Peugeot Partner 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

109
6
Paliwo
TANKOWANIE PALIWA

Minimalny poziom paliwa


Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku
.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Włożyć klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.



Podczas tankowania, gdy klapka
jest otwarta, należy zwrócić
uwagę, aby nikt nie próbował
otworzyć bocznych drzwi
przesuwnych. Jeżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się kontrolka.
Gdy zapali się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje około 8 litrów
, w
zależności od stylu jazdy i typu silnika.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.

Nigdy nie doprowadzać do
unieruchomienia silnika ze względu
na ryzyko uszkodzenia układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.









Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych
Na etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5 litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu
zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60 litrów.


- Po wlaniu paliwa włożyć korek i
zamknąć klapkę.

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 (zawierającymi 10% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z
europejską normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w
ofercie znajdują się samochody,
w których można stosować paliwa
z zawartością etanolu do 100%
(typ E100) .

DIESEL
11 0


Paliwo

UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY

W przypadku silnego uderzenia,
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki,
towarzyszy komunikat na
ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:


- wyłączyć zapłon (położenie STOP),

- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,

- włożyć kluczyk do stacyjki,

- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.

POMPKA ZASYSAJĄCA DIESEL



W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania:


- napełnić zbiornik paliwa co najmniej
5 litrami oleju napędowego,

- użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną,

- włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Patrz również informacje w
rozdziale 6, w części "Pod
pokrywą silnika".










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).

Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi okresowej.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).

111
SZYBKA POMO
C
7
AKUMULATOR

W przypadku dłuższego, przekraczającego
jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca
się odłączać akumulator.

Przed przystąpieniem do odłączenia akumulatora,
po wyłączeniu zapłonu należy odczekać 2 minuty.

Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest to czas
niezbędny do inicjalizacji systemów
elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT .
Po wymianie żarówek, odczekać około
3 minuty przed ponownym podłączeniem
akumulatora.


- poczekać, aż silnik powróci
na wolne obroty i odłączyć
przewody.

TRYB EKONOMICZNY

Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy



- odłączyć akumulator,

- przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków.
Jeśli pokryte są białawym lub
zielonkawym nalotem należy je
zdjąć i przeczyścić.



Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora należy



- podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów,

- jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do
końcówki (-) akumulatora
pomocniczego,

- drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora,

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika, Po wyłączeniu silnika, klucz w
pozycji zapłonu, niektóre funkcje
(wycieraczki, podnośniki szyb, lampki
sufi towe, radioodtwarzacz, itd.) są
dostępne przez trzydzieści minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i na ekranie pojawia się
komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas dzia
łania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Jednak nie dłużej niż trzydzieści minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

Akumulator

11 2


Wymiana koła



1. USTAWIENIE POJAZDU



- Proszę upewnić się, czy wszyscy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i znajdują się w bezpiecznej strefi e.

- W miarę możliwości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.

- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny.
- Jeżeli jest dostępny, wstawić
klin pod koło znajdujące się po
przekątnej do koła wymienianego.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy, czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z kosza.
W specyfi cznych warunkach
terenowych lub w przypadku dużego
ładunku, proszę skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.

WYMIANA KOŁA

2. NARZĘDZIA



- Narzędzia znajdują się w schowku
pod przednim fotelem. W razie
potrzeby, przesunąć fotel do
przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.

- Odkręcić nakrętkę, a następnie
wyciągnąć podnośnik i korbkę.


1.
Klucz do odkręcania kół.

2.
Podnośnik.

3.
Klucz do zdejmowania kołpaków z
felg aluminiowych.

4.
Klin.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu. Nie należy ich
używać do innego celu.

11 3
SZYBKA POMO
C
7


Wymiana koła



3. KOŁO ZAPASOWE


- Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany.

- Odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.

- Otworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego.

11 4


Wymiana koła



4. SPOSÓB POSTĘPOWANIA


- Ustawić podnośnik w odpowiednim
miejscu, jak najbliżej zmienianego
koła. Upewnić się, czy podstawa
podnośnika przylega całą
powierzchnią do podłoża oraz czy
podnośnik ustawiony jest pionowo.

- Rozłożyć podnośnik, aby lekko
podnieść koło.

- Odkręcić całkowicie koło.

- Wyciągnąć śruby i zdjąć koło.

- Zdjąć kołpak, pociągając go za
pomocą klucza do demontażu
kołpaków.

- Odblokować śruby koła i trochę
odkręcić.

Podnośnik należy zacząć
rozkładać po wstępnym odkręceniu
śrub zmienianego koła oraz po
podstawieniu klina pod koło leżące po
przekątnej do zmienianego koła.

11 5
SZYBKA POMO
C
7


Wymiana koła


- Całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a następnie
wyjąć go.

- Dokręcić śruby za pomocą korby,
zablokować je, bez dociskania.

- Schować koło do naprawy w koszu.
- Zaczepić kosz i podnieść go za
pomocą śruby i korby.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki). Nigdy nie używać wkrętaka
zamiast korby do demontażu kół.


5. MONTAŻ KOŁA ZAPASOWEGO



- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.

- Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół.

11 6
Osłona zimowa
ZDEJMOWANA OSŁONA
ZIMOW
A
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzaniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10 °
C (brak opadów śniegu)
lub podczas holowania,
należy zdjąć
osłonę zimową.


MONTAŻ

DEMONTAŻ



- Włożyć śrubokręt w otwór
znajdujący się obok każdego
zacisku.

- Podważyć, aby odpiąć cztery
zaciski B
.


- Przyłożyć zdejmowaną osłonę
zimową na poziomie kołka
centrującego A
na przednim
zderzaku.

- Osadzić osłonę na miejsce
naciskając na każdy z zacisków B
znajdujących się w czterech rogach.



6. MONTAŻ NAPRAWIONEGO
KOŁA

Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.

W rozdziale 8, w części "Elementy
identyfi kacyjne" znajduje się
informacja dotycząca etykiety
ogumienia.
W rozdziale 2, w części
"Stanowisko kierowcy", w
paragrafi e "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w czujnik niskiego ciśnienia.
Koło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do ASO sieci PEUGEOT i
sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole. Jak najszybciej naprawić i
założyć oryginalne koło w ASO sieci
PEUGEOT.

11 7
SZYBKA POMO
C
7


Wymiana żarówki


WYMIANA ŻARÓWKI

Typ B

Żarówka bagnetowa:
nacisnąć na żarówkę, a
następnie przekręcić w
kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
Typ A


Żarówka całkowicie szklana:
delikatnie pociągnąć,
ponieważ zamontowana
została na wcisk.


Otworzyć pokrywę silnika. Aby uzyskać
dostęp do żarówek, wsunąć rękę za
zespół świateł.
Wykonać operacje w odwrotnej
kolejności, aby włożyć na swoje
miejsce każdą żarówkę i sprawdzić
prawidłowe zamknięcie pokrywy.
Typ C

Żarówka halogenowa:
zwolnić sprężynę
blokującą w gnieździe.
Wymiana żarówek
halogenowych musi zostać
wykonana przy wyłączonych
refl ektorach. Poczekać kilka minut
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Nie dotykać żarówki palcami, uży
ć
niestrzępiącej się szmatki.
Zbieranie się pary wodnej na szkle
refl ektorów jest normalną sytuacją.
Po kilku minutach użytkowania
samochodu, zaparowanie zniknie. Wymiana żarówek odbywa się po
wyłączeniu zapłonu lub odłączeniu
akumulatora. Po wymianie, odczekać
3 minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
Sprawdzić prawidłowe działanie
świateł po każdej interwencji.


Mycie pod ciśnieniem

Typy żarówek

W samochodzie zainstalowane są
różne rodzaje żarówek. Aby je wyjąć: Stosując ten rodzaj mycia
trudnych do usunięcia zabrudzeń,
nie wolno kierować strumienia
wody na refl ektory, światła i ich obwód,
aby uniknąć uszkodzenia lakieru i
uszczelek.

11 8


Wymiana żarówki


3.
Kierunkowskazy


Typ B
, PY21W - 21W
(bursztynowe)


- Zdjąć pokrywę, pociągając za
elastyczny gumowy występ.

- Obrócić oprawę żarówki o ćwierć
obrotu, w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.

- Wyjąć żarówkę, delikatnie ją
wciskając i obracając w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.

- Wymienić żarówkę.

- Sprawdzić czy pokrywa założona
jest prawidłowo i szczelnie
dolega na całym obwodzie.
2.
Światła pozycyjne


Ty p A
, W5W - 5W


- Zdjąć
pokrywę, pociągając za
elastyczny gumowy występ.

- Wyciągnąć oprawę żarówki
włożonej na wcisk, pociągając za
złącze.

- Wymienić żarówkę.

- Sprawdzić prawidłowe ustawienie
pokrywy na całym obwodzie, w
celu zapewnienia szczelności.


ŚWIATŁA PRZEDNIE



1.
Światła mijania / Światła drogowe


Typ C
, H4 - 55W


- Zdjąć pokrywę ze środka,
pociągając za elastyczny
gumowy występ.

- Odłączyć złącze elektryczne.

- Odgiąć występ blokujący.

- Wymienić żarówkę, upewniając
się czy część metalowa wchodzi
w wyżłobienia lampy.

- Założyć występ blokujący.

- Sprawdzić prawidłowe ustawienie
pokrywy na całym obwodzie, w
celu zapewnienia szczelności.