PEUGEOT EXPERT 2023 Manuel du propriétaire (in French)

189
Informations pratiques
7Débranchement

Avant de débrancher le pistolet du connecteur de
charge :
►

Si le véhicule est déverrouillé,
le verrouiller puis
le déverrouiller.
►

Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller
.
L'extinction du voyant rouge dans la trappe confirme
le déverrouillage du pistolet de charge.
►

En modes 2 et 3, retirer le pistolet de charge

dans les 30 secondes.
Le voyant de charge s'allume en blanc.
Déverrouillage sélectif des portes activé, appuyer 2 fois sur le bouton de
déverrouillage pour débrancher le pistolet de
charge.
Charge terminée, le voyant de charge vert dans la trappe s'éteint au bout d'environ
2

minutes.
Charge domestique, mode 2
La fin de la charge est indiquée par l'allumage fixe
du voyant vert CHARGE sur le boîtier de contrôle et
le voyant de charge vert dans la trappe.
►

Remettre le couvercle de protection du pistolet

de charge et refermer la trappe de charge.
► Débrancher le câble de charge côté boîtier de la
prise domestique.
Charge accélérée, mode 3
La fin de la charge est indiquée par le boîtier de
charge et par l'allumage fixe du voyant vert dans la
trappe.
►

Raccrocher le pistolet sur le boîtier de charge et

refermer la trappe de charge.
Charge super rapide, mode 4
La fin de la charge est indiquée par le chargeur et
par l'allumage fixe du voyant vert dans la trappe.
► Il est aussi possible d'arrêter la charge en
appuyant sur ce bouton dans la trappe
(uniquement en mode
4).
►

Raccrocher le pistolet sur le chargeur
.
►

Selon version, remettre le cache de protection

sur la partie basse et refermer la trappe de charge.
Lorsque le pistolet de charge est débranché, un message sur le combiné d'instruments
indique que la charge est terminée, même si le
pistolet de charge a été débranché avant la fin de
la charge complète.
Mode économie d'énergie
Ce système gère la durée d'utilisation de certaines
fonctions pour préserver une charge suffisante de la
batterie, contact coupé.
Après l'arrêt du moteur, il est possible d'utiliser,
pendant une durée cumulée maximale d'environ
30
minutes, des fonctions telles que le système
audio et télématique, les feux de croisement ou les
plafonniers.
Entrée dans le mode
L'entrée en mode économie d'énergie est signalée
par l'affichage d'un message et les fonctions actives
sont mises en veille.
Si une communication téléphonique est engagée au même moment, celle-ci sera
maintenue pendant environ 10
minutes avec le
kit mains-libres du système audio.
Sortie du mode
Ces fonctions sont réactivées automatiquement à la
prochaine utilisation du véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions,
démarrer le moteur et le laisser tourner
:
–

Moins de 10
minutes, pour disposer des
équipements pendant 5
minutes environ.
–

Plus de 10
minutes, pour les conserver pendant
30
minutes environ.
Respecter les temps de mise en route du moteur
pour assurer une charge correcte de la batterie.
Pour recharger la batterie, ne pas utiliser le
redémarrage du moteur de façon répétée et
continue.
Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie 12
V, se
reporter à la rubrique correspondante.

190
Informations pratiques
Mode délestage
Ce système gère l'utilisation de certaines fonctions
par rapport au niveau d'énergie restant dans la
batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que l'air
conditionné et le dégivrage de la lunette arrière.
Les fonctions neutralisées sont automatiquement
réactivées dès que les conditions le permettent.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à neige
améliorent la traction ainsi que le comportement du
véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant.
Elles ne doivent pas être montées sur les roues
de secours de type "galette".
Tenir compte de la réglementation spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse maximale
autorisée.
Utiliser uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent le
véhicule.
Dimensions des pneumatiques d'origine Type de chaîne
215/65 R16 maillon 12
mm
215/60 R17 KONIG K-SUMMIT VAN K84
225/55 R17
Il est également possible d'utiliser des enveloppes
anti-dérapantes.
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes à neige pendant le
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane, en
bord de route.
►

Serrer le frein de stationnement et poser

éventuellement des cales sous les roues pour éviter
que le véhicule ne glisse.
►

Installer les chaînes à neige en suivant les

instructions fournies par le fabricant.
►

Démarrer lentement et rouler quelques instants,

sans dépasser la vitesse de 50
km/h.
►

Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes à

neige sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de s'entraîner au montage des chaînes à neige avant le
départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée avec des chaînes à neige pour ne pas endommager
les pneumatiques du véhicule ainsi que la
chaussée. Si le véhicule est équipé de jantes en
alliage d'aluminium, vérifier qu'aucune partie de
la chaîne ou des fixations n'entre en contact avec
la jante.
Dispositif d'attelage
Répartition des charges
► Répartir la charge dans la remorque pour que
les objets les plus lourds se trouvent le plus près
possible de l'essieu, et que le poids sur flèche
approche le maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude, réduisant
ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la
charge maximale remorquable de 10
% par tranche
de 1
000 mètres d'altitude.
Utiliser les dispositifs d'attelage et leurs faisceaux d'origine homologués par
PEUGEOT. Il est recommandé d'en confier le
montage au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce
montage doit se faire impérativement en suivant
les préconisations du constructeur.
Certaines fonctions d'aide à la conduite ou
d'aide à la manœuvre sont neutralisées
automatiquement en cas d'utilisation d'un
système d'attelage homologué.
Pour plus d'informations sur la conduite avec
un attelage équipé d'une remorque et associé

191
Informations pratiques
7au Contrôle de stabilité de la remorque, se
reporter à la rubrique correspondante.
Respecter la masse maximale remorquable autorisée indiquée sur le certificat
d'immatriculation du véhicule, l'étiquette
constructeur ainsi que dans la rubrique
Caractéristiques techniques de ce guide.
En cas d'utilisation d'accessoires fixés au dispositif d'attelage (exemple : porte-vélos,
coffres d'attelage).
–

Ne pas dépasser le poids maximal autorisé

sur flèche.
–

Ne pas transporter plus de 4
vélos classiques
ou 2
vélos électriques.
En cas de chargement de vélos sur un porte-
vélos sur rotule, s'assurer de placer les vélos les
plus lourds au plus près du véhicule.
Respecter la législation en vigueur dans le pays de circulation.
Motorisation électriqueUn véhicule électrique peut être équipé d'un
dispositif d'attelage.
Il est donc possible de tracter une remorque ou
une caravane.
Pour plus d'informations et se procurer un
dispositif d'attelage, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Barres de toit / Galerie de
toit
Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif
d'utiliser des barres de toit et les galeries
homologuées pour le véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
fournie avec les barres de toit et les galeries.
Recommandations Répartir la charge uniformément, en évitant
de surcharger l'un des côtés.
Disposer la charge la plus lourde le plus près
possible du toit.
Arrimer solidement la charge.
Conduire avec souplesse
: la sensibilité au vent
latéral est augmentée et la stabilité du véhicule
peut être modifiée.
Vérifier régulièrement la tenue et le bon serrage
des barres de toit, au minimum avant chaque
trajet.
Retirer les barres de toit aussitôt le transport
terminé.
Cette valeur pouvant être modifiée, vérifier la charge maximale mentionnée dans la
notice livrée avec les barres de toit.
Si la hauteur dépasse 40
cm, adapter la vitesse
du véhicule en fonction du profil de la route, afin
de ne pas endommager les barres de toit et les
fixations sur le véhicule.
Se référer aux législations nationales afin de
respecter la réglementation du transport d’objets
plus longs que le véhicule.
Barres de toit
Il est possible d'installer au maximum 3 barres (ou
en version avec toit panoramique 2 barres), dans ce
cas utiliser les positions vertes.




Avec toit panoramique

192
Informations pratiques

Masse maxi de portée autorisée :
– sur 2 barres de toits : 100 kg ;
–

réparties sur 3
barres de toits : 150 kg.
Pour installer les barres de toit transversales, utiliser
les fixations prévues à cet effet
:
►

Ouvrir les caches de fixation sur chaque barre.
►


Mettre en place chaque fixation et les verrouiller

tour à tour sur le toit.
►

S'assurer que les barres de toit sont fixées

correctement (en les secouant).
►

Fermer les caches de fixation sur chaque barre.
Les barres sont permutables et adaptables sur


chaque paire de fixation.
Galeries de toit
Chargemaximale autorisée sur les galeries de toit : 170 kg.
Pour installer une galerie de toit, utiliser les fixations
prévues à cet effet
:
► Mettre en place la galerie de toit en face des
fixations et les verrouiller tour à tour sur le toit.
►

S'assurer que la galerie de toit est fixée

correctement (en la secouant).
Capot
Stop & Start Avant toute intervention sous le capot,
couper impérativement le contact pour éviter tout
risque de redémarrage automatique du moteur.
Prendre garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice du moto-
ventilateur ou dans certains éléments tournants
-
Risque d'étranglement et de blessures graves
!
Motorisation électriquePrendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du moto-
ventilateur ou dans certains éléments tournants
-
Risque d'étranglement et de blessures graves
!
Avant toute intervention sous le capot, couper
impérativement le contact, vérifier que le témoin
READY est éteint au combiné et débrancher le
pistolet du connecteur de charge si celui-ci est
branché.
L'implantation de la commande intérieure empêche l'ouverture tant que la porte avant
gauche est fermée.
Moteur chaud, manipuler avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot
(risque de brûlure), en utilisant la zone protégée.
Capot ouvert, faire attention de ne pas heurter la
commande d'ouverture.
Ne pas ouvrir le capot en cas de vent violent.
Refroidissement du moteur à l'arrêt Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l'arrêt du moteur.
Attention aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice
!
Ouverture
► Ouvrir la porte.

193
Informations pratiques
7

► Tirer vers soi la commande 1, située en bas de
l'encadrement de la porte.
►

Basculer la commande
2 vers le haut puis
soulever le capot.
►

Déclipper la béquille
3 de son logement et la fixer
dans le cran pour maintenir le capot ouvert.
Fermeture
► Maintenir le capot et sortir la béquille du cran de
maintien.
►

Clipper la béquille dans son logement.
►


Abaisser le capot et le lâcher en fin de course.
►


Soulever le capot pour vérifier son bon

verrouillage.
En raison de la présence d'équipements électriques dans le compartiment moteur, il
est fortement recommandé de limiter les
expositions à l'eau (pluie, lavage, ...).
* Suivant motorisation.
Compartiment moteur
Le moteur représenté est un exemple donné à titre
indicatif.
Les emplacements des éléments suivants peuvent
varier
:
–

Filtre à air
.
–

Jauge d'huile moteur
.
–

Remplissage de l'huile moteur
.
–

Pompe de réamorçage.
Moteur Diesel

1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie
5. Point de masse déporté (-)
6. Boîte à fusibles
7. Filtre à air
8. Remplissage de l'huile moteur
9. Jauge d'huile moteur
10. Pompe de réamorçage*
11 . Réservoir du liquide de direction assistée
Circuit de gazole
Ce circuit est sous très haute pression.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Moteur électrique

1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement (niveau
uniquement)
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie / Fusibles
5. Point de masse déporté (-)
6. Boîte à fusibles
7. Circuit électrique 400
V
8. Coupe-circuit d'urgence pour pompiers et
services de maintenance
9. Réservoir du liquide de direction assistée
Pour plus d'informations sur le Système de
charge (Électrique), se reporter à la rubrique
correspondante.

194
Informations pratiques
Vérification des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans le
respect du plan d'entretien du Constructeur. Faire
l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faire
vérifier le circuit correspondant par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Les liquides doivent être conformes aux recommandations du Constructeur et au
moteur du véhicule.
Lors d'intervention sous le capot, faire attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque de
brûlure) et le moto-ventilateur peut se mettre en
marche à tout instant (même contact coupé).
Produits usagés
Éviter tout contact prolongé de l'huile et des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.
Ne pas jeter l'huile et les liquides usagés dans les canalisations d'évacuation ou sur
le sol.
Vider l'huile usagée dans les containers réservés
à cet usage dans le réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifié.
Huile moteur
La vérification du niveau s'effectue sur un sol plat, moteur à l'arrêt depuis 30 minutes, soit
avec l'indicateur de niveau d'huile au combiné, à la
mise du contact (pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique), soit avec la jauge manuelle.
Il est normal de faire des appoints d'huile entre deux
révisions (ou vidanges). Il est préconisé d'effectuer
un contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les
5

000

km.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d'antipollution, ne jamais utiliser
d'additif dans l'huile moteur.
Vérification avec la jauge manuelle
Pour l'emplacement de la jauge manuelle, se
reporter à l'illustration du sous-capot moteur
correspondant.
►

Saisir la jauge par son embout coloré et la

dégager complètement.
►

Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un chiffon

propre et non pelucheux.


► Remettre la jauge en place, jusqu'en butée, puis
la retirer de nouveau pour effectuer un contrôle
visuel : le niveau correct doit se situer entre les
repères A (maxi) et B (mini).
Ne pas démarrer le moteur si le niveau est
:
–

supérieur au repère
A

: faire appel au Réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
–

Inférieur au repère
B

: effectuer impérativement
un complément d'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifier que l'huile
corresponde à la motorisation et soit conforme
aux recommandations indiquées dans le plan
d'entretien fourni avec le véhicule (ou disponible
auprès du réseau PEUGEOT ou d'un atelier
qualifié).
L'utilisation d'une huile non recommandée peut
entraîner la perte de la garantie contractuelle en
cas de défaillance du moteur.
Complément d'huile moteur
Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage de
l'huile moteur, se reporter à l'illustration du sous-
capot moteur correspondant.
►

V
erser l'huile par petites quantités, en évitant
les projections sur les éléments du moteur (risque
d'incendie).
►

Attendre quelques minutes avant de faire une

vérification du niveau avec la jauge manuelle.
►

Compléter le niveau, si nécessaire.
►


Après vérification du niveau, revisser

soigneusement le bouchon de l'orifice de
remplissage et replacer la jauge dans son logement.

195
Informations pratiques
7Dans les 30 minutes qui suivent un appoint
d'huile, l'indication du niveau d'huile au
combiné à la mise du contact n'est pas valable.
Liquide de freins
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère "MAXI". Sinon, vérifier l'état
d'usure des plaquettes de freins.
Pour connaître la périodicité de la vidange du circuit
de freinage, se reporter au plan d'entretien du
constructeur.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer pour faire l'appoint. N'employer que du liquide de
freins DOT4 provenant d'un bidon scellé.
Liquide de direction assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère "MAXI". Le vérifier, véhicule
stationné à l'horizontale et moteur froid, par lecture
du niveau sur la goulotte.
Liquide de refroidissement
(Diesel)
Un appoint de ce liquide entre deux révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits
impérativement moteur froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur, il doit se
situer proche du repère "MAXI" sans jamais le
dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du repère
" MINI", il est impératif de faire un appoint.
Lorsque le moteur est chaud, la température
du liquide de refroidissement est régulée par le
moto-ventilateur.
Le circuit de refroidissement étant sous pression,
attendre au moins une heure après l'arrêt du moteur
pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et dévisser
le bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression.
Lorsque celle-ci est retombée, retirer le bouchon et
compléter le niveau.
Véhicule avec moteur électriqueNe pas réaliser d'appoint du liquide de refroidissement.
Si le niveau est proche ou en dessous du repère
" MINI", il est impératif de consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Liquide de lave-vitre
Compléter le niveau dès que cela est nécessaire.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée avec
un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux conditions
de températures afin de préserver les éléments du
système (pompe, réservoir, canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec de l'eau pure est proscrit (risque de gel, dépôt
de calcaire).
Additif gasoil (Diesel avec filtre à particules)
Le niveau minimum du réservoir
d'additif du filtre à particules est
indiqué par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un message
d'alerte.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit être effectuée
rapidement.
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
AdBlue® (BlueHDi)
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour plus d'informations sur les Indicateurs
et notamment sur les indicateurs d'autonomie
d'AdBlue, se reporter à la rubrique correspondante.

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Informations pratiques
Pour éviter l'immobilisation réglementaire du
véhicule, il est impératif d'effectuer le remplissage du
réservoir d'AdBlue.
Pour plus d'informations sur l'AdBlue
® (BlueHDi) et
notamment sur l'approvisionnement en AdBlue, se
reporter à la rubrique correspondante.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôler ces éléments,
conformément au plan d'entretien du Constructeur et
en fonction du moteur.
Sinon, les faire contrôler par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
N'utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et
de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
PEUGEOT sélectionne et propose des produits
spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien. Vérifier régulièrement le serrage des cosses
vissées (pour les versions sans collier rapide) et
l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les précautions à prendre avant toute intervention sur la
Batterie 12
V, se reporter à la rubrique
correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start comportent une batterie au plomb 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les performances du système d'air
conditionné et générer des odeurs indésirables.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.
Filtre à particules (Diesel)
/ Le début de colmatage du filtre à particules est indiqué par l'allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d'un
message d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le permettent,
régénérer le filtre en roulant à une vitesse d'au
moins 60
km/h, avec un régime moteur supérieur
à 2
500 tr/min pendant environ 15 minutes (jusqu'à
l'extinction du témoin).
S'il n'est pas possible d'atteindre 60
km/h, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant 15
minutes
environ, puis rouler avec un régime moteur
supérieur à 2
500 tr/min pendant 15 minutes.
Ne pas couper le moteur jusqu’à ce que la régénération complète du filtre ; des
intervalles répétés peuvent dégrader
prématurément l’huile moteur.
La régénération du filtre lorsque le véhicule est à
l'arrêt n'est pas recommandée.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, il
est possible de constater exceptionnellement des
émissions de vapeur d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Ces émissions sont sans
conséquence sur le comportement du véhicule et
sur l'environnement.
Véhicule neuf Les premières opérations de régénération
du filtre à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont parfaitement
normales.

197
Informations pratiques
7Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Sélecteur de marche
Le sélecteur de marche est sans entretien.
Frein de stationnement
manuel
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d'une perte
d'efficacité de ce système impose un réglage même
entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à effectuer par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle particulier. Néanmoins, en cas de problème,
ne pas hésiter à le faire vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur le Frein de stationnement électrique, se reporter à la
rubrique correspondante.
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules
utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du
liquide de frein indique une usure des plaquettes de
freins.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité ou, en conditions hivernales, du givre peut
se former sur les disques et les plaquettes de
freins
: l'efficacité du freinage peut être diminuée.
Effectuer de légères manoeuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.
État d'usure des disques /
tambours de frein
Pour toute information relative à la
vérification de l'état d'usure des disques /
tambours de frein, consulter le Réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Roues et pneumatiques
Le contrôle de la pression de gonflage de tous les pneumatiques, y compris de la roue
de secours, doit être effectué "à froid".
Les pressions indiquées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques sont valables pour des
pneumatiques "froids". Si le véhicule a roulé plus
de 10

minutes ou plus de 10 kilomètres à plus
de 50 km/h, ajouter 0,3 bar (30 kPa) aux valeurs
indiquées sur l'étiquette.
Le sous-gonflage augmente la consommation d'énergie. Une pression de
gonflage non-conforme provoque l'usure
prématurée des pneumatiques et dégrade la
tenue de route du véhicule
- Risque d'accident !
Rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés réduit les performances de freinage
et de maintien de la direction du véhicule. Vérifier
régulièrement l'état des pneumatiques (bande
de roulement et flancs) et des jantes ainsi que la
présence des bouchons de valve.
Lorsque les témoins d'usure n'apparaissent plus
en retrait de la bande de roulement, la profondeur
des rainures est inférieure à 1,6
mm ; remplacer
impérativement les pneumatiques.
L'utilisation de roues et de pneumatiques de
dimensions autres que celles spécifiées peut
affecter la durée de vie des pneumatiques, la
rotation des roues, la garde au sol, l'indication du
compteur de vitesse et dégrader la tenue de route.
Le montage de pneumatiques différents sur
les essieux avant et arrière peut provoquer des
régulations intempestives de l'ESC.
Marquer systématiquement le sens de rotation
sur les pneumatiques qui seront stockés lors du
montage des pneumatiques hiver ou été. Les
stocker dans un endroit frais, sec et à l'abri de
l'exposition directe au rayonnement solaire.

198
Informations pratiques
Les pneumatiques hiver ou 4 saisons sont
identifiables grâce à ce symbole apposé sur
leurs flancs.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont difficilement repérables par l'utilisateur. Or, ils influencent
fortement l'efficacité du freinage et la tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié est nécessaire pour assurer la
sécurité et le confort de conduite.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires sont sollicités dès la mise en route du moteur et
jusqu'à son arrêt complet
; leur usure est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires défectueux
peut altérer le moteur et le mettre hors d'usage.
Respecter la préconisation de remplacement
donnée en kilomètres parcourus ou en temps, au
premier des deux termes atteint.
AdBlue® (BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et de
la norme Euro 6, sans altérer les performances ni
pénaliser la consommation de carburant de ses
moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le choix d'équiper
ses véhicules d'un dispositif qui associe le système
SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui contient de
l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85% des
oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau, inoffensifs
pour la santé et l'environnement.
L'AdBlue® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 20 litres.
Sa contenance permet une autonomie de roulage
d'environ 5

000

km (fortement variable selon le
mode de conduite et le véhicule). Un dispositif
d'alerte se déclenche automatiquement lorsqu'il
reste 2

400

km d'autonomie, c'est à dire une fois le
niveau de réserve atteint.
Plusieurs alertes successives se déclenchent
pendant les 2

400 km restants avant que le réservoir
ne soit vide et le véhicule bloqué.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance du véhicule dépasse le seuil de
5

000

km, il est nécessaire d'effectuer un appoint en
AdBlue.
Pour plus d'informations sur les Témoins et les alertes associées ou les Indicateurs, se
reporter aux rubriques correspondantes.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide, un
dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le niveau
d'émissions du véhicule n'est plus conforme à
la réglementation Euro 6 : le véhicule devient
polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement confirmé du

système SCR, il est impératif de se rendre dès
que possible dans le Réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifié. Après 1
100 km parcourus,
un dispositif s'active automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur d'autonomie
permet de connaître la distance pouvant être
parcourue avant l'immobilisation du véhicule.
Gel de l'AdBlue®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif de
réchauffage du réservoir d'AdBlue
® qui vous
permet de rouler en conditions climatiques très
froides.
Approvisionnement en AdBlue
®
Il est recommandé de procéder à un appoint en
AdBlue® dès la première alerte signalant que le
niveau de réserve est atteint.
Pour le bon fonctionnement du système SCR :
–

Utiliser uniquement du liquide
AdBlue
®
conforme à la norme

ISO

22241.
–

Ne jamais transvaser l'AdBlue® dans un autre
récipient

: il perdrait de ses qualités de pureté.