PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

169
Conduite
6– Moteur tournant, le véhicule est immobilisé depuis
plus de 15 minutes.
–

Le contact est coupé depuis quelques minutes.
–


La ceinture de
sécurité du conducteur est
détachée et la porte conducteur est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est inférieure à 70 km/h, le système se met en veille.
Le temps de roulage est de comptabilisé lorsque
la vitesse est supérieure à 70
km/h.
Alerte Attention Conducteur par caméra
Selon version, le système Alerte Attention
Conducteur est complété par le système Alerte
Attention Conducteur par caméra.


Le système évalue l'état de vigilance, de
fatigue ou d'inattention du conducteur en
identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Pour cela, le système utilise une caméra placée sur
la partie supérieure du pare-brise.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur voies
rapides (vitesse supérieure à 70
km/h).
À un premier niveau d'alerte, le conducteur est averti
par le message "Soyez vigilant
!", accompagné
d'un signal sonore.
Après 3 alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
" Conduite à risques
: faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner dans les situations suivantes :
–

Marquages au sol absents, usés, masqués

(neige, boue, feuilles mortes) ou multiples (zones
de travaux).
–

Faible distance avec le véhicule qui précède

(marquages au sol non détectés).
–

Routes étroites, sinueuses.
Surveillance des angles
morts
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système avertit le conducteur d'un danger
potentiel posé par la présence d'un autre véhicule
(automobile, camion, moto) dans les angles morts
du véhicule (zones masquées du champ de vision
du conducteur) à l'aide de capteurs aménagés sur
les côtés des pare-chocs.


Un voyant lumineux apparaît dans le rétroviseur du
côté concerné :

170
Conduite
– Fixe, de manière immédiate, lorsque l'on est
doublé.
–

Clignotant
, après un délai d'une seconde
environ, lorsque l'on dépasse lentement un véhicule
et que l'indicateur de direction est utilisé.
Fonctionnement
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant et
arrière, surveillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un témoin orange qui
s'allume dans le rétroviseur du côté concerné, dès
qu'un véhicule (automobile, camion, moto) est
détecté.
Pour cela, les conditions suivantes doivent être
remplies
:
–

T
ous les véhicules roulent dans le même sens de
circulation et sur des voies contiguës
;
–

La vitesse de son véhicule est comprise entre

12
km/h et 140 km/h ;
–

Dépassement d'un véhicule avec un écart de

vitesse inférieur à 10
km/h ;
–

Le véhicule se fait dépasser avec un écart de

vitesse inférieur à 25
km/h ;
–

Le flux de circulation est fluide
;
–

Une manœuvre de dépassement se prolonge et

le véhicule dépassé stagne dans la zone d'angles
morts
;
–

Le conducteur circule sur une voie en ligne droite

ou en légère courbe
;
–

Le véhicule ne tracte pas de remorque, de

caravane,
etc.




Aucune alerte ne sera donnée dans les situations
suivantes : –

En présence d'objets immobiles (véhicules en

stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux, etc.) ;
–
A
vec des véhicules roulants en sens inverse ;
–
En
conduite sur route sinueuse ou cas de virages
prononcés ;
–
En dépassement d'un (ou par un) véhicule très

long (camion, bus, etc.) qui est à la fois dans une
zone d'angles morts par l'arrière et dans le champ
de vision du conducteur par l'avant ;
–
Lors d'une manœuvre de dépassement rapide
;
–
En cas de circulation très dense
: les véhicules,
détectés à l'avant et à l'arrière, sont confondus avec
un camion ou un objet fixe ;
Activation / Désactivation
Avec système audio



► Pour activer ou désactiver le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est activé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.

171
Conduite
6Le système sera désactivé automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué par
PEUGEOT.
Anomalie de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :
En cas d'anomalie, ce(s) témoin(s) clignote(ent).
ou
Le voyant de ce bouton clignote et un message apparaît, accompagné d'un signal
sonore.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Aide au stationnement
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Ce système détecte et signale la proximité
d'obstacles (ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) à
l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs.
Aide au stationnement arrière
► Engager la marche arrière pour mettre en
marche le système (confirmée par un signal sonore).
La mise à l'arrêt du système s'effectue au retrait de
la marche arrière.
Aide sonore

Cette fonction signale la présence d'obstacles dans
la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un signal
sonore discontinu, dont la fréquence est d'autant
plus rapide que le véhicule est proche de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche)
permet de savoir de quel côté se situe l'obstacle.
Aide graphique



Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran de segments, de plus en plus proches du
véhicule (vert : obstacles plus éloignés ; jaune :
obstacles proches
; rouge : obstacles très proches).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche
lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule est inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue si
le véhicule s'arrête plus de 3
secondes en marche
avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10
km/h.

172
Conduite
Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Désactivation / Activation
Avec le bouton de la planche de bord



► Pour désactiver ou activer le système, appuyer
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
désactivé.
Sans le bouton de la planche de bord
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
La fonction aide au stationnement arrière sera désactivée automatiquement en cas de
branchement d'une remorque ou d'un porte-vélo
sur un dispositif d'attelage installé selon les
préconisations du constructeur.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures de
distance.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au passage de la marche arrière, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore (bip court).
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Visiopark 1
Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à
la conduite et à la manœuvre.


Dès l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant, ce système affiche sur l'écran tactile des
vues des alentours proches de votre véhicule à
l'aide d'une caméra située à l'arrière du véhicule.




L'écran se divise en deux parties avec une vue
contextuelle et une vue de dessus du véhicule dans
son environnement proche.
Les capteurs d'aide au stationnement complètent
l'information sur la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées :
–

V
ue standard.
–

V
ue à 180°.
–

V
ue zoom.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure vue à
afficher (standard ou zoom).
À tout instant, pendant la manoeuvre, vous pouvez
changer le type de vue.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la coupure
du contact.

173
Conduite
6Principe de fonctionnement

À l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant les
manœuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans son
environnement proche est créée en temps réel
(représentée entre les crochets), au fur et à mesure
de la progression du véhicule.
Elle permet de faciliter l'alignement du véhicule
lors du stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité. Elle s'efface automatiquement si
le véhicule reste immobile trop longtemps.
L'affichage disparaît au-delà d'environ 10 km/h.
La fonction se désactive automatiquement
environ 7
secondes après le retrait de la marche
arrière ou à l'ouverture d'une porte ou du volet
de coffre.
Activation
L’activation se fait automatiquement au passage de
la marche arrière, à une vitesse inférieure à 10 km/h.


À tout moment, il est possible de choisir le mode
d’affichage en appuyant sur cette zone.
À l’affichage du sous menu, choisir une des quatre
vues
:
"Vue Standard".
"Vue 180°".
"Vue Zoom".
"Mode AUTO".
La fonction sera neutralisée :
– en cas d'attelage d'une remorque ou
de montage d'un porte-vélos sur attelage
(véhicule équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur)
;
–

au-delà d'environ 10
km/h ;
–

à l'
ouverture du coffre ;
–

au retrait de la marche arrière (l'image reste

affichée pendant 7
secondes) ;
–

par appui sur la flèche blanche dans le coin

supérieur gauche de l'écran tactile.
Mode AUTO

Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue automatique permet de passer de la
vue arrière (standard) à la vue de dessus (zoom) à
l'approche d'un obstacle au niveau de la ligne rouge
(moins de 30
cm) lors de la manœuvre.
Vue standard

La zone située derrière votre véhicule s'affiche à
l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
largeur de votre véhicule, rétroviseurs déployés
;
elles s'orientent en fonction de la position du volant.

174
Conduite
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge 2
représente la distance à 30 cm et les deux lignes
bleues 3 et 4, respectivement à 1
m et à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou par
sélection dans le menu de changement de vue.
Vue zoom

La caméra enregistre les alentours lors de la
manœuvre pour créer une vue de dessus arrière
du véhicule dans son environnement proche,
permettant de réaliser une manœuvre du véhicule
avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou par
sélection dans le menu de changement de vue.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de contrôler
les côtés du véhicule à l'aide des rétroviseurs.
L'aide au stationnement permet également de
compléter les informations sur l'environnement
du véhicule.
Vue à 180°

La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en marche
arrière, une place de stationnement en anticipant
l'arrivée de véhicules, piétons ou cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser une
manœuvre complète.
Elle se décompose en trois zones
: gauche A,
centrale
B et droite
C.
Cette vue est disponible uniquement par sélection
dans le menu de changement de vue.
Mode démarrage rapide

Ce mode permet d'afficher, au plus vite, la vue
contextuelle (partie gauche) et la vue de dessus du
véhicule.
Un message (en anglais), vous indiquant de vérifier
les alentours du véhicule avant de manœuvrer,
s'affiche.

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifi ant de très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et
TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée
de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant
signifi catives et en limitant les émissions de CO
2. Le produit est
désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de
matière recyclée et 100% recyclable.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

176
Informations pratiques
Compatibilité des
carburants

Carburants Diesel conformes respectivement aux
normes EN590, EN16734 et EN16709 et contenant
respectivement jusqu'à 7 %, 10 %, 20 % et 30 %
d'Ester Méthylique d'Acide Gras. L'utilisation même
occasionnelle de carburants B20 ou B30 impose
des conditions particulières d'entretien appelées
"Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la norme
EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio) carburant (exemple : huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique) est
formellement prohibée - risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant
!
Seule l'utilisation d'additifs carburants Diesel respectant la norme B715000 est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C (+32 °F),
la formation de paraffines dans les gazoles de
type été peut empêcher le moteur de fonctionner
correctement. Dans ces conditions de températures, utiliser des gazoles de type hiver et maintenir dans
le réservoir une quantité de carburant supérieure à
50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15 °C (+5 °F),
pour éviter les problèmes de démarrage, privilégier
le stationnement à l'abri (garage chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire, consulter le
point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : 69 litres environ.
Niveau de réserve : 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau mini de carburant est atteint, l'un de ces témoins
s'allume au combiné d'instruments, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore. Au
premier allumage, il reste environ 8
litres de
carburant.
Faire impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de carburant
(Diesel), se reporter à la rubrique correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin indique de quel côté du véhicule se situe la
trappe à carburant.
Stop & Start Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode STOP


;
couper impérativement le contact.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 8 litres pour être pris en compte par la jauge à
carburant.
L’ ouverture du bouchon peut déclencher un bruit
d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à fait
normale, est provoquée par l’étanchéité du circuit de
carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité
:
►

Arrêter impérativement le moteur
.
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
déverrouiller le véhicule.

177
Informations pratiques
7

► Ouvrir la trappe à carburant.

► Avec une clé simple, introduire la clé dans le
bouchon puis tourner la clé vers la gauche.


► Retirer le bouchon en le dévissant puis le poser
sur son support (situé sur la trappe).
►

Introduire le pistolet jusqu'à l'amener en butée

(tout en poussant le clapet métallique
A).
►

Effectuer l'opération de remplissage. Ne pas

insister au-delà de la troisième coupure du pistolet,
ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.
►

Remettre le bouchon en place et le fermer en

tournant vers la droite.
►

Pousser la trappe à carburant pour la refermer

(le véhicule doit être déverrouillé).


Si le véhicule en est équipé, ne pas ouvrir la porte latérale coulissante gauche quand la
trappe à carburant est ouverte (risque
d'endommager la trappe à carburant, la porte
coulissante et de blesser la personne effectuant
un remplissage).
Si la trappe à carburant est ouverte et que vous ouvrez la porte latérale gauche, un
dispositif empêche l'ouverture de celle-ci.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Avec une porte mécanique, fermer la trappe à
carburant pour retrouver l'usage de la porte.
Avec une porte électrique, afin de pouvoir l'utiliser
correctement, fermer la trappe à carburant puis
appuyer sur une commande d'ouverture.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur réduisant les
substances nocives dans les gaz d'échappement.
En cas d'introduction de carburant non-conforme à la motorisation de votre
véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de sécurité
qui coupe l'alimentation en carburant en cas de
choc.
Détrompeur carburant Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage
de carburant essence dans le réservoir d'un

178
Informations pratiques
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît
lorsque le bouchon est retiré.


Lors de son introduction dans le réservoir Diesel, le
pistolet essence vient buter sur le volet. Le système
reste verrouillé et empêche le remplissage.
Ne pas insister et introduire un pistolet de type
Diesel.
L'utilisation d'un jerrican reste possible pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du carburant,
approchez l'embout du jerrican sans le plaquer
directement contre le volet du détrompeur.
Déplacements à l'étranger Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à tout déplacement à l'étranger,
il est conseillé de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si le véhicule est adapté au matériel
de distribution des pays traversés.
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 400 V
Le circuit de traction électrique, d'une tension
d'environ 400 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés par ce
symbole
:


Le système de motorisation du véhicule électrique peut être chaud pendant
l'utilisation du véhicule et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages d’avertissement portés
sur les étiquettes, notamment dans la trappe de
charge.
Une haute tension du système est dangereuse et peut causer des brûlures ou
d’autres blessures, ou même un choc électrique
pouvant entraîner la mort.
Étant donné que les éléments à haute tension ne
sont pas visibles, PEUGEOT vous recommande
de :
–

Ne jamais toucher les composants,

endommagés ou non, et ne jamais laisser vos
bijoux ou autres objets métalliques entrer en
contact avec ces éléments.
–

Ne jamais intervenir sur les câbles orange à

haute tension ou sur tout autre élément à haute
tension repéré par l’étiquette de risque électrique.
Toute intervention sur le système à haute tension
doit être réalisée par un personnel compétent
dans des ateliers qualifiés et approuvés pour
effectuer ce type de travail.
–

Ne jamais endommager
, modifier ni retirer les
câbles orange à haute tension ou les débrancher
du réseau haute tension.
–

Ne jamais ouvrir
, modifier ni retirer le couvercle
de la batterie de traction.
–

Ne jamais utiliser d'outils de découpe et de

mise en forme ou des sources de chaleur à
proximité d'éléments et câbles à haute tension.
En cas de niveau bas de liquide dans le réservoir
de refroidissement, le remplissage devra
uniquement être effectué dans un atelier qualifié
et compétent afin de vérifier que la fuite n'est pas
présente dans la batterie de traction.
Toute intervention sur le système à haute tension
doit être réalisée par un personnel compétent
dans des ateliers qualifiés et approuvés pour
effectuer ce type de travail.