Peugeot Partner Tepee 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

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ERGONOMIA E CONFORT
3
Ventilare
Per un uso corretto
Per raffreddare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore 15 o 27 girando il
comando fi no a visualizzare LO o HI.
Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda (o più calda) rispetto al valore
di comfort, è inutile modifi care il
valore visualizzato per raggiungere
rapidamente il comfort desiderato. Il
sistema utilizzerà le sue prestazioni
massime per raggiungere il valore di
comfort impostato.
ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA A REGOLAZIONE SEPARATA
Funzionamento automatico
Programma comfort AUTO
È il modo normale di utilizzo del
sistema di aria condizionata. Valore di comfort lato conducente o
passeggero
Il valore indicato sul display
corrisponde ad un livello di comfort
e non ad una temperatura in gradi
Celsius o Fahrenheit.
Ruotare questo comando
verso sinistra o destra per
diminuire od aumentare
il valore. Per ottenere un
comfort ottimale, regolare
la temperatura intorno al valore 21.
Tuttavia, a seconda dei bisogni, la
regolazione abituale va da 18 a 24.
Non ricoprire il sensore di
soleggiamento che si trova sulla
plancia di bordo.
Premere su questo tasto, viene
visualizzato il simbolo AUTO.
A seconda del valore di
comfort selezionato, il sistema
gestisce la distribuzione,
la quantità e l'immissione d'aria per
garantire il comfort ed un ricircolo d'aria
suffi ciente all'interno dell'abitacolo.
Non è necessario intervenire. Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il diffusore raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Per un maggior comfort tra due
avviamenti del veicolo, le regolazioni
vengono conservate.
La funzione automatica non verrà più
mantenuta se si modifi ca una regolazione
manualmente (AUTO si cancella).
CONDUCENTE E PASSEGGERO

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Ventilare
Funzionamento manuale
È possibile, a seconda dei gusti, fare
una scelta diversa da quella proposta dal
sistema, modifi cando una regolazione.
Le altre funzioni continueranno ad essere
gestite automaticamente. Una pressione
sul tasto AUTO permette di tornare al
funzionamento interamente automatico.
Distribuzione d'aria
Premendo più volte su questo
tasto si orienta il fl usso d'aria
verso:
- il parabrezza
- il parabrezza e i piedi
- i piedi
- gli aeratori laterali, gli aeratori centrali e i piedi
- gli aeratori laterali e gli aeratori centrali. Quantità d'aria
Premere sul tasto
piccola
elica per diminuire la quantità
o grande elica per aumentare
la quantità.
Sul display, le pale del ventilatore
si riempiono quando si aumenta la
quantità.
Attivazione/Disattivazione
dell'aria condizionata
Quando si preme su questo tasto,
viene visualizzato il simbolo A/C e
si attiva l'aria condizionata.
Disattivazione del sistema
Premere sul tasto piccola
elica della quantità d'aria fi no
a quando il simbolo dell'elica
sparisce dal display.
Questa azione disattiva tutte le
funzioni del sistema, tranne il ricircolo
d'aria e lo sbrinamento del lunotto
posteriore (se il veicolo ne è dotato).
La regolazione di comfort non è più
mantenuta e si spegne. Immissione d'aria esterna/
Ricircolo d'aria interna
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo.
Agendo di nuovo sul
tasto grande elica o sul
tasto AUTO si riattiva il
sistema ripristinando i valori
precedenti alla disattivazione. Il ricircolo d'aria isola l'abitacolo dagli
odori e dai fumi esterni. Evitare il
funzionamento prolungato del ricircolo
d'aria interna (rischio di appannamento, di
cattivi odori e di umidità).
Premendo di nuovo questo tasto si
attiva l'immissione d'aria esterna.
Premendo di nuovo il tasto si
interrompe il funzionamento della
rifregerazione.
L'aeratore di ventilazione, situato
nel cassetto ripostiglio, diffonde
aria fresca (se l'aria condizionata è
attivata) qualunque sia la temperatura
richiesta nell'abitacolo e qualunque sia
la temperatura esterna.
Per un comfort ottimale, evitare di
rimanere sulla posizione di disattivazione.

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ERGONOMIA E CONFORT
3
Ventilare
SBRINAMENTO E DISAPPANNAMENTO
Modo manuale Orientare il comando su
questa regolazione della
temperatura.
Aumentare la variazione della
quantità di aria. Premere sul pulsante aria
condizionata.
Il ritorno all'immissione di aria
esterna consente il ricambio
di aria nell'abitacolo (diodo
spento).
Orientare il comando su
questa regolazione della
distribuzione di aria.
Sbrinamento del lunotto
posteriore e/o dei retrovisori
Premendo su questo tasto
con il motore in moto, si
attiva il disappannamento
e lo sbrinamento rapido del
lunotto posteriore e/o dei
retrovisori a comandi elettrici.
Questa funzione si spegne:
- premendo sul tasto,
- quando si spegne il motore,
- da sola, per evitare un consumo eccessivo di energia.

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Ventilare
SBRINAMENTO E DISAPPANNAMENTO
PER UN CORRETTO UTILIZZO
Aeratori

"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili dei
diffusori centrali e laterali oscillanti
ed orientabili lateralmente (destra o
sinistra) o verticalmente (parte alta o
bassa). Per un maggior confort durante
la guida, non chiuderli ma orientare il
fl usso d'aria verso i vetri.
Dei diffusori d'aria verso i piedi e
verso il parabrezza completano
l'equipaggiamento.
Non ostruire i diffusori situati a livello
del parabrezza e l'estrazione d'aria
situata nel bagagliaio.
Filtro antipolveri/filtro antiodori
(a carboni attivi)
Questo fi ltro permette di trattenere
alcune polveri e di limitare gli odori.
Verifi care lo stato di questo fi ltro e
far sostituire periodicamente tutti gli
elementi fi ltranti.
Capitolo 6, sezione "Controlli". Aria climatizzata
In qualsiasi stagione, l'aria climatizzata
deve essere utilizzata solo con i
vetri chiusi. Tuttavia, dopo una sosta
prolungata al sole, se la temperatura
interna rimane elevata, non esitare ad
aerare l'abitacolo per qualche istante.
Utilizzare al massimo la modalità
AUTO in quanto permette di gestire
tutte le funzioni in modo ottimale:
affl usso d'aria, temperatura di confort
nell'abitacolo, distribuzione d'aria,
modo entrata d'aria o ricircolo d'aria
nell'abitacolo.
Far funzionare il sistema dell'aria
climatizzata da 5 a 10 minuti, una o
due volte al mese per mantenerlo in
perfette condizioni di funzionamento.
La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una fuoriuscita
d'acqua, che può formare una pozza
d'acqua sotto al veicolo in sosta.
Se il sistema non produce freddo,
non utilizzarlo e contattare la rete
PEUGEOT.
Modo automatico: programma
visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente i vetri (umidità,
passeggeri numerosi, brina), il
programma comfort (AUTO) può
rivelarsi insuffi ciente.
Selezionare allora il programma
visibilità. La spia del programma
visibilità si accende.
Attivare l'aria condizionata, la quantità
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Viene disattivato il ricircolo d'aria.

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ERGONOMIA E CONFORT
3
Sedili
SEDILI ANTERIORI
Si dispone delle seguenti regolazioni: 1 - Regolazione longitudinale
Alzare la barra e far scorrere il sedile in
avanti o indietro.
3 - Regolazione in altezza del sedile
conducente
Per far salire il sedile, tirare il comando
verso l'alto, quindi sollevare il corpo dal
sedile.
Per far scendere il sedile, tirare il
comando verso l'alto quindi spingere
la base.
2 - Regolazione dell'inclinazione dello schienale
Con la schiena appoggiata allo
schienale, azionare la leva in avanti e
regolare l'inclinazione desiderata.

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Sedili
Non guidare mai senza i
poggiatesta, che devono essere in
posizione e correttamente regolati. Bracciolo regolabile
Per accedere alla posizione verticale,
rialzare il bracciolo fi no a quando si
blocca.
Abbassare il bracciolo per rimetterlo
nella posizione di utilizzo.
Per rimuoverlo, premere il pulsante di
sbloccaggio a partire dalla posizione
verticale.
Per rimetterlo, agganciare il bracciolo
in posizione verticale.
In presenza di una consolle centrale
e un bracciolo, per ripiegare il sedile
passeggero in posizione tavolinetto
occorre rimuovere la consolle o il
bracciolo.
Comando dei sedili riscaldanti
anteriori
Ogni sedile anteriore può essere
equipaggiato con un comando situato
sulla parte laterale della base del
sedile.
Una pressione accende il
riscaldamento della base.
Una seconda pressione lo spegne.
Regolazione dell'altezza del poggiatesta
Per far salire il poggiatesta, farlo
scorrere verticalmente verso l'alto.
Per farlo scendere, premere sul
pulsante e far scorrere il poggiatesta
verticalmente verso il basso.
La regolazione è corretta quando il bordo
superiore del poggiatesta è alla stessa
altezza della parte superiore della testa.
Per rimuoverlo, premere sul pulsante e
tirare il poggiatesta verso l'alto.
Per rimontarlo, inserire le aste del
poggiatesta nei fori rimanendole
parallele allo schienale.

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3
Sedili
SEDILI A PANCHETTA POSTERIORI
Ogni parte 1/3 - 2/3 dei sedili a
panchetta può essere ripiegata a
portafoglio e rimossa individualmente. Appoggiatesta
Posizione alta: sollevarlo e alzarlo.
Posizione bassa: premerlo per
abbassarlo.
Per rimuoverlo dopo averlo alzato,
premere il pulsantino e sollevarlo.
Per rimontarlo, inserire le aste
dell’appoggiatesta nei fori restando in
asse con lo schienale.
I sedili a panchetta posteriori 1/3 - 2/3
è dotato di un appoggiatesta rientrante.

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Sedili
Posizione "a portafoglio"
Esempio di manipolazioni per la parte
1/3. Le manipolazioni sono identiche
per la parte 2/3.
- Collocare l’appoggiatesta in posizione bassa.
- Se necessario, far avanzare i sedili anteriori.
- Premere il comando grigio situato sulla parte superiore dello
schienale.
- Ripiegare lo schienale sulla base del sedile. - Sollevare la barra di comando grigia,
situata dietro al cuscino del sedile.
- Ribaltare tutto il sedile in avanti. Riposizionamento
Ribaltare tutto il sedile all’indietro, fi no
al bloccaggio.
Raddrizzare lo schienale.
Il sedile è bloccato correttamente
quando il comando (sulla parte superiore
dello schienale) non è più visibile.
Verifi care il bloccaggio sul pianale
del sedile.

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ERGONOMIA E CONFORT
3
Sedili
Rimozione dei sedili a panchetta
- Se necessario, avanzare i sedili anteriori.
- Posizionare i sedili a panchetta (parte 1/3 e/o 2/3) in posizione
"a portafoglio".
Rimontaggio dei sedili a panchetta
- Posizionare i sedili a panchetta (parte 1/3 e/o 2/3) in posizione
verticale.
- Posizionare i ganci tra le due barre.
-
Ribaltare i sedili a panchetta all’indietro.
Consultare il paragrafo "posizione
a portafoglio" nella pagina
precedente. Per rimontare i sedili a panchetta
(parte 1/3 e/o 2/3) in posizione
"trasporto passeggeri", consultare
il paragrafo "posizione a portafoglio"
alla pagina precedente.
- Inclinare tutto il sedile di circa 45° all’indietro.
- Sollevare i sedili a panchetta
verticalmente fi no all’arresto degli
ancoraggi.
- Raddrizzare i sedili a panchetta ribaltandoli in avanti e poi
sollevandoli.

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Sedili
Appoggiatesta
Posizione alta: sollevarlo e alzarlo.
Posizione bassa: premerlo per
abbassarlo.
Per rimuoverlo dopo averlo portato in
posizione alta, premere la linguetta e
sollevarlo.
Per rimontarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori
parallelamente.
Ogni sedile può essere rimosso
singolarmente.
Quando si colloca un sedile in
posizione seduta o dopo aver rimosso
e ricollocato un sedile, verifi carne il
corretto bloccaggio sul pianale.
I tre sedili posteriori indipendenti sono
equipaggiati di appoggiatesta rientranti.
Lo schienale del sedile centrale,
ripiegato sulla base, dispone di una
scocca che funge da tavolinetto con
portabicchiere.