Peugeot Partner 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Arıza durumunda
8Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden başlatınız.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (dizel araçlarda)
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
1.6 BlueHDi (Euro 6.1) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

İşlemi 10 kez tekrar ediniz.
►


Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
BlueHDi dışı motorlar
► Gerekirse boşluk alma pompasına ulaşmak
için kaputu açınız ve koruma kapağının klipsini
açınız.
► Sertlik hissedilene kadar boşluk alma
pompasını pompalayınız (ilk basış sert
olabilir).
►

Motoru çalıştırmak için marş motoruna
basınız (ilk denemede motor çalışmazsa,
yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
►


Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden
marş motoruna basınız.
►


Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
Araç kiti
► Daha kolay erişim için koltukları öne
kaydırınız.
Aletlere erişme
Geçici patlak lastik tamir kiti

Kit, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Stepne ile

Kriko, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir. Aletler, sol ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Araçların açıklaması
1.
Aracı hareketsiz hale getirmek için takoz.
2. Sökülebilir çeki halkası.
3. Torx anahtarı.
Bir ampulün değiştirilmesi için arka
lambaların çıkarılmasına olanak tanır.
Geçici patlak lastik tamir kiti

4.12 V'luk bir kompresör, delik tıkayıcı ve hız
sınırlama etiketi içerir
Lastiğin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.

150
Arıza durumunda
Geçici patlak lastik tamir kiti hakkında daha
fazla bilgi almak için ilgili başlığa bakın.
Stepne ile
5.Bijon anahtarı.
Tekerlek bijonlarının sökülmesini ve krikonun
yükseltilmesini/alçaltılmasını sağlar.
6. Kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapağını/jant kapağını çıkarma aracı
(donanıma bağlıdır).
Araçta varsa, alüminyum jantlardaki
jant kapağının veya çelik jantlardaki jant
kapağının sökülmesini sağlar.
8. “Hırsızlık önleyici” bijon sökme başlığı.
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için
lütfen ilgili başlığa bakınız.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina emniyeti
yönetmeliğinde açıklanan Avrupa Birliği
mevzuatına uygundur.
Krikonun vida dişleri veya mafsalları gibi
bazı parçalar yaralanmaya neden olabilir:
bunlara dokunmaktan kaçınınız.
Bütün yağlama gresi izlerini dikkatlice
temizleyiniz.
Geçici lastik tamiri kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa 3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın servise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Onarım prosedürü
Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida) çıkarmayın.
►

Aracı trafiği tıkamadan park edin ve park
frenini kullanın.
►


Aracı sürdüğünüz ülkede yürürlükte olan
yönetmeliğe göre güvenlik talimatları izleyin
(tehlike uyarı lambaları, üçgen reflektör

,
reflektörlü yelek vb.).
►

Kontağı kapatın.
►


T

amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartın ve temiz bir yerde muhafaza edin.

151
Arıza durumunda
8► Onarılacak lastiğin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayın ve sağlamca
sıkın.
►

Kompresörün borusunu tıkama ürünü tüpüne
takın.
►


Kompresör düğmesinin " O

" konumunda
olduğunu kontrol edin.
►

Kompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökün.
►


Aracın 12
V prizine kompresörün elektrik fişini
yeniden bağlayın.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12 V priz
kullanılabilir.
► Hız sınırı etiketini yapıştırın.
Sürücüye bir lastiğin geçici olarak
kullanıldığını hatırlatmak için hız
sınırlama etiketi, aracın içerisinde, sürücünün
yakınlarında bir yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Kontağı açın.

► Lastiğin hava basıncı 2 bara ulaşana kadar
düğmeyi " I
" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırın. Tıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayın (sıçrama riski var).
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçin.
►

Anahtarı "
O" konuma getirin.
►

Aracın 12
V prizinden kompresörün elektrik
fişini çıkarın.
►

V

alfin üzerinde bulunan kapağı değiştirin.
►

Kiti çıkartın.
►


Sızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarın ve
saklayın.
Tıkama ürünü, yutma durumunda sağlığa zararlıdır ve gözlerde tahrişe neden olur.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutun.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık olarak
atmayın, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürün.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayın.


► Hemen ardından deliğin kapanması için
düşük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5
kilometre boyunca sürün.
►

Lastiğin durumunu ve basıncını

kit
yardımıyla kontrol etmek için durun.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayın ve 200
km'den fazla sürmeyin.
Lastiği değiştirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurun.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için tıkama ürünü enjekte etmeden
kompresör kullanılabilir.

152
Arıza durumunda

► Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek sepeti
kancasından çıkartabilecek kadar indiriniz.


► Taşıyıcıyı kancadan ayırınız ve stepneyi
değiştirilecek tekerleğin yanına koyunuz.
Stepnenin taşıyıcıya yerleştirilmesi

► Stepneyi sepetin karşısında tutunuz.
► Lastiğin supabının tapasını çıkartın ve temiz
bir yerde muhafaza edin.
►

Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açın.
►


Boruyu supaba vidalayın ve sağlamca sıkın.
►


Kompresör düğmesinin " O

" konumunda
olduğunu kontrol edin.
►

Kompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökün.
►


Aracın 12
V prizine kompresörün elektrik fişini
yeniden bağlayın.
►

Kontağı açın.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12 V priz
kullanılabilir.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Düğmeyi " I " konumuna getirerek kompresörü
çalıştırın ve aracın lastik basıncı etiketine uygun
olarak basıncı ayarlayın. Havayı boşaltmak
için: kompresör borusunun üzerinde supap
bağlantısının yanında bulunan siyah düğmeye
basın.
7 dakika sonra 2 bar basınca
ulaşılmazsa bu, lastiğin hasarlı olduğu
anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçin.
►

İstediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O

" konumuna getirin.
►

Kiti nazikçe çıkartın.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa 3'teki QR kodunu tarayınız.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
►

Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
►


Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk uyarı
lambaları, üçgen reflektör

, yüksek görünürlüğe
sahip yelek vb.) uyunuz.
►

Kontağı kapatınız.
Stepneye ulaşma
► Stepneye aracın arka tarafından
ulaşabilirsiniz.


► Eğer aracınız bir çekme tertibatı ile
donatılmışsa, kriko yardımıyla stepneyi
çıkartabilmek için yeterli serbest bir alan
oluşana kadar aracın arka kısmını (mutlaka B

noktasından) kaldırınız.
Stepnenin taşıyıcıdan çıkarılması
► Sürüme bağlı olarak yan kanatlı kapıları veya
bagaj kapısını açınız.


► Sepetin arka kapının eşiği üzerinde bulunan
vidasına erişiniz.

153
Arıza durumunda
8

► Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek sepeti
kancasından çıkartabilecek kadar indiriniz.


► Taşıyıcıyı kancadan ayırınız ve stepneyi
değiştirilecek tekerleğin yanına koyunuz.
Stepnenin taşıyıcıya yerleştirilmesi

► Stepneyi sepetin karşısında tutunuz.
► Kancanın bağlama alanı serbest kalana
kadar stepneyi sepete karşılıklı hareketlerle (sol
sağ yaparak) yerleştiriniz.
►

T
aşıyıcıyı kancaya takınız ve ardından
cıvatayı bijon anahtarı ile sabitlenene kadar
sıkınız.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz: zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
Manuel vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için birinci vitese geçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Otomatik vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için P modunu seçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Gösterge tablosunda park freni uyarı
lambalarının sabit yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz; emniyet sehpası kullanınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında,
supap geçiş seviyesinden çekerek, bijon
anahtarı yardımıyla jant kapağını çıkarınız.
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.


► Sac jantlılarda 7 no’lu aleti kullanarak kapağı
çıkartınız.
►

Alüminyum alaşımlı jantlılarda, 7

no'lu aleti
kullanarak her bir bijonun kapağını çıkartınız.
►

Araç bu şekilde donatılmışsa, hırsızlık
önleyici bijonları gevşetmek için


5
no'lu bijon
anahtarına

8
no'lu hırsızlık önleyici bijon sökme
başlığını takınız.

154
Arıza durumunda
► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon anahtarı
ile hafifçe sıkınız.
► Aracı yeniden tamamen aşağı indiriniz.
► 6 no'lu krikoyu kapatınız ve çıkarınız.


► Bu donanım aracınızda mevcutsa 5 no'lu
bijon anahtarına takılmış 8 no'lu hırsızlık önleyici
bijon sökme başlığı ile hırsızlık önleyici bijonu
tam sıkınız.
► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkınız.
► Aletleri yerlerine yerleştiriniz.


Sac veya “yer tasarruflu” tipte
stepnenin takılması
Cihaz alüminyum alaşımlı jantlar ile
donatılmışsa, yıkayıcılar alaşım veya “yer
► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon anahtarı
ile (çıkartmadan) gevşetiniz.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında,
supap geçiş seviyesinden çekerek, bijon
anahtarı yardımıyla jant kapağını çıkarınız.


► Krikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A
veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.




► Araç üzerindeki A ve B temas yüzeyi, kriko
başının merkez bölümüyle doğru biçimde
birleşecek şekilde krikoyu 6 baş kısmı kullanılan
A veya B kriko noktasına temas edene kadar
uzatınız.
►

Stepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk
oluşana kadar aracı kaldırınız.
Yaralanma riski vardır! Jakın sabit olduğundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevşekse kriko kayabilir
veya çökebilir.
Krikonun kesinlikle aracın temas yüzeyinin
krikonun baş bölümünü doğru bir şekilde
ortalamasını sağlayan

A
veya B kriko
noktalarından birinde konumlandırıldığını
kontrol ediniz. Aksi halde, aracın hasar
görmesi ve/veya krikonun düşmesi riski
vardır.


► Bijonları çıkartınız ve temiz bir yerde
saklayınız.
►

T
ekerleği çıkartınız.
Tekerleğin takılması

► Lastiği poyraya takınız.
► Bijonları mümkün olduğunca elle vidalayınız.
►

5
no'lu bijon anahtarına takılmış 8 no'lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı ile hırsızlık
önleyici bijonu hafifçe sıkınız.

155
Arıza durumunda
8► Diğer bijonları yalnızca 5 no'lu bijon anahtarı
ile hafifçe sıkınız.
►

Aracı yeniden tamamen aşağı indiriniz.
►


6
no'lu krikoyu kapatınız ve çıkarınız.


► Bu donanım aracınızda mevcutsa 5 no'lu
bijon anahtarına takılmış 8 no'lu hırsızlık önleyici
bijon sökme başlığı ile hırsızlık önleyici bijonu
tam sıkınız.
►

Diğer bijonları yalnızca 5

no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkınız.
►

Aletleri yerlerine yerleştiriniz.

Sac veya “yer tasarruflu” tipte
stepnenin takılması
Cihaz alüminyum alaşımlı jantlar ile
donatılmışsa, yıkayıcılar alaşım veya “yer
tasarruflu” tipte stepne ile temas etmez.
Stepne, her bir cıvatanın konik temasıyla
sabitlenir.
Tekerlek değişimi sonrasında
Patlak lastiği sepete düzgün şekilde
yerleştiriniz.
İlk mümkün olduğunda PEUGEOT servis
ağına veya bir yetkili servis başvurunuz.
Patlak lastiği tamir ettirin. Kontrol
sonrasında, teknisyen size lastiğin onarılıp
onarılamayacağını veya değiştirilmesinin
gerekli olup olmadığını söyleyecektir.
Bazı sürüş yardım fonksiyonları devre
dışı bırakılmalıdır, örn. Aktif Güvenlik
Freni.
Eğer aracınız düşük hava algılama
sistemiyle donatılmışsa, lastiklerin hava
basıncını kontrol ediniz ve sistemi sıfırlayınız.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak tekerlek kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.


Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.
Bir ampulün değiştirilmesi
Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolacaktır.
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
►

farları kuru veya aşındırıcı bir
bez, deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
►


bir sünger ve sabunlu su veya pH değeri
nötr olan bir ürün kullanınız,
►


çıkmamakta direnen lekelere yüksek
basınçlı su tutarken, verniğin ve sızdırmazlık
contasının zarar görmesini engellemek
için hortumun ucunu farlara, lambalara ve
çevrelerine uzun süre tutmayınız.

156
Arıza durumunda
Yan sinyal
A tipi, WY5W-5W (sarı)

– Yan sinyali arkaya doğru itiniz ve serbest
bırakınız.
– Yerine takarken, yan sinyali öne doğru sokup
arkaya doğru geri getiriniz.
Sarı renkli "amber" tipi ampuller (sinyaller ve
yan sinyaller) yalnızca aynı renk ve özelliklerde
ampullerle değiştirilmelidir.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken
ve farlar söndürüldükten birkaç dakika
sonra yapılmalıdır - Ciddi yanma riski!
Lambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız: tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans ve
özelliklere sahip yeni bir ampul ile değiştiriniz.
Kaputun açılması / Ampullere erişim
Motor sıcakken dikkatli olunuz - yanma
riski!
Soğutma fanının pervanesine yakalanabilecek
eşyalara ve giysilere dikkat ediniz - boğulma
riski!
Halojen ampuller (Hx)
İyi bir aydınlatma sağlamak için, ampulün
yuvasında doğru konumlandırıldığını kontrol
ediniz.
Ampul değişimi sonrasında
Yerine takarken aynı işlemleri tersine
yapınız.
Lambaların sızdırmazlığını garantilemek
için koruyucu kapağı çok dikkatli bir şekilde
kapatın.
Ampul tipleri
Araçta çeşitli tiplerde ampuller bulunur. Ampulleri
çıkarmak için:


A tipi Tamamen cam ampul: ampulü hafifçe
çekiniz çünkü bastırarak takılmıştır.
B tipi Duylu ampul: ampule bastırınız, daha
sonra ampulü saat yönünün tersine
çeviriniz.
C tipi Halojen lamba: sabitleme yayını,
yuvasından çıkarınız.
D tipi Halojen lamba: ampulü saat yönünün
tersine çeviriniz.
Her işlemin sonunda, farların düzgün
çalıştığını kontrol ediniz.
Ön farlar
Bir ampulün değiştirilmesi ve özellikle lamba
tipleri hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.


1. Park lambaları/Gündüz farları.
A tipi , W21/5W veya LED (versiyona göre)
2. Uzun farlar.
C tipi, H1
3. Kısa farlar.
C tipi, H7
4. Sinyal lambası.
B tipi, PY21W
5. Sis lambası.
D tipi, H11

157
Arıza durumunda
8Yan sinyal
A tipi, WY5W-5W (sarı)

– Yan sinyali arkaya doğru itiniz ve serbest
bırakınız.
–
Y
erine takarken, yan sinyali öne doğru sokup
arkaya doğru geri getiriniz.
Sarı renkli "amber" tipi ampuller (sinyaller ve
yan sinyaller) yalnızca aynı renk ve özelliklerde
ampullerle değiştirilmelidir.
Kısa farlar
Tip C, H7

► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkartınız.
► Üniteyi desteğe göre çeviriniz.
►

Ampulün konektörünü çekiniz.
►


Ampulü çıkarınız ve değiştiriniz.
Dili erişilebilir tutarken koruyucu kapağın
yerini değiştirmemeye dikkat ediniz.
Park lambaları/Gündüz farları
A tipi, W21/5W

► Konektörü saat yönünde çeyrek tur çeviriniz.
► Ampulün konektörünü çekiniz.
►

Ampulü çıkarınız ve değiştiriniz.

158
Arıza durumunda
Arka lambalar
Bir ampulün değiştirilmesi ve özellikle lamba
tipleri hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Yan kanatlı kapılar / bagaj kapağı ile
1. Fren lambaları/park lambaları.
B tipi, P21/5W
2. Sinyal lambaları.
B tipi, PY21W (sarı)
3. Geri vites lambaları.
B tipi, P21W
4. Sis lambaları.
B tipi, P21W

Uzun farlar
C tipi, H1

► Dili çekerek koruyucu kapağı çıkartınız.
► Üniteyi desteğe göre açınız.
►

Ampulün konektörünü çekiniz.
►


Ampulü çıkarınız ve değiştiriniz.
Dili erişilebilir tutarken koruyucu kapağın
yerini değiştirmemeye dikkat ediniz.
Sinyal lambaları
B tipi, PY21W
Sinyal lambalarından (sol veya sağ)
birinin hızlı şekilde yanıp sönmesi ilgili
taraftaki ampullerden birinin arızalandığını
gösterir.


► Konektörü çeyrek tur saat yönünün tersine
çeviriniz.
►

Üniteyi desteğe göre çekiniz.
►


Ampulü çıkarınız ve değiştiriniz.
Ön sis lambaları
D tipi, H11

► Far ve kapak arasına bir tornavida
yerleştiriniz.
►

Kapağın klipsini çıkarmak için çekiniz ve
kaldırınız.


► Modülün iki sabitleme vidasını çıkartınız.
► Modülü yuvasından çıkartınız.

► Kilitleme klipsine basınız ve konektörü
ayırınız.
►

Ampul taşıyıcıyı saat yönünün tersine çeyrek
tur çeviriniz.
►


Ampul tutucuyu çıkartınız.
►


Bozuk ampulü değiştiriniz.
Bu ampullerin değiştirilmesi için bir
PEUGEOT bayisi ya da yetkili bir servis
ile iletişime geçilmesi mümkündür.