Peugeot Expert VU 2009 Manuale del proprietario (in Italian)

ESP
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Sicurezza
SICUREZZA
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ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP) (ASR) E CONTROLLO DINAMICO (ASR) E CONTROLLO DINAMICO
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile per
mantenere una motricità ottimale ed
evitare le perdite di controllo del veicolo in
accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per evitare
lo slittamento delle ruote: agisce sui freni
delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale
del veicolo quando si accelera. sul freno di una o più ruote e sul motore
per riportare il veicolo nella traiettoria
desiderata.
Disattivazione dei sistemi ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio di un veicolo
impantanato, bloccato dalla neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi utile
disattivare il sistema ASR ed ESP per far
slittare le ruote e ritrovare l'aderenza.
- Premere il pulsante che si trova sulla
consolle centrale.
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non agiscono più. Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la sicurezza
in caso di guida normale, ma non devono
spingere il conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti della
frenata, ai componenti elettronici, nonché
alle procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare questi
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria senza
tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal conducente,
il sistema ESP agisce automaticamente Funzionamento dei sistemi ASR
e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP vengono
sollecitati.
Vengono di nuovo attivati:
- automaticamente, a partire da 50 Km orari,
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante. Quando si verifica un'anomalia
nei sistemi, la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verificare il sistema.
La spia può anche accendersi se i
pneumatici non sono abbastanza gonfi.
Verificare la pressione di ogni pneumatico.

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Cinture di sicurezza
Regolazione in altezza
Stringere tra le dita il comando con il rinvio
e far scivolare l'insieme del lato sedile
conducente e del lato sedile passeggero
separatamente.
Se il veicolo è dotato di un sedile anteriore
a 2 posti, la cintura associata al sedile
centrale non è regolabile in altezza. Sbloccaggio
Premere sul pulsante rosso.
CINTURE DI SICUREZZA
Per un corretto utilizzo
Prima di avviare il veicolo, il conducente
deve controllare che tutti i passeggeri
abbiano allacciato correttamente le cinture
di sicurezza.
In qualunque posto del veicolo ci si trovi,
indossare sempre la cintura di sicurezza,
anche per percorsi di breve durata.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che consente l'aggiustamento
automatico della cinghia alla morfologia
degli occupanti.
Non utilizzare accessori (mollette, clip, spille
di sicurezza, ecc.) che lasciano un gioco alle
cinghie delle cinture.
Assicurarsi che la cintura sia correttamente
avvolta dopo l'utilizzo.
Dopo aver ribaltato o spostato un sedile,
assicurarsi che la cintura sia correttamente
avvolta e che l'apposito alloggiamento sia
pronto per il bloccaggio.
In funzione della natura e dell'intensità
degli urti, il pretensionatore pirotecnico può
scattare prima ed indipendentemente dagli
airbag.Tende immediatamente le cinture sul
corpo dei passeggeri.
L'attivazione dei pretensionatori è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
Bloccaggio
Tirare la cinghia e inserire il gancio
nell'apposito alloggiamento.
Verificare la corretta chiusura tirando sulla
cinghia. Spia di cintura conducente non allacciata
Spia di cintura passeggero non allacciata
All'avvio del veicolo, quando il
conducente non ha allacciato la
cintura, questa spia si accende.
Se il veicolo è dotato di un sedile
passeggero anteriore, all'avvio del
veicolo, quando il passeggero non
ha allacciato la cintura, questa
spia si accende.

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Cinture di sicurezza
SICUREZZA
4
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura sul corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotecnico
vengono attivate quando si inserisce il
contatto.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo di
bloccaggio automatico in caso di collisione o
di frenata di emergenza.
È possibile sbloccare la cintura premendo
il pulsante rosso. Accompagnare la cintura
dopo lo sbloccaggio.
La spia dell'airbag si accende se i
pretensionatori sono stati attivati. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
Per essere efficace, la cintura di sicurezza:
- deve mantenere una sola persona adulta,
- non deve essere attorcigliata, verificare tirandola davanti a sé con un movimento
regolare,
- essere il più vicino possibile al corpo.
La parte alta della cintura deve essere
posizionata nell'incavo della spalla.
La parte centrale deve essere collocata il più
in basso possibile sul bacino.
Non invertire le fibbie delle cinture, altrimenti
non funzionerebbero correttamente. Se
i sedili sono dotati di braccioli, la parte Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambini adatto,
se il passeggero ha meno di 12 anni o
misura meno di un metro e cinquanta.
- non trasportare mai un bambino in braccio, anche con la cintura di
sicurezza allacciata.
Per maggiori informazioni sui seggiolini
per bambini, consultare il capitolo 4,
rubrica "Bambini a bordo".
Come da normativa di sicurezza in vigore, la
rete PEUGEOT è garante di ogni intervento
o controllo, dalla verifica alla manutenzione
dell'equipaggiamento delle cinture di
sicurezza.
Far controllare le cinture periodicamente
(anche dopo un urto leggero) presso la rete
PEUGEOT: esse non devono recare tracce
di usura, di tagli o di sfilacciamento, né
essere state trasformate o modificate.
Pulire le cinghie della cintura con
acqua e sapone o con un prodotto per
la pulizia dei tessuti, in vendita nella rete
PEUGEOT. Con airbag frontali
I sedili anteriori sono dotati di
pretensionatori pirotecnici e di limitatori di
carico.
Senza airbag frontale
Se il veicolo è dotato di un divano
anteriore senza airbag frontale, la cintura
del passeggero centrale è priva di
pretensionatore pirotecnico.
Con sedile 2 posti
Se il veicolo è dotato di un sedile a 2 posti,
inserire la cintura giusta nell'alloggiamento
giusto. Non invertire la cintura o
l'alloggiamento del conducente con quelle
del posto centrale.
addominale della cintura deve sempre
passare sotto il bracciolo.
Verificare il corretto bloccaggio della cintura
tirando la cinghia con un colpo secco.

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Dotazioni sicurezza
DOTAZIONI COMFORT
In caso di situazione di estrema
accelerazione trasversale, questo modulo
limita i rischi di ribaltamento del veicolo
agendo sui freni.
Roll Over Mitigation *
Questo sistema legato all'ESP è un
complemento delle funzioni di frenata
ABS-REF, ASR-ESP ed AFU, già segnalate
in questo documento, ed è destinato a
garantire un elevato livello di sicurezza
attiva. Infatti il sistema ROM, riservato in
origine ai veicoli di gamma alta, di tipo 4x4,
è stato montato ora su questo veicolo.
* Sistema antiribaltamento.

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Airbag
SICUREZZA
4
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azione
delle cinture di sicurezza con limitatore di
carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, l'airbag si gonfia immediatamente e protegge i passeggeri
della vettura. Subito dopo l'urto, l'airbag
si sgonfia per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura, - in caso di urto poco violento, d'impatto
posteriore e in alcune condizioni di
ribaltamento del veicolo, l'airbag non
si gonfia; è sufficiente la cintura di
sicurezza per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
L'importanza dell'urto dipende dal tipo di
ostacolo e dalla velocità della vettura al
momento dell'incidente. L'airbag passeggero deve essere
imperativamente disattivato se un
seggiolino per bambini è montato con la
schiena rivolta alla strada. Capitolo 4,
sezione "Bambini a bordo".
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
AIRBAG
Questo equipaggiamento funziona una sola
volta. Se si verifica un secondo urto (nello
stesso incidente o in un altro incidente),
l'airbag non funziona più.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, mai può rivelarsi
irritante per le persone sensibili.
Il rumore della detonazione può provocare
una leggera diminuzione della capacità
auditiva durante un breve periodo di tempo.

84
Airbag
Per un corretto utilizzo
Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri anteriori
e gli airbag (bambini, animali, oggetti, ecc.).
Potrebbero intralciare il funzionamento degli
airbag o ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o un furto del veicolo, far
verificare i sistemi di airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema di airbag
è rigorosamente vietato, a meno che non
venga effettuato da personale qualificato
della rete PEUGEOT .
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi i rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia in
caso di attivazione dell'airbag. Infatti l'airbag
si gonfia quasi immediatamente (in pochi
millisecondi) e poi si sgonfia emettendo gas
caldi attraverso i fori previsti all'uopo. Airbag laterali
Coprire i sedili solo con fodere omologate,
per non rischiare di intralciare l'attivazione
degli airbag laterali. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Non fissare o incollare oggetti sugli schienali
dei sedili: potrebbero ferire il torace o le
braccia durante il gonfiaggio dell'airbag
laterale.
Non avvicinare troppo il busto alla portiera.
Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le razze
o lasciando le mani sulla parte centrale del
volante.
Non lasciare il passeggero posare i piedi
sulla plancia di bordo, potrebbe ferirsi in
caso di attivazione dell'airbag.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli
airbag può provocare scottature o ferite
causate dalla sigaretta o dalla pipa.
Non smontare né forare il volante, non fargli
subire urti violenti.

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Airbag Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero:
- Con il contatto disinserito, introdurre
la chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag passeggero
- irarla sulla posizione "OFF"
- poi toglierla mantenendola in questa posizione.
Airbag frontali
Sono integrati al centro del volante per il
conducente e nella plancia di bordo per il
passeggero anteriore.
Riattivazione
In posizione
"OFF" , l'airbag passeggero non
si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'airbag sulla
posizione "ON" per attivare di nuovo l'airbag
e garantire la sicurezza del passeggero in
caso di urto. Per garantire la sicurezza dei bambini,
disattivare imperativamente l'airbag
passeggero quando si sistema un seggiolino
per bambini con lo schienale rivolto alla strada
sul sedile anteriore del passeggero. Altrimenti
lo spiegamento dell'airbag rischierebbe di
uccidere o di ferire gravemente il bambino.
La spia airbag sul quadro
strumenti rimane accesa per tutta
la durata della disattivazione.
Attivazione
Si gonfiano contemporaneamente, tranne
se l'airbag passeggero è stato disattivato,
in caso di urto frontale violento applicato su
tutta la zona d'impatto frontale
A o su una
parte di essa, secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e
partendo dalla parte anteriore a quella
posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e la plancia
di bordo, per attutire la proiezione in avanti. Se questa spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far verifi care il sistema.
Anomalia airbag frontale
In caso di accensione permanente delle
due spie di airbag, non sistemare un
seggiolino per bambini con schienale rivolto
alla strada. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

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Airbag
SICUREZZA
4
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azione
delle cinture di sicurezza con limitatore di
carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, l'airbag si gonfia immediatamente e protegge i passeggeri
della vettura. Subito dopo l'urto, l'airbag
si sgonfia per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura, - in caso di urto poco violento, d'impatto
posteriore e in alcune condizioni di
ribaltamento del veicolo, l'airbag non
si gonfia; è sufficiente la cintura di
sicurezza per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
L'importanza dell'urto dipende dal tipo di
ostacolo e dalla velocità della vettura al
momento dell'incidente. L'airbag passeggero deve essere
imperativamente disattivato se un
seggiolino per bambini è montato con la
schiena rivolta alla strada. Capitolo 4,
sezione "Bambini a bordo".
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
AIRBAG
Questo equipaggiamento funziona una sola
volta. Se si verifica un secondo urto (nello
stesso incidente o in un altro incidente),
l'airbag non funziona più.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, mai può rivelarsi
irritante per le persone sensibili.
Il rumore della detonazione può provocare
una leggera diminuzione della capacità
auditiva durante un breve periodo di tempo.

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Airbag
Per un corretto utilizzo
Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri anteriori
e gli airbag (bambini, animali, oggetti, ecc.).
Potrebbero intralciare il funzionamento degli
airbag o ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o un furto del veicolo, far
verificare i sistemi di airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema di airbag
è rigorosamente vietato, a meno che non
venga effettuato da personale qualificato
della rete PEUGEOT .
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi i rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia in
caso di attivazione dell'airbag. Infatti l'airbag
si gonfia quasi immediatamente (in pochi
millisecondi) e poi si sgonfia emettendo gas
caldi attraverso i fori previsti all'uopo. Airbag laterali
Coprire i sedili solo con fodere omologate,
per non rischiare di intralciare l'attivazione
degli airbag laterali. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Non fissare o incollare oggetti sugli schienali
dei sedili: potrebbero ferire il torace o le
braccia durante il gonfiaggio dell'airbag
laterale.
Non avvicinare troppo il busto alla portiera.
Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le razze
o lasciando le mani sulla parte centrale del
volante.
Non lasciare il passeggero posare i piedi
sulla plancia di bordo, potrebbe ferirsi in
caso di attivazione dell'airbag.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli
airbag può provocare scottature o ferite
causate dalla sigaretta o dalla pipa.
Non smontare né forare il volante, non fargli
subire urti violenti.

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Airbag
SICUREZZA
4
Se questa spia si accende
sul quadro strumenti ed è
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verificare il sistema. Gli
airbag potrebbero non attivarsi in caso di
urto violento.
Airbag laterali
Se il veicolo ne è dotato, si tratta di un
sistema che protegge il conducente e il
passeggero anteriore in caso di urto laterale
violento per limitare i rischi di traumi al
torace.
Ogni airbag laterale è integrato nell'armatura
dello schienale del sedile anteriore, lato
porta. Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona d'impatto frontale.

B. Zona d'impatto laterale.
In caso di urto o di leggera collisione
sul lato del veicolo o in caso di
ribaltamento, l'airbag può non attivarsi.
In caso di collisione posteriore o frontale,
l'airbag non si attiva. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si gonfia unilateralmente in caso di urto
laterale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale B ,
perpendicolarmente all'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e nel
senso dall'esterno all'interno del veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e il
pannello della relativa porta.