Peugeot iOn 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

89
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkirna kočnica
Zatezanje
F Nakon što ste završili sa parkiranjem vozila, zategnite do kraja parkirnu kočnicu
kako vozilo ne bi moglo da se pokrene.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
okrenite točkove prema trotoaru da
biste ih poduprli, zategnite parkirnu
kočnicu i ubacite menjač u položaj P,
a
zatim prekinite kontakt.
Otpuštanje
F Lagano povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite dugme za otključavanje, a zatim
je do kraja otpustite.
Tokom vožnje, ukoliko je kočnica
i dalje zategnuta, ili nije dobro
otpuštena, ova lampica će se upaliti.
6
Vožnja

90
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (Parkiranje).
Ovaj položaj omogućava startovanje vozila.
Da biste izašli iz položaja P , morate držati
papučicu kočnice.
R. Reverse (Kretanje unazad).
N. Neutral (Neutralni položaj).
D. Drive (Kretanje napred).
Menjač
Položaji menjača
Kada pomerate menjač da biste odabrali
odgovarajuće kretanje, pali se odgovarajuća
lampica na instrument tabli.
Lampice na instrument tabli
Kada motor radi, pojavljuje se P na instrument
tabli.
F

P
ritisnite pedalu kočnice da biste izašli iz
položaja P.
F

I
zaberite kretanje napred ( D) ili kretanje
unazad ( R).
F

O
tpustite parkirnu kočnicu.
F

O
tpustite pedalu kočnice, vozilo će se
kretati polako kako bi vam olakšalo da
njime rukujete.
F

U
brzajte da biste krenuli napred ili unazad.
F

"
D" ili "R" će se pojaviti na ekranu
istrument table.
Startovanje motora
Vožnja

91
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Da biste omogućili vuču vašeg vozila,
menjač treba da stavite u položaj N.
Za više informacija o Vuči vozila ,
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Zaustavljanje vozila
Da biste isključili motor, treba da odaberete
položaj P.
Morate obavezno da zategnete parkirnu
kočnicu kako biste obezbedili vozilo od
pokretanja.
Da biste izvukli kontakt ključ, menjač treba da
bude u položaju P .
6
Vožnja

92
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Detektovanje nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem permanentno obezbeđuje automatsku
kontrolu pritiska u sva četri pneumatika, čim se
vozilo pokrene.
Senzori za pritisak su smešteni u ventil svakog
točka (osim rezervnog točka).
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika u
odnosu na pritisak reference sačuvane u
sistemu. Ovaj referentni pritisak mora da bude
resetovan posle svakog podešavanja pritiska
pneumatika ili promene točka.
Sistem funkcioniše pod uslovom da su
identifikatori već bili memorisani preko mreže
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Možete memorisati dva seta pneumatika
(na primer točkove sa pneumaticima "za sva
godišnja doba" i točkove sa pneumaticima
"za
z
imu").Sistem detekcije nedovoljnog pritiska
u pneumaticima je tek pomoć u vožnji
i ne može da zameni ni budnost ni
odgovornost vozača. Ovaj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji kada pneumatici nisu
dovoljno naduvani ometa upravljanje,
produžava trag kočenja, prouzrokuje
prevremeno habanje pneumatika,
posebno u ozbiljnim uslovima
(pretovarenost, veća brzina, dugo
putovanje).
Vožnja u situaciji kada pneumatici nisu
dovoljno naduvani povećava potrošnju
goriva. Preporučene vrednosti pritiska u
pneumaticima za Vaše vozilo su date
na etiketi pritisak u pneumaticima.
Za više informacija o Elementima
identifikacije
, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i
koje se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom, dodajte 0,3 bara
vrednostima naznačenim na etiketi.
Vožnja

93
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača koji
je praćen zvučnim signalom.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole.
Pre resetovanja sistema, proverite da
li je pritisak u sva četri pneumatika
adaptiran na uslove upotrebe vozila i da
li je u skladu sa unapred ustanovljenim
uputstvima koji su napisani na etiketi za
pritisak pneumatika.
Sistem detekcije nedovoljnog pritiska
u gumama se ne može predvideti ako
pritisak nije ustanovljen u trenutku
resetovanja.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Upozorenje stoji sve do ponovnog
naduvavanja, otklanjanja kvara ili
zamene jednog ili više pneumatika.
U slučaju popravke ili zamene
pneumatika, resetovanje štelovanja
senzora mora biti zabeleženo u
stručnom servisu ili u mreži PEUGEOT.
F
K ontrolišite po hladnom vremenu pritisak u
sva četiri pneumatika, koristeći kompresor
iz kompleta za privremenu popravku
pneumatika.
A

ko niste u mogućnosti da ovu kontrolu
odmah obavite, vozite oprezno smanjenom
brzinom.


ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite komplet
za privremeno otklanjanje kvara.
Resetovanje referentnog
pritiska
Neophodno je resetovanje sistema posle
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika, kao i posle svake zamene jednog
ili više točkova.
6
Vožnja

94
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm nedovoljnog pritiska u gumama
pouzdan je samo ako je resetovanje
sistema zatraženo sa pritiskom kakav
treba da bude u sva četri pneumatika.
Obratite se ovlašćenom servisu PEUGEOT
ili stručnom servisu da biste proverili sistem
ili, nakon pucanja gume, ponovo namestite
pneumatik na originalnu felnu, koja je
opremljena senzorom.
Upit za resetovanje ovog sistema se izvršava
na ekranu instrument table čim se vozilo
pokrene ili je zaustavljeno.
F
P
ritisnite taster A da biste izabrali funkciju.
F

P
ritisnite taster A i držite ga stisnutog bar
3 sekunde kako biste resetovali sistem
detekcije nedovoljnog pritiska u gumama.
Treperenje lampice na instrument tabli
potvrđuje resetovanje sistema.
Zatim morate voziti stotinak metara pre nego
što se lampica ugasi.
Nepravilnost u radu
senzora
Uključivanje treperećeg, a zatim i stalnog pokazivača
nedovoljne naduvanosti pneumatika praćeno uključivanjem
pokazivača "service" pokazuje nepravilnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska pneumatika nije
više zagarantovana.
Ovo upozorenje se pojavljuje
:
-

a
ko najmanje jedan od točkova nije
opremljen senzorom (na primer rezervni
toč ak),
-

a
ko je bežična oprema koja koristi istu
frekvenciju blizu vozila,
-

a
ko se sneg ili led zadržao na krilima ili
obodima vozila,
-

a
ko nivo punjenja akumulatora sistema
za proveru pritiska u gumama nije
zadovoljavajući,
-

a
ko identifikatori senzora u točkovima
nisu memorisani na mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu. Svaka popravka ili zamena gume na
točku opremljenim ovim sistemom
treba da se izvrši u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili kod servisera stručni
servis.
Ako prilikom zamene gume namestite
točak na vašem vozilu (na primer
:
montiranje zimskih guma), morate
ponovo instalirati sistem u ovlašćenom
servisu ili kod servisera.
Vožnja

95
Ion_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Održavanje setova
pneumatika
Izbor drugog seta pneumatika se izvršava
preko ekrana na instrument tabli, kada je dat
kontakt i vozilo zaustavljeno.
Pre nego što ponovo postavite
pneumatik, morate prekontrolisati i
podesiti pritisak koji je naznačen na
etiketi o pritisku pneumatika.
Za više informacija o Elementima
identifikacije , pogledajte odgovarajuće
poglavlje.
Sistem automatski resetuje pritisak
refernce na bazi pritiska koji je
konstatovan za novi set (lampica za
detekciju nedovoljnog pritiska u gumama
treperi u toku izvršavanje ove radnje).
Ako ste sačuvali drugi set pneumatika u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu, posle svake
promene seta pneumatika (na primer
: guma
"zimska"), Vi treba da izaberete, u meniju za
podešavanja, set koji upravo instalirate.
F

P
ritisnite taster A da biste izabrali funkciju.
F

P
ritisnite taster A i držite ga pritisnutog
više od 10 sekundi kako biste sukcesivno
prešli sa seta 1 na set 2 ili obrnuto.
6
Vožnja

96
PEUGEOT & TOTAL
Timovi PEUGEOT i TOTAL ujedinjuju svoje talente kako bi
usavršili energetsku efikasnost i smanjili uticaj na životnu
sredinu.
Partnerstvo naših dveju grupa koje imaju međunarodne
razmere, ne svodi se na dostavljanje i održavanje vozila
za široku javnost : obzirom da se nalazimo na pozicijama
industrijskih lidera, to će nam omogućiti da istaknemo
sadašnje i buduće izazove vezane za životnu sredinu.
Naša strastvena želja, a ne samo pokretač, jeste da svima
obezbedimo ekološki odgovornu mobilnost.
Promene stižu, od njih zavisi budućnost automobila,
mi ih zajedno pratimo.
PREPORUČI
PARTNERI ZA BUDUĆNOST AUTOMOBILA
Praktične informacije

97
Punjenje glavne baterije
Normalno punjenje
Tokom punjenja ako
nosite pesmejker ili bilo koji
medicinski električni aparat, F

P
ovucite parkirnu kočnicu i postavite
menjač u poziciju P .
F

I
sključite potrošače električne energije i
postavite kontakt u položaj "LOCK" .
U većini evropskih zemalja, PEUGEOT
je uspostavio partnerstvo sa
profesionalnim službama kako bi vam
predložio da redovno kontrolišete i
popravljate svoje električne instalacije.
Za više informacija, obratite se mreži
P E U G E O T. U slučaju oštećivanja kabla za punjenje
ili kontrolnog kućišta, nemojte ih
koristiti. Da biste ih zamenili, ili u slučaju
da sumnjate u njihovu ispravnost,
obratite se mreži PEUGEOT. Koristite obavezno originalni kabl za
punjenje PEUGEOT.
Pre priključivanja, proverite da li je
električni priključak koji želite da
koristite u skladu sa standardima* i
kompatibilan sa jačinom kontrolnog
kućišta.
U slučaju izazvane sumnje obratite se
profesionalnom instalateru.
Postoje utičnice koje su posebno
namenjene punjenju električnih
automobila.
Za utičnice namenjene punjenju
električnog vozila, pogledajte ove
preporuke za instalaciju.
U svakom slučaju, preporučuje se
da prethodno elektroinstalacije
prekontroliše stručnjak, a zatim i da
vrši njihovu redovnu kontrolu
.
* (Na primer, za Francusku
: standard NF C 15 -100).
ne smete da ostajete ni unutar ni blizu
vozila, kabla za punjenje, kućišta za
punjenje ili uređaja za punjenje, čak ni
na kratko.
Obavezno se raspitajte kod svog lekara
o predostrožnostima koje morate
preduzeti i poštovati.
Imate na raspolaganju dva tipa dopune
:
normalne ili brze.
Načelno treba da koristite normalnu dopunu ;
ona se ostvaruje priključenjem na kućnu
električnu mrežu.
Brza dopuna se vrši preko odgovarajuće kleme
za brzo punjenje.
7
Praktične informacije

98
F Povucite ručicu 1, koja se nalazi u dnu
instrument table sa vozačeve strane, da
biste otvorili otvor za pristup priključku za
normalno punjenje (na desnoj strani vozila).
F

I
zvadite kabl za punjenje iz torbice. Taj kabl
je opremljen kontrolnim kućištem.
F

P
riključite kabl za punjenje u električnu
utičnicu koja je kompatibilna i u skladu
sa standardima. Nakon priključivanja
na trenutak će se istovremeno upaliti
tri
lampice POWER , FA U LT i CHARGING
iz kontrolnog kućišta, zatim će ostati
upaljena samo lampica POWER.
Ukoliko je spoljna temperatura ispod
-25° C, punjenje je nemoguće. Ne dodirujte metalni vrh utičnice za
normalno punjenje, ni kabla za punjenje
(može da dođe do strujnog udara i/ili
prestanka rada).
F

P
ritisnite bravicu 2 da biste otvorili
poklopac utičnice. F
U verite se da na priključku vozila ne postoji
nikakvo strano telo.
F

S
kinite zaštitni poklopac kabla za punjenje.
F

U
vucite pištolj za punjenje u utičnicu bez
pritiskanja na dugme, do uklapanja .
Ne koristite produžne
kablove, višestruke utičnice,
adaptere ili programatore.
Ne priključujte i ne isključujte nikada
kabl ili pištolj za punjenje mokrim
rukama (može da dođe do strujnog
udar a).
Koristite priloženi kabl da biste
priključili kontrolno kućište, kako ne bi
bio pretežak za utičnicu (u suprotnom
može da dođe do oštećivanja kabla za
punjenje ili električne utičnice).
3UDNWL