PEUGEOT EXPERT 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

139
Isključivanje
Sklopku kratko pritisnite prema dolje
ili je postavite u neki drugi položaj
(Int, 1 ili 2).
Na ploči s instrumentima gasi se ova
žaruljica i prikazuje se poruka.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača ovisnog o jačini kiše treba ponovo
uključiti pritiskanjem kontrolne ručice
prema dolje.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Ne prekrivajte senzor kiše koji se kao i
senzor vanjskog svjetla nalazi u gornjem
dijelu vjetrobrana iza unutrašnjeg
retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici isključite automatski rad brisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača ovisnog o jačini kiše.
Brisač stražnjeg stakla
Isključeno.
Isprekidano brisanje.
Pranje stakla i brisanje (određeno
trajanje).
Vožnja unatrag
Ako rade brisači vjetrobrana, nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag, automatski se uključuje i brisač
stražnjeg stakla.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila. Ta je funkcija uključena prema zadanim
postavkama.
U slučaju obilnog snijega ili leda, ili ako
je na poklopcu prtljažnika nosač bicikla,
isključite automatski rad brisača stražnjeg
stakla.
Uz autoradio
U izborniku „
Personalisation-
configuration “, uključite/isključite
„ Rear wipe in reverse gear “.
Uz taktilni ekran
U izborniku „Vož nja / Voz ilo “
uključite/isključite „ Rad brisača
stražnjeg stakla u vožnji unatrag “.
4
Rasvjeta i vidljivost

140
Pranje vjetrobrana i farova
U vozilu s automatskim klima uređajem,
prilikom pranja stakla trenutno se zatvara
dovod vanjskog zraka, kako miris tekućine
ne bi ušao u kabinu.
Minimalna razina tekućine za
pranje stakla/farova
Ako vaše vozilo ima pranje farova,
kada razina tekućine u spremniku
padne na minimum, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima,
uz zvučni signal i poruku.
Žaruljica se pali nakon svakog uključivanja
kontakta ili prilikom svakog povlačenja ručice
tako dugo dok je spremnik prazan.
Pri sljedećem zaustavljanju napunite spremnik
tekućine za pranje stakala/farova.
Grijani vjetrobran i
mlaznice
(Ovisno o tržištu.)
Po hladnom vremenu ova funkcija grije
vjetrobran i mlaznice.
F

P

ovucite sklopku brisača prema sebi. Na taj
način uključuje se pranje vjetrobrana, kao i
privremeni rad brisača.
Pranje farova uključuje se samo ako su
upaljena kratka svjetla i u vožnji .
Uz upaljena dnevna svjetla, za uključivanje
pranja farova postavite sklopku svjetala u
položaj kratkog svjetla. U području 1
metlice brisača grijanjem se
odvajaju od stakla ako su zalijepljene snijegom
ili ledom.
U području 2 grijanjem se poboljšava vidljivost
jer se sprečava nakupljanje snijega kad su
brisači uključeni.
Uključivanje
Uz pokrenut motor, pritisnite ovu
tipku; žaruljica na tipki se pali.
Trajanje rada ovisi o vanjskoj temperaturi.
Ponovnim pritiskom na tipku funkcija se
isključuje; žaruljica na tipki se gasi.
Rasvjeta i vidljivost

141
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Položaj za održavanje omogućuje čišćenje
i zamjenu metlica. Ovaj položaj može biti
koristan i zimi jer omogućuje podizanje metlica
na vjetrobranu.
F
U r
oku od jedne minute nakon prekida
kontakta pomaknite sklopku brisača kako bi
se one postavile okomito na vjetrobranu.
F

Z
a vraćanje metlica u osnovni položaj
uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača. Za održavanje učinkovitosti metlica
brisača pridržavajte se sljedećih savjeta:
-
o prezno rukujte metlicama,
- r edovito ih čistite sapunicom,
-

n
e koristite ih za pridržavanje kartona
na vjetrobranu,
-

z
amijenite ih odmah nakon pr vih
znakova istrošenosti.
4
Rasvjeta i vidljivost

142
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Oznake se nalaze na različitim mjestima
u vašem vozilu. Sadržavaju sigurnosna
upozorenja te identifikacijske informacije
o vozilu. Nemojte ih uklanjati jer su one
sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vozilu obratite se
nekoj stručnoj radionici koja raspolaže
tehničkim informacijama i koja ima
potrebna znanja i opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT.Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar u
električnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostička utičnica
koja je povezana s elektroničkim
sustavima ugrađenim u vozilo smije
se koristiti samo u mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i ugovorna jamstva. Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s vanjskom antenom obvezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu s Direktivom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti vozila
(2004/104/EZ).
Ovisno o važećim propisima u zemlji,
određena sigurnosna oprema možda
je obvezna: sigurnosni prsluci velike
vidljivost, sigurnosni trokuti, alkotester,
rezer vne žarulje, rezer vni osigurači,
aparat za gašenje požara, kutija pr ve
pomoći, stražnje zavjesice, itd.
Sig

143
Četiri pokazivača smjera
Vizualno upozorenje uključivanjem svih
pokazivača smjera kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
F
P
ritiskom na ovaj prekidač uključuju se svi
pokazivači smjera.
Može se uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca, kao i za vrijeme uključivanja funkcije
ABS ili u slučaju sudara.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.
F

M
ožete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji Peugeot Connect SOS
U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2 sekunde.
Treperenjem zelene LED-diode
i glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen pozivnom
centru „Peugeot Connect
SO S “ *.
Poziv se odmah poništava ako
još jednom pritisnete istu tipku.
Zelena signalna žaruljica se
gasi.
Zelena dioda ostaje upaljena (bez treperenja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora.
„Peugeot Connect SOS“ odmah locira vaše
vozilo i uspostavlja s vama kontakt na vašem
jeziku**, i po potrebi traži slanje nadležnih
službi za pružanje pomoći. U zemljama u
kojima ta platforma nije organizirana ili ako
je usluga lokaliziranja izričito odbijena, poziv
izravno prima služba hitne pomoći (112) bez
određivanja lokacije.
**

U s

kladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Peugeot Connect SOS“, „Peugeot Connect
Assistance“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT dostupni su
na kod distributera ili na mrežnom mjestu za
vašu zemlju.
*

U s

kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge u prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
5
Sigurnost

144
Geolociranje
Pritišćite ovu tipku dulje od
2 sekunde kako biste zatražili
pomoć ako je vozilo u kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *. Poziv se poništava ako ponovno
odmah pritisnete tu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
neovisno o eventualnom napuhavanju
zračnih jastuka, poziv u pomoć automatski
se upućuje.Rad sustava
Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena kontrolna
žaruljica pali se na 3
sekunde,
čime se potvrđuje ispravan rad
sustava.
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije i
Kazahstana. Cr vena kontrolna žaruljica treperi
i gasi se: neispravnost sustava.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena: potrebno je
zamijeniti pomoćnu bateriju.
Za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan. Cr vena žaruljica je stalno
upaljena: u sustavu postoji
neispravnost.
Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
U oba slučaja usluge poziva u pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se nekom stručnom ser visu što je prije
moguće. Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti
„Peugeot Connect SOS“, „Peugeot Connect
Assistance“ i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT dostupan je u
prodajnim mjestima ili na stranicama
www.peugeot.hr. Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom na tipku „Peugeot Connect SOS“ i
„Peugeot Connect Assistance“, što se mora
potvrditi pritiskom na „Peugeot Connect
Assistance“.
Za ponovno uključivanje geolociranja, ponovo
istodobno pritisnite tipke „Peugeot Connect
SOS“ i „Peugeot Connect Assistance“, i
potvrdite pritiskom na „Peugeot Connect
Assistance“.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže brenda,
provjerite konfiguraciju tih službi, a ako
želite, obratite se našem distributeru da
ih promijeni u skladu s vašim željama.
U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Sigurnost

145
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio upravljača.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR) ili
kontrola trakcije,
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja što kvalitetnijih telematskih
usluga PEUGEOT CONNECT kupcima,
proizvođač zadržava pravo na ažuriranje
sustava telematike ugrađenog u vozilo.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem dodatnom
prostoru MyPeugeot na internetskim
stranicama u vašoj zemlji.
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
Elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
upravlja tlakom kočenja svakog pojedinačnog
kotača.
5
Sigurnost

146
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
U slučaju naglog kočenja taj sustav dopušta
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime
se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR (naziva se i kontrola trakcije)
djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača,
radi ograničavanja proklizavanja kotača i
bolje pokretljivosti vozila. Također poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ako je vozilo tako opremljeno, postoji sustav
koji mu pomaže u održavanje voznosti na
snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije .
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentan sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimiziralo držanje i
praćenje putanje vozila.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBD)
Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava ABS.Ako se upali ova žaruljica
zajedno sa žaruljicom
upozorenja STOP i žaruljicom
ABS, zvučnim signalom
i porukom, to znači da je
neispravan elektronički razdjelnik
kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo
čim to bude sigurno.
U oba slučaja što je prije moguće
zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Pri zamjeni kotača (guma i naplataka)
provjerite jesu li novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
Sigurnost

147
Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne
smanjujte pritisak.
Nakon sudara zatražite provjeru sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(DSC) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Uključivanje
Ovi sustavi automatski se aktiviraju pri svakom
pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice. To je naznačeno treperenjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustav DSC/ASR kako bi
se kotači mogli slobodno kretati i prianjati na
podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovno uključite.
Pritisnite ovu tipku.
Ili Okrenite kotačić u taj položaj.
Pali se kontrolna žaruljica na tipki, odnosno na
kotačiću: sustav DSC/ASR više ne djeluje na
rad motora.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h sustavi se mogu
ručno ponovno uključiti.
Pritisnite ovu tipku.
Ili Okrenite kotačić u taj položaj.
Žaruljica na tipki, odnosno na kotačiću se gasi.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice popraćeno
porukom na ekranu naznačuje kvar
tih sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za provjeru sustava.
5
Sigurnost

148
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava držanje na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad ovog sustava optimiziran je za sve
situacije i on omogućuje kretanje vozila u većini
uvjeta slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Standard (ESC)
F Postavite kotačić u ovaj položaj.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Radi iskorištavanja učinkovitosti ovih
sustava u zimskim uvjetima, obvezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada.
Uz sustav se ugrađuju univerzalne gume
Peak Mountain Snow Flake, čime se
osigurava najbolji omjer između sigurnosti,
prianjanja i voznosti. Učinkovite su u
zimskim i ljetnim uvjetima. Taj je način rada kalibriran za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida kontakta sustav će
automatski prijeći na taj način rada.
Sigurnost