Peugeot iOn 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

109
Provera nivoaRedovno proveravajte sve nivoe i dopunjavajte tečnosti ako je neophodno, osim ako jasno nije naznačeno suprotno.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće kolo u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.Nikada ne intervenišite u prostoru
motora kada je upaljen pokazivač
"Ready" ili u toku punjenja vašeg vozila.
Budite oprezni tokom intervencija u
prednjem i zadnjem prostoru motora,
zato što određeni delovi u prostoru
motora mogu da budu vreli (rizik od
opekotina)
: obavezno sačekajte sat
vremena nakon gašenja motora ili dok
se punjenje ne završi pre nego što
intervenišete.
Nivo kočione tečnosti
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi
između oznaka "MIN" i "MA X". Ako
to nije slučaj, proverite istrošenost
kočionih pločica.
Zamena kočione tečnosti
Pogledajte u planu održavanja proizvođača
da biste se upoznali sa periodima u kojima je
predviđen ovaj zahvat.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Prednji prostor motora
Nivo tečnosti u sistemu za
grejanje
Zamena rashladne tečnosti
Nije potrebno obnavljanje ove tečnosti.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača. Nivo ove tečnosti mora da se nalazi između
oznake MINI "L" i MA XI "F".
Nivo tečnosti za pranje stakla
Kad je potrebno, popunite nivo.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli
inje na staklu, dopuna ili zamena ove tečnosti
ne traba da se vrši vodom.
7
Praktične informacije

110
Nivo ove tečnosti treba da se nalazi
između oznaka MINI "L" i MA XI "F".
Nivo rashladne tečnostiIzbegavajte svaki duži dodir kože sa
istrošenim tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna za
zdravlje, čak korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
istrošene tečnosti.
Istrošene tečnosti sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u najbližem
ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT
ili u stručnom servisu.
Istrošeni proizvodi
Zadnji prostor motora
Pražnjenje sistema
Ovu tečnost ne treba obnavljati.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost treba da bude u skladu sa
preporukama proizvođača. Rashladni sistem je pod pritiskom, sačekajte
bar sat vremena nakon zaustavljanja motora
i/ili kraj postupka punjenja pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga da bi pritisak pao.
Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite po
potrebi nivo tečnosti.
Nivo elektrolita u
akumulatoru
Za proveru ovog nivoa, skinite zaštitni poklopac
na akumulatoru.
Za više informacija o Dodatnoj opremi ,
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Nivo ove tečnosti treba da bude između
oznaka MINI "LOWER LEVEL" i MA XI "UPPER
L E V E L" .
Po potrebi, dopunite destilovanom vodom
uz skidanje čepova na pojedinim delovima
akumulatora.
Proverite nivo elektrolita najmanje
jedanput mesečno.
Praktične informacije

111
ProvereOsim ako nije drugačije navedeno, proveravajte ove elemente u planu održavanja proizvođača.
Ako to ne činite vi, neka vam ih prekontrolišu u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Filter za kabinu
Pogledajteplan održavanja
proizvođača da biste se upoznali sa
periodima za zamenu ovog elementa.
Habanje kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
rastojanjima. Može se ukazati
potreba za proverom kočnica između
dva tehnička pregleda vozila.
Kočione pločice
Koristite samo proizvode preporučene
od strane PEUGEOT-a ili kvalitetne
proizvode ekvivalentnih karakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako
značajnog sistema kao što je kočioni
sistem, PEUGEOT odabira i predlaže
posebne proizvode.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica povuče
do samog kraja da bi funkcionisala, ili
konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efikasnost, nalaže podešavanje i to
čak između dva tehnička pregleda.
Stanje kočionih diskova /
kočionih doboša
Za sve informacije u vezi sa
proverom stanja kočionih diskova /
kočionih doboša, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
PEUGEOT ili stručni servis.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na pohabanost
kočionih pločica. U zavisnosti od okoline (prašnina, zagađenje...)
i uslova korišćenja ovog vozila (gradska
vožnja...),
menjajte ga ako je neophodno dva
puta češće (pogledajte poglavlje "Motori").
Uprljan filter za kabinu može smanjiti efikasnost
rada sistema klimatizacije i prouzrokovati
neprijatne mirise.
7
Praktične informacije

112
Zamena metlice
brisača
Skidanje prednje ili zadnje
metlice brisača
F Podignite odgovarajuću metlicu.
F S kinite metlicu, pomerajuči je ka
spoljašnjoj strani.
Vraćanje na mesto prednje
ili zadnje metlice brisača
F Stavite na mesto novu metlicu i pričvrstite je.
F P ažljivo spustite metlicu.
Predostrožnosti
tokom pranja
Da ne bi došlo do oštećenja
elektroinstalacija, formalno se
zabranjuje pranje pod visokim
pritiskom
:
-

u p
rostoru za motor,
-

i
spod šasije.
Za pranje karoserije, ne treba koristiti
pritisak veći od 80 bara. Pre svakog pranja vozila, proverite da li
su pravilno zatvoreni pristupni priključci
i poklopci na utičnicama za punjenje
(normalno i brzo). Ne perite vaše vozilo dok traje punjenje
baterije.
Praktične informacije

113
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Dodatna baterija
Sve električne komponente vašeg vozila (osim
električnog motora, grejanja i klima uređaja)
napajaju se iz ove dodatne baterije.
Ona se nalazi u prednjem prostoru motora i
puni se pomoću glavne baterije, za vreme rada
(kontrolna lampica "Ready" svetli na instrument
tabli) i punjenja.Ukoliko je baterija ispražnjena, motor
više ne može da se startuje i glavna
baterija ne može da se napuni. F

P
odignite prednji poklopac motora pomoću
unutrašnje ručice, a zatim pomoću
spoljašnje.
F

P
ričvrstite držač poklopca.
F

O
dvrnite maticu 1.
F

S
kinite zaštitni poklopac akumulatora da
biste obezbedili pristup na dva priključka.Pristup akumulatoru
Ne preporučuje se isključivanje
akumulatora.
Međutim, ukoliko ne koristite vozilo
duže od mesec dana, u toku zimskog
perioda možda će biti neophodno da
isključite akumulator i da ga odložite
kako biste izbegli zamrzavanje
elektrolita.
Ukoliko je akumulator duže vreme bio
isključen, obvezno se obratite servisnoj
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu
kako biste ponovo aktivirali elektronski
kalkulator.
8
U slučaju kvara

114
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Podignite zaštitni poklopac priključka (+).F
P
riključite jedan kraj crvenog kabla
na priključak (+) vašeg ispražnjenog
akumulatora A, a zatim drugi kraj na
priključak (+) pomoćnog akumulatora B .
Startovanje pomoću drugog
akumulatora
F Priključite jedan kraj zelenog ili crnog kabla
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B.
F

P
riključite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
na masu C vašeg vozila koje je u kvaru.
Uverite se da elektrolit nije smrznut.
Proverite nivo i, ako je potrebno,
dopunite ga destilovanom vodom.
Za više informacija o Proveri nivoa
,
pogledajte odgovarajuće poglavlje. Proverite da li je pomoćni akumulator
od 12 V.
U slučaju kvara

115
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
F Startujte motor drugog vozila i sačekajte nekoliko minuta.
F

A
ktivirajte kontaktor vašeg vozila i
sačekajte da se upali kontrolna lampica
" Ready ".
F

S
kinite kablove obrnutim redosledom.
F

V
ratite zaštitni poklopac akumulatora i
zavrnite maticu za pričvršćivanje.
Ukoliko se kontrolna lampica "Ready" ne upali,
postupite na sledeći način
:
F

O
stavite kablove priključene.
F

P
onovo stavite kontaktor vašeg vozila na
" LOCK ".
F

U
ključite glavnu bateriju prateći postupak
za normalno punjenje.
F

K
ada kontrolna lampica za napunjenost
baterije na instrument tabli počne da svetli
kontinuirano, skinite kablove.
F

O
stavite da se punjenje odvija najmanje sat
vremena.
F

A
ktivirajte kontaktor vašeg vozila i
sačekajte da se upali kontrolna lampica
" Ready ".
Ukoliko se problem nastavi, obratite se
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom servisu. F
S kinite zaštitni poklopac akumulatora.
Uverite se da elektrolit nije smrznut.
Proverite nivo i, ako je potrebno,
dopunite ga destilovanom vodom.
Za više informacija o Proveri nivoa
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
F

O
dvrnite maticu 1 i podignite zategu.
8
U slučaju kvara

116
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Nemojte puniti akumulator, a da
prethodno niste skinuli krajeve kablova i
izvadili akumulator iz prednjeg odeljka.
Ne skidajte krajeve kablova ukoliko je
kontrolna lampica "Ready" upaljena ili
ukoliko je u toku punjenje vozila.
Pre isključivanja
Pre nego što isključite akumulatora,
treba da sačekate 2 minuta nakon
prekida kontakta.Akumulatori sadrže štetne substance
kao što su sumporna kiselina i olovo.
Treba ih eliminisati u skladu sa
zakonskim propisima i ni u kom slučaju
ih ne treba bacati sa otpacima iz
domaćinstva.
Odložite istrošene akumulatore na
specijalno mesto za njihovo sakupljanje.
F

S

kinite kabl sa priključka (-).
F

P

odignite zaštitni poklopac priključka (+) 2 .
F

O

dvrnite maticu 3.
F

S

kinite kabl sa priključka (+).
F

I

zvadite akumulator.
F

N

apunite akumulator poštujući uputstva za
upotrebu koja je dao proizvođač punjača.
F

P

onovo priključite akumulator počevši od
kabla na priključku (+).
Posle ponovnog priključivanja
Posle svakog ponovnog priključivanja
akumulatora, dajte kontakt i sačekjte
1 minut pre nego što startujete motor
kako biste omogućili aktiviranje
elektronskih sistema. Međutim, ukoliko
se posle te radnje nastave male
smetnje, obratite se servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Ponovo sami aktivirajte auto radio
prema uputstvu iz odgovarajućeg
poglavlja.
Proverite da li su priključci i krajevi
kablova čisti. Ukoliko su prekriveni
sulfatom (beličast ili zelenkast sloj),
skinite ih i očistite ih.
U slučaju kvara

117
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod zadnjeg sedišta, na desnoj strani.
Potrebno je, dakle, preklopiti zadnje sedište da
biste pristupili kompletu. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje i omogućava vam da
privremeno zakrpite gumu kako biste uspeli
da stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupa
pneumatika, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Komplet za privremeno krpljenje gume
Pristup kompletu
Preklapanje zadnjeg sedišta
F Povucite komandu A prema napred da biste deblokirali dve reze sedišta.
Skidanje metalne pokrivne maske
F Odvrnite sva 4 leptir zavrtnja.
F S kinite metalnu masku.
Sada imate pristup kompletu za popravku.
F

P

odignite prednji deo sedišta i okrenite ga
prema gore da biste ga otvorili.
8
U slučaju kvara

118
Ion_sr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
1. Kompresor 12 V, sa ugarđenim manometrom, za merenje i podešavanje
pritiska u gumama.
Sastav kompleta
2. Bočica sa proizvodom za zaptivanje koja omogućuje privremeno krpljenje gume.
3.
C

revo za ubrizgavanje.
4.
U

sisno crevo, za izvlačenje zaptivnog
proizvoda ukoliko je potrebno.
5.
Kesica sa rezervnim čepom ventila, alatom za
montažu/demontažu čepa ventila i nalepnica
koja vas podseća da treba ograničiti brzinu.
Nalepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu treba da bude zalepljena
na volanu da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, vozite maksimalnom brzinom
od
80 km/h.
Spuštanje zadnjeg sedišta
F Vratite metalnu masku na njeno mesto.
F Z avrnite sva 4 leptir zavrtnja.
F

U
metnite metalnu kuku u naslon zadnjeg
sedišta.
F

O
krećite sedište prema dole i pritisnite da
biste blokirali dve reze.
F

P
rovetite da li je sedište dobro zaključano.Tokom vraćanja sedišta na njegovo
mesto, vodite računa da ne priklještite
sigurnosne pojaseve.
U slučaju kvara