PEUGEOT PARTNER 2021 Manuale duso (in Italian)

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Guida
6► Posizionare il telecomando contro al lettore e tenerlo in quella posizione, poi :► Con cambio manuale, posizionare la leva delle marce in folle, premere a fondo il pedale
della frizione e mantenere il pedale premuto
finché il motore non si avvia.
► Con un cambio automatico, posizionare il selettore in posizione P, quindi premere il pedale
del freno.
► Poi, premere il tasto "START/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto forzato con Apertura e Avviamento a mani libere
In caso d'emergenza unicamente, il motore può
essere spento improvvisamente (anche durante
la guida).
► A questo proposito, premere per circa 3 secondi il pulsante START/STOP.
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Telecomando non
riconosciuto conApertura e
Avviamento a mani libere
Quando il telecomando non si trova più nella
zona di riconoscimento, appare un messaggio
sul quadro strumenti alla chiusura di una porta o
alla richiesta di spegnimento motore.
► Premere per circa tre secondi il tasto "START/STOP" se si intende confermare lo
spegnimento del motore, poi rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
manuale
Bloccaggio
► Con il pedale del freno premuto, tirare la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
Disinserimento su suolo
orizzontale
► Con il pedale del freno premuto, tirare leggermente la leva del freno di stazionamento,
premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio, indica che
il freno è inserito o non è stato ben disinserito.
In caso di parcheggio in pendenza lieve
o ripida con veicolo carico, sterzare le
ruote per bloccarle contro al marciapiede poi
inserire il freno di stazionamento.
La pressione del pedale del freno facilita
il bloccaggio/sbloccaggio del freno di
stazionamento manuale.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, inserire una marcia, poi
interrompere il contatto.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore delle
marce su P, quindi interrompere il contatto.
Freno di stazionamento
elettrico
In modalità automatica, questo sistema inserisce
il freno di stazionamento all'arresto del motore e
lo disinserisce quando il veicolo si muove.



In qualsiasi momento, a motore avviato:► Per inserire il freno di stazionamento, tirare brevemente la relativa leva di comando.► Per disinserirlo, spingere brevemente
la relativa leva di comando premendo nel
contempo il pedale del freno.
Per impostazione predefinita, la modalità
automatica è attivata.

100
Guida
Spia di funzionamento
Questa spia si accende sul quadro strumenti e sul comando per confermare
l'inserimento del freno di stazionamento,
accompagnata dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento inserito" .
Si spegne per confermare il disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di inserimento o disinserimento manuale
del freno di stazionamento, questa spia
lampeggia sul comando.
In caso di panne della batteria, il freno di
stazionamento elettrico non funziona più.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo inserendo
una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo posizionando
un cuneo fornito contro una ruota.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.


Prima di uscire dal veicolo, verificare che
la spia di inserimento del freno di
stazionamento sia accesa in modalità fissa
sul quadro strumenti e sulla paletta di
comando.
Il non inserimento del freno di stazionamento
è indicato da un segnale acustico e da un
messaggio che appare all'apertura della porta
del guidatore.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo, potrebbero disinserire
fortuitamente il freno di stazionamento.
In caso di parcheggio del veicolo
trainato, in discesa ripida o se il veicolo è
molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia, con il
cambio manuale.
In caso di traino di un veicolo, parcheggio in
pendenza ripida o se il veicolo è molto carico,
sterzare le ruote verso il marciapiede e
selezionare P con cambio automatico.
In caso di traino, il veicolo è omologato per
poter essere parcheggiato su pendenze fino
al 12 %.
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:► Premere il pedale del freno.
► Tenendo premuto il pedale del freno, premere leggermente la paletta di comando.
Il disinserimento totale del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia del freno e della spia P sul comando,
accompagnato dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento disinserito".
Se si preme il comando senza premere il
pedale del freno, il freno di
stazionamento non si disinserisce e appare
un messaggio.
Inserimento manuale
Veicolo fermo:► Tirare brevemente verso di sé il comando.La presa in conto della richiesta di inserimento
è segnalata dal lampeggiamento della spia sul
comando.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente e
progressivamente non appena il veicolo inizia a muoversi:
Con un cambio manuale
► Premere a fondo il pedale della frizione, inserire la prima marcia o la retromarcia.► Premere il pedale dell'acceleratore e rilasciare il pedale della frizione.
Con un cambio automatico
► Premere il pedale del freno.► Selezionare la posizione D, M o R.► Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell'acceleratore.
Con un cambio automatico, se il freno
non si disinserisce automaticamente,
verificare che le porte anteriori siano
correttamente chiuse.
A veicolo fermo e con motore avviato, non accelerare senza motivo, in quanto
si rischia di disinserire il freno di
stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".

101
Guida
6progressivamente non appena il veicolo
inizia a muoversi:
Con un cambio manuale
► Premere a fondo il pedale della frizione, inserire la prima marcia o la retromarcia.► Premere il pedale dell'acceleratore e rilasciare il pedale della frizione.
Con un cambio automatico
► Premere il pedale del freno.► Selezionare la posizione D, M o R.► Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell'acceleratore.
Con un cambio automatico, se il freno
non si disinserisce automaticamente,
verificare che le porte anteriori siano
correttamente chiuse.
A veicolo fermo e con motore avviato, non accelerare senza motivo, in quanto
si rischia di disinserire il freno di
stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio alla modalità STOP dello Stop
& Start, l'inserimento automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile
inserire o disinserire manualmente il
freno di stazionamento mediante la paletta di
comando.
Casi particolari
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Parcheggio del veicolo con freno di
stazionamento disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro una delle
ruote.
Con un cambio automatico, la modalità P
viene inserita automaticamente
all'interruzione del contatto. Le ruote sono
bloccate.
Per ulteriori informazioni sulla modalità
a ruota libera, consultare la sezione
corrispondente.
Con cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N, l'apertura della
porta del guidatore provoca l'emissione di un
segnale acustico. Questo segnale si
interrompe quando la porta del guidatore
viene chiusa.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
ad esempio in presenza di clima molto freddo o
in caso di traino (roulotte, carroattrezzi).
► Avviare il motore.
► Inserire con la paletta il freno di stazionamento, se è disinserito.► Rilasciare completamente il pedale del freno.► Premere e tenere premuto il comando per un periodo di tempo compreso tra 10 e 15 secondi.► Rilasciare la paletta.► Premere il pedale del freno e tenerlo premuto.

102
Guida
► Tirare la paletta di comando, come per inserire, per 2 secondi.La disattivazione delle funzioni automatiche è confermata dall'accensione
di questa spia sul quadro strumenti.
► Rilasciare la paletta e il pedale del freno.Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Ripetere questa procedura per riattivare il
funzionamento automatico (confermato dallo
spegnimento della spia sul quadro strumenti).
Frenata d'emergenza
In caso di anomalia del pedale del freno o
in situazioni eccezionali (ad es., malore del
guidatore, guida con accompagnatore, ecc.),
tenendo tirata la leva del freno di stazionamento
elettrico si ottiene l'arresto del veicolo. La frenata
avviene mentre si tira la paletta; al rilascio, non
avviene la frenata.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.

In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando più
volte il comando fino all'immobilizzo del veicolo.
Partenza in pendenza
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per
un breve periodo di tempo (circa 2 secondi)
durante una partenza in salita per dare il tempo
al piede di spostarsi dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
– il veicolo è completamente fermo e con il pedale del freno premuto,– in presenza di alcune condizioni di pendenza,– la porta del guidatore è chiusa.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire il freno di stazionamento.
Quindi, verificare che la spia del freno di
stazionamento e la spia P della paletta di
comando siano accese in modo fisso (non
lampeggiante).
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia, l'uso
del freno di stazionamento per immobilizzare
il veicolo ne interrompe la funzione.
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno.
– se il cambio manuale è in prima o in folle,– se il cambio automatico è in posizione D o M.

In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia
Se si verifica un'anomalia, queste spie di allarme si accendono.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o a un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premendo a fondo il pedale della frizione, occorre posizionare la leva in folle.► Spingere la leva del cambio verso destra, poi tirarla all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.

103
Guida
6Anomalia
Se si verifica un'anomalia, queste spie di allarme si accendono.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o a un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premendo a fondo il pedale della frizione, occorre posizionare la leva in folle.► Spingere la leva del cambio verso destra, poi tirarla all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
– mettere sempre in folle,– premere a fondo il pedale della frizione.
Cambio manuale a 6
marce
Inserimento della 5ª o della
6
ª marcia
► Spostare completamente il selettore delle marce verso destra per inserire correttamente la
5ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa istruzione
potrebbe danneggiare definitivamente il
cambio (inserimento accidentale della 3
ª o 4ª
marcia).
Inserimento della
retromarcia


► Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra, quindi
in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
– mettere sempre in folle,– premere a fondo il pedale della frizione.
Cambio automatico
Cambio automatico a 8 marce che offre, a
scelta, il comfort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.
Vengono proposte due modalità di guida:

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Guida
– Funzionamento Automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio:
– Funzionamento Manuale, per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
In modalità automatica, è sempre possibile
cambiare marcia manualmente utilizzando le
palette al volante (ad esempio per effettuare un
sorpasso).
Selettore marce
Per ruotare il selettore marce in totale
sicurezza, si consiglia di tenere il piede
sul pedale del freno.
P. Parcheggio.
R. Retromarcia.
N. Folle.
D. Drive (funzionamento automatico).
M. Manuale (funzionamento manuale con
inserimento sequenziale delle marce).
La posizione N è utile negli ingorghi o nel
tunnel di lavaggio.
Comandi al volante

► Tirare verso di sé il comando destro "+" o
il comando sinistro " -" per inserire la marcia
superiore o inferiore.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire e
disinserire la retromarcia.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti



Quando si sposta il selettore delle marce
o si preme il tasto M, la marcia e la spia
corrispondenti vengono visualizzati sul quadro
strumenti.
Se un valore non è valido, viene visualizzato il
simbolo " -".
► Se sul quadro strumenti appare il messaggio " Pedale del freno premuto ",
occorre premere a fondo il pedale del freno.
Avviamento del veicolo
► Con il pedale del freno premuto, selezionare la posizione P.► Avviare il motore.Se le condizioni non sono presenti, si è avvertiti
da un segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
► Disinserire il freno di stazionamento.► Selezionare la posizione R, N o D.
Per una partenza in salita ripida, con
veicolo carico, premere il pedale del
freno, selezionare la posizione D, disinserire
il freno di stazionamento poi rilasciare il
pedale del freno.
► Rilasciare progressivamente il pedale del freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Se sul quadro strumenti appare P mentre
il selettore è in un'altra posizione,
posizionare il selettore in posizione P per
poter avviare il motore.
Se con il veicolo in movimento si seleziona
inavvertitamente la posizione N, attendere
che il motore torni al minimo poi selezionare
la posizione D per accelerare.
Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R, D o M, il veicolo si sposta anche
senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai dal
veicolo lasciando la chiave o il telecomando
all'interno dell'abitacolo, anche per pochi
istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P.
Con cambio automatico non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.
Funzionamento automatico
► Selezionare D per l'inserimento
automatico delle marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia

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Guida
6posizionare il selettore in posizione P per
poter avviare il motore.
Se con il veicolo in movimento si seleziona
inavvertitamente la posizione N, attendere
che il motore torni al minimo poi selezionare
la posizione D per accelerare.
Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R, D o M, il veicolo si sposta anche
senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai dal
veicolo lasciando la chiave o il telecomando
all'interno dell'abitacolo, anche per pochi
istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P.
Con cambio automatico non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.
Funzionamento automatico
► Selezionare D per l'inserimento
automatico delle marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada e al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza toccare il selettore marce, premere
a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Il
cambio scala automaticamente alla marcia
inferiore o resta nella marcia selezionata fino al
raggiungimento del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R, se il
veicolo non è completamente fermo.
Temporaneo controllo
manuale delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante i
comandi al volante " +" e "-" . Se il regime motore
lo consente, la richiesta di cambio marcia viene
presa in conto.
Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'avvicinamento a una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico.
Funzione di trazione
autonoma (guidare senza
accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole il
veicolo a bassa velocità (in parcheggio, ingorghi
del traffico, ecc.)
Quando il motore gira al minimo, con il freno di
stazionamento disinserito e quando la posizione
D, M o R è selezionata, il veicolo inizia a
spostarsi lentamente in avanti non appena si
rilascia il pedale del freno (anche senza premere
l'acceleratore).
Per ragioni di sicurezza, non scendere
mai dal veicolo lasciando il motore
avviato e le porte del veicolo bloccate.
Funzionamento manuale
► Con il selettore in posizione D,
premere il tasto M per attivare
l'inserimento sequenziale delle marce a 6
velocità.
La spia del pulsante si accende.
► Azionare i comandi al volante "+" o "-". Viene visualizzata la lettera M e le marce
selezionate appaiono in successione sul
quadro strumenti.
► In qualsiasi istante, è possibile tornare al funzionamento automatico premendo
nuovamente il tasto M.
La spia del tasto si spegne.

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Guida
Nella modalità manuale, non è
necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo e il regime del motore lo
permettono.
In caso di sovra o sotto-regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la marcia
realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o procede a una
velocità molto bassa, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Per non surriscaldare i freni nelle discese
ripide, utilizzare il freno motore per
ridurre la velocità (scalare le marce o
selezionare la marcia inferiore).
L’utilizzo del pedale del freno a lungo
potrebbe far surriscaldare i freni, rischiando di
danneggiare o rendere inoperante il sistema
di frenata.
Utilizzare i freni solo in caso di necessità, per
rallentare o fermare il veicolo.
In base alle caratteristiche della strada
(ad esempio le strade di montagna),
l'azionamento manuale potrebbe risultare più
efficace.
Il sistema in funzionamento automatico, in
effetti, non è sempre adatto e non consente
l'utilizzo del freno motore.
Valore non valido in
modalità di funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se una marcia è
inserita male (selettore delle marce tra
due posizioni).
► Posizionare "correttamente" il selettore su una posizione.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, selezionare la
posizione P poi inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo.
Può essere avvertita una certa
resistenza all'inserimento della posizione
P.
Se il selettore non è in posizione P,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto, si è avvertiti da un segnale acustico
e da un messaggio.
► Riposizionare il selettore in posizione P; il
segnale acustico si interrompe e il messaggio
sparisce.
In pendenza ripida, con veicolo carico,
premere il pedale del freno,
selezionare P, inserire il freno di
stazionamento, poi rilasciare il pedale del
freno.
Accertarsi sempre che il selettore sia in posizione P prima di scendere dal
veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio
sul display del quadro strumenti, indicante
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. È possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e da
N a R. Questo colpo non presenta rischi per il
cambio.
Non superare i 100 km/h, nei limiti della
normativa locale.
Fare verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:– se si premono contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e del freno (la frenata
o l'accelerazione deve essere effettuata
unicamente con il piede destro),
– se si forza, in caso di panne batteria, il passaggio della leva di selezione delle marce
dalla posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,...),
posizionare la leva del cambio su N e inserire
il freno di stazionamento.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione)
Questo sistema permette di ridurre il consumo
del carburante consigliando la marcia più adatta.
Funzionamento
A seconda della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le indicazioni sull'inserimento delle marce non
devono essere considerate come obbligatorie. In
effetti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza sono gli elementi
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Il guidatore decide quindi se seguire o meno le
indicazioni fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
Con un cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.

107
Guida
6Allo scopo di limitare il consumo di carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,...),
posizionare la leva del cambio su N e inserire
il freno di stazionamento.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione)
Questo sistema permette di ridurre il consumo
del carburante consigliando la marcia più adatta.
Funzionamento
A seconda della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le indicazioni sull'inserimento delle marce non
devono essere considerate come obbligatorie. In
effetti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza sono gli elementi
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Il guidatore decide quindi se seguire o meno le
indicazioni fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
Con un cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione viene visualizzata sul quadro strumenti, sotto forma di freccia
rivolta verso l'alto o verso il basso,
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le indicazioni
sull'inserimento delle marce in funzione
delle condizioni di guida (pendenza, carico,
ecc.) e delle sollecitazioni del guidatore
(richiesta di potenza, accelerazione, frenata,
ecc.).
Il sistema non propone mai di:
– Inserire la prima marcia.– Inserire la retromarcia.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità START - non
appena si accelera per ripartire.
Perfettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di gas inquinanti e il
livello acustico a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sul comportamento
del veicolo e in particolare sulla frenata.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida , in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Disattivazione/attivazione
Con il tasto



► Premere questo tasto per disattivare o riattivare il sistema.
La spia è accesa quando il sistema è
disattivato.

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Guida
Con sistema audio / display touch screen
L'attivazione e la disattivazione si effettuano
dal menu di configurazione del veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuata in
modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.
Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni avviamento del motore da parte del
guidatore.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.– La porta laterale scorrevole deve essere chiusa.– La cintura di sicurezza del guidatore deve essere allacciata.– Il livello di carica della batteria deve essere
sufficiente.– La temperatura del motore deve rientrare nell'intervallo operativo nominale.– La temperatura esterna deve essere compresa tra 0 °C e 35 °C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in standby
non appena il guidatore indica l'intenzione di
fermarsi.
– Con cambio manuale: a una velocità inferiore a 3 km/h o a veicolo fermo (a seconda del motore), con la leva del cambio in folle e il
pedale della frizione rilasciato.
– Con cambio automatico: a una velocità
inferiore a 3 km/h o a veicolo fermo (a seconda
del motore), il pedale del freno premuto o il
selettore delle marce in posizione N.
Timer
Un timer aggiunge il tempo trascorso in modalità
attesa durante il tragitto. Si azzera a ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari:
Il motore non passerà in stand-by se non
vengono soddisfatte tutte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti.
– Forte pendenza (salita o discesa).– Il veicolo non ha superato la velocità di 10 km/h dall'ultimo avviamento del motore (con la chiave o il pulsante " START/STOP"),– Il freno di stazionamento elettrico è inserito o in fase di inserimento.– Il motore è necessario per mantenere una temperatura confortevole nell'abitacolo.– La funzione di disappannamento è attivata.
In questi casi, questa spia lampeggia per qualche secondo e poi si spegne.
Dopo il riavviamento del motore, la
modalità STOP non è disponibile fino a
quando il veicolo non raggiunge la velocità di
8 km/h.
Durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non è disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o aver sterzato il volante.
Riavvio del motore (modalità START)
Il motore si riavvia automaticamente non appena
il guidatore manifesta l'intenzione di ripartire.
– Con un cambio manuale : pedale della
frizione premuto completamente.
– Con un cambio automatico :• Selettore in posizione D o M: pedale del
freno non premuto.
• Selettore in posizione N e pedale del freno
non premuto: selettore in posizione D o M.
• Selettore in posizione P e pedale del freno
non premuto: selettore in posizione R, N, D
o M.
Casi particolari:
Il motore si riavvia automaticamente se tutte
le condizioni di funzionamento sono di nuovo
soddisfatte e nel caso seguente.
– La velocità del veicolo è superiore a 3 km/h (a seconda del motore).In questo caso, questa spia lampeggia per qualche secondo poi si spegne.
Anomalie
Secondo l'equipaggiamento del veicolo:In caso di anomalia del sistema, questa spia lampeggia sul quadro strumenti.La spia su questo pulsante lampeggia e appare un messaggio, accompagnato da
un segnale acustico.
Far verificare il veicolo dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se si verifica questa anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
Secondo la versione, può essere visualizzato
anche un messaggio di allarme che chiede di
portare il selettore delle marce in posizione N e
di premere il pedale del freno.
► Interrompere il contatto, poi riavviare il
motore con la chiave o il pulsante " START/
STOP".
Lo Stop & Start richiede una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento sulla batteria deve
essere eseguito esclusivamente dalla Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.