Peugeot Boxer 2020 Handleiding (in Dutch)

149
Specifieke kenmerken
10Afmetingen platformcabine


De afmetingen worden in millimeter gegeven.

150
Specifieke kenmerken
Achterbank

Deze ergonomische bank heeft vier zitplaatsen.
Opbergruimte

L1L2L2SL3L4
L Totale lengte 5.2935.7436.0936.3286.693
A Wielbasis 3.0003.4503.8004.0354.035
B Overhang vóór 948
C Overhang achter 1.3451.710
D Breedte (met/zonder buitenspiegels) -/2.100
- Bebouwbare breedte -
- Maximale bebouwbare breedte -
E Spoorbreedte vóór 1.810
- Spoorbreedte achter 1.790
- Grotere spoorbreedte achter 1.980
F Totale hoogte 2.153
- Maximale bebouwbare hoogte -
Dubbele cabine
De dubbele cabine is beschikbaar op de uitvoeringen
met cabine met chassis en
cabine met dieplader; deze
beschikt over een bank,
veiligheidsgordels, een
opbergruimte en zijramen.

151
Specifieke kenmerken
10Achterbank

Deze ergonomische bank heeft vier zitplaatsen.
Opbergruimte

Onder de bank bevindt zich een opbergruimte.
Klap de zitting naar voren om toegang te krijgen
tot deze ruimte.
Klap de zitting van de bank niet op
tijdens het rijden.
Hang geen voorwerpen aan de
bevestigingsstructuur van de cabine.
Vervoer niet meer passagiers dan het aantal
dat vermeld wordt op het kentekenbewijs.
Kinderzitjes
Plaats geen kinderzitjes, zitverhogers of
reiswiegen op de achterste zitplaatsen
van de cabine.

152
Specifieke kenmerken
Afmetingen van dubbelchassiscabine / dubbelplatformcabine



De afmetingen worden in millimeter gegeven.

153
Specifieke kenmerken
10DubbelchassiscabineDubbelplatformcabine
L3 L4L2L3L4
L Totale lengte 5.8436.2085.7386.2286.678
A Wielbasis 4.0353.4504.035
B Overhang vóór 948948
C Overhang achter 8601.2251.3401.2451.695
D Breedte (met/zonder buitenspiegels) 2.508/2.050-/2.100
- Bebouwbare breedte --
- Maximale bebouwbare breedte --
E Spoorbreedte vóór 1.8101.810
- Spoorbreedte achter 1.7901.790
- Grotere spoorbreedte achter 1.9801.980
F Totale hoogte 2.2542.153
- Maximale bebouwbare hoogte --

154
Specifieke kenmerken
Specificaties
UitrustingDetail
Kiepwagen Het laadbed van de kiepwagen bestaat uit twee balken van hoogwaardig staal, 2,5 mm dik, verzinkt, met
laserlassen in het midden en in de lengte.
In de carrosseriekleur gespoten kiepwagen
Structuur van de kiepwagen 2 hoofdzijbalken in gegalvaniseerd hoogwaardig staal.
1 dwarsbalk aan bovenkant hefcilinder van stalen buizen.
Dwarsbalken van gegalvaniseerd, hoogwaardig staal. Montage beschermd tegen corrosie met een
poedercoating.
Subframe 2 C-vormige zijbalken van hoogwaardig staal, dikte 2,5 mm, intern bevestigd met bredere onderste
spatscherm.
Gemonteerd op het basisvoertuig met gestanste steunen van hoogwaardig st\
aal.
1 dwarsbalk van staal aan onderkant hefcilinder, mechanisch gelaste buis, thermisch verzinkt.
1 dwarsbalk met achterste scharnier in gegalvaniseerd staal.
Steunaanslagen op uiteinden van zijbalk.
Beschermingsrooster achterlichten.
Zijbeschermingen truck en spatbordsteunen in gegalvaniseerd staal.
Platen Platen van hoogwaardig staal, dikte 15/10, koudgewalst en gemonteerd door continu laserlassen.
Anticorrosiebescherming gegarandeerd door een behandeling met poedercoat\
ing.
Vergrendelhandgrepen met verstevigde, zinkcoating, geïntegreerd in de uitsparing van de plaat.
Ladderhouder Rails van gegalvaniseerd staal. Panelen en dwarsbalken in gelakt staal met gekrompen bouten.
Elektropomp 12 V/2 kW.
Bedrijfstemperatuur: -20 tot +70 °C.
Hydraulische cilinder Expansie, stang van nitride, 3 behuizingen, Diam: 107 mm.
Maximale druk: 20 bar.
Hydraulische olie Mineraal van het type ISO HV 46 of vergelijkbaar.
Kiepwagen

De laadklep kan omhoog worden gezet met een
hydro-elektrische eenheid die door de accu van
het voertuig wordt gevoed.


De klep wordt omhoog of omlaag gezet door op
de bijbehorende toetsen van de magnetische en
verwijderbare afstandsbediening in een steun in
de cabine te drukken.
De laadklep wordt omhoog gezet met de motor
van de eenheid.
De laadklep wordt omlaag gezet met een
magneetklep die de olieretour van de poot opent.
Een antivalsysteem zorgt dat de laadklep veilig
omlaag kan worden gezet, zowel vanuit stilstand
als vanuit omhoog zetten.
Veiligheidsvoorschriften

Rijd nooit terwijl de laadklep omlaag
staat.
Zorg dat er tijdens het lossen geen mensen
of obstakels aanwezig zijn (op de grond en
hoger).
Laat de laadbak nooit omhoog staan wanneer
u deze niet gebruikt.
Kiep altijd met het bovenste deel van de
achterste laadklep vergrendeld.
Neem de maximale belasting op het
tarraplaatje op het voertuig in acht.
Controleer regelmatig of de ophanging in
goede staat is en of de banden met de
aanbevolen bandenspanning zijn opgepompt.
Verdeel de lading gelijkmatig over de
kiepwagen.
Vervoer gelijkmatige producten die
gemakkelijk stromen.
Rijd nooit met de laadbak omhoog, ook niet
langzaam.
Kiep op een vlakke, harde ondergrond; op
hellingen of losse grond kan het
zwaartepunt zich verplaatsen, waardoor de
stabiliteit van het voertuig in gevaar komt.

155
Specifieke kenmerken
10Specificaties
UitrustingDetail
Kiepwagen Het laadbed van de kiepwagen bestaat uit twee balken van hoogwaardig staal, 2,5 mm dik, verzinkt, met
laserlassen in het midden en in de lengte.
In de carrosseriekleur gespoten kiepwagen
Structuur van de kiepwagen 2 hoofdzijbalken in gegalvaniseerd hoogwaardig staal.
1 dwarsbalk aan bovenkant hefcilinder van stalen buizen.
Dwarsbalken van gegalvaniseerd, hoogwaardig staal. Montage beschermd tegen corrosie met een
poedercoating.
Subframe 2 C-vormige zijbalken van hoogwaardig staal, dikte 2,5 mm, intern bevestigd met bredere onderste
spatscherm.
Gemonteerd op het basisvoertuig met gestanste steunen van hoogwaardig st\
aal.
1 dwarsbalk van staal aan onderkant hefcilinder, mechanisch gelaste buis, thermisch verzinkt.
1 dwarsbalk met achterste scharnier in gegalvaniseerd staal.
Steunaanslagen op uiteinden van zijbalk.
Beschermingsrooster achterlichten.
Zijbeschermingen truck en spatbordsteunen in gegalvaniseerd staal.
Platen Platen van hoogwaardig staal, dikte 15/10, koudgewalst en gemonteerd door continu laserlassen.
Anticorrosiebescherming gegarandeerd door een behandeling met poedercoat\
ing.
Vergrendelhandgrepen met verstevigde, zinkcoating, geïntegreerd in de uitsparing van de plaat.
Ladderhouder Rails van gegalvaniseerd staal. Panelen en dwarsbalken in gelakt staal met gekrompen bouten.
Elektropomp 12 V/2 kW.
Bedrijfstemperatuur: -20 tot +70 °C.
Hydraulische cilinder Expansie, stang van nitride, 3 behuizingen, Diam: 107 mm.
Maximale druk: 20 bar.
Hydraulische olie Mineraal van het type ISO HV 46 of vergelijkbaar.

156
Specifieke kenmerken

– Voer nooit werkzaamheden onder de kiepbak uit als deze niet wordt ondersteund.– Onderbreek de elektrische voeding van de elektrohydraulische groep met een
circuitonderbreker.
– Stilstaande auto, motor afgezet.
Het is om veiligheidsredenen ten zeerste
af te raden om werkzaamheden onder de
kiepbak uit te voeren tijdens de bediening of
tijdens handelingen bij onderhoud.
Onderhoud
Reservoir
Controleer regelmatig het olieniveau en vul
indien nodig bij. Ververs de olie jaarlijks. Ververs
de olie ook als deze water bevat.
Controleer periodiek de staat van de slang en de
afdichting van het hydraulische systeem.
Pomp en elektromotor
De pomp en elektromotor zijn onderhoudsvrij,
de pomplagers worden gesmeerd door de
rondgepompte olie en de kogellagers zijn voor
de gehele levensduur gesmeerd.
Afmetingen
Deze aanpassing is alleen beschikbaar bij de
enkele L2-cabine; zie de onderstaande tabel
voor de specificaties van de kiepwagen.
Kiepwagen (in mm)
Bruikbare lengte 3.200
Totale lengte 3.248
Bruikbare breedte 2.000
Totale breedte 2.100
Hoogte van platen 350
Gewicht van de ombouw (in
kg) 550
Zie voor specificaties van de
L2-chassiscabine het deel
Afmetingen
van de platformuitvoering.
Gewichten en
aanhangergewichten (kg)
Het geremde aanhangergewicht kan, binnen
het maximaal toegestane treingewicht,
worden verhoogd indien de belading van de
auto evenredig wordt verminderd. Let op:
de wegligging van een nauwelijks beladen
trekkende auto kan achteruit gaan.
Het ledig gewicht rijklaar (LGR) is gelijk aan
het ledig gewicht + bestuurder (75 kg) +
brandstoftank voor 90% gevuld.


Controleer voordat u gaat rijden met een
aangekoppelde aanhanger of:
– de kogeldruk niet hoger is dan de waarde (S) die wordt aangegeven op het plaatje met
gewichten op de aanhanger,
– het gewicht van de aanhanger lager is dan het gewicht op het plaatje met gewichten op de aanhanger en het gewicht van de auto niet
hoger is dan het op het GVW-plaatje van de auto
vermelde maximaal toegestane totaalgewicht.
– bij gebruik van een oplegger het maximaal toegestane treingewicht niet hoger is dan de op
het GVW-plaatje van de auto vermelde gewicht.
Hydraulisch systeem
Deze voorzorgsmaatregelen zijn verplicht bij
alle werkzaamheden aan het hydraulische
systeem.


– Zet als u werkzaamheden onder de kiepbak gaat uitvoeren de kiepbak in de beveiligde stand
op de veiligheidssteun (positie aangegeven door
een rode pijl aan de onderzijde van de kiepbak).

157
Specifieke kenmerken
10

– Voer nooit werkzaamheden onder de kiepbak uit als deze niet wordt ondersteund.– Onderbreek de elektrische voeding van de elektrohydraulische groep met een
circuitonderbreker.
– Stilstaande auto, motor afgezet.
Het is om veiligheidsredenen ten zeerste
af te raden om werkzaamheden onder de
kiepbak uit te voeren tijdens de bediening of
tijdens handelingen bij onderhoud.
Onderhoud
Reservoir
Controleer regelmatig het olieniveau en vul
indien nodig bij. Ververs de olie jaarlijks. Ververs
de olie ook als deze water bevat.
Controleer periodiek de staat van de slang en de
afdichting van het hydraulische systeem.
Pomp en elektromotor
De pomp en elektromotor zijn onderhoudsvrij,
de pomplagers worden gesmeerd door de
rondgepompte olie en de kogellagers zijn voor
de gehele levensduur gesmeerd.
Smering
De scharnierpunten van de kiepbak en
de cilinder zijn niet voorzien van een
smeerinrichting. Smeer regelmatig de
scharnieren en handgrepen van de zijschotten
en de vergrendelingshaken van het achterschot.
Subframe en kiepbak
Voor een maximale levensduur van de kiepbak
adviseren wij u deze regelmatig te reinigen met
een hogedrukreiniger.
Werk lakbeschadigingen zo snel mogelijk bij om
roestvorming te voorkomen.
Laat nadat u de kiepbak 8 maanden hebt
gebruikt het aantrekkoppel van de
verbinding tussen het subframe en het
chassis controleren (volgens de
ombouwvoorschriften van de fabrikant).
De schuifklep reinigen
► Draai de dop (244A ) los; wees voorzichtig
met de kogel en het opvangen ervan.
► Schroef de eenheid van banjobout/zuiger met een brede schroevendraaier los. ► Controleer of de zuiger vrij beweegt en verwijder vreemd materiaal. Gebruik een
magneet om metaalresten te verwijderen.
► Plaats de eenheid terug en zorg dat de zuiger vrij kan bewegen. Bewaar de kogel met een
beetje vet op de dop voor bevestiging.
► Ontlucht de hydraulische eenheid.
De hydraulische eenheid ontluchten
► Draai de zeskantdop (257) los.► Draai de interne bout (587) een halve slag los
met een inbussleutel van 6 mm.
► Bedien de eenheid enkele seconden door op de knop voor omhoog te drukken.
De kiepwagen gaat niet of heel langzaam
omhoog. Als er olie uit deze opening komt, is de
eenheid ontlucht.
► Draai de bout (587) weer vast en vervang
de dop (257). Controleer of de kiepwagen goed
omlaag gaat.
Gedetailleerd schema van de hydraulische
centrale UD2386

158
Specifieke kenmerken
Diagnose
SymptomenElektrischHydraulisch Inspectie/Controle
De hydraulische eenheid werkt niet. XKabelboom voeding en relais eenheid.
X Kabelboom bediening (regeleenheid).
X Stroomonderbreker.
Zeer luidruchtige eenheid, gaat zeer langzaam
omhoog. X
Aanzuigzeef verstopt of verbrijzeld op de bodem van de tank.
Zeer luidruchtige nieuwe eenheid, gaat zeer snel
omhoog. X
Pompuitlijning, vervang de eenheid.
De hefcilinder gaat zelf omlaag. XDaalklep samengedrukt of geblokkeerd.
De hefcilinder gaat niet omlaag. XJa, controleer de schuifklep en ontlucht het systeem.
Zie het hoofdstuk "Onderhoud".
X Nee, controleer de spoel en de elektrische aansluitingen van de
klep.
X Nee, vervang de solenoïde.
X Nee, controleer de uitlijning van de hefcilinder.
De eenheid werkt, maar de druk neemt niet toe. XSchuifklep vast bij geen solenoïde op de eenheid.
Zie het hoofdstuk "Onderhoud".
X Drukontlastingsvoorziening, instelling, vuil.
X Pompafdichting defect.
X Koppeling motor/pomp.
X Pomp los van de steun.
De hydraulische eenheid werkt niet. XSolenoïde geblokkeerd, vervang deze of draai de moer achter
de zeef vast.
De regeleenheid werkt niet. XControleer aansluiting en contacten.