PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
7– Ne jamais diluer l'AdBlue® avec de l'eau.
Il est possible de se procurer de l'AdBlue
® dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié ainsi
que dans les stations-service équipées de pompes
à AdBlue
® spécialement conçues pour les véhicules
particuliers.
Ne faites jamais d'appoint depuis un distributeur d'AdBlue® réservé à l'usage des
poids lourds.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11 °C environ et se
dégrade à partir de +25 °C. Il est recommandé de
stocker les bidons dans un endroit frais et à l'abri de
l'exposition directe au rayonnement solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être conservé au
moins un an.
Si le liquide a gelé, il peut être utilisé une fois
complètement dégelé à l'air ambiant.
Ne pas stocker les bidons d'AdBlue® dans le
véhicule.
Précautions d'utilisation
L'AdBlue® est une solution à base d'urée. Ce liquide
est ininflammable, incolore et inodore (conservé
dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, laver la zone
touchée à l'eau courante et au savon. En cas de
contact avec les yeux, rincer immédiatement et
abondamment à l'eau courante ou avec une solution
de lavage oculaire pendant au moins 15 minutes.
En cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consulter un médecin.
En cas d'ingestion, rincer immédiatement la bouche
avec de l'eau claire et boire ensuite beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte température,
par exemple), on ne peut exclure des risques de
dégagement d'ammoniac
: ne pas inhaler le liquide.
Les vapeurs d'ammoniac ont une action irritante sur
les muqueuses (yeux, nez et gorge).
Conserver l'AdBlue® hors de portée des
enfants, dans son bidon d'origine.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, s'assurer que le
véhicule est stationné sur une surface plane et
horizontale.
Par temps hivernal, vérifier que la température
du véhicule est supérieure à -11
°C. Dans le cas
contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut pas être
déversé dans le réservoir. Garer le véhicule dans un
local plus tempéré pendant quelques heures pour
permettre l'appoint.
Ne jamais verser l'AdBlue® dans le réservoir
de gazole.
En cas de projections d'AdBlue® ou de
coulures sur le côté de caisse, rincer
immédiatement à l'eau froide ou essuyer à l'aide
d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, l'éliminer à l'aide
d'une éponge et d'eau chaude.
Important : en cas d’appoint après une
panne d’AdBlue, il est impératif de
patienter environ 5
minutes avant de remettre le
contact, sans ouvrir la porte conducteur, ni
déverrouiller le véhicule, ni introduire la clé
dans le contacteur, ni introduire la clé du
système "Accès et Démarrage Mains-Libres"
dans l'habitacle.
Mettre le contact, puis, après un délai de
10

secondes, démarrer le moteur.
►

Couper le contact et retirer la clé du contacteur

pour éteindre le moteur.
ou
►

A

vec le système Accès et Démarrage Mains-
Libres, appuyer sur le bouton "START/STOP" pour
éteindre le moteur.
Accès au réservoir d'AdBlue®

200
Informations pratiques
► Pour accéder au réservoir d'AdBlue®, ouvrir la
porte avant gauche.
►

T

ourner le bouchon bleu d'un 6
ème de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
►

Dégager le bouchon vers le haut.
►


A

vec un bidon d'AdBlue
® : après avoir vérifié la
date de péremption, lire attentivement les consignes
d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de verser le
contenu dans le réservoir d'AdBlue
® du véhicule.
►
A
vec une pompe AdBlue® : introduire le pistolet
et remplir le réservoir jusqu'à l'arrêt automatique du
pistolet.
►

Après le remplissage, effectuer les mêmes

opérations en sens inverse.
Afin de ne pas faire déborder le réservoir d'AdBlue® :
–
Faire un appoint compris entre 10 et 13 litres
en utilisant des bidons d'AdBlue
®.
–
Ne pas insister après le premier arrêt
automatique du pistolet dans le cas d'un
approvisionnement dans une station-service.
Tout appoint intermédiaire d'AdBlue
® doit être au
minimum de 5

litres pour être pris en compte par
le système.
Si le réservoir d'AdBlue® s'est vidé
complètement, ce qui est confirmé par le
message "Ajouter AdBlue

: Démarrage
impossible", il est impératif d'effectuer un
appoint d'au moins 10 litres.
Il se peut que le système ne détecte pas un
appoint instantanément, mais seulement au bout
de quelques kilomètres.
Mise en roue libre du
véhicule
Dans certaines situations, il est nécessaire de mettre
le véhicule en roue libre (ex. : remorquage, sur banc
à rouleaux, lavage automatique en station (mode
Wash), transport ferroviaire ou maritime).
La procédure diffère en fonction des types de boîte
de vitesses et de frein de stationnement.
Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsqu'il est en mode roue libre.
Avec boîte de vitesses manuelle ou automatique et
frein de stationnement manuel
/
Pour les débloquer
► Véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyer sur
la pédale de frein.
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle, mettre le
levier de vitesses au point mort. ►

A
vec une boîte de vitesses automatique, mettre
le sélecteur de vitesses sur le mode N
.
►
Desserrer le frein de stationnement.
►

Relâcher la pédale de frein, puis couper le

contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Serrer le frein de stationnement.
► A vec une boîte de vitesses automatique, mettre
le sélecteur de vitesses sur le mode
P.
Avec boîte de vitesses
manuelle et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le levier
de vitesses au point mort.
►

Pied sur le frein, couper le moteur
.
►

Relâcher la pédale de frein, puis remettre le

contact.
►

Pied sur le frein, appuyer sur la commande pour

desserrer le frein de stationnement.
►

Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et serrer
le frein à main.

201
Informations pratiques
7Avec boîte de vitesses automatique et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le
sélecteur de vitesses sur le mode N.
►

Pied sur le frein, couper le moteur
.
►

Relâcher la pédale de frein, puis remettre le

contact.
►

Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour

desserrer le frein de stationnement.
►

Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et
sélectionner le mode P.
Avec sélecteur de marche
et frein de stationnement
électrique
/
Procédure de déblocage
► Véhicule à l'arrêt, moteur tournant, pied sur le
frein, sélectionner le mode N.
Dans les 5
secondes :
►

Appuyer et maintenir la pédale de frein enfoncée,

puis en respectant cet ordre
: couper le moteur et
basculer le sélecteur impulsionnel vers l'avant ou
vers l'arrière.
►
Relâcher la pédale de frein, puis remettre le

contact.
►

Pied sur le frein, appuyer sur la commande du

frein de stationnement électrique pour le desserrer.
►

Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Un message apparaît au combiné pour confirmer le déblocage des roues pendant
15

minutes.
Lorsque le véhicule est en roue libre, la mise
à jour de l’autoradio est impossible (message
indiqué sur le combiné d'instruments).
Après 15 minutes ou pour revenir à un
fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et
sélectionner le mode P.
Accès et Démarrage Mains-Libres
Il est impératif de ne pas appuyer sur la
pédale de frein pour la remise, puis la coupure
du contact. Sinon, le moteur démarre et il faut
recommencer la procédure.
Conseils d'entretien
Consignes générales
Respecter les consignes suivantes pour éviter
d’endommager le véhicule.
À l'extérieur
Ne jamais utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur - Risque
d'endommager les organes électriques
!
Ne pas laver en plein soleil ou par grand froid.
Lors du lavage du véhicule dans une station automatique à rouleaux, penser à verrouiller
les portes et selon version, à éloigner la clé
électronique ainsi qu'à désactiver la fonction
mains-libres (Accès bras chargés).
Lors de l'utilisation d'une lance à haute pression,
respecter une distance d'au moins 30
cm avec
le véhicule (en particulier, sur les impacts de
gravillons, capteurs, joints d'étanchéité).
Nettoyer rapidement les salissures contenant
des substances chimiques agressives pour la
peinture (résines d'arbres, fientes d'oiseaux,
sécrétions d'insectes, pollen, goudron).
Nettoyer fréquemment, selon l'environnement,
pour éliminer les dépôts iodés (zone côtière), les
suies (zone industrielle), les boues et les sels
(zone humide ou froide)
: très corrosifs.
Pour éliminer des salissures persistantes
nécessitant un produit spécifique (anti-goudron,
démoustiqueur), consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Faire effectuer, de préférence, les retouches
de peinture par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.

202
Informations pratiques
À l'intérieur
Lors du lavage du véhicule, ne jamais nettoyer l'intérieur au jet d'eau ou à la lance
à haute pression.
Tout liquide transporté à bord en gobelet (mug
ou équivalent) pouvant se renverser, présente
un risque de détérioration des commandes du
poste de conduite et de la console centrale. Être
vigilant
!
Pour le nettoyage des combinés, écrans tactiles
ou autres, essuyer délicatement à l'aide d'un
chiffon doux et sec. Ne pas utiliser de produits
(exemple
: alcool, désinfectant) ni d'eau
savonneuse directement sur ces surfaces
-
Risque de détérioration
!
Carrosserie
Peinture brillante
Ne pas utiliser de produits abrasifs, solvants, essence, pétrole pour nettoyer la
carrosserie.
Ne jamais utiliser d'éponge abrasive pour
nettoyer des salissures persistantes
- Risque de
rayer la peinture
!
Ne pas appliquer le produit lustrant en plein
soleil, sur les plastiques ou caoutchoucs.
Utiliser un chiffon doux et de l'eau savonneuse ou un produit avec pH neutre.
Essuyer délicatement la carrosserie avec un
chiffon en microfibres propre.
Appliquer le produit lustrant sur un véhicule
propre et sec.
Respecter les consignes d'utilisation
mentionnées sur le produit.
Peinture texturée
Ce type de peinture réagit sous l’effet de la lumière,
par des variations d’aspect et de rendu qui mettent
en valeur les lignes et la sculpture du véhicule. Son
vernis est enrichi de particules qui restent visibles
et créent un effet satiné unique avec du relief.
Sa texture, légèrement granuleuse lui confère un
toucher surprenant.
Ne jamais effectuer de nettoyage sans eau. Ne jamais laver le véhicule dans une station
automatique à rouleaux.
Ne jamais sélectionner le programme de lavage
avec traitement final à la cire chaude.
Ne jamais utiliser les lances à haute-pression
équipées de brosses
- Risque de rayer la
peinture
!
Ne jamais appliquer de produits lustrants ou de
conservateurs brillants sur la carrosserie, ni sur
les jantes alliage
; ces produits font notamment
apparaître de manière irréversible des zones
brillantes ou tachetées.
Choisir le lavage à haute pression, ou au minimum au jet d’eau à gros débit.
Rincer le véhicule à l'eau déminéralisée.
Seul un chiffon microfibres propre est préconisé
pour essuyer le véhicule
; à passer sans frotter.
Essuyer délicatement les éventuelles tâches de
carburant présentes sur la carrosserie à l’aide
d’un chiffon doux, puis laisser sécher.
Nettoyer les petites taches (exemple
: traces
de doigts), à l'aide d'un produit d'entretien
recommandé par PEUGEOT.
Autocollants
(Selon version)
Ne pas utiliser le lavage à haute pression pour nettoyer le véhicule - Risque
d'endommager ou de décoller les autocollants
!
Utiliser le lavage au jet d’eau à gros débit (température comprise entre 25°C et 40°C).
Déplacer le jet d'eau perpendiculairement à la
surface à nettoyer.
Rincer le véhicule à l’eau déminéralisée.
Textile
La planche de bord, les panneaux de porte et les
sièges peuvent comporter des pièces en matière
textile.

203
Informations pratiques
7Entretien
Ne pas utiliser de produits de nettoyage agressifs (ex. : alcool, solvant ou
ammoniaque).
Ne pas utiliser de systèmes de nettoyage à
vapeur
- Risque d'altération de l'adhérence des
tissus
!
Épousseter régulièrement les pièces textiles à l'aide d'un chiffon sec, d'une brosse douce
ou d'un aspirateur.
Passer annuellement un chiffon propre et
humide sur les pièces textiles. Après une nuit de
séchage, passer une brosse à poils doux.
Détachage
Ne pas frotter pour éviter de répandre ou de faire pénétrer la substance.
Intervenir rapidement en réduisant la tache à partir du bord.
Retirer le maximum de substance, solide à l'aide
d'un cuillère ou d'une spatule, liquide à l'aide d'un
papier absorbant.
Produit / Procédure à utiliser en fonction
du type de tache :
–

Graisse, huile et encre
: nettoyer avec du
détergent à pH neutre.
–

Reflux gastrique
: nettoyer avec de l'eau
minérale gazeuse.
– Sang : déposer de la farine ; laisser sécher et
enlever avec un chiffon légèrement humide.
–

Boue
: laisser sécher et enlever avec un
chiffon légèrement humide.
–

Gâteaux, chocolat, glace
: nettoyer avec de
l'eau tiède.
–

Boissons sucrées et/ou alcoolisées
: nettoyer
avec de l'eau tiède ou du jus de citron, si tache
résistante.
–

Gel coiffant, café, sauce tomate, vinaigre
:
nettoyer avec de l'eau tiède et du jus de citron.
Pour les substances solides, utiliser ensuite une
brosse douce ou un aspirateur.
Pour les substances liquides, utiliser ensuite un
chiffon microfibre humide, puis sécher avec un
autre chiffon.
Cuir
Le cuir est un produit naturel. Un entretien adapté et
régulier est indispensable à sa longévité.
Il doit être protégé et nourri à l'aide d'un produit
"spécial cuir" pour conserver sa souplesse et son
aspect d'origine.
Ne pas utiliser de produit d'entretien non-adapté au nettoyage du cuir (ex. :
solvant, détergent, essence, alcool pur).
Ne pas utiliser de produit de blanchiment ou de
décoloration (ex.
: perchloroéthylène).
Dans le cas d'un élément composé partiellement
de cuir, veiller à ne pas endommager les autres
matières avec le produit "spécial cuir".
Avant nettoyage, en cas de tache grasse ou liquide, absorber rapidement le surplus.
Avant nettoyage, enlever tous les résidus
susceptibles de rayer le cuir avec un chiffon
humidifié d'eau déminéralisée et bien essoré.
Nettoyer, sans frotter énergiquement, le cuir avec
un chiffon doux humecté d'eau savonneuse ou
d'un produit à pH neutre.
Sécher avec un chiffon doux et sec.

204
En cas de panne
Triangle de présignalisation
Ce dispositif réfléchissant et démontable est à
installer au bord de la route lorsqu'un véhicule est en
panne ou accidenté.
Avant de descendre du véhiculeAllumer les feux de détresse, puis enfiler
le gilet de sécurité pour monter et installer le
triangle.
Montage et positionnement du
triangle


Pour les versions où un triangle est fourni comme
équipement d'origine, se reporter à l'illustration
ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux instructions
de montage fournies avec le triangle.
►

Installer le triangle derrière le véhicule, en se

conformant à la législation en vigueur localement.
Panne de carburant (Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant.
Avant de commencer le réamorçage, il est
impératif de mettre au moins 5
litres de gazole dans
le réservoir de carburant.
Pour plus d'informations sur l'Approvisionnement en carburant et sur
le Détrompeur de carburant (Diesel), se
reporter à la rubrique correspondante.
Pour les versions non BlueHDi, les éléments du
circuit de carburant se situent dans le compartiment
moteur, éventuellement sous le cache de style
démontable.
Pour plus d'informations sur le Compartiment moteur, notamment la
localisation de ces éléments sous le capot, se
reporter à la rubrique correspondante.
Moteurs 1.5 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendre 1
minute environ et couper le contact.
►

Actionner le démarreur pour mettre en route le

moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, ne
pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs 2.0 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur). ►

Attendre 6
secondes environ et couper le
contact.
►
Répéter l'opération 10
fois.
►
Actionner le démarreur pour mettre en route le

moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, ne
pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs 2.0 HDi
► Ouvrir le capot moteur , puis, si nécessaire,
déclipper le cache de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
►

Desserrer la vis de dégazage.
► Actionner la pompe de réamorçage,
jusqu'à l'apparition du carburant dans le
tuyau transparent.
►

Resserrer la vis de dégazage.
►


Actionner le démarreur jusqu'à la mise en route

du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendre environ
15

secondes puis recommencer).
►

Sans résultat après quelques tentatives,

réactionner la pompe de réamorçage puis le
démarreur.
►

Remettre en place le cache de style, le clipper
,
puis refermer le capot moteur.

205
En cas de panne
8Boîte à outils
Accès à l'outillage
Accès

La boîte à outils est installée sous le siège avant
gauche.


Par sécurité, les barres 1 et 2 empêchent la
boîte de sortir de son logement, si celle-ci
n'est pas correctement verrouillée.
Dépose et ouverture

► Appuyez sur les verrous A et faites-les coulisser
vers le centre pour déverrouiller la boîte.
►

Pour passer la barre
1, soulever légèrement la
boîte puis la tirer au maximum.


► Ensuite, pour passer la barre 2, soulevez la boîte
vers le haut.


► Déclipper les attaches B puis l'ouvrir pour avoir
accès aux outils.
Rangement
► Remettre le couvercle sur la boîte et clipper les
attaches B.


► Présenter la boîte avec l'avant incliné vers le
haut.
►

Pour passer la barre
2, pousser la boîte tout en
la descendant vers le bas.
►

Pour passer la barre
1, soulever légèrement la
boîte puis la pousser au maximum.

206
En cas de panne

► Une fois la boîte bien placée à fond dans son
logement, pousser la contre le tapis de sol puis
coulisser les verrous A vers l'extérieur pour la
verrouiller.
Tirer la boîte pour vérifier qu'elle soit solidaire de son logement.
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
Consulter ce lien pour visualiser des vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer une
réparation temporaire du pneumatique pour se
rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons se
situant sur la bande de roulement.
Accès au kit
Ce kit est installé dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques au véhicule et peuvent
varier selon l'équipement. Ne pas les utiliser pour
d'autres usages.


1. Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage pour réparer
temporairement la roue et ajuster la pression du
pneumatique.
2. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur cette étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification, notamment cette étiquette, se
reporter à la rubrique correspondante.
Composition du kit

A. Sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B. Interrupteur marche I


/ arrêt O.
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.).

207
En cas de panne
8

E.Compartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12
V.
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation et
le gonflage.
H. Autocollant de limitation de vitesse.
Le circuit électrique du véhicule permet le
branchement du compresseur pour la durée
nécessaire à la réparation du pneumatique
endommagé.
Utilisez uniquement les deux prises 12 V, situées
à l'avant, pour brancher votre compresseur.
Mode opératoire : réparation
et colmatage
► Stationner sans gêner la circulation et serrer le
frein de stationnement.
►

Appliquer les consignes de
sécurité (signal de
détresse, triangle de signalisation, port du gilet de
sécurité, etc.) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
►

Couper le contact.
► Tourner le sélecteur A sur la position
"Réparation".
►

Vérifier que l'interrupteur
B est basculé en
position

"O"
.
Éviter d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.


► Dérouler complètement le tuyau blanc G.
► Dévisser le bouchon du tuyau blanc.
►

Raccorder le tuyau blanc à la valve du

pneumatique à réparer.
►

Connecter la prise électrique du compresseur à

la prise 12
V du véhicule.
► Coller l'autocollant de limitation de
vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit être collé à l'intérieur du véhicule, dans le
champ de vision du conducteur, pour vous
rappeler qu'une roue est en usage temporaire.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur tourner
.
Ne pas mettre en marche le compresseur avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à la
valve du pneumatique
: le produit de colmatage
se répandrait à l'extérieur.
►

Mettre en marche le compresseur en basculant

l'interrupteur
B en position
I jusqu'à ce que la
pression du pneumatique atteigne 2,0
bars. Le
produit de colmatage est injecté sous pression
dans le pneumatique
; ne pas débrancher le
tuyau de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
Si au bout d'environ sept minutes, cette pression n'est pas atteinte, c'est que le
pneumatique n'est pas réparable
; consulter le
Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
►

Retirer le kit et revisser le bouchon du tuyau

blanc. Veiller à ne pas salir le véhicule avec des
traces de liquide. Garder le kit à portée de main.
Faire attention, le produit de colmatage est nocif en cas d'ingestion et irritant pour les
yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est inscrite
sur le flacon.

208
En cas de panne
Après utilisation, ne pas jeter le flacon dans la
nature, la rapporter dans le Réseau PEUGEOT
ou à un organisme chargé de sa récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ cinq
kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h),
afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler
la pression à l'aide du kit.
Gonflage, gonflage
occasionnel et contrôle de
pression


► Tourner le sélecteur A sur la position
"Gonflage".
►

Dérouler complètement le tuyau blanc
G.
►

Raccorder le tuyau blanc à la valve de la roue

réparée.
►

Connecter de nouveau la prise électrique du

compresseur à la prise 12
V du véhicule.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur tourner
.
Se rendre dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Informer impérativement le technicien que le kit a
été utilisé. Après diagnostic, le technicien pourra
dire si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit
être remplacé.
►

Ajuster la pression à l'aide du compresseur

(pour gonfler
: interrupteur B en position
"I"
; pour
dégonfler : interrupteur B en position "O" et appui
sur bouton C), conformément à l'étiquette de
pression des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression indique que la
fuite n'est pas bien colmatée
; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage
du véhicule.
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
► Rouler à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Il est également possible d'utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour
contrôler ou gonfler occasionnellement les
pneumatiques.
Si au bout de 7 minutes, la pression n'est
pas atteinte, c'est que le pneumatique n’est
pas réparable
; consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour changer le
pneumatique.
En cas de modification de la pression d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est