PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

149
Conduite
6partie de l'énergie pour recharger la batterie de
traction.
Cette récupération d'énergie réduit également la
sollicitation des plaquettes de freins limitant ainsi
leur usure.
Le conducteur peut ressentir une sensation différente à l'appui sur la pédale de frein par
rapport à un véhicule sans récupération d'énergie
au freinage.
Modes de conduite
(Électrique)
La sélection d'un mode de conduite s'effectue à
partir de la commande suivante :




► Appuyer sur la commande pour afficher les
modes au combiné, et selon version, sur l'écran
avec Navigation 3D Connectée. Au démarrage du véhicule, aucun mode ne peut
être sélectionné tant que le voyant READY n'est pas
affiché.
À l'extinction du message, le mode sélectionné est
activé et reste indiqué au combiné d'instruments
(hors mode Normal).
À
chaque mise du contact, le mode Normal est
sélectionné par défaut.
Normal
Permet d'optimiser l'autonomie et les prestations
dynamiques.
Pour retrouver un couple et une puissance
maximale, appuyer à fond sur la pédale
d'accélérateur.
Eco
Permet d'optimiser la consommation d'énergie (en
diminuant les performances du chauffage et de l'air
conditionné, sans toutefois les désactiver) et en
limitant le couple moteur ainsi que la puissance.
Power
Permet une performance du véhicule complètement
chargé (MTAC) équivalente à la performance du
véhicule en mode Normal et à vide.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en veille -
mode ST OP - lors de phases d'arrêt du véhicule
(ex.
: feux rouges, embouteillages). Le moteur
redémarre automatiquement
- mode START

- dès
que le conducteur manifeste l'intention de repartir.
La fonction est destinée à réduire, essentiellement
en conduite urbaine, la consommation de carburant,
les émissions de gaz polluants et le niveau sonore
à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités du
véhicule, notamment le freinage.
Désactivation / Réactivation
Avec système audio




► Pour désactiver ou réactiver le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
désactivé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
Si la désactivation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage du moteur par
le conducteur.

150
Conduite
Conduite sur chaussée inondéeAvant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite, notamment sur chaussée inondée, se
reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La porte latérale coulissante doit être fermée.
–

La ceinture de
sécurité conducteur doit être
bouclée.
–

Le niveau de charge de la batterie doit être

suffisant.
–

La température du moteur doit être dans une

plage de fonctionnement nominale.
–

La température extérieure doit être comprise entre

0 et 35
°C.
Mise en veille du moteur (mode STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille dès
que le conducteur manifeste l'intention de s'arrêter :
Avec une boîte de vitesses manuelle
: à une
vitesse inférieure à 20
km/h ou à l'arrêt (suivant
motorisation), lorsque le levier de vitesses est placé
au point mort et que la pédale d'embrayage est
relâchée.
Avec une boîte de vitesses automatique : lorsque
la pédale de frein est enfoncée ou que la position N
est sélectionnée, véhicule à l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de mise
en veille au cours du trajet. Il se remet à zéro à
chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les conditions
de fonctionnement ne sont pas respectées et dans
les cas suivants
:
–

Forte pente (montante ou descendante).
–


V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé 10 km/h
depuis le dernier démarrage (avec la clé ou le
bouton START/STOP).
–

Maintien nécessaire pour le confort thermique

dans l'habitacle.
–

Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le véhicule
n'a pas atteint la vitesse de 8
km/h.
En manœuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement de la
marche arrière ou la rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que le
conducteur manifeste l'intention de repartir :
Avec une boîte de vitesses manuelle
: lorsque la
pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
Avec une boîte de vitesses automatique
:
–

Sélecteur de vitesses en position
D ou M


: lorsque
la pédale de frein est relâchée.
–

Sélecteur de vitesses en position
N, pédale de
frein relâchée
: position D ou M sélectionnée.
–

Sélecteur de vitesses en position
P, pédale de
frein enfoncée
: position R, N , D ou M sélectionnée.
–

À l'engagement de la marche arrière.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
–

Désélection du mode Sport (selon équipement).
–


A
vec une boîte de vitesses manuelle : vitesse
du véhicule dépassant 25
km/h ou 3 km/h (selon
moteur).
–

A
vec une boîte de vitesses automatique, vitesse
du véhicule dépassant 3
km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin clignote au combiné.

151
Conduite
6Le témoin de ce bouton clignote et un message apparaît, accompagné d'un signal
sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans ce cas
d'anomalie.
Selon version, un message d'alerte peut également
s'afficher pour demander de placer le sélecteur de
vitesses en position N et d'appuyer sur la pédale de
frein.
►

Couper le contact puis redémarrer le moteur

avec la clé ou avec le bouton "START/STOP".
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert une
batterie 12
V de technologie et caractéristiques
spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Détection de sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur si un ou plusieurs
pneumatiques présentent une perte de pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule, et
non à l'arrêt.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs de
référence qui doivent être réinitialisées après
chaque réajustement de la pression des
pneumatiques ou un changement de roue.
Il tient compte des dernières valeurs mémorisées
lors de la demande de réinitialisation. Il est donc
indispensable que la pression des pneumatiques
soit correcte lors de l'opération. Cette opération est
de la responsabilité du conducteur.
La détection de sous-gonflage ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler la
pression de gonflage des pneumatiques (y
compris celle de la roue de secours), surtout
avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage, notamment
en conditions sévérisées (forte charge, vitesse
élevée, long trajet)
:
–

Dégrade la tenue de route.
–


Allonge les distances de freinage.
–


Provoque l'usure prématurée des

pneumatiques.
–

Augmente la consommation d'énergie.
Les valeurs de pression de gonflage prescrites pour le véhicule sont indiquées
sur l'étiquette de pression des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôle de la pression des pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué mensuellement
"à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1
h ou après
un trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire, ajouter 0,3
bar aux valeurs
indiquées sur l'étiquette.
Chaînes à neige Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des chaînes à
neige.
Roue de secours
La roue de secours en tôle ne possède pas
de capteur de détection de sous-gonflage.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et,
selon équipement, de l'affichage d'un message.
►

Réduire immédiatement la vitesse, éviter les

coups de volant et tout freinage brusque.
►

S'arrêter dès que les conditions de circulation le

permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne pas se contenter d'un seul contrôle visuel.

152
Conduite
► À l'aide d'un compresseur, par exemple celui
du kit de dépannage provisoire de pneumatique,
contrôler à froid la pression des 4
pneumatiques.
►

S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle

immédiatement, rouler prudemment à vitesse
réduite.
►

En cas de crevaison, utiliser le kit de dépannage

provisoire de pneumatique ou la roue de secours
(selon équipement).
Rouler à trop basse vitesse ne garantit pas une surveillance optimale.
L'alerte ne se déclenche pas immédiatement
en cas de perte soudaine de pression ou
d'éclatement du pneumatique. Ceci est dû à
l'analyse des valeurs des capteurs de vitesse de
roues qui peut prendre plusieurs minutes.
L'alerte peut être un peu retardée à des vitesses
inférieures à 40
km/h, ou par une conduite
sportive.
L'alerte est maintenue jusqu'à la réinitialisation du système.
Réinitialisation
Réinitialiser le système après chaque ajustement de
la pression d'un ou de plusieurs pneumatiques, et
après le changement d'une ou de plusieurs roues.
Avant de réinitialiser le système, s'assurer que la pression des 4 pneumatiques est
adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule et
conforme aux valeurs inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
Vérifier la pression des 4
pneumatiques avant
d'effectuer la réinitialisation.
Le système ne prévient pas si la pression est
incorrecte au moment de la réinitialisation.
Avec le bouton de la planche de bord



► Véhicule à l'arrêt, appuyer sur ce bouton pendant
3 à 10 secondes, puis le relâcher. Un signal sonore
confirme la réinitialisation.
Sans le bouton de la planche de bord
Véhicule à l'arrêt, la réinitialisation se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces témoins s'allument au combiné
d'instruments.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage des
pneumatiques n'est plus assurée.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Aides à la conduite
et à la manœuvre -
Recommandations
générales
Les aides à la conduite et les aides à la
manœuvre ne peuvent, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit respecter le code de la
route, rester maître de son véhicule en toutes
circonstances et pouvoir en garder le contrôle
à tout moment. Il doit adapter sa vitesse aux
conditions climatiques, de circulation et à l'état de
la chaussée.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation, d'évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
véhicules, d'anticiper leurs manœuvres avant de
mettre le clignotant et de changer de file.
Ces systèmes ne permettent pas de s'affranchir
des lois de la physique.
Aides à la conduite Il convient de tenir le volant à deux mains,
de toujours utiliser les rétroviseurs extérieurs et
intérieur, de toujours laisser les pieds à proximité
des pédales et de faire une pause toutes les
2

heures.

153
Conduite
6Aides à la manœuvreLe conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant la
totalité de la manœuvre, notamment en utilisant
les rétroviseurs.
Radar(s) Le fonctionnement du ou des radar(s),
ainsi que les fonctions associées, peuvent
être perturbés par l'accumulation de salissures
(ex.

: boue, givre), dans certaines conditions
météorologiques dégradées (ex.
: très forte
pluie, neige), si la zone de détection est masquée
par des étiquettes adhésives ou d'autres objets
ou si les pare-chocs sont endommagés.
En cas de retouche de peinture du pare-chocs
avant ou arrière, consulter le Réseau
PEUGEOT
ou un atelier qualifié
; certains types de peinture
pourraient perturber le fonctionnement du ou des
radars.
Veiller à ne pas masquer les zones de détection,
situées sur les pare-chocs avant et arrière,
par des étiquettes adhésives ou d'autres
objets
; ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.


Caméra aides à la conduite Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne pas
fonctionner si la zone du pare-brise située devant
la caméra est encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée, ou recouverte d'un
autocollant.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Les mauvaises conditions de visibilité (éclairage
insuffisant de la chaussée, forte pluie, brouillard
dense, chute de neige), les éblouissements
(feux d'un véhicule roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de lumières)
peuvent également dégrader les performances
de détection.
En cas de remplacement du pare-brise, consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
recalibrer la caméra, sinon le fonctionnement
des aides à la conduite associées pourrait être
perturbé.
Autres caméras Les images fournies par la ou les caméras
affichées sur l'écran tactile ou sur le combiné
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peut assombrir l'image et réduire
le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés que
dans la réalité.
Capteurs Le fonctionnement des capteurs, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par des interférences sonores telles
que celles émises par des véhicules et engins
bruyants (ex.
: camions, marteaux-piqueurs), par
l'accumulation de neige ou de feuilles mortes
sur la chaussée, en cas de pare-chocs et de
rétroviseurs endommagés.
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore (bip long) indique que les capteurs
peuvent être sales.
Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs qui
n'est pas toujours détecté par le système
: les
mesures de distances peuvent être faussées.
Les capteurs ne détectent pas systématiquement
les obstacles qui sont trop bas (trottoirs, plots) ou
trop fins (arbres, poteaux, clôture en grillage).
Certains obstacles situés dans les angles morts
des capteurs peuvent ne pas être détectés ou ne
plus être détectés au cours de la manœuvre.
Certains matériaux (tissus) absorbent les ondes
sonores
: des piétons peuvent ne pas être
détectés.
Entretien Nettoyer régulièrement les pare-chocs, les
rétroviseurs extérieurs et le champ de vision des
caméras.
En cas de lavage à haute pression, ne pas diriger
la lance à moins de 30
cm du radar, des caméras
ou des capteurs.

154
Conduite
Surtapis / Garnitures de pédales
L'utilisation de surtapis ou de garnitures de
pédales non homologués par PEUGEOT peut
gêner le fonctionnement du limiteur de vitesse ou
du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales
:
–

V

eiller à la bonne fixation du surtapis.
–

Ne jamais superposer plusieurs surtapis.
Unités de vitesse S'assurer que l'unité de vitesse affichée
au combiné d'instruments (km/h ou mph)
correspond à celle du pays de circulation.
Dans le cas contraire, véhicule arrêté,
programmer l'affichage de cette unité de
vitesse pour qu'elle soit conforme à celle qui est
autorisée localement.
En cas de doute, consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Mémorisation des vitesses
Cette fonction permet d'enregistrer des seuils
de vitesse qui seront ensuite proposés pour le
paramétrage des deux équipements
: limiteur de
vitesse (vitesse limite) ou régulateur de vitesse
(vitesse de croisière).
Il est possible de mémoriser 6
seuils de vitesse dans
le système pour chacun des équipements.
Programmation
Le seuil de vitesse peut être modifié par le menu de configuration du véhicule avec
l'écran tactile.
►

Choisir l'équipement pour lequel mémoriser de

nouveaux seuils de vitesses
:
– limiteur de vitesse
ou
– régulateur de vitesse.


► Appuyer sur la touche correspondant au seuil de
vitesse à modifier.
►

Entrer la nouvelle valeur à l'aide du pavé

numérique et valider.
►

V
alider pour enregistrer les modifications et
quitter le menu.
Le rappel des vitesses mémorisées se fait par l'appui sur cette touche.
Reconnaissance des
panneaux
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système affiche au combiné la vitesse maximale
autorisée localement, à partir de :
–

Panneaux de limitation de vitesse détectés par la

caméra.
–

Informations de limitation de vitesse issues de la

cartographie du système de navigation.
L'unité de la limitation de vitesse (km/h ou mph) dépend du pays dans lequel vous
conduisez.
Elle est à prendre en compte lors du respect de
la vitesse maximale autorisée.
Pour que le système fonctionne correctement
lors d'un changement de pays, l'unité de vitesse
du combiné doit correspondre à celle du pays de
circulation.

155
Conduite
6La lecture automatique des panneaux est un système d'aide à la conduite et n'affiche
pas toujours les limitations de vitesse correctes.
Les panneaux de limitation de vitesse présents
sur la route sont toujours prioritaires par rapport à
ceux affichés par le système.
Le système est conçu pour détecter les
panneaux conformes à la Convention de Vienne
sur la signalisation routière.
Activation / Désactivation
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
Affichage au combiné



Affichage tête haute
1. Indication de la limitation de vitesse
Affichage de la vitesse

Le système est actif mais ne détecte pas
d'information de limitation de vitesse.


À la détection d'une information de limitation de
vitesse, le système affiche la valeur.


Le conducteur, s'il le souhaite, adapte la
vitesse du véhicule selon les informations
données par le système.
Limites de fonctionnement
Le système ne prend pas en compte les réductions
de limitations de vitesse imposées notamment dans
les cas suivants
:
–

Intempéries (pluie, neige).
–


Pollution atmosphérique.
–


Remorquage.
–


Conduite
avec roue de secours de type galette ou
chaînes à neige.
–

Pneumatique réparé avec le kit de dépannage

provisoire.
–

Jeunes conducteurs.
Il est possible que le système n'affiche pas de


limitation de vitesse s'il ne détecte pas de panneaux
pendant une certaine durée et dans les situations
suivantes
:
–

Panneaux masqués, non conformes à la norme,

endommagés ou déformés.

156
Conduite
Mémorisation de la vitesse de
consigne


En complément à la Reconnaissance des
panneaux, le conducteur peut retenir la vitesse
affichée comme vitesse de consigne pour le limiteur
ou le régulateur de vitesse à l'aide du bouton de
mémorisation de la commande du limiteur ou du
régulateur de vitesse.
Pour plus d'informations sur le Limiteur de vitesse, le Régulateur de vitesse ou le
Régulateur de vitesse adaptatif, se reporter
aux rubriques correspondantes.
Commandes au volant
1. Sélection du mode limiteur / régulateur
2. Mémorisation de la vitesse de consigne
Affichage au combiné



Affichage tête haute
3. Indication de la limitation de vitesse.
4. Demande de mémorisation de la vitesse.
5. Vitesse de consigne actuelle.
Mémorisation de la vitesse

► Mettre en marche le limiteur / régulateur .
L'affichage des informations liées au limiteur /
régulateur de vitesse apparaît.
À la détection d'un panneau proposant une
nouvelle consigne de vitesse, le système affiche la
valeur et "MEM" clignote quelques secondes pour
proposer de l'enregistrer comme nouvelle vitesse de
consigne.
En cas d'écart de moins de 9 km/h entre la
vitesse de consigne et la vitesse affichée
par la Reconnaissance des panneaux, le
symbole "MEM" ne s'affiche pas.
Selon les conditions de route, plusieurs vitesses
peuvent s'afficher.
►

Appuyer une
première fois sur le bouton 2
pour demander l'enregistrement de la vitesse
proposée.
Un message s'affiche pour confirmer la demande.
►

Appuyer une
seconde fois sur le bouton 2
pour confirmer et enregistrer la nouvelle vitesse de
consigne.
L'afficheur revient ensuite à l'affichage courant.

157
Conduite
6Limiteur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.
Ce système empêche le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le
conducteur (vitesse de consigne).
La mise en marche du limiteur de vitesse est
manuelle.
La vitesse de consigne minimale est de 30
km/h.
La valeur de la vitesse de consigne reste en
mémoire à la coupure du contact.
Pour plus d’informations sur cette touche et le Régulateur de vitesse
adaptatif, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour plus d'informations sur la Mémorisation des vitesses, se
reporter à la rubrique correspondante.
Pour plus d'informations sur la Reconnaissance de limite de vitesse et
notamment sa mémorisation, se reporter à la
rubrique correspondante.
Commande au volant



1. ON (position LIMIT) / OFF (position 0)
2. Diminution de la vitesse de consigne
3. Augmentation de la vitesse de consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la limitation avec la
vitesse de consigne précédemment enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés avec
la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichage au combiné



Affichage tête haute

7. Indication de marche/pause de la limitation.
8. Indication de sélection du mode limiteur.
9. Valeur de la vitesse de consigne.

158
Conduite
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "LIMIT" pour
sélectionner le mode limiteur de vitesse ; la fonction
est en pause.
►

Si la valeur de vitesse limite convient (dernière

vitesse programmée dans le système), appuyer sur
le bouton
4-II pour mettre en marche le limiteur de
vitesse.
►

Un nouvel appui sur
4-II permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir de la
vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/-
1 km/h, faire des appuis
courts successifs sur
2-SET- ou 3-SET+.
►

Pour des pas de +/-
5 km/h, maintenir enfoncés
les boutons
2-SET- ou 3-SET+.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à l'aide des
seuils de vitesse mémorisés et de l'écran tactile
:
►

Appuyer sur la touche
5-MEM pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés.
►

Appuyer sur la touche correspondant au seuil de

vitesse retenu dans l'écran tactile.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse limite. Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir de
la vitesse proposée par la fonction Reconnaissance
des panneaux affichée au combiné d'instruments
:
►
Appuyer une première fois sur la touche
5-MEM ;
un message s'affiche pour confirmer la demande de
mémorisation.
►
Appuyer une seconde fois sur
5-MEM pour
enregistrer la vitesse proposée.
La nouvelle valeur de vitesse de consigne s'affiche
au combiné d'instruments.
Dépassement temporaire de la
vitesse programmée
► Pour dépasser temporairement le seuil de
vitesse programmé, appuyer à fond sur la pédale
d'accélérateur.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
En cas de dépassement pendant une période
prolongée, un signal sonore est déclenché.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
Lorsque le dépassement n'est pas dû à l'action du
conducteur (en cas de forte pente par exemple), un
signal sonore se déclenche immédiatement.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le niveau de
vitesse programmé, le limiteur de vitesse fonctionne
de nouveau
: l'affichage de la vitesse programmée
redevient fixe.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au limiteur de
vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, des tirets s'affichent
clignotants puis fixes en lieu et place de la vitesse
de consigne.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Le régulateur de vitesse ne garantit pas le
respect de la vitesse maximale autorisé et
de la distance de sécurité entre les véhicules, le
conducteur reste responsable de sa conduite.
Pour la sécurité de tous, activer le régulateur
de vitesse uniquement si les conditions de
circulation permettent de rouler à vitesse
constante et de maintenir une distance de
sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu sur
l'une des touches de modification de la vitesse