innebär inte att
förarens eget ansvar minskar eller att
han/hon kan vara mindre uppmärksam.
Trycket i däcken måste fortfarande
kontrolleras varje månad (även reservhjulet)
samt före varje långfärd.
Att köra bilen med för låga däcktryck
försämrar väghållningen, förlänger
bromssträckorna och ger upphov till
onormalt slitage, särskilt under krävande
förhållanden (hög fart, hög vikt, långa
körsträckor).
Att köra bilen med för låga däcktryck ökar
även bränsleförbrukningen.
Däcktrycken som gäller din bil finns att
läsa på däcktrycksetiketten.
l

äs under rubriken "Identifiering av bilen".
Däcktrycken ska kontrolleras med kalla däck
(efter 1
timmas stillastående eller efter en
körsträcka som understiger 10
km i måttlig
fart).
I annat fall (varma däck) ska tryckvärdena
på etiketten ökas med 0,3
bar.
Däcktrycksvarning
Varningen består i att denna
kontrollampa tänds med fast
sken åtföljt av ett meddelande
(beroende på utrustning).
F
Sänk genast farten och undvik kraftiga


rattvridningar och inbromsningar.
F
Stanna så fort trafikförhållandena tillåter


detta.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation
av däcket.
n öj dig inte med enbart en visuell
kontroll.
F
Använd satsen för provisorisk


däckreparation eller reservhjulet
(beroende på utrustning) om du har fått
punktering på ett däck.
eller
F
om du har tillgång till en kompressor

,
exempelvis den som finns i satsen för
provisoriska däckreparationer, kan du
kontrollera trycket i de fyra däcken (som
ska vara kalla).
eller
F
kör försiktigt med lägre hastighet, om det


inte går att utföra denna kontroll direkt.
Varningen bibehålls tills systemet har
nollställts.
Säkerhet vid körning

11 7
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
Nollställning
Du behöver nollställa systemet efter varje
justering av däcktrycket i ett eller flera däck,
samt efter byte av ett eller flera hjul.Innan du nollställer systemet
ska du kontrollera att trycket i
alla fyra däcken är anpassat till bilens
användningsförhållanden och stämmer
överens med rekommendationerna som är
angivna på däcktrycksetiketten.
Däcktrycksvarnaren fungerar inte som den
ska om trycket är felaktigt när nollställningen
genomförs. F
Med tändningen påslagen och med bilen


stillastående ska du trycka på den här
knappen under cirka 3
sekunder och
sedan släppa den, en ljudsignal bekräftar
ominitialiseringen.
Däcktrycksvarnarens indikeringar
är inte tillförlitliga förrän systemet
har nollställts med korrekt tryck i alla fyra
däcken.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor. Om däcktrycksvarnarens
kontrollampa börjar blinka och
sedan lyser med fast sken, åtföljt
av ett meddelande (beroende på
utrustning), har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
e

fter alla ingrepp i systemet behöver
trycket kontrolleras i alla fyra däcken
och systemet måste ominitialiseras.
Funktionsfel
I så fall kan inte däcktryckvarnarens funktion
garanteras.
l

åt en P e UG e OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
6
SÄKERHET
Säkerhet vid körning

11 8
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
SÄKERHETSBÄLTEN FRAM
Framsätena är utrustade med pyrotekniska
bältessträckare och kraftbegränsare.
Fastspänning
Dra i remmen och för in låstungan i låset.
k
ontrollera att bältet är fastspänt.
Midjedelen av bältet skall placeras så lågt
ner på kroppen som möjligt. Den övre delen
skall sitta mitt på axeln.
Säkerhetsbälten med rulle
Rullarna är försedda med en automatisk
låsfunktion i händelse av kollision eller
nödbromsning.
Säkerheten vid frontala krockar har
förbättrats tack vare bilbälten med
pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Beroende på kollisionens kraft spänner de
pyrotekniska bältessträckarna omedelbart
åt bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen. Bilbältena med pyrotekniska
bältessträckare fungerar endast med
tändningen påslagen.
k

raftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen i händelse av krock.
Bältespåminnare på förarsidan
Denna kontrollampa tänds då
bilen startas, om föraren inte har
spänt fast sitt säkerhetsbälte.
SÄKERHETSBÄLTEN I BAKSÄTET
(KOMBI)
Soffan med 3 sittplatser är försedd med
trepunktsbälten och spännrullar med
tryckbegränsare.
Mittplatsen har en styrning och en spännrulle för
bältet, som är fast förbundna med ryggstödet.
Då ett bilbälte inte används, kan
spännet placeras i utrymmet som finns i
soffans sittdyna.
Om förarens bälte lossas kan START-
läget i Stop & Start-systemet inte
aktiveras. I detta fall kan motorn bara startas
om med tändningsnyckeln.
Säkerhetsbälten

11 9
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
Korrekt användning
Föraren ska se till att alla passagerare är
fastspända och använder säkerhetsbältena
på rätt sätt.
Oavsett var du sitter i bilen ska du alltid
spänna fast säkerhetsbältet, även på korta
sträckor.
Säkerhetsbältena är försedda med en
spännrulle som möjliggör automatisk
justering av bältets längd till din
kroppsbyggnad. Bältet rullas automatiskt
upp igen då det inte längre används.
k
ontrollera att bältet rullas upp korrekt efter
att du använt det.
e

fter nedfällning eller förflyttning av ett
säte bör du kontrollera att bältet är korrekt
upprullat.
k
raftbegränsaren minskar bältets tryck på
kroppen. Systemet fungerar endast med
tändningen påslagen.
Bältesrullarna är utrustade med ett
automatiskt spärrsystem som låser bältet vid
kollision, nödbromsning eller om bilen välter.
k

rockkuddslampan tänds om
bältessträckarna har aktiverats.
k

ontakta i så fall P e UG e OT eller
en annan kvalificerad verkstad.
Vid en eventuell kollision kan
bältessträckarna aktiveras före och separat
från krockkuddarna. Dessa spänner
ögonblickligen bältena och håller fast förare
och passagerare i sina respektive säten.
n

är bältessträckarna löser ut märks en
lätt rökutveckling som är ofarlig och det
hörs också en smäll, som beror på att
den integrerade tändsatsen har avfyrats i
systemet. För att vara effektivt skall ett säkerhetsbälte:
-

skydda en enda person,
-


inte vara tvinnat eller vridet.
k ontrollera
genom att dra bältet framför dig med en
jämn rörelse,
-

spännas åt så nära kroppen som möjligt.
Den övre delen av bältet skall placeras


ovanpå axeln.
Den nedre delen skall placeras så lågt ner
på höften som möjligt.
Använd det bälteslås som hör till platsen
ifråga, annars fyller det inte sin funktion. Om
sätena har armstöd ska bältets diagonala
del passera under detta.
k

ontrollera att bältet sitter fast genom att dra
bestämt i det. Rekommendationer för barn:
-
använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kortare
än 1,50
m,
-

transportera aldrig ett barn i famnen, inte

ens med säkerhetsbältet fastspänt.
Mer information om bilbarnstolar finns
under rubriken "Säkerhet - Barn i
bilen".
Med avseende på gällande säkerhetsregler
ska du kontakta en kvalificerad verkstad
som har den kompetens och utrustning som
krävs, vilket P
e UG e OT kan erbjuda.
Kontrollera bältena regelbundet (även efter
en mindre kollision) på en PEUGEOT-
verkstad eller en kvalificerad verkstad. De
får inte uppvisa några tecken på slitage,
brott eller revor. De får inte heller modifieras
eller ändras.
Rengör bältena med såpvatten eller ett
rengöringsmedel för textilier, som säljs
av P
e UG e OT-butikerna.
6
SÄKERHET
Säkerhetsbälten

120
Bipper_sv_Chap06_securite_ed02-2014
ALLMÄNT OM KROCKKUDDAR
krockkuddarna har konstruerats för att
optimera säkerheten vid kraftiga kollisioner ,
de kompletterar funktionen hos bilbältena,
som är försedda med kraftbegränsare.
Vid en kollision registrerar och
analyserar de elektroniska sensorerna
frontala och sidokrockar som sker i
krockdetekteringszonerna:
-
vid en kraftig kollision blåses krockkuddarna
upp direkt och bidrar till att skydda förare
och passagerare. Omedelbart efter
kollisionen, töms krockkuddarna snabbt för
att inte hindra sikten och för att inte hindra
någon att ta sig ur bilen, -

vid mindre kraftiga kollisioner , vid
kollisioner bakifrån och under vissa
förhållanden vid vältolyckor, löser
krockkuddarna inte ut, i dessa situationer
är det enbart säkerhetsbältet som
skyddar dig.
k

ollisionskraften beror på typen av hinder
och bilens hastighet i kollisionsögonblicket. Krockkuddarna kan endast lösa ut
när tändningen är tillslagen.
Detta system aktiveras bara en gång.
Om en andra krock inträffar (vid samma
olyckstillfälle eller ett annat), aktiveras inte
krockkudden.
n
är krockkuddarna löser ut släpps en liten
mängd gas ut och en smäll hörs, som
beror på att den pyrotekniska tändsatsen i
systemet avfyras.
Röken är inte skadlig men vissa känsliga
personer kan känna irritation.
l
judet från aktiveringen kan göra att det slår
lock för öronen en kort stund.
Passagerarkrockkudden fram måste alltid
kopplas ur när en bakåtvänd bilbarnstol
installeras på denna plats.
l

äs mer under rubriken "Säkerhet -
Barn i bilen".
Krockkuddar