PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

159
Conduite
6de consigne, un changement très rapide de la
vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse de consigne. Freiner si
nécessaire pour maîtriser la vitesse du véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage, la
vitesse de consigne pourra ne pas être atteinte
ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de consigneEn appuyant sur la pédale d'accélérateur,
il est possible de dépasser momentanément
la vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne, relâcher
la pédale d'accélérateur (lorsque cette vitesse
est de nouveau atteinte, l'affichage de la vitesse
redevient fixe).
Limites de fonctionnement Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de

traverser la voie.
–

En circulation dense.
–


Sur route sinueuse ou escarpée.
–


Sur chaussée glissante ou inondée.
–


En cas de conditions météorologiques

défavorables.
–

En cas de visibilité dégradée pour le

conducteur.
– Conduite sur un anneau de vitesse.
– Roulage sur banc à rouleau.
–

Utilisation de chaînes à neige ou d'enveloppes

antidérapantes.
Régulateur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre et aux
Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur (vitesse de consigne), sans action
sur la pédale d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule de
40

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le troisième
rapport au minimum doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode
D ou B doit
être engagé.
Quel que soit le type de boîte de vitesses, la régulation reste active après un changement
de rapport sur les motorisations équipées de la
fonction Stop & Start.
La coupure du contact annule toute vitesse de consigne.
Commande au volant

1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse actuelle
/
Diminution de la vitesse de consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse actuelle
/
Augmentation de la vitesse de consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation avec la
vitesse de consigne précédemment enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés avec
la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.

160
Conduite
Affichages au combiné



Affichage tête haute

6. Indication de pause/reprise de la régulation.
7. Indication de sélection du mode régulateur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE"
pour sélectionner le mode régulateur de vitesse ; la
fonction est en pause.
► Appuyer sur le bouton 2-SET- ou 3-SET+ pour
activer le régulateur de vitesse et enregistrer une
vitesse de consigne, dès que la vitesse du véhicule
atteint le niveau souhaité
; la vitesse actuelle du
véhicule devient la vitesse de consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur le bouton
4-II permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
►

Un nouvel appui sur le bouton
4-II permet de
remettre en marche le régulateur de vitesse (ON).
Le fonctionnement du régulateur de vitesse peut être aussi momentanément interrompu
(pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Par appui sur la pédale d'embrayage avec une

boîte de vitesses manuelle (selon motorisation).
–

Automatiquement en cas de déclenchement du

programme de stabilité électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/-
1 km/h, faire des appuis
courts successifs sur
2-SET- ou 3-SET+.
►

Pour des pas de +/-
5 km/h, maintenir enfoncés
les boutons
2-SET- ou 3-SET+.
L'appui maintenu prolongé sur un des boutons 2-SET- ou 3-SET+ entraîne une
modification rapide de la vitesse du véhicule.
Par prudence, il est recommandé de retenir une vitesse de consigne assez proche de la
vitesse actuelle du véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de l'écran
tactile

:
►

Appuyer sur la touche
5-MEM pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés.
►

Appuyer sur la touche correspondant au seuil de

vitesse retenu dans l'écran tactile.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux affichée au combiné
d'instruments
:
►

Appuyer une première fois sur la touche
5-MEM ;
un message s'affiche pour confirmer la demande de
mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur
5-MEM pour
enregistrer la vitesse proposée.
La nouvelle valeur de vitesse de consigne s'affiche
au combiné d'instruments.
Dépassement temporaire de la
vitesse programmée
En cas de nécessité (exemple : manoeuvre de dépassement), il est possible de dépasser
la vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.

161
Conduite
6Le régulateur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de
relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le niveau
de vitesse programmé, le régulateur fonctionne de
nouveau : l'affichage de la vitesse programmée
redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour maîtriser
l'allure de votre véhicule. Dans ce cas, le
régulateur se met automatiquement en pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse du
véhicule supérieure à 40
km/h, appuyez sur la
touche
4.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au régulateur de
vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, des tirets s'affichent
clignotants puis fixes en lieu et place de la vitesse
de consigne.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Se reporter aux Recommandations générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement la vitesse du véhicule à une valeur fixée par le
conducteur (vitesse de consigne), en respectant une
distance de sécurité avec le véhicule qui précède
(véhicule cible) et qui a été préalablement fixée par
le conducteur. Le système gère automatiquement
l'accélération et la décélération du véhicule à l'aide
du seul frein moteur (comme si le conducteur
appuyait sur la touche moins "-").


Pour cela, il dispose d'un radar implanté dans le
pare-chocs avant.
Essentiellement conçu pour la conduite sur voies rapides et autoroutes, ce système ne
fonctionne qu'avec des véhicules en mouvement
roulant dans le même sens de circulation que
votre véhicule.
Si le conducteur active le clignotant pour dépasser un véhicule plus lent, le régulateur
de vitesse l'autorisera à se rapprocher
temporairement du véhicule le précédant pour
aider à le doubler, sans jamais dépasser la
vitesse de consigne.
Certains véhicules présents sur la chaussée peuvent être mal perçus ou interprétés par
le radar (exemple
: camion), ce qui peut conduire
à une mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Commande au volant
1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse actuelle
/
Diminution de la vitesse de consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse actuelle
/
Augmentation de la vitesse de consigne

162
Conduite
4.Mise en pause / Reprise de la régulation avec la
vitesse de consigne précédemment enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés avec
la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
6. Affichage et réglage de la consigne de distance
avec le véhicule qui précède
Utilisation
Activer le système (en pause)
Le régulateur de vitesse adaptatif doit être
sélectionné dans le menu "Conduite/Véhicule".
►

T
ourner la molette 1 vers le bas en position
CRUISE, moteur tournant. La régulation est prête à
fonctionner.
Mettre en marche la régulation et choisir une
vitesse
La vitesse du véhicule doit être comprise entre 40 et
150 km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, au minimum le
troisième ou quatrième rapport doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le mode
D
ou le deuxième rapport au minimum en mode
M doit
être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode
D ou B doit
être engagé.
Si la vitesse de consigne est supérieure à 150 km/h, le régulateur adaptatif bascule en
régulateur de vitesse standard (sans ajustement
automatique de la distance de sécurité
inter-véhicules).
►

Appuyer sur les boutons
2-SET- ou 3-SET+ :
la vitesse actuelle devient la vitesse de consigne
(minimum 40
km/h) et la régulation de vitesse est
active immédiatement.
►

Appuyer sur
3 pour augmenter ou sur 2 pour
diminuer la vitesse de consigne (paliers de 5
km/h si
appui maintenu).
L'appui maintenu prolongé sur un des boutons 2-SET- ou 3-SET+ entraîne une
modification rapide de la vitesse du véhicule.
Mettre en pause / relancer la régulation
► Appuyer sur 4-II ou sur la pédale de frein. Pour
mettre en pause la régulation, il est également
possible
:
•

de passer du mode
D à N


;
•

d'appuyer sur la pédale d'embrayage plus de

10
secondes ;
•

d'appuyer sur la commande du frein de

stationnement électrique.
►

Appuyer sur
4-II pour relancer la régulation.
La régulation peut avoir été mise en pause
automatiquement
:
•

lorsque la distance inter-véhicules seuil est

atteinte
;
• lorsque la distance entre le véhicule et celui qui
le précède devient trop faible ;
•

lorsque la vitesse du véhicule devient trop faible

ou que la vitesse du véhicule qui le précède
devient trop faible
;
•

par déclenchement du système ESC.
Lorsque le régulateur de vitesse est en pause et que le conducteur tente de le
réactiver, le message "Activation refusée,
conditions inadaptées" s'affiche temporairement
si la réactivation est impossible (conditions de
sécurité non réunies).
Utiliser la fonction Reconnaissance des
panneaux ou la mémorisation des panneaux
pour modifier la vitesse de consigne
► Appuyer sur 5-MEM pour prendre en compte
la vitesse proposée par la fonction au combiné
d'instruments ou sur l'écran tactile, puis réappuyer
pour valider.
Afin d'éviter toute accélération ou décélération brutale du véhicule,
sélectionner une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre véhicule.
Modifier la distance inter-véhicules
► Appuyer sur 6 pour afficher les seuils de
consigne de distance ("Lointaine", "Normale",
"Proche"), puis réappuyer pour sélectionner un seuil.
Après quelques secondes, l'option est prise en
compte et sera mémorisée à la coupure du contact.

163
Conduite
6Dépasser temporairement la vitesse de
consigne
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur. La
surveillance de distance et le régulateur de
vitesse sont désactivés tant que l'accélération est
maintenue. La vitesse au combiné d'instruments
clignote.
Désactiver le système
► Tourner la molette 1 vers le haut en position 0
( OFF).
Affichage au combiné



Affichage tête haute
7. Indication de pause/reprise de la régulation.
8. Indication de sélection du mode régulateur, ou
phase d'ajustement de la vitesse du véhicule.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
Pour plus d'informations sur l’Affichage tête
haute, se reporter à la rubrique
correspondante.
Messages et alertes
L'affichage des messages ou alertes n'est pas séquentiel.
"Régulateur en pause" ou "Régulateur suspendu" suite à une accélération
momentanée du conducteur.
"Régulateur actif", pas de véhicule détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Régulateur actif et vitesse ajustée", véhicule
détecté trop proche ou à une vitesse
inférieure.
"Régulateur actif et vitesse ajustée", désactivation automatique imminente suite à
une limite de régulation atteinte.
"Régulateur en pause", désactivation automatique suite au dépassement de la
limite de l’ajustement de vitesse et à l'absence de
réaction du conducteur.
Limites de fonctionnement
La plage de régulation est limitée à un écart
maximum de 30 km/h entre la vitesse de
consigne et celle du véhicule qui vous précède.
Au-delà, le système se met en pause si la distance
de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise uniquement
le frein moteur pour ralentir. Par conséquent le
véhicule ralenti lentement, comme au relâcher de la
pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause automatiquement
:
–

si le véhicule le précédant ralentit trop fortement

ou trop brusquement, et que le conducteur ne freine
pas,
–

si un véhicule s'insère entre votre véhicule et le

véhicule qui vous précède,
–

si le système ne parvient pas à ralentir

suffisamment pour continuer à maintenir la distance
de sécurité, par exemple en cas de forte descente.
Cas de non-détection par le radar
:

164
Conduite
– Véhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).
– Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du régulateur par le

conducteur
:


– En suivant un véhicule étroit.

– Véhicules décalés sur la voie de circulation.

– Véhicules entrant dans un virage.
– Véhicules changeant de file tardivement.
Réactiver le régulateur dès que les conditions le

permettent.
Cas d'incitation de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
–

Décélération trop brutale du véhicule qui vous

précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne de jour comme de nuit, par temps de
brouillard ou de pluie modérée.
La fonction n'agit pas avec le système de freinage du véhicule mais uniquement avec
le frein moteur.
La plage de régulation est limitée
: il n’y aura
plus d’ajustement de la vitesse si l'écart entre la
vitesse de consigne et la vitesse du véhicule qui
vous précède devient trop important.
En cas d'écart trop important entre la vitesse de consigne de votre véhicule et celle du
véhicule vous précédant, la vitesse ne pourra pas
être ajustée
: le régulateur se désactivera
automatiquement.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système :
– prévient le conducteur que son véhicule risque
d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède
;
–

Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la

collision ou d'en limiter la sévérité.
À des vitesses inférieures à 30 km/h, un
freinage automatique d'urgence peut
entraîner le ralentissement du véhicule jusqu'à
l'arrêt complet.
Sinon, pour les versions avec caméra seule, la
vitesse peut être réduite de 25
km/h maximum.
Pour les versions avec caméra et radar, la
vitesse peut être réduite de 50
km/h, si les deux
capteurs sont en mesure détecter l'obstacle.

165
Conduite
6Le système prend également en compte les motocyclistes.
Il peut également réagir en cas d'animaux. Les
animaux (en particulier inférieurs à 0,5
m) et les
objets sur la chaussée ne sont pas forcément
détectés.
Ce système comprend trois fonctions
:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent

(AFUi).
–

Active Safety Brake (freinage automatique

d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra implantée en haut
du pare-brise et, selon version, un radar situé dans
le pare-chocs avant.
Ce système ne remplace pas la vigilance du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le conducteur
et améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte une collision potentielle, il prépare le circuit de freinage.
Cela peut produire un léger bruit et une légère
sensation de décélération.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant sans remorque.
Système de freinage en état de fonctionnement.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu ou non sinueuses.
Ce témoin s'affiche au combiné d'instruments sans autre message pour
indiquer que le système de freinage automatique
post-collision n'est pas disponible.
Ce phénomène est normal et indique qu'une
condition n'est pas remplie
; il n'est pas nécessaire
de consulter un atelier.
Lorsque le contact est mis et que le freinage
automatique post-collision présente un risque, il est
recommandé de désactiver le système via le menu
de configuration du véhicule, par exemple
:
–

Remorque attelée au véhicule (en particulier une

remorque non équipée de son propre système de
freinage).
– Transport d'objets longs sur barres ou galerie de
toit.
–

Conduite
avec chaînes à neige.
–

Passage dans une station de lavage automatique.
–


Réalisation d'une tâche d'entretien (exemple
:
changement d'une roue, intervention dans le
compartiment moteur).
–

Passage sur un banc à rouleaux dans un atelier
.
–

Remorquage du véhicule.
–


Après l'endommagement du pare-chocs avant.
–


Après un impact sur le pare-brise au niveau de la

caméra de détection.
Si la détection est dégradée ou temporairement indisponible en raison des
conditions de l'environnement, aucune indication
pour le conducteur n'est affichée (car aucune
action de la part du conducteur n'est nécessaire).
Il peut s'avérer dangereux de conduire sans les feux de stop en parfait état de
fonctionnement.
Le conducteur ne doit pas surcharger le véhicule (respecter la limite MTAC et les
limites de hauteur de charge pour les barres de
toit).
Alerte Risque Collision
Cette fonction prévient le conducteur s'il risque
d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède,
un piéton ou un cycliste.

166
Conduite
Modification du seuil de déclenchement
de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la sensibilité
avec laquelle la fonction avertit du risque de
collision.
Le paramétrage du seuil se fait par le menu de configuration du véhicule
avec l'autoradio ou l'écran tactile.
►

Sélectionner un des trois seuils pré-définis
:
" Loin", "Normale" ou "Proche".
Le seuil retenu est mémorisé à la coupure du
contact.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par le
système et du seuil de déclenchement de l'alerte
choisi par le conducteur, différents niveaux d'alerte
peuvent se déclencher et s'afficher au combiné
d'instruments.
Le système prend en compte la dynamique
véhicule, l'écart de vitesse entre le véhicule et l'objet
identifié pour le risque de collision et la situation
de vie (actions sur les pédales, le volant,
etc.) pour
déclencher l'alerte à l'instant le plus pertinent.
(orange) Niveau 1 : alerte visuelle seule signalant que
le véhicule qui vous précède est très proche.
Le message "Véhicule proche" s'affiche.
(rouge) Niveau 2 : alerte visuelle et sonore signalant
qu'une collision est imminente.
Le message "Freinez
!" s'affiche.
Si le véhicule se rapproche de l'obstacle trop rapidement, l'alerte de niveau 2 peut
s'afficher directement.
Important
: l'alerte de niveau 1 dépend du
seuil de déclenchement sélectionné. Elle ne
fonctionne qu'avec des véhicules en mouvement.
Elle se désactive automatiquement à faible
vitesse.
Il peut arriver que des avertissements de collision ne soient pas émis, soient émis
trop tardivement ou paraissent injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes circonstances
maître de son véhicule et attentif pour intervenir
activement à tout moment et éviter un accident.
Assistance au freinage d'urgence intelligent (AFUi)
Cette fonction augmente la décélération du véhicule
si le freinage du conducteur n'est pas suffisant pour
éviter une collision.
Cette assistance n'a lieu que si le conducteur
effectue un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake

Cette fonction, également appelée "freinage
automatique d'urgence", intervient après l'alerte
sonore si le conducteur n'appuie pas assez vite sur
la pédale de frein.
Le système a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter une collision en cas de non-
intervention du conducteur.
À des vitesses inférieures à 30 km/h, un
freinage automatique d'urgence peut
entraîner le ralentissement du véhicule jusqu'à
l'arrêt complet.
Sinon, pour les versions avec caméra seule, la
vitesse peut être réduite de 25
km/h maximum.

167
Conduite
6Pour les versions avec caméra et radar, la
vitesse peut être réduite de 50 km/h, si les deux
capteurs sont en mesure détecter l'obstacle.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
–

À vitesse réduite dans un environnement urbain,

lorsqu'un véhicule à l’arrêt, un piéton ou un cycliste
est détecté.
–

La vitesse du véhicule est comprise entre 10
km/h
et 85
km/h (versions avec caméra seule) ou
140
km/h (versions avec caméra et radar) lorsqu'un
véhicule en mouvement est détecté.
Ce témoin clignote (pendant environ 10 secondes) dès que la fonction agit sur le
freinage du véhicule.
Tant que le témoin clignote, la fonction n'est pas
disponible.
Avec une boîte de vitesses automatique, en cas de
freinage automatique d'urgence, maintenir l'appui
sur la pédale de frein, même si le véhicule a atteint
l'arrêt complet, pour l'empêcher de rouler.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut passer outre le freinage automatique d'urgence en
exerçant une action franche sur le volant
(manœuvre évasive) et/ou sur la pédale
d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester par une résistance de la pédale de frein et de
légères vibrations sur celle-ci.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le freinage
automatique post-collision est maintenu 1 à
2

secondes.
Neutralisation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
La désactivation du système est signalée par l'allumage de ce témoin, accompagné de
l'affichage d'un message.
Anomalie de fonctionnement
Ce témoin s'affiche au combiné d'instruments si le système de freinage
automatique post-collision est diminué ou dégradé.
Ce phénomène est normal
; il n'est pas nécessaire
de consulter un atelier qualifié.
Cela peut être dû à une visibilité réduite (exemple
:
pluie, brouillard, neige, éblouissement dû au soleil
rasant…) ou à un blocage réel du capteur. Dans ce
cas, arrêter le véhicule et vérifier si la caméra avant
ou le radar avant sont recouverts de salissures,
neige, givre ou de tout autre élément pouvant
empêcher la détection.
En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné d'instruments,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Si ces témoins s'allument après un arrêt du moteur puis un redémarrage, consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ces témoins s'allument au combiné d'instruments et/ou sur l'afficheur des
témoins de ceintures de sécurité et d'airbag frontal
passager pour signaler le non-bouclage de la
ceinture du conducteur et/ou du passager avant
(selon version). Le système de freinage automatique
est désactivé tant que les ceintures ne sont pas
bouclées.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Si le clignotant n’est pas activé à une vitesse
supérieure à 80
km/h et qu’il y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au sol, le
système déclenche l’alerte.

168
Conduite
L'utilisation de ce système est surtout optimale sur
autoroutes et voies rapides.


Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l’allumage clignotant de ce témoin au combiné accompagné d’un
signal sonore.
Aucune alerte n’est transmise tant que le clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l’arrêt du clignotant.
Activation / Désactivation
Avec système audio



► Pour activer ou désactiver le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est activé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :Le voyant de ce bouton clignote.
ou
/ La touche clignote et un défaut apparaît.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée :
– Si les marquages au sol sont usés et peu
contrastés avec le revêtement de la route.
–

Si le pare-brise est sale.
–


Dans certaines conditions météorologiques

extrêmes
: brouillard, fortes averses, neige,
ombres, fort ensoleillement et exposition directe
au soleil (exemple
: soleil rasant la route, sortie
de tunnel).
Détection d'inattention
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.
Selon version, la fonction comporte le système
"Alerte Attention Conducteur" seul ou complété
par le système "Alerte Attention Conducteur par
caméra".
En aucun cas, ces systèmes n'ont pour but de maintenir le conducteur éveillé ou de
l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Faire une pause en cas de sensation de fatigue
ou au minimum toutes les 2
heures.
Activation / Désactivation
Le paramétrage de cette fonction se fait par le menu de configuration du
véhicule.
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Alerte Attention Conducteur
Le système déclenche une alerte lorsqu'il détecte que le conducteur n'a pas fait de
pause après 2
heures de conduite à vitesse
supérieure à 70
km/h.
Cette alerte est traduite par l'affichage d'un message
incitant à faire une pause, accompagné d'un signal
sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette recommandation,
l'alerte est répétée toutes les heures jusqu'à l'arrêt
du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des conditions
suivantes est remplie
: