Peugeot Boxer 2012 Manual del propietario (in Spanish)

Arrancar y parar

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2
LISTOS
para
SALIR
ARRANCAR Y PARAR

Posición MAR
: marcha.
Ciertos accesorios pueden funcionar.
Posición AV V
(Avviemento): motor de
arranque.
El motor de arranque está accionado.
Posición STOP
: antirrobo.
El contacto está quitado.


Uso correcto para arrancar


Testigo antiarranque
Si se enciende, cambie la llave
y haga que le revisen la llave
defectuosa en la Red PEUGEOT.

Testigo precalentamiento diesel
Gire la llave hasta la posición MAR
.
En tiempo frío, espere a que se
apague este testigo y después
accione el motor de arranque (posición AV V
)
hasta que el motor arranque.
Si la temperatura es suficiente, el testigo
se enciende menos de un segundo, puede
arrancar sin esperar.
Testigo apertura
Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡compruébelo!

Uso correcto para parar


Preservar el motor, la caja de cambios
En el momento de cortar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor se
ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.



Con bajas temperaturas
En zonas montañosas y/o frías,
le aconsejamos que utilice un carburante
de tipo "invierno" adaptado para las
temperaturas bajas o negativas.

Arrancar y parar

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AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE

Esta función, asociada al ESP, facilita el
arranque en pendiente y se activa en las
siguientes condiciones:


- El vehículo debe estar parado con el motor
en marcha y el pedal del freno pisado.

- La pendiente de la vía debe ser superior
al 5%.

- En subida, la caja de velocidades debe
estar en punto muerto o con una marcha
engranada distinta de la marcha atrás.

- En bajada, debe estar engranada la
marcha atrás.
La función HHC (Hill Holder Control), o ayuda
al arranque en pendiente, proporciona una
mayor comodidad en la conducción. No es ni
un estacionamiento automático del vehículo
ni un freno de estacionamiento automático. Funcionamiento
Con los pedales del freno y de embrague
pisados, el conductor dispone de
aproximadamente 2 segundos para avanzar,
desde el momento en que suelte el pedal del
freno, en los que el vehículo no retrocederá
sin utilizar el freno de estacionamiento.
En fase de arranque, la función se
desactiva automáticamente disminuyendo
gradualmente la presión de frenada.
Durante esta fase, es posible oír el ruido
típico de desenganche mecánico de los
frenos que indica el movimiento inminente
del vehículo.

Anomalía

Cuando se produce un fallo de
funcionamiento del sistema, este
testigo se enciende, acompañado
de una señal sonora y un
mensaje en pantalla.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema. La ayuda al arranque en pendiente se
desactiva en las siguientes situaciones:


- cuando el pedal de embrague no está
pisado;

- cuando el freno de estacionamiento está
accionado;

- al apagar el motor;

- al calarse el motor.

Mejoras de confort
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3
ERGONOMÍ
A y CONFOR
TINSONORIZACIÓN

Su vehículo se beneficia de elecciones
técnicas de suspensión que participan en la
mejora del confort general.
Estas evoluciones contribuyen igualmente a
la reducción de molestias sonoras.


MEJORAS DE CONFORT

CONFORT ACÚSTICO POR EL
TRATAMIENTO DE LA CARROCERÍA

El protector situado debajo de la
carrocería, en los bajos de la carrocería y
en los pasos de rueda permite reducir de
manera considerable el ruido y proteger la
carrocería de las agresiones exteriores.Su vehículo es objeto de un tratamiento
de cataforesis que asegura una perfecta
protección contra la corrosión. La garantía
anticorrosión es de 6 años.

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Mandos en el volante

MANDO DE LUCES

La selección se efectúa girando la señal
blanca del anillo.

Indicadores de dirección (verde intermitente)

Izquierda: hacia abajo.
Derecha: hacia arriba.

MANDOS EN EL VOLANTE

Todas las luces apa
gadas

Luces de cruce/carretera
encendidas Conmutación de las luces de cruce
/carretera
Tire del mando al máximo hacia el volante.
Ráfaga de luces

Tire del mando hacia el volante,
independientemente de la posición del anillo.

Faros antiniebla

Luces antiniebla traseras

Si el vehículo está equipado con luces
antiniebla, éstas funcionan con las luces de
cruce o carretera.
Pulse uno de estos mandos para encender
las luces.

Las luces antiniebla deben utilizarse
exclusivamente con niebla o nevada.
Con tiempo claro o lluvioso, tanto de día
como de noche, las luces antiniebla traseras
son deslumbrantes y están prohibidas.
No olvide apagarlas en cuanto dejen de ser
necesarias.

Función "autopista"

Impulse el mando hacia el volante sin
rebasar el punto de resistencia. Los
indicadores de dirección correspondientes
parpadearán cinco veces.

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3
ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
Mandos en el volante
ENCENDIDO AUTOMÁTICO
Activación
Coloque el anillo en esta
posición. Las luces se apagarán
automáticamente al cortar el
contacto.
No cubra el sensor de luminosidad
situado en la parte superior central del
parabrisas.

ALUMBRADO DE ACOMPAÑAMIENTO (FOLLOW ME HOME)


Con el contacto cortado o llave en la
posición STOP
En los siguientes 2 minutos tras la parada
del motor, coloque la llave de contacto en
posición STOP o extráigala.
Tire del mando de luces hacia el volante.
El testigo se encenderá en el
panel de instrumentos.
Cada acción sobre el mando
de luces, tirando de él hacia el
volante, prolonga 30 segundos la duración,
hasta aproximadamente 3 minutos. Una
vez transcurrido este tiempo, las luces se
apagan automáticamente.
Para neutralizar este mando, tire de él hacia
el volante, manteniéndolo en esa posición
durante más de 2 segundos.
Si el vehículo está equipado con esta
función, al salir del vehículo, las luces de
cruce permanecen encendidas durante el
tiempo seleccionado (por ejemplo, para salir
de un parking).


Para regular la sensibilidad del sensor,
consulte el apartado "Mode" del
capítulo 4.

Si el vehículo está equipado con esta
función, las luces de cruce se encienden
automáticamente cuando la luminosidad es
reducida.
Con niebla o nieve, el sensor de
luminosidad puede detectar suficiente
luminosidad, por lo que las luces no se
encenderán automáticamente. En ese caso,
será necesario encender manualmente las
luces de cruce.
Éstas se apagan cuando la luminosidad
vuelve a ser suficiente.

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Mandos en el volante
HAZ DE LUZ DE LOS FAROS

En función de la carga de su vehículo, está
recomendado corregir la altura del haz de
luz de los faros.
Esta función es accesible en posición de
luces de cruce y luces carretera.
Pulsaciones sucesivas en estos
mandos, situados en el panel de
instrumentos, permiten el reglaje
de los faros.
Un testigo en la pantalla, indica la
posición de reglaje seleccionada
(0, 1, 2, 3).
LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Este dispositivo permite dejar las luces
encendidas con el vehículo estacionado,
dejando el contacto cortado y la llave en
posición STOP o extraída.
Coloque el anillo del mando de luces en
posición O y luego en luces de cruce o
carretera.


El testigo se encenderá en el
panel de instrumentos.
Las luces permanecerán
encendidas mientras el vehículo
permanezca estacionado.
Un encendido prolongado puede reducir
considerablemente la carga de la batería del
vehículo.

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3
ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
Mandos en el volante
MANDO DE LIMPIALUNETA Barrido continuo lento: 2 muescas hacia abajo. No tape el sensor de lluvia,
situado en la parte central superior del
parabrisas.
Para el lavado del vehículo, corte el
contacto o neutralice el limpia automático.
Lavaparabrisas y lavafaros

Accione el mando hacia usted, el
lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado del limpialuneta.
El lavafaros está asociado al lavaparabrisas,
se pone en funcionamiento si las luces de
cruce están encendidas.
Limpialuneta
El barrido únicamente está activo cuando la
llave de contacto está en posición MAR
.
El mando puede tener cinco posiciones
diferentes:
Limpiaparabrisas parado.
Barrido intermitente:
1 muesca hacia abajo.
En esta posición, girando el anillo,
es posible seleccionar cuatro
velocidades:


- intermitencia muy lenta,

- intermitencia lenta,

- intermitencia,

- intermitencia rápida.


Barrido automático con sensor
de lluvia
Si su vehículo tiene este equipamiento,
la cadencia de barrido se regulará
automáticamente en función de la intensidad
de la lluvia.
Barrido automático: 1 muesca hacia abajo.
Se confirma por un barrido. A reactivar
después de cada corte del contacto.
En esta posición, girando el anillo,
es posible aumentar la sensibilidad del
sensor de lluvia.
Uso correcto
Compruebe que las escobillas del
limpialuneta puedan funcionar libremente en
tiempo de hielo.
Ayúdese del apoyapie, situado en el
paragolpes delantero, para quitar toda
acumulación de nieve en la base del
parabrisas y en las escobillas.

Para cambiar las escobillas, remítase
al capítulo 8, parte "Cambiar una
escobilla limpialuneta".
Para completar los niveles, remítase al
capítulo 7, parte "Niveles". Barrido continuo rápido: 3 muescas hacia
abajo.
Barrido golpe a golpe, tire del mando hacia
el volante.

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Mandos en el volante

REGULADOR DE VELOCIDAD


"Es la velocidad a la que el conductor desea ir".
Esta ayuda a la conducción, en condición
de circulación fluida, permite mantener de
manera constante la velocidad programada
del vehículo por el conductor, excepto
en caso de fuerte pendiente y de carga
importante.
Para ser programada o activada, la velocidad
del vehículo debe ser superior a 40 km/h, y
tener metida al menos la 4ª velocidad.
Función seleccionada.
Función neutralizada. Si su vehículo está equipado, el regulador
se visualiza en el combinado por medio de
un testigo situado en el cuentarrevoluciones.

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3
ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
Mandos en el volante
Selección de la función - ON
La selección en ON
enciende la función.
Si su vehículo está
equipado con esta
pantalla, un mensaje confirma la acción.
Programación de una velocidad

Alcance la velocidad deseada por
aceleración, 4ª ó 5ª velocidad metida.
Desplace el mando hacia arriba (+), durante
aproximadamente un segundo, para
memorizarla.
Suelte la presión en el pedal del acelerador,
el vehículo mantendrá esta velocidad.
Parada/desactivación de la función

Pise el pedal de freno o de embrague o
ponga el botón en la posición OFF
,
el testigo se apaga.
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR
actúa, la función regulador se neutraliza
temporalmente.


- aumentar la velocidad por pasos,
con pulsaciones breves; o de manera
continua manteniendo el mando hacia
arriba (signo +),

Sobrepasar temporalmente lavelocidad

Durante la regulación, siempre es posible,
pisando el pedal del acelerador, ir más allá
de la velocidad programada (por ejemplo
para adelantar a otro vehículo).

- disminuir la velocidad de manera
continua manteniendo el mando hacia
abajo (signo -).



Restablecer - RES

Para restablecer la velocidad
programada del vehículo (por
ejemplo después de haber pisado
el pedal de freno o de embrague) vuelva
progresivamente a la velocidad escogida y
pulse RES
.
El testigo se enciende, la función del
regulador está restablecida.


Modificación de la velocidadprogramada durante la regulación

Usted puede:

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Mandos en el volante
Uso correcto

Durante la modificación de la velocidad
de consigna, programada por impulso
mantenido, esté atento puesto que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carreteras deslizantes o en circulación
densa.
En caso de gran pendiente, el regulador de
velocidad no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar toda molestia bajo los pedales:


- vigile el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,

- no ponga más de una alfombrilla.



Anulación de la velocidad
programada
A la parada del vehículo, después de un
corte del contacto, no queda ninguna
velocidad memorizada por el sistema.


Anomalía de funcionamiento

En caso de mal funcionamiento, la función
se detiene y el testigo se apaga.
Consulte en la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.