Peugeot Partner 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Sürüş
6Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında, kamaranın
pislikle, karla ya da buzla kaplı olmadığına emin
olunuz.
Kamera merceğinin temizliğini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Gerekirse kameraları nemli olmayan yumuşak bir
bez ile temizleyiniz.
Aracı yüksek basınçlı su jetiyle yıkarken sprey
tabancasını kameraya en az 30 cm uzaklıktan
yönlendiriniz.
Çevresel Arka Görüş
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kontak açıkken, yolcu tarafı kör nokta açısını ve
aracın arka görüşünü iyileştirmek için bu sistem,
aracın yakın çevresini (panel van ise veya tam
bölme varsa) çoğaltma ekranında görüntülemek
amacıyla iki kamera kullanır.
Bu sistem üç alt işleve sahiptir:




– Yolcu tarafı görünümü : Aracın yolcu
tarafındaki alanını gösterir.
Turuncu çizgi 1, arka tampona yaklaşık 5 m
mesafeyi belirtir.




– Gözetim arka görüş : Arkadaki alanın uzun
mesafe görünümünü gösterir.
Turuncu çizgi 1, arka tampona yaklaşık 5 m
mesafeyi belirtir.




– Görsel geri gitme desteği : aracın arkasına
yakın alanın bir görünümünü verir .
Mavi boyut çizgileri 1 aynalar açıkken aracınızın
genişliğini temsil eder.
Kırmızı renk çizgi 2, arka tamponun yaklaşık
30
cm ilerisini ve iki yeşil çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2 metre ilerisini simgeler.
Mavi eğriler 5 art arda görünür; bu çizgiler
direksiyonun konumunu temel alır ve aracınızın
dönüş yarıçapını temsil eder.
Turuncu kesik çizgiler 6 arka kapıların açılma
yarıçaplarını temsil eder.
Lütfen sürüş ve manevra sırasında rutin
olarak kapı aynalarınızı kontrol ediniz.

130
Sürüş
Bazı nesneler arka kamera tarafından
görülmeyebilir.
Aracın aydınlatma kısıcısı ile ekran parlaklığı düşürüldüğünde bazı araçların
görülmesi zorlaşır (koyu renkler, lambalar
kapalı).
Görüntü kalitesi çevre, dış koşullar
(yağmur, kir, toz), sürüş modu ve
aydınlatma koşullarından (gece, düşük ışık)
etkilenebilir.
Güneşli havada gölge alanlar veya yetersiz
aydınlatma koşulları görüntüyü karartabilir ve
kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Park etme manevraları ve şerit değişiklikleri
sırasında aynaları kullanarak aracın yan
kısımları kontrol edilmelidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgilere de takviyede bulunur.
Devreye sokma / Devreden
çıkartma
Kontak açıldığında sistem devreye girer.




► Kontak açıkken çoğaltma ekranını açmak/
kapatmak için 2
düğmesine basınız.
Bir mesaj açılır.
►

Bu mesajı not ediniz ve “ Kabul Ediyorum”
yanıtına karşılık gelen

1 düğmesiyle teyit ediniz.
Çoğaltma ekranı açılır.
►

Motor çalışırken açıkken çoğaltma ekranını
kapatmak için 2

düğmesine basınız.
İşlev otomatik olarak geri viteste, 15 km/
sa üzerinde (çoğaltma ekranı gri renge
döner).
Araç bu eşik değerin altında bir hızda tekrar
çalıştırıldığında işlev yeniden başlatılır.
İşleyiş
► Boştayken , gözetim arka görüş varsayılan
olarak görüntülenir.
► Geri vitesteyken , geri gitme için görsel
eğitim aracı ekranda görüntülenir (kapalı
olduğunda dahi).


► Görünümü değiştirmek için , aydınlatma
kumandasının ucuna basınız ya da ekranın alt
kısmında yer alan ilgili düğmeye basınız.


Çevrenin yeniden yapılandırılması
sadece gözetim arka görüş ve yolcu
tarafı görünümü ile sağlanır.
İşleyiş sınırları
Sistem bozulmuş (ya da hasar görmüş) olabilir
ve aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir:
– Bagaj kapağı veya döner kapı üzerine bisiklet
taşıyıcı kurulumu (modele bağlı olarak).
– Topuza bir römork bağlama.
– Kapı açıkken sürüş.
Lütfen kameraların önünde engel
bulunmamasına dikkat ediniz (etiket,
bisiklet taşıyıcı vb.).
Arka kameranın görüş alanı ( gözetim
arka görüş ve görsel geri gidiş
yardımı) aracın yüküne bağlı olarak farklılık
gösterebilir.
Yan menteşeli kapı, ileri viteste veya geri viteste gözetim arka görüş veya geri
gidiş yardımı kullanılırken açılırsa ekran gri
renge döner.
Yolcu tarafı görünümü geri viteste veya ileri
viteste kullanılırken ön yolcu kapısı açılırsa
ekran gri renge döner.
Topuza bir römork bağlıysa, geri vitese geçildiğinde geri gidiş yardımı , römork
bağlantısı kesilene kadar çalışmaz. Gözetim
arka görüş varsayılan olarak görüntülenir.
Sistemde bir arıza meydana gelirse
herhangi bir güvenlik sorununu ortadan

131
Sürüş
6İşleyiş sınırları
Sistem bozulmuş (ya da hasar görmüş) olabilir
ve aşağıdaki durumlarda çalışmayabilir:
–
Bagaj kapağı veya döner kapı üzerine bisiklet
taşıyıcı kurulumu (modele bağlı olarak).
–


T
opuza bir römork bağlama.
–

Kapı açıkken sürüş.
Lütfen kameraların önünde engel
bulunmamasına dikkat ediniz (etiket,
bisiklet taşıyıcı vb.).
Arka kameranın görüş alanı ( gözetim
arka görüş ve görsel geri gidiş
yardımı) aracın yüküne bağlı olarak farklılık
gösterebilir.
Yan menteşeli kapı, ileri viteste veya geri viteste gözetim arka görüş veya geri
gidiş yardımı kullanılırken açılırsa ekran gri
renge döner.
Yolcu tarafı görünümü geri viteste veya ileri
viteste kullanılırken ön yolcu kapısı açılırsa
ekran gri renge döner.
Topuza bir römork bağlıysa, geri vitese geçildiğinde geri gidiş yardımı , römork
bağlantısı kesilene kadar çalışmaz. Gözetim
arka görüş varsayılan olarak görüntülenir.
Sistemde bir arıza meydana gelirse
herhangi bir güvenlik sorununu ortadan
kaldırmak için bir PEUGEOT bayisine
başvurunuz.
Bakım önerileri
Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların ve
kamera lenslerinin çamurla, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Kamera merceklerinin temizliğini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Gerekirse kameraları nemli olmayan yumuşak bir
bez ile temizleyiniz.

Yakıt Uyumluluğu
EN228 standardına uygun, sırasıyla %5 ve %10
etanol içeren benzinli yakıtlar.

EN590, EN16734 ve EN16709 standartlarına
uygun, sırasıyla %7, %10, %20 ve %30 yağ
asidi metil ester içeren dizel yakıtlar. B20
veya B30 yakıtların ara sıra dahi kullanılması,
“Ağır koşullar” adı verilen özel bakım koşulları
uygulanmasını gerektirir.

EN15940 standardına uygun parafin sınıfı Dizel
yakıt.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora ve
yakıt devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715001 (benzinli) veya B715000 (Dizel) standartlarına uygun
yakıt katkılarının kullanımına izin verilir.
20 yılı aşkındır PEUGEOT TOTAL ortaklığı Le Mans 24 Saat, Dünya Ralli
Şampiyonası ve Dakar Rallisi zaferleri gibi en zorlu koşullarda başarıya
ulaşmada yeni performans standartlarını belirlemiştir. Bu olağanüstü sonuçları
elde etmek amacıyla, Peugeot Sport ekipleri, en zorlu koşullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yağ olan TOTAL QUARTZ’ı seçtiler.
T Q-4563.5 \366nler
TOTAL QUARTZ INEO FIRST, Peugeot ve Total AR-GE ekipleri tarafından
birlikte geliştirilen çok yüksek performanslı bir yağdır. Peugeot araçlarındaki
motorlar için özel formüle edilen bu yağın yenilikçi teknolojisi CO2 emisyonlar
ve motorunuzu temiz tutar.
PEUGEO & T
PERF ORMANS ORT

133
Pratik bilgiler
7Yakıt Uyumluluğu
EN228 standardına uygun, sırasıyla %5 ve %10
etanol içeren benzinli yakıtlar.
EN590, EN16734 ve EN16709 standartlarına
uygun, sırasıyla %7, %10, %20 ve %30 yağ
asidi metil ester içeren dizel yakıtlar. B20
veya B30 yakıtların ara sıra dahi kullanılması,
“Ağır koşullar” adı verilen özel bakım koşulları
uygulanmasını gerektirir.
EN15940 standardına uygun parafin sınıfı Dizel
yakıt.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora ve
yakıt devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715001 (benzinli) veya B715000 (Dizel) standartlarına uygun
yakıt katkılarının kullanımına izin verilir.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
yakıtlarda parafin formasyonu motorun doğru
çalışmasını engelleyebilir. Bu ısı koşullarında,
kış-tipi dizel yakıt kullanın ve yakıt tankınızı %50
üzerinde dolu tutun.
-15
°C (+5 °F) altındaki ısılarda başlatma
sırasında problemlerden kaçının, bu durumda
yapılacak en doğru şey aracı korunaklı bir yere
park etmektir (ısıtmalı garaj).
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar aracınızın motoruna zarar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel
oktan sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.)
kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 61 litre
(benzinli) veya 50 litre (Dizel).
Rezerv seviyesi: yaklaşık 6 litre.
Yakıt seviyesi düşük
/2
1 1Düşük yakıt tankı seviyesine
erişildiğinde, gösterge panelinde
bu uyarı lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve
sesli sinyal duyulur. İlk yandığında, yaklaşık 6
litre yakıt kalmıştır.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece, kontak
her açıldığında, sesli sinyal ve bir mesajla birlikte
bu uyarı lambası yeniden yanar. Sürüş sırasında
yakıt seviyesi 0'a yaklaştıkça bu sesli sinyal ve
mesaj gittikçe daha sıklaşarak tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
Yakıtın bitmesi (dizel) hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 10 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Tamamen güvenli şekilde doldurmak için:
►
Her zaman motoru durdurunuz.
►Aracın kilidini Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
öğesini kullanarak açınız.
►
Yakıt dolum kapağını açınız.

134
Pratik bilgiler

► Klasik anahtar ile, anahtarı dolum kapağına
sokunuz ardından anahtarı sola doğru çeviriniz.


► Dolum kapağının vidalarını sökünüz ve
çıkarınız, ardından yakıt dolum kapağının
üzerinde bulunan tutucuya yerleştiriniz.
►

Nozülü takınız ve itiniz (metal valfi A

’ya
basarken).
►

Depoyu doldurunuz. Dolum esnasında nozülü
üç kez kestikten sonra ısrar etmeyin; arızalara
yol açabilir

.
► Dolum kapağını geri yerine takınız ve sağa
çevirerek kapatınız.
►

Kapatmak için yakıt dolum kapağını itiniz
(aracınızın kilitleri açık olmalıdır).




Araç sol tarafında bir sürgülü kapı ile donatılmışsa, yakıt dolum kapağı açıkken
bu kapıyı açmayın. Aksi takdirde, yakıt dolum
kapağı ve sürgülü yan kapı zarar görebilir ve
dolum yapan kişi yaralanabilir.


Yakıt dolum kapağı açıkken, bir cihaz sol sürgülü yan kapının açılmasını önler.
Ancak kapı yarıya kadar açılabilir.
Kapıyı yeniden kullanabilmek için yakıt dolum
kapağını kapatınız.
Araç, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.
Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan önce
doğru yakıtı doldurmanız gerekir.
Yakıt beslemesinin kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
(Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre.)
Bu mekanik cihaz, Dizel bir aracın deposunun
benzinle doldurulmasını önler.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Çalıştırma

Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yurt dışına seyahat
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo dolum
işlemini imkansız hale getirebilir.
Yurt dışına seyahat edileceğinde, aracın
ziyaret edilen ilkelerde dağıtım donanımı
için uygun olup olmadığına dair PEUGEOT
bayisiyle görüşülmesi önerilir.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülkeye özel kar zincirleri
kullanımına ve izin verilen azami sürate
ilişkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.

135
Pratik bilgiler
7Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yurt dışına seyahat
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo dolum
işlemini imkansız hale getirebilir.
Yurt dışına seyahat edileceğinde, aracın
ziyaret edilen ilkelerde dağıtım donanımı
için uygun olup olmadığına dair PEUGEOT
bayisiyle görüşülmesi önerilir.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülkeye özel kar zincirleri
kullanımına ve izin verilen azami sürate
ilişkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.
Montaj ipuçları
► Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz bir
satıhta durdurunuz.
►

Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin altına
takoz yerleştiriniz.
►


Üretici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
►


Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
►

Aracınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız. Eğer
aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların janta
dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere tasarlanan zincirleri kullanınız:
Orijinal lastik ebadı Azami bakla boyutu (mm)
195/65 R15 9
205/60 R16
205/55 R17
215/65 R16
215/60 R17 zincirle tutturulamaz
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi için bir yetkili servis veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
► Römork içindeki yükü, en ağır eşyalar dingile
mümkün olduğunca yakın olacak şekilde ve
topuz üzerindeki ağırlığın izin verilen azami
ağırlığı geçmeden bu ağırlığa yakın olacak
şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor performansı düşer
. Her 1.000
metre irtifa için çekilen azami yük ağırlığını %10
azaltınız.
PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve değiştirilmemiş kablo
demetleri kullanın. Kurulumun bir PEUGEOT

136
Pratik bilgiler
bayisi veya yetkili servis tarafından yapılması
önerilir.
Çekme çubuğu bir PEUGEOT bayisi
tarafından takılmayacaksa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanan bir çekme çubuğu kullanıldığında
belirli sürüş yardımı veya manevra yardımı
işlevleri otomatik olarak devre dışı bırakılır.Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler
bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
(towball) uymak da aksesuarların (bisiklet
taşıyıcıları, çekme kutuları, vb.) kullanımını
içerir.Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çekme aparatı
Donanıma bağlı olarak aracınıza aşağıdaki çekme aparatlardan biri takılabilir:
Onay No.: E1 R55 (referans 2)
Montaj konumu ve çekme aparatı referansı
Çekme aparat tipi

Plaka alta ve çekme aparatı üste
sabitlenmiş


Plaka alta ve çekme aparatı alta
sabitlenmiş


Plaka +
G1 çekme topuzu –
LCV std (standart) L1
– LCV std (standart) L2 –
LCV std (iş tipi) L1
– LCV std (ağır işler için) L2
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Aşırı yük göstergesi

Aşırı yük göstergesi, bir sürüş yardımı olup
size herhangi bir aksta maksimum izin verilen
ağırlığın aşıldığını belirtir; bu brüt araç ağırlığı
(GVW) veya brüt aks ağırlığı değeri (ön ve arka)
(GAWR) olabilir.
Gösterge kullanıcının sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.

137
Pratik bilgiler
7Montaj konumu ve çekme aparatı referansı

Plaka+
Basit kanca CL –
LCV std (standart) L1
– LCV std (standart) L2
–

LCV std (iş tipi) L1
–


LCV std (iş tipi) L2 X


Plaka
+
Birleşik kanca CL
Çekme aparatınızla ilgili daha fazla bilgi edinmek için, sağlanan kullanım kılavuzuna bakınız.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Aşırı yük göstergesi

Aşırı yük göstergesi, bir sürüş yardımı olup
size herhangi bir aksta maksimum izin verilen
ağırlığın aşıldığını belirtir; bu brüt araç ağırlığı
(GVW) veya brüt aks ağırlığı değeri (ön ve arka)
(GAWR) olabilir.
Gösterge kullanıcının sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.
Aracın yükünü doğru şekilde ölçseniz dahi, ölçümden sonra bu ağırlığı
değiştirebilecek herhangi bir faktör (sürücü/ek
yolcuların oturması veya ek yakıt alınması)
aracı aşırı yük konumuna getirebilir.


Yük, yükleme alanında saklanan cisimlerin ağırlığının (raflar gibi bağlantı
donanımları dahil olmak üzere) yanı sıra
araçta bulunan tüm kişilerin, yakıt miktarının
ve araca takılmış çeşitli ekipmanlarının
ağırlığını içerir.
Optimum performans için araç park
edilmeli ve düz bir yüzeye yüklenmelidir (şu
koşullardan kaçınınız: eğimli veya ayrı bir
kaldırım üzerine park etme).
Aracınıza römork takmak sistemin çalışmasını etkileyebilir.
Çalıştırma
Aracınızda bulunan ağırlık ölçümü tetiklenir:

138
Pratik bilgiler
► motor başlatıldıktan sonra, otomatik olarak;

ON► hareketsiz durumda iken yükleme
alanında bu düğmeye basıldığında. Daha
sonra, sistem 5 dakika kadar etkin kalır
.
Yükleme alanında ölçüm ekranı
ON
Araç üzerindeki kütle izin verilen maksimum
ağırlık değerine yaklaşırsa, bu düğmeler
üzerindeki gösterge lambaları yanar.

ON
Araç üzerindeki kütle izin verilen maksimum
ağırlık değerini aşarsa, bu düğmeler üzerindeki
gösterge lambaları yanar.
Gösterge tablosundaki ölçüm ekranı



Araç üzerindeki kütle izin verilen
maksimum ağırlık değerini aşarsa, bu
gösterge lambası yanar.
Arıza
Yükleme alanında arıza gösterimi
Yükleme alanında ölçümün tetiklenmesinin
ardından 3 düğmenin LED’i yaklaşık 3 saniye
boyunca aynı anda yanıp söner ve ardından
tamamen söner.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servise
başvurunuz.
Gösterge panelinde görüntülenen bilgiler





Bu uyarı lambaları, bir mesaj eşliğinde yanar.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servise
başvurunuz.
Enerji tasarruf modu
Akünün şarj seviyesini korumak için bazı
işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motoru stop ettikten sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları vs gibi işlevleri aşağı yukarı 40 dakika
kadar daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller
serbest telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Araç yeniden kullanıldığında bu işlevler otomatik
olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve ardından:
–

donanımları yaklaşık 5 dakika boyunca
kullanabilmek için 10 dakikadan kısa bir süre,
–


donanımları yaklaşık 30 dakika boyunca
kullanabilmek için 10 dakikadan uzun bir süre
motoru çalışır durumda bırakınız.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayınız.
Bitmiş bir akü motoru çalıştırmaz.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam vb. gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.
Tavan barları / Tavan bagajı
Tavsiyeler
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yükün en ağır kısmını tavana mümkün
olduğunca yakın konumlandırın.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.