Peugeot Partner 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

89
BEZPIECZEŃSTWO
4



Pasy bezpieczeństwa

Nawijacze wyposażone są w
mechanizm automatycznej blokady
wyzwalany w momencie zderzenia,
hamowania awaryjnego lub
przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się
poprzez naciśnięcie czerwonego
przycisku na sprzączce. Po odpięciu,
prawidłowo ułożyć pas.
Zapali się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze nie są
włączone.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:


- do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150 cm, poniżej
12 roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików,

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
si
ę w rozdziale 4, części
"Przewożenie dzieci".

Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody z
dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego w
ASO SIECI PEUGEOT.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w
ASO SIECI PEUGEOT, co gwarantuje
właściwy standard usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI PEUGEOT:
pasy nie mogą posiadać śladów
zużycia, cięcia lub rozwarstwienia,
nie mogą być również przerabiane i
modyfi kowane.


Przednie pasy bezpieczeństwa
Fotele przednie wyposażone są w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki siły napięcia.
Pas bezpieczeństwa środkowego
fotela kanapy przedniej nie posiada
napinacza pirotechnicznego.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie powinien być:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być skręcony,
sprawdzić pociągając jednostajnym
ruchem przed siebie,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa
musi przebiegać w zagłębieniu
ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
musi być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami
klamer pasów, ponieważ może to
spowodować ich nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone
są w podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzi
ć pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa pociągając go energicznym
ruchem.

90


Poduszki powietrzne


PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne w
strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc
tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce ulatnia
się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
opuszczeniu samochodu,
- w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub w
pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie
są odpalane; same pasy
bezpieczeństwa zapewniają
optymalne bezpieczeństwo w
takich warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w
chwili kolizji.

91
BEZPIECZEŃSTWO
4



Poduszki powietrzne

Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Zapina
ć właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W prz
ypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
w
ymienionych powyżej środków ostrożności, w momencie rozwinięciapoduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia się prawienatychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT.
Ni
gdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczaszadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliża
ć się do drzwi, bardziej niżjest to konieczne.

Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trz
ymać nógna desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia
(papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.

Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.

Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego
wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się
nieszkodliwego dymu oraz odgłosu,
spowodowanego odpaleniem wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Poduszka powietrzna pasażera musi
być bezwzględnie wyłączona, jeżeli
fotelik dziecięcy jest zainstalowany
"tyłem do kierunku jazdy". Rozdział 4,
część "Przewo
żenie dzieci".

92


Poduszki powietrzne


Boczne poduszki powietrzne
Poduszki
chronią, w przypadku silnego uderzenia bocznego, kierowcę
lub pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpiecze
ństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.

Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz
do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w samochodzie i płytą danych
drzwi. Stref
y wykrywania uderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B.
Strefa uderzenia bocznego.


W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
prz
ypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.
Usterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia
się na ekranie komunikatu,
należy skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT i poddać
system sprawdzeniu.
Poduszki
powietrzne mogą nie otworzyć się w
przypadku silnego uderzenia.


Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią, w
przypadku silnego uderzenia
bocznego, kierowcę i pasażerów,
ograniczając niebezpiecze
ństwo
uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurt
ynowa zintegrowana jest w słupkach i
górnej części kabiny.

Akt
ywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi, w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz
do wewnątrz samochodu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna
rozwija się między pasażerem i szybą.

93
BEZPIECZEŃSTWO
4



Poduszki powietrzne



Przednie poduszki powietrzne

Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się w środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera lub pasażerów, w
desce rozdzielczej.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie, o ile przednia
poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w przypadku silnego
zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A
, zgodnie
z osią wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od przodu do tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w samochodzie i deską
rozdzielczą, w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:


- Przy wyłączonym zapłonie
,
włożyć klucz do wyłącznika
poduszki powietrznej pasażera,

- przekręcić klucz w położenie
"OFF"
,

- wyjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki.
Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w położeniu tyłem do
kierunku jazdy. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.



Usterka działania czołowej poduszki
powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym przypadku,
dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć,
w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasażera.
Reaktywacja

W pozycji "OFF"
poduszka powietrzna pasażera
nie otworzy się w przypadku zderzenia.

Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy przekręcić klucz w przełączniku
poduszki powietrznej pasażera w pozycję
"ON"
, włączając tym samym poduszkę i
zapewniając bezpieczeństwo pasażera w
przypadku zderzenia.

Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT, w celu
sprawdzenia systemu.

94


Przewożenie dzieci


OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE
FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH


PEUGEOT zadbał o bezpieczeństwo
dzieci, na etapie projektowania
samochodu, reszta zależy od Państwa.
W trosce o bezpieczeństwo
przewożonych dzieci, należy
bezwzględnie stosować się do
następujących zaleceń:


- wszystkie dzieci poniżej 12 roku
życia lub o wzroście poniżej
150 cm, muszą być przewożone
w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX.

- statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w Waszym samochodzie
przystosowane do przewozu dzieci
to miejsca tylne.

- dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w
położeniu „tyłem do kierunku jazdy”
zarówno z przodu jak i z tyłu.

- pasażer nie może podróżować z
dzieckiem na kolanach.



FOTELIK DZIECIĘCY NA PRZEDNIM FOTELU


„Tyłem do kierunku jazdy”
Zalecany na tylnych fotelach do
2 roku życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego „tyłem do kierunku
jazdy” na przednim siedzeniu
pasażera, należy obowiązkowo
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W razie pozostawienia
włączonej poduszki powietrznej
pasażera, dziecko narażone by było na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
zadziałania poduszki powietrznej.
„Przodem do kierunku jazdy”
Zalecany na tylnych fotelach powyżej
2 roku życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego „przodem do
kierunku jazdy” na przednim siedzeniu
pasażera, należy pozostawić włączoną
poduszkę powietrzną pasażera.


Zasady przewozu dzieci zależą od
danego kraju. Prosimy zapoznać
się z obowiązuj
ącymi przepisami
w danym kraju.
Należy zapoznać się z listą fotelików
dopuszczonych w danym kraju.
Mocowania isofi x, miejsca tylne,
poduszka powietrzna pasażera oraz
jej wyłączenie zależą od sprzedawanej
wersji.

95
BEZPIECZEŃSTWO
4



Przewożenie dzieci


Rozdział 4, część „Poduszki
powietrzne”.

Funkcje fotelików dziecięcych
oraz wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera są wspólne
dla całej gamy PEUGEOT.
Jeżeli nie ma możliwości wyłączenia
poduszki powietrznej pasażera, nie
wolno instalować fotelika dziecięcego
„tyłem do kierunku jazdy” na przednich
fotelach.


UNIWERSALNE FOTELIKI DZIECIĘCE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT

PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych
za pomocą pasów bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania
:


Grupa 0: od urodzenia do 10 kg
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg






L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.








Grupy 1, 2 i 3: od 9 do 36 kg






L2

"KIDDY Life"
Zastosowanie osłony jest obowiązkowe przy
przewożeniu małych dzieci (od 9 do 18 kg).


Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg






L3

"RECARO
Start"
.



L4

"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia
(około 22 kg),
tylko podstawka
podwyższająca.

96


Przewożenie dzieci


INSTALACJA FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH MOCOWANYCH ZA POMOCĄ PASA BEZPIECZEŃSTWA

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim, tabela prezentuje możliwości instalacji fotelika dziecięcego mocowanego
za pomocą pasa bezpieczeństwa i homologowanego jako uniwersalny, w zależności od wagi dziecka i miejsca w
samochodzie:
a : Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg.
b : przed montażem fotelika dziecięcego na tym miejscu, należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami w danym kraju.
c : fotelik dziecięcy "RÖMER Baby-Safe Plus" nie może być zainstalowany na tym miejscu.
U : miejsce przystosowane do instalacji uniwersalnego fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa
i homologowanego jako uniwersalny, "tyłem do kierunku jazdy" i/lub "przodem do kierunku jazdy".
PEUGEOT odradza instalację fotelika dziecięcego na środkowym fotelu, z wyjątkiem fotelika "KLIPPAN Optima".

Miejsce



Waga i orientacyjny wiek dziecka




Poniżej 13 kg

(grupy 0 (a)
i 0+)
Do ≈ 1 roku

Od 9 do 18 kg

(grupa 1)
Od 1 do ≈ 3 lat

Od 15 do 25 kg

(grupa 2)
Od 3 do
≈ 6 lat

Od 22 do 36 kg

(grupa 3)
Od 6 do ≈ 10 lat

Rząd 1 (b)
Fotel
pojedynczy

U


U


U


U


Kanapa,
miejsce boczne

U


U


U


U


Kanapa,
miejsce
środkowe (c)

U


U


U


U

97
BEZPIECZEŃSTWO
4



Przewożenie dzieci


PORADY DOTYCZĄCE
FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH

Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego
ograniczając maksymalnie luz

względem ciała dziecka nawet w
przypadku krótkich przejazdów.

Przy prawidłowo zainstalowanym
foteliku "przodem do kierunku jazdy",
oparcie fotelika powinno przylegać do
oparcia fotela nie dotykając przy tym
zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka,
należy go schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania, nie stwarzał zagrożenia.
Dzieci poniżej 10 roku życia, nie
mogą być przewożone na przednim
siedzeniu pasażera w położeniu
"przodem do kierunku jazdy", chyba
że tylne siedzenia są już zajęte przez
inne dzieci lub gdy tylne siedzenia
nie nadają się do uż
ytku lub są
zdemontowane.
Wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu w położeniu "tyłem do
kierunku jazdy".
W innym przypadku, dziecko narażone
by było na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie rozwinięcia się
poduszki powietrznej.
Dla zachowania bezpieczeństwa,
należy pamiętać by nie zostawiać:


- dziecka/dzieci
bez
opieki
w
samochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia
w
samochodzie na słońcu, przy
zamkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączy
ć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.


Instalacja podstawki
podwyższającej

Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie
podstawek podwyższających wraz
z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.

98
Więcej informacji dotyczących
masy pojazdu, znajduje się w
dokumentach administracyjnych
(dowód rejestracyjny, ...) lub w
rozdziale 8, w części "Masy".

HOLOWANIE PRZYCZEPY, PRZYCZEPY CAMPINGOWEJ, ŁÓDKI...


Rozmieszczenie ładunku

Należy tak rozłożyć ładunki na
przyczepie, by najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i
by nacisk na główkę haka był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.

Chłodzenie

Holowanie przyczepy pod górę
powoduje zwiększenie temperatury
płynu chłodzącego. Wentylator napędzany jest
elektrycznie, jego zdolność chłodzenia
nie zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i
konieczne jest zmniejszenie prędkości
pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególn
ą uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego silnika.


Porady dotyczące jazdy

Holowany pojazd powinien mieć
włączony bieg jałowy: skrzynia biegów
w położeniu luz.

Hak holowniczy