ESP PEUGEOT EXPERT 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

151
Condução
6Quando move o seletor ou pressione o botão M, a
velocidade e a luz indicadora correspondentes são
apresentadas no quadro de bordo.
O símbolo “- ” é apresentado se um valor for inválido.
► Se a mensagem “ Pé no travão” for
apresentada no quadro de bordo, pressione
o pedal do travão com firmeza.
Ligar o veículo
► Com o pé no travão, selecione a posição
P .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não estiverem reunidas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo.
►

Desengrene o travão de estacionamento, a

menos que esteja definido para o modo automático
(com o travão de estacionamento elétrico).
►

Selecione a posição
R, N ou D .
Se iniciar viagem a partir de uma inclinação
acentuada com um veículo carregado,
pressione o pedal do travão, selecione a
posição D, desengrene o travão de
estacionamento, a menos que esteja definido
para o modo automático (com travão de
estacionamento elétrico) e depois liberte o pedal
do travão.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
Ou
►


Acelere gradualmente para libertar o travão de

estacionamento elétrico (se estiver regulado para o
modo automático).
O veículo desloca-se de imediato.
Se aparecer P no quadro de bordo, mas o
seletor estiver noutra posição, coloque o
seletor na posição P para poder ligar o motor.
Se a posição N for selecionada inadvertidamente
com o veículo em movimento, deixe o motor
diminuir de rotações e selecione a posição D
para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento ao “ralenti”, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou M , o veículo
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe crianças dentro do veículo sem
supervisão.
Como medida de segurança, nunca abandone
o veículo sem a sua chave ou telecomando,
mesmo durante pouco tempo.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção
e o motor esteja em funcionamento.
Com uma caixa de velocidades automática, nunca efetue o arranque do motor
empurrando o veículo.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para o
engrenamento automático das velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.
► Para uma máxima aceleração sem tocar
no seletor, carregue no pedal do acelerador
(kick-down).
A caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a velocidade
selecionada até ao regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem
do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
Controlo manual temporário
das velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante "+" e "-". Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efetuam se a velocidade do
motor o permitir.

152
Condução
Esta função permite-lhe antecipar determinadas
situações, como a ultrapassagem de outro veículo
ou a aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem ação nos comandos,
a caixa de velocidades gere novamente as
velocidades de forma automática.
Deslocação brusca
(deslocação sem utilizar o
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo com
uma maior flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamento, etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, estando o
travão de estacionamento solto e a posição D, M
ou R selecionada, o veículo desloca-se assim
que se retira o pé do pedal do travão (mesmo sem
pressionar o pedal do acelerador).
Por razões de segurança, nunca abandone o veículo com o motor em funcionamento e
as portas fechadas.
Funcionamento manual
► Com o seletor na posição D, pressione o
botão M para ativar a substituição
sequencial
de 6 ou 8 velocidades.
A luz indicadora do botão acende-se.
►

Opere os comandos no volante “
+” ou “- ”.
M é apresentado e as velocidades
engrenadas são apresentadas em sucesso
no quadro de bordo.
► Pode reverter para o funcionamento automático
em qualquer altura pressionando o botão M
novamente.
A luz indicadora do botão apaga-se.
No modo manual, não é necessário libertar o pedal do acelerador enquanto muda de
velocidade.
A passagem de uma velocidade para a outra só tem lugar se as condições de
velocidade do veículo e do regime do motor o
permitirem.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-rotação, a velocidade selecionada
fica intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1.
Para preservar os travões numa descida ingreme, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (mude para uma velocidade
inferior ou selecione uma velocidade inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem aquecer
em demasia, correndo o risco de danificar o
sistema de travagem ou de fazer com que este
deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o veículo.
Dependendo da configuração da estrada (por exemplo, uma estrada montanhosa),
pode ser preferível utilizar um funcionamento
manual.
O funcionamento automático pode nem sempre
ser o adequado e não permite travagem com o
motor.
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma velocidade estiver mal engrenada (seletor de
velocidades entre duas posições).
►

Coloque "corretamente" o seletor numa posição.
Desligar o veículo
Antes de ligar o motor, selecione a posição P
e depois engrene o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo, a menos que esteja
definido para o modo automático (com o travão de
estacionamento elétrico).
Verifique se o modo
P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente. Caso contrário, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes no
seletor e no manípulo de comando do travão de

154
Condução
N.Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição desligada e
permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Travagem regenerativa (o botão acende-se para
indicar a respetiva ativação).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor de
velocidades é apresentada no quadro de bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente ( N
ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas vezes,
ultrapassando o ponto de resistência se necessário.
Por exemplo, para mudar de
P para
R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência ou
empurre apenas uma vez, ultrapassando o ponto de
resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do motor,
reduzindo a velocidade do veículo sem ter de
carregar no pedal do travão. A velocidade do veículo
é reduzida com maior rapidez quando o condutor
liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração, aumentando a autonomia de
deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado da função é guardado quando a ignição é
desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado, o sistema
inteligente de travagem recupera automaticamente
parte da energia e utiliza-a para recarregar a bateria
de tração.
Esta recuperação de energia reduz também a
utilização das pastilhas de travão, limitando assim
o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:

155
Condução
6► Pressione o comando para apresentar os modos
no quadro de bordo e, consoante a versão, no ecrã
com Navegação 3D ligada.
Quando arrancar o veículo, só é possível selecionar
um modo depois da luz indicadora READY ser
apresentada.
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado no
quadro de bordo (exceto o modo Normal).
Sempre que a ignição é ligada, o modo Normal é
selecionado por predefinição.
Normal
Isto otimiza a autonomia de deslocação e o
desempenho dinâmico.
Para obter o máximo binário e potência, carregue a
fundo no pedal do acelerador.
Eco
Otimiza o consumo de energia, ao reduzir a saída
de calor e ar condicionado (sem desativá-los) e ao
limitar o binário e a potência do motor.
Power
Fornece o desempenho equivalente do veículo
quando está à carga máxima (GVW) e no modo
Normal e quando está sem carga.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor temporariamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado (por exemplo, sinais
vermelhos, engarrafamentos). O motor é reiniciado
automaticamente - modo START” - assim que
o condutor indicar que pretende colocá-lo em
movimento.
Concebido essencialmente para utilização urbana,
a função visa reduzir o consumo de combustível,
as emissões de gases de escape e o nível de ruído
com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do veículo,
especialmente a travagem.
Condução com piso inundadoAntes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o sistema
Stop & Start.
Para obter mais informações sobre os
Conselhos de condução, nomeadamente
sobre piso inundado, consulte a secção
correspondente.
Desativação/reativação
Com sistema de áudio




► Pressione este botão para desativar ou ativar de
novo o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema está
desativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
Se o sistema tiver sido desativado em modo STOP, o arranque do motor é efetuado
imediatamente.
O sistema é reativado automaticamente sempre que o motor é ligado pelo condutor.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
– A porta do condutor deve estar fechada.
– A porta lateral de correr deve estar fechada.
–

O cinto de segurança do condutor deve estar

colocado.
–

O nível de carga da bateria deve ser suficiente.
–


A
temperatura do líquido de refrigeração do
motor deve situar-se dentro da gama nominal de
funcionamento.
–

A
temperatura exterior deve ser entre 0 °C e 35
°C.
Colocar o motor no modo de espera
(modo STOP)
O motor entra automaticamente no modo de espera
assim que o condutor indica que pretende parar:

156
Condução
Com uma caixa de velocidades manual: a
velocidades inferiores a 20 km/h ou com o veículo
parado (dependendo do motor), com a alavanca
de velocidades em ponto-morto e o pedal de
embraiagem libertado.
Com uma caixa de velocidades automática:
com o pedal do travão libertado ou o seletor de
velocidades na posição N, com o veículo parado.
Contador de tempo
O contador de tempo adiciona o tempo gasto no
modo de espera durante a viagem. É reposto a
zeros sempre que a ignição é ligada.
Casos especiais:
O motor não entra no modo de vigilância se não
forem cumpridas as condições de funcionamento e
nas seguintes situações:
–

Inclinação acentuada (ascendente ou

descendente).
–

O veículo não excedeu os 10 km/h desde o último

arranque do motor (com a chave ou o botão START/
STOP).
–

Necessário para manter uma temperatura

confortável no habitáculo.
–

Desembaciamento ativo.
Nestes casos, esta luz indicadora acende-se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Após o novo arranque do motor, o modo STOP só está disponível se o veículo atingir
uma velocidade de 8 km/h.
Em manobras de estacionamento, o modo STOP fica indisponível durante alguns
segundos após desengrenar a marcha-atrás ou
rodar o volante.
Reiniciar o motor (modo START)
O motor é reiniciado automaticamente assim
que o condutor indica que pretende colocá-lo em
movimento:
Com uma caixa de velocidades manual: com o
pedal da embraiagem carregado ao fundo.
Com uma caixa de velocidades automática:
–

Com o seletor na posição
D ou M : com o pedal do
travão libertado.
–

Com o seletor na posição
N e o pedal do travão
libertado: com o seletor na posição D ou M.
–

Com o seletor na posição
P e o pedal do travão
carregado: com o seletor na posição R , N , D ou M .
–

Marcha-atrás engrenada.
Casos especiais
O motor é reiniciado automaticamente se as
condições de funcionamento forem cumpridas de
novo e nas seguintes situações:
–
Com uma
caixa de velocidades manual: a
velocidade do veículo ultrapassa 25 km/h ou 3 km/h
(consoante o motor).
–

Com uma
caixa de velocidades automática, a
velocidade do veículo ultrapassa 3 km/h.
Nestes casos, esta luz indicadora acende-se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Anomalias de funcionamento
Dependendo do equipamento do veículo:Em caso de anomalia de funcionamento do sistema, esta luz avisadora fica intermitente
no quadro de bordo.
A luz avisadora deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma
mensagem, acompanhada de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O veículo bloqueia no modo PARAR
Se ocorrer uma anomalia, todas as luzes avisadoras
do quadro de bordo acendem-se.
Dependendo da versão, uma mensagem de aviso
também pode ser apresentada, solicitando-lhe que
coloque a alavanca das velocidades na posição N e
carregue no pedal do travão.
►

Desligue a ignição e depois ligue de novo o

motor com a chave ou o botão “START/STOP”.
Bateria de 12 V O sistema Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção deve ser realizada
exclusivamente por um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada

157
Condução
6Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema assegura o controlo automático da
pressão dos pneus com o veículo em movimento.
Este sistema compara as informações fornecidas
pelos sensores de velocidade das rodas com
os valores de referência que devem ser
reinicializados após cada reajuste da pressão
dos pneus ou da substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a diminuição
da pressão de enchimento de um ou mais pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa não substitui a necessidade de vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação regular
da pressão de enchimento dos pneus (incluindo
da roda sobresselente), assim como antes de um
trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de pressão
baixa dos pneus especialmente em condições
adversas (forte carga, velocidade elevada,
trajetos longos):
–

piora a aderência à estrada,
–


aumenta as distâncias de travagem,
–


causa o desgaste prematuro dos pneus,
–


aumenta o consumo de combustível.
As especificações de pressão dos pneus para o veículo são apresentadas na etiqueta
de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os Elementos
de identificação, consulte a secção
correspondente.
Verificação da pressão dos pneus A pressão dos pneus deve ser verificada "a
frio" (veículo parado há 1 hora ou após um trajeto
inferior a 10
km efetuado a uma velocidade
moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Correntes para a neve O sistema não deve ser reinicializado após
montagem ou desmontagem das correntes para
a neve.
Roda sobresselente A roda sobresselente em aço não possui
um sensor de deteção de pressão insuficiente.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora continuamente
acesa, acompanhada de um sinal sonoro e,
dependendo do equipamento, a apresentação de
uma mensagem.
► Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
►

Pare o veículo assim que as condições de

circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

Com um compressor
, como o de um kit de
reparação provisória de furos, verifique a pressão
dos quatro pneus a frio.
►

Se não for possível efetuar esta verificação de

imediato, circule com cuidado e a uma velocidade
reduzida.
►

Em caso de furo, utilize o kit de reparação

provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
Uma condução lenta não garante uma monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão
ou se um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto
da análise dos valores lidos pelos sensores de
velocidade da roda demorar alguns minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo de
condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até à reinicialização do sistema.

158
Condução
Reinicialização
► Deve reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-se de que a pressão dos quatro pneus se
encontra adaptada às condições de utilização do
veículo e em conformidade com os valores
indicados da etiqueta de pressão dos pneus.
Verifique a pressão dos quatro pneus antes de
efetuar a reinicialização.
O sistema não informa se a pressão está errada
aquando da reinicialização.
Com botão no painel de bordo



► Com o veículo parado, pressione este botão
durante cerca de 3 segundos e depois liberte-o. A
reinicialização é confirmada por um sinal sonoro.
Sem botão no painel de bordo
Com o veículo imobilizado, o sistema é reinicializado através do menu de
configuração do veículo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo.
Neste caso, a função de controlo de baixa pressão
dos pneus já não é efetuada.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Auxiliares de condução e manobra - Recomendações
gerais
Os auxiliares de condução e manobra não
podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deve cumprir o código da estrada,
manter o controlo do veículo em todas as
circunstâncias e deve conseguir manter o
controlo a qualquer momento. O condutor deve
adaptar a velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da estrada.
É da responsabilidade do condutor monitorizar
constantemente as condições de tráfego, avaliar
a distância e a distância relativa em relação
aos outros veículos e antecipar as respetivas
manobras antes de utilizar a luz indicadora de
mudança de direção e mudar de faixa.
Estes sistemas não permitem ultrapassar as leis
da física.
Auxiliares de condução Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores exteriores
e interiores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo a cada 2 horas.
Auxiliares de manobra O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, em especial os retrovisores.
Radar(es) O funcionamento do(s) radar(es), assim
como quaisquer funções associadas, pode
ser afetado pela acumulação de sujidade
(por exemplo, lama, gelo), em condições
meteorológicas desfavoráveis (por exemplo,
fortes chuvas, neve), ou se os para-choques
estiverem danificados.
Se for necessário pintar de novo o para-choques
dianteiro, contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada; determinados tipos
de pintura podem afetar o funcionamento do(s)
radar(es).


Câmara de ajuda à condução Esta câmara e as funções associadas
podem ficar comprometidas ou não funcionarem

161
Condução
6para não impedir a saída da lâmina e o
funcionamento correto.
Em determinadas condições meteorológicas extremas (chuva e/ou neve, sol intenso,
etc.) o head-up display pode não ser legível ou
sofrer interferências momentâneas.
Determinados óculos de sol podem prejudicar a
leitura das informações.
Para limpar a lâmina de projeção, utilize um
pano limpo e macio (por exemplo, um pano para
limpar óculos ou de microfibras). Não utilize um
pano seco ou abrasivo, detergentes ou produtos
à base de solventes, porque pode riscar a lâmina
de projeção ou danificar o revestimento não
refletor.
Este sistema funciona com o motor ligado e preserva os ajustes após desligar a ignição.
Memorização das
velocidades
Esta função permite-lhe guardar velocidades
de referência que são utilizadas para definir os
dois sistemas: o limitador de velocidade (limita
a velocidade do veículo) ou o regulador de
velocidade (velocidade cruzeiro do veículo).
Pode memorizar 6 limites de velocidade para cada
um dos dois sistemas.
Programação
Os limites atuais podem ser definidos através do menu de configuração do veículo
através do ecrã tátil.
►

Selecione o equipamento para o qual pretende

memorizar novas velocidades de referência:
– limitador de velocidade
ou
– regulador de velocidade.


► Pressione o botão correspondente à velocidade
de referência que pretende alterar.
►

Introduza o novo valor através do teclado

numérico e confirme.
►

Confirme para gravar as alterações e sair do

menu.
A indicação das velocidades memorizadas é efetuada através da
pressão neste botão.
Reconhecimento dos sinais
de trânsito
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada a nível local no quadro de bordo, através
de:
–

Sinais do limite de velocidade detetados pela

câmara.
–

Informações de limite de velocidade dos mapas

do sistema de navegação.
Os mapas de navegação deve ser atualizados com regularidade para
receberem informações precisas de limite de
velocidade do sistema.
As unidades do limite de velocidade (km/h) dependem do país onde conduz.
Devem ser consideradas, para que respeite o
limite de velocidade.

162
Condução
Para que o sistema funcione corretamente
quando estiver noutro país, a unidade
de velocidade no quadro de bordo deve
corresponder ao do país em que estiver a
conduzir.
A leitura automática de sinais é um sistema de auxílio de condução e nem sempre
apresenta os limites de velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade presentes
na estrada são sempre prioritários aos
apresentados pelo sistema.
O sistema foi concebido para detetar os painéis
em conformidade com a Convenção de Viena
sobre a sinalização rodoviária.
Ativação/desativação
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
Informações apresentadas no
quadro de bordo




Head-up display
1. Indicação do limite de velocidade
Visualização da velocidade

O sistema fica ativo, mas não deteta a informação
de limite de velocidade.


Ao detetar uma informação de limite de velocidade,
o sistema apresenta o valor.


O condutor, se assim o entender, pode
ajustar a velocidade do veículo consoante as
informações fornecidas pelo sistema.
Limites de funcionamento
O sistema não tem em consideração as reduções
das limitações de velocidade, em especial as
impostas nos seguintes casos:
–

Intempéries (chuva, neve).
–


Poluição atmosférica.
–

Reboque.
–

Condução com roda sobresselente de utilização

temporária ou correntes para a neve.
–

Pneu reparado com o kit de desempenagem

provisória de pneus.
–

Jovens condutores.
O sistema pode não apresentar o limite de


velocidade se não detetar qualquer sinal de limite
de velocidade durante um período predeterminado e
nas seguintes situações:
–

Sinalização rodoviária obstruída, não padrão,

danificada ou dobrada.
–

Mapas obsoletos ou incorretos.

163
Condução
6Memorizar a velocidade de
referência


Além de Reconhecimento dos sinais de
trânsito, o condutor pode selecionar a velocidade
apresentada como velocidade de referência para o
limitador de velocidade ou o regulador de velocidade
utilizando o botão de memorização do limitador de
velocidade ou do regulador de velocidade.
Para obter mais informações sobre o Limitador de velocidade, o Regulador de
velocidade ou o Regulador de velocidade
adaptativo, consulte as secções
correspondentes.
Comandos no volante
1. Seleção do modo do limitador/regulador de
velocidade
2. Memorização da velocidade de referência
Informações apresentadas no quadro de
bordo.




Head-up display
3. Indicação do limite de velocidade.
4. Pedido para memorizar a velocidade.
5. Velocidade de referência atual.
Memorizar a velocidade de referência

► Acione o comando do limitador de velocidade/
regulador de velocidade.
São apresentadas as informações do limitador de

velocidade/regulador de velocidade.
Quando deteta um sinal a sugerir uma nova
velocidade de referência, o sistema apresenta o
valor e “MEM” começa a piscar durante alguns
segundos, a pedir para guardá-lo como uma nova
velocidade de referência.
Em caso de diferença inferior a 9 km/h entre a velocidade de referência e a velocidade
apresentada no Reconhecimento dos sinais de
trânsito, o símbolo “MEM” não é apresentado.
Dependendo das condições da estrada, podem ser
apresentadas várias velocidades.
►

Pressione o botão
2 uma vez para guardar o
valor de velocidade sugerido.
É apresentada uma mensagem, confirmando o
pedido.
►

Pressione o botão
2 novamente para confirmar
e guardar a nova velocidade de referência.
Em seguida, o ecrã volta para o estado anterior.