Peugeot Partner 2019 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

149
Система не предназначена для
использования:
-
н
а автомобиле с изменениями в передней
части (например, с дополнительными
прожекторами, окрашенным бампером),
-

в к
ольцевых гонках,
-

н
а барабанном стенде,
-

н
а автомобиле с цепями
противоскольжения, колесными чехлами
противоскольжения или шипованными
шинами.
Напольный коврик, не сертифицированный
компанией PEUGEOT, может помешать работе
круиз-контроля.
Чтобы ничто не мешало свободному
перемещению педалей:
-

п
равильно и надежно закрепите коврик на
фиксаторах,
-

Н
икогда не к ладите под ноги уложенные
один на другой коврики.
Работа системы может давать сбои или
прекратиться в следующих ситуациях:
-

п
ри движении по извилистой дороге,
-

п
ри плохой видимости (из-за
недостаточной освещенности дороги,
снегопада, ливня, г устого тумана и т. д.),
-

в с
лучае ослепления водителя
(встречным автомобилем, низким
солнцем, отражением света от мокрого
дорожного полотна, на выходе из туннеля,
чередованием тени и света и т. д.),
-

в с
лучае затемнения камеры (грязью,
инеем, снегом, конденсатом и т.
п.).
В таких случаях работа датчиков может
оказаться нарушенной.Контроль исправности
В случае неисправности
системы круиз-контроля
вместо параметров скорости
отображаются прочерки.
Вк лючение данной контрольной
лампы в сопровож дении
сообщения и звукового сигнала
подтверждает неисправность.
В случае обнару жения малоразмерного
запасного колеса или неисправности боковых
стоп-сигналов или стоп-сигналов прицепа
(для у тверж денных прицепов) система
автоматически отключается.
Круиз-контроль работает днем и ночью, и в
туман, и при умеренном дож де.
Тем не менее, настоятельно рекомендуется
поддерживать безопасный интервал с учетом
обстановки на дороге, погоды и состояния
дорожного полотна.
Вк лючайте круиз-контроль, только если
обстановка на дороге позволяет вам
поддерживать постоянную скорость
на протяжении некоторого времени с
соблюдением безопасного интервала.
Не вк лючайте круиз-контроль в городе, где
высока вероятность появления пешеходов
на проезжей части, в условиях интенсивного
движения (за иск лючением модификаций
с коробкой передач EAT8), на извилистых
дорогах и кру тых спусках, а так же на
скользких и затопленных участках, во время
снегопадов, в случае повреж дения ветрового
стек ла, а так же же при неисправности стоп-
сигнала.
В некоторых случаях заданная скорость
может не выдерживаться или даже не
достигаться: из-за груза на автомобиле, на
кру тых подъемах и т. п.
Чтобы ее проверить, обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Внесение скоростных
режимов в память системы
Эта функция, связанная с круиз-контролем и
программируемым круиз-контролем, позволяет
вносить в память этих систем определенные
параметры скоростей.
В память можно внести несколько значений
скорости для каж дой из систем.
6
Вождение автомобиля

150
По соображениям безопасности, настройк у
пороговых скоростей водитель должен
осуществлять только на неподвижном
автомобиле.
Изменение параметра
пороговой скорости
В меню «Вождение/Автомобиль» на
сенсорном экране выберите вк ладк у
«Помощь при вож дении », затем
« Сохраненные в памяти параметры
скорости ».
Кнопка MEM
Дополнительную информацию об Ограничителе
скорости или программируемом круиз-контроле
см. в соответствующем разделе.
Active Safety Brake с
датчиком интервала и
интеллектуальной системой
экстренного торможения
Эта система:
- п редупреж дает водителя о возникшем риске
столкновения с впереди идущим автомобилем,
-
п

озволяет предотвратить столкновение
или уменьшить его тяжесть пу тем снижения
скорости автомобиля.
Данная система представляет собой помощь
водителю, которая вк лючает три функции:
-

Д
атчик интервала (подача сигнала о риске
столкновения),
-

И
нтеллектуальный режим экстренного
торможения,
-

A
ctive Safety Brake (экстренное автоматическое
торможение).
Автомобиль оборудован камерой, установленной
над ветровым стек лом.
Некоторые установки скорости у же внесены в
память по умолчанию.
Эта система предназначена для помощи
водителю и повышения безопасности
вождения.
Водителю надлежит постоянно следить за
ситуацией на дороге и соблюдать правила
дорожного движения.
Эта система не освобож дают водителя от
необходимости сохранять бдительность на
дороге.
Обнару жив возможное препятствие, система
мгновенно готовит тормозной контур к
автоматическому срабатыванию. Это может
сопровож даться небольшим шумом и
ощущением торможения.
Отключение/включение
Система активируется по умолчанию каж дый раз
при пуске двигателя.
Ее можно отк лючить или
активировать в меню настроек
бортовых систем.
Эта кнопка слу жит для выбора порогового
параметра скорости из памяти системы при
настройке ограничителя или рег улятора скорости. При отк лючении системы загорается эта
контрольная лампа в сопровож дении
текстового сообщения.
Вождение автомобиля

151
Условия срабатывания и
пределы возможностей системы
Система ESC должна быть исправна.
Системы DSC/ASR не должны быть отк лючены.
Все ремни безопасности должны быть пристегну ты.
По неизвилистым дорогам автомобиль следует
вести на равномерной скорости.Система автоматически отк лючается в случае
обнаружения вождения на малоразмерном
запасном колесе.
В случае обнаружения неисправности
контактора педали тормоза или фонарей
стоп-сигнала система автоматически
отключается. При столкновении система автоматически
прекращает работу. Обратитесь в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр, чтобы проверить исправность
системы.
Датчик интервала
Система предупреж дает водителя об опасности
столкновения с идущим перед ним автомобилем
или пешеходом на полосе движения.
Систему рекомендуется отк лючить в меню
настроек бортовых систем:
-

п

ри буксировке прицепа,
-

п

ри перевозке длинномерных предметов на
багажных дугах или багажнике на крыше,
-

п

ри вож дении на цепях противоскольжения,
-

п

ри отправке на автоматическ ую мойк у с
работающим двигателем,
-

п

ри установке на роликовый стенд в ходе
технического обслуживания,
-

н

а буксируемом автомобиле с работающим
двигателем,
-
п
осле удара по ветровому стек лу в зоне
расположения видеокамеры. Не иск лючено, что предупреж дения системы
не буду т поступать, буду т поступать слишком
поздно или мог у т показаться беспричинными.
Поэтому всегда сохраняйте бдительность и
будьте готовы отреагировать, чтобы избежать
столкновения.
Действующий порог можно изменить в
меню настроек бортовых систем.
Вы можете назначить один из трех порогов:
-
Д
алеко
,
-
Но
рма
,
-
Бли
зко
.
После вык лючения зажигания выбранный порог
сохраняется в памяти системы.
Работа системы
В зависимости от степени риска столкновения,
обнару женного системой, и предельных значений,
выбранных водителем, на панель приборов мог у т
выводиться различные уровни тревоги.
При этом учитывается динамика автомобиля,
скорость вашего и идущего перед вами
автомобиля, сопутствующие обстоятельства,
конкретные условия (движение по виражу, нажатие
на педали, и т.
д.), чтобы своевременно вк лючить
т р е в о г у.
Изменение порога срабатывания
уведомления
Порог срабатывания слу жит для настройки
момента, в который вы желаете получить
уведомление о близости идущего перед вами или
стоящего транспортного средства или пешехода на
вашей полосе движения. Уровень 1 (оранжевый)
: только
визуальный сигнал, предупреждающий
о том, что вы находитесь слишком
близко к впереди идущему автомобилю.
Поступает сообщение « Автомобиль
близко ».
6
Вождение автомобиля

152
Если скорость приближения вашего
автомобиля к другому автомобилю слишком
высока, первый уровень тревоги может не
подаваться, а сразу подается уровень 2.
Важно: уровень тревоги 1 не подается в
отношении неподвижных объектов и в случае
выбора порогового параметра «Близко ».
Интеллектуальная система
усиления экстренного торможения
Если водитель нажимает на педаль тормоза с
усилием, недостаточным для предотвращения
столкновения, данная система усиливает
торможение, насколько допускают законы физики.
Усиление активируется только в том случае, если
педаль тормоза нажата.
Active Safety Brake
Работа системы
Система работает при соблюдении следующих
условий:
-

С
корость автомобиля не превышает 60 км/ч,
чтобы система среагировала на пешехода.
Эта система (т. н. «автоматическое экстренное
торможение») срабатывает после вк лючения
уведомления, если водитель не реагирует
достаточно оперативно и не воздействует на
тормозную систему.
Назначение системы — снизить скорость удара
или избежать фронтального столкновения в случае
отсутствия реакции водителя.
Уровень 2 (красный)
: визуально-
звуковое уведомление о неизбежности
столкновения.
Поступает сообщение « Тормозите!".
Уровень 3 : в некоторых случаях
вы можете почувствовать
притормаживание. Так система
подтверждает риск столкновения. В случае обнару жения видеокамерой
автомобиля или пешехода эта
контрольная лампа мигает (около
10 сек унд), как только система вк лючает
торможение.
На автомобиле с автоматической коробкой передач
в случае автоматического экстренного торможения
вплоть до полной остановки автомобиля
продолжайте нажимать на педаль тормоза, чтобы
удержать автомобиль на месте.
На автомобиле с механической коробкой передач
в случае автоматического экстренного торможения
вплоть до полной остановки автомобиля двигатель
может заглохнуть. Водитель может взять управление
автомобилем на себя, резко повернув
рулевое колесо и/или нажав на педаль
акселератора.
Работа системы может проявляться в виде
легкой вибрации нажатой педали тормоза.
В случае полной остановки автомобиля
система автоматического торможения
остается вк люченной в течение 1-2 сек унд.
-

С
корость автомобиля не превышает 80 км/ч,
чтобы система среагировала на неподвижное
транспортное средство.
-
С
корость автомобиля должна составлять от
10 км/ч до 85 км/ч, чтобы система среагировала
на движущийся автомобиль.
Вождение автомобиля

153
Контроль исправности
В случае неисправности системы
загорается эта контрольная лампа
и горит не мигая в сопровож дении
сообщения и звукового сигнала.
В случае загорания этих контрольных
ламп после вык лючения и повторного
пуска двигателя обязательно
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр для
проверки системы.
Активный сигнал о
пересечении дорожной
разметки
С помощью установленной на ветровом стек ле
камеры система отслеживает линии дорожной
разметки и край дороги (в зависимости от
комплектации автомобиля), корректирует
траекторию движения автомобиля и подает
водителю сигнал при возникновении риска
непреднамеренного пересечения разметки (в
зависимости от комплектации автомобиля).
Такая система особенно эффективна на
скоростных магистралях и автострадах.
Условия срабатывания
системы
Скорость автомобиля должна составлять от 65 км/ч
д о 180 км/ч.
Водитель держит обе руки на рулевом колесе.
Изменение траектории автомобиля не должно
сопровож даться вк лючением указателей
поворотов.
Системы ASR /DSC должны быть в активном
режиме и исправны.
Это вспомогательная система, которая ни
в коей мере не освобож дает водителя от
необходимости сохранять бдительность.
Водитель обязан сохранять контроль над
автомобилем в любых обстоятельствах.
Система помогает водителю только при
непреднамеренном сходе с полосы, по
которой автомобиль движется. Она не
вмешивается ни в соблюдение безопасного
интервала, ни в скорость, ни в торможение.
Водитель обязан держать рулевое колесо
обеими руками так, чтобы сохранить
управление, когда условия на дороге больше
не позволят системе реагировать (например,
в случае исчезновения линий разметки на
дороге).
Соблюдайте правила дорожного движения и
останавливайтесь на отдых через каж дые два
часа вождения.
Работа системы
Как только система определит непреднамеренное
отк лонение в сторону одной из линий дорожной
разметки или от границы полосы (например,
по границе травы), она внесет в траекторию
коррективы, необходимые для возвращения
автомобиля на его исходную полосу движения.
При этом водитель ощу тит воздействие системы на
рулевое колесо. Во время коррекции траектории мигает
эта контрольная лампа.
Водитель может противодействовать
коррекции, жестко удерживая рулевое колесо
(например, при резком объезде препятствия).
Коррекция прерывается сразу после
включения указателя поворота.
Если система определит, что водитель
недостаточно жестко удерживает рулевое
колесо во время автоматической коррекции,
она прервет коррекцию. При этом водителю
будет подан уведомляющий сигнал, чтобы
побудить его к восстановлению контроля над
автомобилем.
6
Вождение автомобиля

154
Активирование/отключение
Система становится активной автоматически при
включении зажигания.
Ситуации на дороге и
сообщения о них
В нижеследующей таблице приведены
уведомления и сообщения в зависимости от
ситуации на дороге.
Последовательность уведомлений здесь не
соблюдена.
Пока работает указатель поворота и еще в течение
нескольких сек унд после его вык лючения, система
воспринимает любые отк лонения от траектории как
преднамеренные и на это время не корректирует
ее.
F

Д

ля вык лючения системы нажмите на эту
к н о п к у.
Отключение подтверж дается
вк лючением контрольной лампы на
кнопке и на панели приборов. Для повторного вк лючения нажмите на кнопк у еще
раз: контрольные лампы на кнопке и на панели
приборов погаснут.
Вождение автомобиля

155
Состояние функцииКонтрольная
лампаИндикация и/или
соответствующие сообщения
Комментарии
Выкл.
(с ер ый)Система выключена.
Вкл. (с ер ый)Система активирована, но условия не соблюдены:
-

с
корость ниже 65 км/ч,
-

н
ет распознавания разметки,
-

ES
C отк лючена или находится в действии,
-

«
спортивное» вож дение.
Вкл.
(с ер ый)Отк лючение/автоматический переход системы в спящий режим (например,
при буксировке прицепа, использовании малоразмерного запасного колеса из
штатной комплектации автомобиля).
Состояние функции Контрольная
лампаИндикация и/или
соответствующие сообщения
Комментарии
Вкл.
(зеленый)Отслеживание линий разметки на дороге.
Скорость выше 65
км/ч.
Вкл. (оранжевый)/(зеленый)Система корректирует траекторию с той стороны, с которой она отследила
риск пересечения (линия оранжевого цвета).
Вкл. (оранжевый)/(зеленый)
«Возьмите управление на себя». -

Е
сли во время коррекции система определит, что водитель несколько
сек унд не держит рулевое колесо, она прервет коррекцию и побудит его
взяться за руль.
-

Е
сли в ходе коррекции система определит, что траектория не выправлена
и автомобиль пересек сплошную линию (оранжевую), она уведомит
водителя о необходимости срочно вмешаться и исправить траекторию.
6
Вождение автомобиля

156
Во время коррекции, если водитель не
предпринимает никаких действий (не
удерживает рулевое колесо в течение
последних 10 сек унд), поступает
предупреждающее сообщение.
Если водитель не предпринимает никаких
действий (не удерживает рулевое колесо
в течение 2
сек унд или более), коррекция
прерывается.
Нежелательные срабатывания
системы
Система не предназначена:
- д ля кольцевых гонок,
-

д
ля вож дения с прицепом,
-

д
ля имитации движения на барабанном стенде,
-

д
ля езды по разбитым дорогам.
Контроль исправности
Пределы возможностей системы
Система автоматически переходит в «спящий»
режим в следующих случаях:
-
с
истема DSC/ASR отк лючается или система
ESC активируется;
-

с
корость ниже 65 км/ч или выше 180 км/ч;
-
п

одключена электрическая система прицепа,
-
и

спользуется неполноразмерное запасное
колесо-докатка (его система обнару живает не
сразу
– ее рекомендуется отк лючить),
-
с

портивно-динамичный стиль вождения,
нажатие на педаль тормоза или акселератора,
-

п
ри вож дении за пределами разделительных
линий дорожной разметки,
-

п
ри вк лючении указателей поворотов,
-

п
ри пересечении линии разметки вну три
поворота,
-

п
ри прохож дении кру того поворота,
-

п
ри определении пассивной реакции водителя
в момент коррекции.
Систему следует отк лючить в следующих случаях:
-

п
ри вож дении по дорогам, находящимся в
неудовлетворительном состоянии,
-
н

еблагоприятные погодно-климатические
условия,
-

п
ри вож дении в условиях слабого сцепления
колес с дорожным покрытием (гололед). В случае неисправности системы на панели
приборов загораются эти контрольные лампы в
сопровож дении сообщения и звукового сигнала.
Чтобы ее проверить, обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Работа системы может давать сбои или
прекратиться в следующих ситуациях:
-
в у словиях плохой видимости
(недостаточное освещение дороги,
снегопад, дож дь, туман),
-

о
слепление водителя (встречным
автомобилем, низким солнцем,
отражением света от мокрого дорожного
полотна, на выходе из туннеля,
чередованием тени и света),
-

в
етровое стек ло перед камерой: грязное,
покрыто конденсатом, инеем, снегом,
повреж дено или зак леено нак лейкой,
-

л
инии разметки стерты, скрыты (под
снегом, грязью) или их несколько (напр., в
зоне производства работ и т. д.),
-

е
сли расстояние до впереди идущего
автомобиля слишком мало (дорожная
разметка не успевает прослеживаться),
-

н
а узких и извилистых улицах.
Вождение автомобиля

157
При этом на нару жном зеркале заднего вида с
соответствующей стороны загорается контрольная
лампа:
-
г
орит не мигая , загорается мгновенно в
момент, когда вас обгоняют,
-

ми
гает сек унду спустя, если предпринятый
вами обгон затягивается и вк лючен указатель
поворота. Эта система создана для повышения
безопасности вож дения, она не заменяет
нару жные и салонное зеркала заднего
вида. Именно водитель должен постоянно
наблюдать за другими автомобилями,
оценивать их скорость и расстояние до них
и принимать решение о целесообразности
совершения маневра.
Уведомляющий сигнал загорается на зеркале с
соответствующей стороны в случае обнару жения
автомобиля или мотоцик ла в «слепой зоне» при
следующих обстоятельствах:
-
в
се транспортные средства движу тся в одном
направлении по смежным полосам,
-
с
корость автомобиля должна составлять от
12 км/ч до 140 км/ч,
-
в
ы обгоняете автомобиль с разницей в скорости
менее 10 км/ч,
-
в
ас обгоняет автомобиль с разностью в
скорости менее 25 км/ч,
-
т
ранспортный поток движется свободно,
-
в с
лучае затянувшегося обгона, когда
обгоняемый автомобиль вновь оказывается в
«слепой» зоне,
-
в
ы едете по прямой полосе движения или по
плавному виражу,
- в аш автомобиль едет без прицепа и т. п.
Отслеживание слепых зон
Данная система информирует водителя об
автомобиле, находящемся в непросматриваемой
«слепой зоне» (находящейся вне поля зрения
водителя) в момент, когда его прису тствие может
оказаться потенциально опасным. Уведомление не выдается в следующих ситуациях:
-

п
ри проезде мимо неподвижных объектов
(стоящих автомобилей, дорожных ограж дений,
столбов, рек ламных щитов и т.
п.),
-

в о
тношении встречных автомобилей,
-

п
ри движении по извилистой дороге или при
прохож дении кру того поворота,
6
Вождение автомобиля

158
Включение/отключение
Настройка, активирование или
отк лючение осуществляется в меню
настроек бортовых систем.
При вык лючении зажигания состояние
системы сохранится в памяти.
Система автоматически отк лючается в случае
буксировки с использованием сцепного
устройства, сертифицированного компанией
P E U G E O T.
Контроль исправности
Нормальная работа системы на короткое
время может нарушаться при определенных
погодных явлениях (дож де, граде и т.д.).
Например, при движении по мокрой дороге
или при переходе с сухого участка пу ти на
мокрый система может подавать ложные
сигналы (облако водяной взвеси в «слепой
зоне» ею может быть воспринято как
автомобиль).
В пасмурную погоду или в зимнее
время следите за тем, чтобы датчики не
закрывались слоем грязи, инеем или снегом.
Не закрывайте сигнализаторы на нару жных
зеркалах заднего вида и не перекрывайте
датчики на переднем и заднем бамперах
самок леящимися этикетками или другими
предметами, способными нарушить
нормальную работу системы.
-

п

ри обгоне длинногабаритного автомобиля или
длинногабаритным автомобилем (грузовиком,
автобусом и т.

д.), который отслеживается
системой в «слепой» зоне сзади и при этом
находится в поле зрения водителя спереди,
-

п

ри движении в очень плотном потоке:
автомобили, обнару женные системой спереди
и сзади, воспринимаются ею как грузовик или
неподвижный объект,
-

п

ри достаточно быстром обгоне. В случае ее выхода из строя на панели
приборов загорится эта контрольная
лампа в сопровож дении сообщения и
звукового сигнала.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы. Мойка под струей высокого давления
При мойке автомобиля рекомендуется
держать наконечник шланга на расстоянии не
менее 30
см от датчиков.
Вождение автомобиля