PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

139
Conduite
6position 3 jusqu'au démarrage du moteur , sans
appuyer sur la pédale d'accélérateur. Dès que le
moteur démarre, lâcher la clé afin qu'elle revienne
en position
2.
â–º

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
appuyer sur la pédale de frein et faire un appui court
sur le bouton "START/STOP".
â–º

Maintenir le pied sur la pédale de frein jusqu'à

l'allumage du témoin READY et l'émission d'un
signal sonore indiquant que le véhicule est prêt à
rouler.
â–º

Pied sur le frein, sélectionner le mode
D ou R .
â–º

Relâcher la pédale de frein, puis accélérer
.
Au démarrage, le combiné d'instruments
s'éclaire, l'aiguille de l'indicateur de puissance
réalise un balayage puis se place sur la position
"neutre". La colonne de direction se déverrouille
automatiquement (bruit et mouvement du volant
perceptibles).
Arrêt
► Avec la clé simple ou à télécommande, tourner à
fond la clé en position 1 (Stop).
â–º

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
appuyer sur le bouton "START/STOP".
Avant de quitter le véhicule, vérifier que
:
–

Le sélecteur de marche est en mode
P.
–

Le témoin
READY est éteint.
Le sélecteur de marche se met en mode P
automatiquement à l'arrêt du moteur ou à
l'ouverture de la porte conducteur.
À l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore retentit accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte, si les
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.
Cas particulier avec l'Accès et
Démarrage Mains-Libres
Mise du contact sans démarrage
Avec la clé électronique de l'Accès et Démarrage Mains-Libres à l'intérieur du
véhicule, l'appui sur le bouton "START/STOP", sans
action sur les pédales, permet la mise du contact.
â–º

Appuyer de nouveau sur ce bouton pour couper

le contact et permettre le verrouillage du véhicule.
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur la colonne
de direction pour permettre le démarrage du moteur,
lorsque le système ne détecte pas la clé dans la
zone de reconnaissance ou lorsque la pile de la clé
électronique est usée.


► Placer la télécommande contre le lecteur de
secours et la maintenir en place. â–º

A
vec une boîte de vitesses manuelle, placer le
levier de vitesses au point mort puis appuyer à fond
sur la pédale d'embrayage.
â–º
A
vec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, sélectionner le mode P
puis appuyer sur la pédale de frein.
â–º
Appuyer sur le bouton "
START/STOP".
Le moteur démarre.
Télécommande non reconnue
Si la télécommande n'est plus dans la zone de
reconnaissance, un message apparaît au combiné à
la fermeture d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt
du moteur.
â–º

Appuyer environ 3
secondes sur le bouton
" START/STOP" pour confirmer l'arrêt du moteur,
puis consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Arrêt forcé (ou dit Arrêt de secours)
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut être
arrêté sans conditions (même en roulant).
â–º

Pour cela, appuyer environ 5
secondes sur le
bouton "START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
Mode "Key off"
Le mode "Key off" permet de verrouiller le véhicule
en laissant le moteur allumé sans que la clé ou
l'Accès et Démarrage Mains-Libres soit dans le
véhicule.

140
Conduite
Ce mode maintien en fonctionnement les
consommateurs électriques afin d'assurer le
confort thermique, la sécurité du véhicule et le
fonctionnement des appareils équipant le véhicule
pour sa mission.



KEY OFF

► Pour activer ou désactiver ce mode, appuyer sur
ce bouton (le voyant du bouton est allumé quand le
mode est activé).
Avec une motorisation électrique, le mode reste activé environ 10 min après
verrouillage du véhicule.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
â–º Pied sur le frein, tirez le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage sur terrain plat
► Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de
frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indique que le frein est resté serré ou qu'il
est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente ou une forte pente avec un véhicule chargé
braquez les roues pour les caler contre le trottoir
puis serrer le frein de stationnement.
L'appui sur la pédale de frein facilite le verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Avec une boîte manuelle, engagez une vitesse puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse sur la position
P puis coupez le contact.
Frein de stationnement
électrique
Ce système réalise, en fonctionnement automatique,
le serrage du frein de stationnement à l'arrêt du moteur et le desserrage dès la mise en mouvement
du véhicule.




À tout moment, moteur tournant :
â–º Pour serrer le frein de stationnement, tirer
brièvement la commande.
â–º

Pour le desserrer
, pousser brièvement la
commande, tout en appuyant sur la pédale de frein.
Par défaut, le fonctionnement automatique est
activé.
Ce fonctionnement automatique peut être désactivé
dans certaines situations.
Voyant
Ce témoin s'allume à la fois au combiné et sur la commande pour confirmer le serrage
du frein de stationnement, accompagné de
l'affichage du message "Frein de parking serré".
Le témoin s'éteint pour confirmer le desserrage du
frein de stationnement, accompagné de l'affichage
du message "Frein de parking desserré".
Le témoin clignote lors d'une demande manuelle de
serrage ou de desserrage.

141
Conduite
6En cas de panne de batterie, le frein de stationnement électrique ne fonctionne pas.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
manuelle, si le frein de stationnement n'est pas
serré, immobiliser le véhicule en engageant une
vitesse.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de marche, si
le frein de stationnement n'est pas serré,
immobiliser le véhicule en installant la cale
fournie contre une des roues.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.


Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent être
allumés fixe au combiné d'instruments et sur la
commande.
Si le frein de stationnement n’est pas serré, un
signal sonore retentit et un message s'affiche à
l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur du véhicule, il pourrait desserrer le frein de
stationnement.
En cas de stationnement : en forte pente,
véhicule très chargé ou en remorquage
A
vec une boîte de vitesses manuelle, tourner les
roues vers le trottoir et engager une vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un
sélecteur de marche, tourner les roues vers le
trottoir et sélectionner le mode
P.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12
%.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
â–º

En maintenant l'appui sur la pédale de frein,

pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein de stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est démarré et
que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la mise
en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
â–º

Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage,

engager la première vitesse ou la marche arrière.
â–º

Appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâcher

la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
â–º

Appuyer sur la pédale de frein.
â–º


Sélectionner le mode
D, M ou R .
â–º

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la

pédale d'accélérateur.
Avec un sélecteur de marche
â–º

Appuyer sur la pédale de frein.
â–º


Sélectionner le mode
D, B ou R .
â–º

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la

pédale d'accélérateur.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne se
desserre pas automatiquement, vérifier que les
portes avant sont correctement fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas accélérer inutilement - Risque de desserrer le frein de
stationnement.

142
Conduite
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement se
serre automatiquement à la coupure du moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant, tirer
brièvement la commande.
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, le mode P est
automatiquement engagé à la coupure du
contact. Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, avec le mode N
engagé, l'ouverture de la porte conducteur
déclenche un signal sonore et l'engagement du
mode

P . Le signal sonore s'arrête à la fermeture


de la porte conducteur.
Désactivation du
fonctionnement automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de désactiver le
fonctionnement automatique du système.




► Démarrer le moteur .
â–º Serrer , avec la commande, le frein de
stationnement s'il est desserré. ►

Relâcher complètement le pied de la pédale de

frein.
â–º
Maintenir la commande poussée dans le sens

du desserrage de 10 secondes à 15 secondes au
maximum.
â–º
Relâcher la commande.
â–º

Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir

enfoncée.
â–º
T
irer la commande dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions automatiques
est confirmée par l'allumage de ce témoin au
combiné.
â–º

Relâcher la commande et la pédale de frein.
Dès lors, seules les fonctions manuelles, à l'aide de


la commande, permettent de serrer et de desserrer
le frein de stationnement.
â–º

Suivre à nouveau cette procédure pour réactiver

le fonctionnement automatique (confirmé par
l'extinction du témoin au combiné).
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale de
frein ou en situation exceptionnelle (ex. : malaise du
conducteur, en conduite accompagnée), le tirage
maintenu de la commande du frein de stationnement
électrique permet de freiner le véhicule. Le freinage
est actif tant que la commande est maintenue tirée
;
il s'interrompt dès que celle-ci est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité du
véhicule lors du freinage de secours.

143
Conduite
6En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.
En cas de défaillance des systèmes ABS et CDS, signalée par l'allumage
de l'un ou des deux témoins au combiné, la stabilité
du véhicule n'est plus garantie.
â–º

Dans ce cas, assurer la stabilité en répétant

successivement des actions de "tiré-relâché" sur
la commande du frein de stationnement électrique
jusqu'à l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient le véhicule immobilisé
un court instant (environ 2
secondes) lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer le pied de
la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Le système est actif uniquement lorsque
:
–

Le véhicule a été complètement immobilisé pied

sur la pédale de frein.
–

Certaines conditions de pente sont réunies.
–


La porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de frein
de stationnement et le témoin
P de la commande
sont allumés de manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être désactivée. Cependant, l'utilisation du
frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule interrompt son fonctionnement.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique et que vous devez
démarrer à partir d’une forte pente (montante ou
descendante), avec un véhicule chargé, appuyez
sur la pédale de frein, sélectionnez la position
D , desserrez le frein de stationnement puis
relâchez la pédale de frein.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le véhicule
est maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein
:
–

Si la première vitesse ou le point mort est engagé

sur la boîte de vitesses manuelle.
–

Si le mode
D ou M est sélectionné sur la boîte de
vitesses automatique.
–

Si le mode
D ou B est sélectionné sur le sélecteur
de marche.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que le conducteur
relâche la pédale de frein.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse
► Déplacer complètement le sélecteur de vitesses
vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème
vitesse.
Le non-respect de cette préconisation peut endommager définitivement la boîte de
vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème vitesse
par inadvertance).

144
Conduite
Passage de la marche arrière

► Soulever la bague sous le pommeau et déplacer
le levier de vitesses vers la gauche, puis vers
l'avant.
Engager uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du
moteur :
–

toujours sélectionner le point mort
;
–

appuyer sur la pédale d'embrayage.
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation)
Ce système est destiné à réduire la consommation
de carburant en préconisant le rapport de boîte de
vitesses le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement du
véhicule, le système peut préconiser de sauter un
ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport ne sont
pas à considérer comme obligatoires. En effet, la
configuration de la route, la densité de la circulation
ou la sécurité sont des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le conducteur
garde donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Sur certaines versions Diesel BlueHDi avec boîte manuelle, le système peut vous
proposer de passer au point mort (N s'affiche au
combiné) pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite.
Avec une boîte de vitesses automatique, le système est actif uniquement en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le combiné d'instruments, sous la forme d'une flèche
montante ou descendante et du rapport conseillé.
Le système adapte les consignes de changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (ex.
: pente, charge) et des
sollicitations du conducteur (ex.
: demande de
puissance, accélération, freinage).
Le système ne propose jamais
:
–

d'engager le premier rapport
;
– d'engager la marche arrière.
Boîte de vitesses
automatique
Boîte de vitesses automatique à 6 ou 8 vitesses
avec gestion électronique des passages de
vitesses. Elle offre également un mode manuel
avec le passage séquentiel des vitesses à l'aide des
palettes de commande, situées derrière le volant.
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute sécurité, il est conseillé de conserver le pied
sur la pédale de frein.
P. Parking (stationnement).
R. Reverse (marche arrière).
N. Neutral (point mort).
D. Drive (fonctionnement automatique).

145
Conduite
6M.Manuel (fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses).
La position N peut être utilisée dans les
embouteillages ou dans un tunnel de
lavage.
Commandes au volant

â–º Tirer vers soi la palette de commande droite "+"
ou gauche "-" pour passer le rapport supérieur ou
inférieur.
Les commandes au volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
Affichages au combiné



Lorsque le sélecteur est déplacé ou le bouton M
est appuyé, le témoin et le rapport correspondant
s'affichent au combiné.
Lorsque "- " s'affiche, la valeur est invalide.
â–º Si le message " Pied sur le frein"
s'affiche au combiné, appuyer sur la pédale
de frein.
Démarrage du véhicule
► Pied sur le frein, sélectionner la position
P .
â–º

Démarrer le moteur
.
Si les conditions ne sont pas remplies, un signal
sonore retentit, accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné.
â–º

Desserrer le frein de stationnement, sauf si

celui-ci est programmé en mode automatique (avec
frein de stationnement électrique).
â–º

Sélectionner la position
R, N ou D .
Si il est nécessaire de démarrer à partir
d’une forte pente, avec un véhicule chargé,
appuyer sur la pédale de frein, sélectionner la
position D, desserrer le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique (avec frein de stationnement
électrique), puis relâcher la pédale de frein.
â–º

Relâcher progressivement la pédale de frein.
Ou
â–º


Accélérer progressivement pour desserrer le

frein de stationnement électrique (si celui-ci est
programmé en mode automatique).
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si P est affiché au combiné alors que le
sélecteur est sur une autre position, placer
le sélecteur en position P pour pouvoir démarrer.
Si en allure de marche, la position N est engagée
par inadvertance, laisser le moteur ralentir, puis
engager la position D pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins
desserrés, si la position R , D ou M est
sélectionnée, le véhicule se déplace même sans
intervention sur l'accélérateur.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance à
l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne jamais quitter le
véhicule sans votre clé ou télécommande, même
pour une courte durée.
Moteur tournant, en cas d'opération d'entretien,
serrer le frein de stationnement et sélectionner la
position P.

146
Conduite
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur en
poussant le véhicule.
Fonctionnement automatique
► Sélectionner la position D pour le
passage automatique des vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-
adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle
sélectionne en permanence le rapport de vitesse le
mieux adapté au style de conduite, au profil de la
route et à la charge du véhicule.
► Pour obtenir une accélération maximale
sans toucher au sélecteur, appuyer à fond
sur la pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde automatiquement
ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement afin d'offrir un frein moteur
efficace.
Lorsque le pied est relevé brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas
au rapport supérieur, afin d'améliorer la sécurité.
Ne jamais sélectionner la position N lorsque
le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R,
tant que le véhicule n'est pas complètement
immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Il est possible de prendre temporairement le contrôle
du passage des vitesses à l’aide des commandes
au volant "+ " et "-". Si le régime moteur le permet,
la demande de changement de rapport est prise en
compte.
Cette fonction permet d’anticiper certaines situations
comme le dépassement d’un véhicule ou l’approche
d’un virage.
Après quelques instants sans action sur les
commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les
rapports automatiquement.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, par exemple).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein desserré
et que la position D , M ou R est sélectionnée, le
véhicule se déplace dès que le pied est retiré
de la pédale de frein (même sans intervention sur
l'accélérateur).
Par mesure de sécurité , ne jamais quitter le véhicule moteur tournant et véhicule fermé.
Fonctionnement manuel
► Sélecteur en position D, appuyer sur le
bouton M pour le passage séquentiel des
6

ou 8

vitesses.
Le voyant associé à la touche s’allume.
â–º

Actionner les commandes au volant
"+" ou "- ".
M apparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
â–º

À tout instant, il est possible de revenir en

fonctionnement automatique, en réappuyant sur le
bouton
M .
Le voyant associé à la touche s’éteint.
En fonctionnement manuel, il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur
pendant les changements de rapport.
Le passage d'une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur le
permettent.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant
quelques secondes, puis le rapport réellement
engagé s'affiche.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la vitesse
M1.
Afin de soulager les freins en forte descente, utiliser le frein moteur pour réduire votre

147
Conduite
6vitesse (rétrograder ou sélectionner un rapport
inférieur).
L’utilisation de la pédale de frein sur une longue
durée peut faire surchauffer les freins au risque
d’abîmer ou de rendre inopérant le système de
freinage.
Utiliser les freins qu’en cas de nécessité, pour
ralentir ou stopper le véhicule.
Selon la configuration de la route (exemple :
route montagneuse), privilégier le
fonctionnement manuel.
En effet, le système en fonctionnement
automatique peut ne pas être adapté et ne
permet pas l’utilisation du frein moteur.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur de vitesses entre deux
positions).
â–º

Placez "correctement" le sélecteur sur une

position.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, sélectionner la
position P puis serrer le frein de stationnement

pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-si est
programmé en mode automatique (avec frein de
stationnement électrique).
Vérifier que le mode P est bien engagé et que
le frein de stationnement électrique s'est serré
automatiquement ; à défaut, le serrer manuellement.
Les voyants correspondants du sélecteur et de la
palette de commande du frein de stationnement
électrique doivent être allumés, ainsi que les
témoins au combiné.
Un point dur peut être ressenti lors du passage vers la position P.
Si le sélecteur n'est pas en position
P,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45

secondes environ après la coupure du
contact, un signal sonore retentit et un message
apparaît.
â–º

Repositionner le sélecteur en position
P

;
le signal sonore s'interrompt et le message
disparaît.
Lors d’une forte pente, avec un véhicule chargé, appuyer sur la pédale de frein,
sélectionner la position
P, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-si est programmé en
mode automatique (avec frein de stationnement
électrique), puis relâcher la pédale de frein.
S'assurer en toutes circonstances que le sélecteur est en position P avant de quitter
votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, un message s'affiche au combiné
indiquant un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, la boîte de vitesses passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rapport. Il est
possible de ressentir un choc important (sans risque
pour la boîte de vitesses) en passant de
P à R et
de

N à

R .
Ne pas dépasser la vitesse de 100
km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Risque de détériorer la boîte de vitesses :
– En cas d'appui simultané sur les pédales
d'accélérateur et de frein.
–

En cas de panne
de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position

P

à une autre
position.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne cherchez jamais à démarrer le moteur en
poussant le véhicule.

148
Conduite
Sélecteur de marche
(Électrique)


Sélecteur impulsionnel avec fonction de freinage
régénératif.
Le sélecteur de marche gère la motricité en fonction
du style de conduite, du profil de la route et de la
charge du véhicule.
Freinage régénératif activé, il gère également le frein
moteur au relâchement de la pédale d'accélérateur.
P.Parking (stationnement)
Bouton pour stationner le véhicule
: les roues
avant sont bloquées (le bouton s'allume pour
indiquer l'activation).
R. Reverse (marche arrière)
Pour passer la marche arrière, pied sur la pédale
de frein. N.
Neutral (point mort)
Pour déplacer le véhicule, contact coupé et ainsi
mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule, se reporter à la rubrique
correspondante.
D. Drive (marche avant automatique)
B. Brake (freinage régénératif)
Freinage régénératif (le bouton s'allume pour
indiquer l'activation).
Affichage au combiné
Dès la mise du contact, l'état du sélecteur de
marche s'affiche au combiné
:
P : Parking (stationnement).
R : Reverse (marche arrière).
N : Neutral (point mort).
D : Drive (marche avant automatique).
B : Brake (freinage régénératif activée).
Fonctionnement
► Basculer le sélecteur en donnant une ou deux
impulsions vers l'avant (N ou R) ou vers l'arrière (N
ou D ), en franchissant, si nécessaire, le point de
résistance.
Par exemple, pour passer de
P à R (pied sur la
pédale de frein), donner au choix deux impulsions
vers l'avant sans franchir le point de résistance ou
bien une seule impulsion en franchissant le point de
résistance.
Freinage régénératif
Avec la fonction Brake et lors des phases de
décélération
La fonction Brake agit comme un frein moteur en
produisant une décélération du véhicule sans appui
sur la pédale de frein. Lorsque le conducteur relâche
la pédale d'accélérateur, le véhicule ralentit plus
fortement.
L'énergie récupérée au lever de pied est alors
utilisée pour recharger partiellement la batterie de
traction, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule.
La décélération du véhicule n’entraîne pas l'allumage des feux de stop.
â–º

Depuis le mode
D, appuyer sur le bouton
B pour
activer
/ désactiver la fonction (le bouton s'allume
quand la fonction est activée).
D est remplacé par B au combiné.
L'état des fonctions est mémorisé à la coupure du
contact.
Dans certaines situations (ex. : batterie
pleine, températures extrêmes), le niveau
de freinage régénératif peut être temporairement
limité et la décélération moins importante.
Le conducteur doit rester attentif aux conditions
de circulation et toujours être prêt à utiliser la
pédale de frein.
Avec la pédale de frein
À l'appui sur la pédale de frein, le système de
freinage intelligent récupère automatiquement une