Peugeot iOn 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

69
Pokretanje
F Provjerite je li sklopka mjenjača u položaju P.
F

U
metnite ključ u kontakt bravu.
F

O
krenite ključ u položaj 4 ( "S TA R T ").
F

Z
adržite ključ u tom položaju
nekoliko sekundi dok se ne upali
žaruljica " RE ADY" i ne oglasi se
zvučni signal.
F

O
tpustite ključ.
Kontakt brava automatski se vraća u položaj
3 (ON) .
ZaustavljanjeF Blokirajte vozilo.
F
D ržite nogu na papučici kočnice.
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj P .
F

P
ritegnite parkirnu kočnicu.
F

O
krenite ključ u položaj 1 ( "LOCK ").
F

I
zvadite ključ iz kontakt brave.
Na ključ nemojte pričvršćivati teške
predmete koji bi ga vukli prema dolje dok
je u kontakt-bravi, što bi moglo prouzročiti
neispravan rad.
Parkirna kočnica
Pritezanje
F Zakočite vozilo povlačenjem ručice ručne kočnice do kraja.
Otpuštanje
F Malo povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite tipku za otpuštanje i do kraja
spustite ručicu.
Ova se žaruljica pali ako se vozilo
kreće, a kočnica ostane pritegnuta ili
se ne otpusti do kraja.
Pri parkiranju na nagibu kotače usmjerite
prema ivičnjaku, pritegnite parkirnu
kočnicu, postavite sklopku mjenjača u
položaj P i isključite kontakt.
Ručica mjenjača
Položaji ručice mjenjača
P.Parkiranje.
Taj vam položaj omogućuje pokretanje
motora.
Da biste izišli iz položaja P , morate
pritisnuti papučicu kočnice.
R. Vožnja unatrag.
N. Neutralan položaj.
D. Drive (vožnja naprijed).
Prikazi na ploči s instrumentima
Kad pomicanjem ručice po rešetki uključite
određeni položaj, na ploči s instrumentima pali
se odgovarajuća žaruljica.
6
Vožnja

70
Pokretanje vozila
Dok motor radi, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se P.
F

P
ritisnite papučicu kočnice da biste izišli iz
položaja P.
F

O
daberite vožnju naprijed ( D) ili vožnju
unatrag ( R).
F

O
tpustite parkirnu kočnicu.
Zaustavljanje vozila
Za gašenje motora odaberite položaj P .
Vozilo se uvijek mora zakočiti pritezanjem
parkirne kočnice.
Za vađenje ključa iz kontakt-brave, ručica
mjenjača mora biti u položaju P .
Za vuču vozila, ručica mjenjača mora biti
u položaju P .
Više informacija o vuči vozila možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Sustav automatski provjerava tlak u sve četiri
gume nakon uključivanja kontakta.
Senzori tlaka nalaze se u ventilima svih guma.
Sustav aktivira upozorenje ako otkrije pad tlaka
u jednoj ili više guma u odnosu na referentne
vrijednosti koje su pohranjene u sustavu. Te
se referentne vrijednosti moraju reinicijalizirati
nakon svakog napuhavanja gume ili nakon
zamjene kotača.
Sustav djeluje pod uvjetom da se identifikatori
senzora pr vo unesu u zapisnik u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U zapisnik možete unijeti dva kompleta guma
(na primjer: kotači s "univerzalnim" gumama i
kotači sa "zimskim" gumama).
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć pri vožnji koja ne može
nadomjestiti oprez vozača.
F

O

tpustite papučicu kočnice i vozilo će
se početi polako kretati kako biste lakše
manevrirali.
F
Z
a kretanje prema naprijed ili natrag
pritisnite papučicu gasa.
F

N

a ekranu na ploči s instrumentima prikazat
će se " D" ili " R".
Vožnja

71
Uz ovaj sustav ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama, kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se upravljanje, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje).Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Specifikacije vrijednosti tlaka u gumama
propisane za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama.
Više informacija o identifikacijskim
oznakama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Tlak se mora provjeravati na "hladnim"
gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili
nakon vožnje kraće od 10
km umjerenom
brzinom). U protivnom, dodajte 0,3
bara
vrijednostima na naljepnici.Upozorenje na prenizak tlak u gumama
Na to upozorava žaruljica
upozorenja koja ostaje upaljena.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja obruča upravljača i naglo kočenje.
F

Z

austavite vozilo čim to bude sigurno.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume. Nemojte
se oslanjati samo na vizualnu provjeru.
F

P

rovjerite tlak u sve četiri gume kad se
"ohlade" pomoću kompresora iz pribora za
privremeni popravak gume.
Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
ili
F

A

ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume. Upozorenje se prikazuje dok se ne
reinicijaliziraju referentne vrijednosti
tlaka nakon napuhavanja, popravka ili
zamjene oštećene gume ili guma. U
slučaju popravka ili zamjene, identifikatorii
senzora moraju se unijeti u zapisnik
u mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Reinicijalizacija referentnih
vrijednosti tlaka
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma, kao i
nakon zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
je li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima korištenja vozila i je li u skladu
s propisanim vrijednostima na naljepnici
tlaka u gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
6
Vožnja

72
Zahtjev za reinicijalizaciju daje se na ekranu na
ploči s instrumentima. Pritom kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
F
P
ritisnite tipku A za odabir sustava.
F

D
a biste reinicijalizirali sustav otkrivanja
preniskog tlaka u gumama pritisnite tipku A i
držite je najmanje 3
s

ekunde.
Reinicijalizacija sustava potvrđuje se
bljeskanjem žaruljice na ploči s instrumentima.
Žaruljica se zatim gasi nakon otprilike sto
prijeđenih metara.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je reinicijalizacija
sustava provedena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Neispravnost
Ako žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama bljeska,
a zatim postane stalno upaljena, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Ovo se upozorenje prikazuje u sljedećim
slučajevima:
-

j

edan ili više rezer vnih kotača nije opremljen
senzorom,
-

u b

lizini vozila nalazi se bežični uređaj koji
koristi istu frekvenciju,
-

n

akupio se snijeg ili led na blatobranima ili
naplatcima,
-

p

reniska razina napunjenosti baterije
sustava nadzora tlaka u gumama,
-

i

dentifikatori senzora kotača nisu uneseni
u zapisnik u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, nakon popravka probušene gume, radi
ponovnog postavljanja gume na originalni
naplatak sa senzorom. Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako postavite drugi komplet guma koji
je pohranjen u sustavu, upozorenje
na neispravnost prikazuje se dok ne
odaberete taj drugi komplet u izbornik za
konfiguraciju.
Upravljanje kompletima
guma
Ako ste prijavili drugi komplet guma u mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici, nakon svake
promjene kompleta guma (na primjer: "zimske
gume") u izborniku za konfiguraciju odaberite
postavljeni komplet.
Nakon postavljanja novog kompleta
provjerite i podesite tlak u skladu s
vrijednosti navedenoj na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više informacija o identifikacijskim
oznakama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Drugi komplet guma odabirete na ekranu ploče
s instrumentima. Pritom kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
Vožnja

73
F Pritisnite tipku A za odabir sustava.
F P ritisnite tipku A i držite je duže od
10
sekundi za pomicanje s kompleta guma
1 na komplet guma 2 i obratno.
Sustav automatski reinicijalizira referentnu
vrijednost tlaka na temelju tlaka
navedenog na novom kompletu (žaruljica
funkcije otkrivanja preniskog tlaka u
gumama bljeska tijekom tog postupka).
6
9R

74
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERI ZA BUDUĆNOST AUTOMOBILSKE INDUSTRIJE
Ekipe PEUGEOTA i TOTALA udružuju svoje talente radi
optimizacije energetske učinkovitosti i smanjivanja učinka na
okoliš.
Partnerstvo između naše dvije grupe na međunarodnoj razini
nije ograničeno samo na proizvodnju i održavanje standardnih
vozila: kao vodeće tvrtke u automobilskoj industriji možemo
odgovoriti na suvremene izazove u očuvanju okoliša, kao i na
buduće izazove.
Omogućivanje mobilnosti koja uključuje i brigu o okolišu nije
samo cilj koji želimo postići. To je naša strast.
Inovacija stiže; budućnost automobilske industrije ovisi o
tome, a mi imamo rješenje.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Praktične informacije

75
Punjenje glavnog
akumulatora
Postoje dvije vrste punjenja: normalno i brzo.
Prednost se daje normalnom punjenju; ono se
obavlja putem kućne strujne mreže.
Brzo punjenje obavlja se putem kompatibilnog
priključka za brzo punjenje.
Normalno punjenje
* (npr. za Francusku: standard NF C 15 -100)Tijekom punjenja
, ako imate
srčani elektrostimulator ili neki
drugi električni medicinski
uređaj, ne smijete se zadržavati
u vozilu niti u blizini vozila,
kabela za punjenje, jedinice ili
priključka za punjenje, čak ni na
kratko.
Obavezno razgovarajte sa
svojim liječnikom koji vas može
savjetovati o mjerama opreza
kojih se trebate držati. Prije priključivanja provjerite da električna
instalacija koju namjeravate koristiti
zadovoljava norme* i da je kompatibilna s
jačinom vaše kontrolne jedinice.
Ako niste sigurni, obratite se
profesionalnom instalateru.
Postoje utičnice posebno projektirane za
punjenje električnih vozila.
Informacije o utičnicama za punjenje
električnih vozila možete pronaći
u odgovarajućim preporukama za
instalaciju.
U svakom slučaju, preporučuje se da
vašu instalaciju prethodno provjeri
profesionalni električar i da je i dalje
redovito provjerava.
U većini europskih zemalja PEUGEOT je
uspostavio partnerstvo s profesionalnim
električarima koji mogu provjeriti i doraditi
vašu električnu instalaciju. Za više
informacija obratite se mreži PEUGEOT.
Upotrebljavajte samo originalni PEUGEOT
kabel za punjenje.
F
P
ritegnite parkirnu kočnicu i postavite
sklopku mjenjača u položaj P .
F
I
sključite električne potrošače i okrenite
kontakt-bravu u položaj " LOCK".
U slučaju oštećenja kabela za punjenje
ili kontrolne jedinice, odmah ih prestanite
upotrebljavati. Za zamjenu ili ako niste
sigurni, obratite se mreži PEUGEOT.
F
P
ovucite ručicu 1 na donjem dijelu
armaturne ploče na strani vozača kako
biste otvorili poklopac utičnice za normalno
punjenje (desna strana vozila).
7
Praktične informacije

76
F Izvadite kabel za punjenje iz torbe predviđene za tu svrhu. Na tom se kabelu
nalazi kontrolna jedinica.
F

K
abel za punjenje uključite u kompatibilnu
utičnicu koja odgovara potrebnim
standardima. Nakon spajanja, 3 žaruljice
na kontrolnom kućištu za POWER , FAULT
i CHARGING pale se istovremeno na
trenutak, a zatim samo zelena žaruljica
POWER ostaje upaljena.
Ako je vanjska temperatura niža od
-25
°C, punjenje možda neće biti moguće.Ne koristite produžne
kabele, letve s više utičnica,
prilagodnike ni tajmere.
Zakvačite kontrolno kućište na priloženu
uzicu tako da ne povlači kabel iz utičnice
(opasnost od oštećenja kabela za
punjenje ili električne utičnice). F

P
ritisnite zatvarač 2 za otvaranje poklopca
utičnice.
F

N
a utičnici na vozilu ne smije biti nikakvo
strano tijelo.
F

S
kinite zaštitni poklopac s kabela za
punjenje.
F

U
metnite utikač za punjenje u utičnicu
bez pritiskanja gumba, dok ne sjedne na
mjesto . Ne dirajte metalni nastavak na utičnici za
normalno punjenje niti nastavak na kabelu
za punjenje (opasnost od strujnog udara i/
ili od neispravnosti).
Nikada ne spajajte i ne odspajajte kabel
ili utikač za punjenje mokrim rukama

(opasnost od strujnog udara).
F

P
rovjerite jesu li žaruljica
punjenja na ploči s
instrumentima i zelena
žaruljica CHARGING na
kontrolnom kućištu stalno
upaljene.
Ako se to ne dogodi, punjenje nije počelo;
ponovite postupak uz provjeru ispravnosti svih
spojeva.
Pokazivač napunjenosti glavnog akumulatora
prikazuje se na ploči s instrumentima, a
broj svijetlećih traka povećava se kako se
akumulator puni.
Na početku punjenja može se začuti zvuk
ispuštanja zraka. Taj je zvuk potpuno
uobičajen.
Punjenje se može prekinuti u svakom
trenutku vađenjem utikača za punjenje iz
utičnice.
3UDNWL

77
Ako iznimno morate prekinuti punjenje
odspajanjem kabela za punjenje od
električne utičnice, obavezno morate
najprije pritisnuti tipku Manual stop na
kontrolnom kućištu.
Kontrolno kućište
- POWER : zelene boje.
Pokazuje da je uspostavljena veza s
izvorom struje. Ako ne zasvijetli, provjerite
jesu li kabeli ispravno priključeni. Ako
problem i dalje postoji, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

F
A U LT : svijetli crveno.
Pokazuje da postoji kvar. Provjerite jesu
li kabeli ispravno priključeni. Ako se ta
žaruljica ne isključi, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

C
HARGING : svijetli zeleno.
Pokazuje da je punjenje u tijeku. Ako ne
zasvijetli, provjerite jesu li kabeli ispravno
priključeni. Ako problem i dalje postoji,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ta vrsta kontrolne jedinice ima sustav
prepoznavanja električne utičnice (ovisno o
zemlji). Utvrđuje jakost struje koju vaša kućna Isključivanje žaruljice punjenja na ploči s
instrumentima i treperenje zelene žaruljice
CHARGING
pokazuju da je punjenje završeno.
F

P
ritisnite tipku i izvadite utikač za punjenje.
F

V
ratite zaštitni poklopac na kabel za
punjenje.
F

Z
atvorite poklopac utičnice i vratašca.
F

O
dspojite kabel za punjenje iz utičnice.
F

S
premite kabel za punjenje u torbu
predviđenu za tu svrhu.
Kontrolno kućište ima četiri žaruljice:
-

S

TOP : svijetli crveno.
Pokazuje da je punjenje prekinuto pritiskom
na tipku Manual Stop . To se preporučuje
prije isključivanja kabela za punjenja iz
zidne električne utičnice tijekom ponovnog
punjenja. utičnica može podnositi i bira najprikladniju
jakost radi osiguravanja sigurnog punjenja:
-

1
4 A (BRZO): ako vaše napajanje to
podržava.
-

8 A
(NORMALNO): ako imate standardno
napajanje.
7
Praktične informacije

78
Radi sigurnosti motor se ne može
pokrenuti ako je kabel za punjenje još
priključen na utičnicu vozila.
Osim toga, svaki pokušaj pokretanja
motora tijekom postupka punjenja prekinut
će postupak. Nakon toga potrebno je
isključiti i ponovno priključiti utičnicu
kabela za punjenje da bi se punjenje
nastavilo.
Ako se pomoćni akumulator isprazni, više
nećete moći puniti glavni akumulator.
Za vrijeme punjenja nemojte ništa raditi
u motornom prostoru vozila, čak ni kada
je kontakt isključen jer se ventilator može
uključiti u bilo kojem trenutku (opasnost
od ozljede).
Pričekajte barem jedan sat nakon
završetka punjenja prije nego što počnete
nešto raditi jer bi neki dijelovi mogli biti
veoma vrući (opasnost od opeklina).
Nakon punjenja provjerite jesu li poklopac
utičnice i vratašca dobro zatvoreni.
Pazite da u utičnicu, ispod poklopca ili u
utikač za punjenje ne uđe voda ili prašina
(opasnost od požara ili strujnog udara).Nakon što utikač za punjenje izvadite
iz utičnice vozila, ne ostavljajte kabel
uključen u struju (opasnost od kratkog
spoja ili strujnog udara u slučaju dodira s
vodom ili uranjanja).
U slučaju nezgode ili udarca u šasiju
vozila (udarac u pločnik, parkirni stup
ili neku drugu prometnu infrastrukturu),
mogao bi se oštetiti strujni krug ili glavni
akumulator. Vozilo trebate provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ne dodirujte dijelove pod naponom od
300
V ni narančaste kabele.
U slučaju težeg oštećenja glavnog
akumulatora nikad ne dodirujte tekućinu
koja iz njega istječe.
U slučaju kontakta s kožom, obilno isperite
vodom i odmah se obratite liječniku. Radi optimiziranja vijeka trajanja
glavnog akumulatora, potpuno ga
napunite svaka dva tjedna.
Za potpuno punjenje akumulatora
slijedite postupak normalnog punjenja
(kućni izvor napajanja), bez prekidanja,
dok se automatski ne završi (kad se
ugasi žaruljica punjenja na ploči s
instrumentima).
Osim toga, svaka 3
mjeseca obavezno
do kraja napunite glavni akumulator
počevši od razine označene s
2
segmenta ili manje.
Vozilo u stanju mirovanja dulje vrijeme
Ako vozilo miruje duže vrijeme, potpuno
napunite glavni akumulator svaka tri
mjeseca (postupkom normalnog punjenja).
Prije tog punjenja, provjerite da pomoćni
akumulator nije odspojen ni ispražnjen.
Više informacija o pomoćnom
akumulatoru potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Praktične informacije