Peugeot Partner Tepee 2015 Betriebsanleitung (in German)

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KRAFTSTOFF TANKEN
Kraftstoffreserve
Tanken
Das Fahrzeug darf nur bei abgestelltem Motor
betankt werden.
-

Öf
fnen Sie die Tankklappe.
-

Stecken Sie den Schlüssel ins
Tankschloss und
drehen Sie ihn um eine Vierteldrehung.
-

Ziehen Sie den
Tankverschluss ab und hängen
Sie ihn an dem Haken auf der Innenseite der
Tankklappe auf.
Während des Tankvorgangs wird durch einen
Mechanismus das Öffnen der linken Seitentür
verhindert. Achten Sie darauf, dass bei
geöffneter Tankklappe niemand versucht, diese Tür
zu verschieben.
Nach dem Schließen der Tankklappe kann die
seitliche Schiebetür blockieren. Drücken Sie die Tür
zu und öffnen Sie sie anschließend.
Wenn die Kraftstoffreserve erreicht ist,
leuchtet diese Warnleuchte auf. Auf einem Aufkleber an der Innenseite der
Tankklappe ist angegeben, welcher Kraftstoff zu
verwenden ist.
Die nachgetankte Menge muss mehr als 5
Liter
betragen, um vom Kraftstoffgeber berücksichtigt zu
werden.
Beim Öffnen des Tankverschlusses kann der
Unterdruck ein Geräusch verursachen. Dieser
Unterdruck ist ganz normal und entsteht durch die
Dichtigkeit des Kraftstoffsystems.
Füllen Sie beim Volltanken nach dem dritten
Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff mehr
nach. Dies könnte zu Funktionsstörungen führen.
Das Fassungsvermögen des Tanks beträgt ca.
60
Liter.
-

V
erriegeln Sie nach dem Tanken den
Tankverschluss und schließen Sie die
Tankklappe.Kraftstoff für Benzinmotoren
Die Benzinmotoren sind so konzipiert, dass sie
mit Biokraftstoffen für Benzinmotoren vom Typ
E10
(mit 10 %) gemäß den europäischen Normen
EN 228
und EN 15376 betrieben werden können.
Kraftstoffe vom Typ E85
(mit bis zu 85 % Ethanol)
sind ausschließlich für Fahrzeuge bestimmt, deren
Motoren speziell für diese Art von Kraftstoff ausgelegt
sind (BioFlex-Fahrzeuge). Die Ethanol-Qualität muss
der europäischen Norm EN 15293
entsprechen.
Beim

ersten

Aufleuchten


bleiben

Ihnen,

je

nach

Fahrstil und Motorisierung, noch ca. 8


Liter.
Tanken Sie unbedingt nach, um eine Kraftstoffpanne
zu vermeiden.
Fahren Sie den Tank niemals völlig leer. Die Abgas-
und Einspritzsysteme könnten beschädigt werden.
KONTROLLEN
7
Kraftstoff

DIESEL
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KRAFTSTOFFKREISLAUF UNTERBROCHEN
Bei einem starken Aufprall unterbricht eine spezielle
Vorrichtung den Kraftstoffzulauf zum Motor
automatisch.Die Kontrollleuchte blinkt, und auf dem
Bildschirm erscheint eine Meldung.
Vergewissern Sie sich, dass es nicht nach Kraftstoff riecht
und kein Kraftstoff nach außen ausgetreten ist und stellen
Sie dann die Kraftstoffversorgung wieder her:
-

schalten Sie die Zündung aus
(Schlüsselstellung ST

OP),
-

ziehen Sie den Zündschlüssel ab,
-


stecken Sie den Zündschlüssel wieder ein,
-


schalten Sie die Zündung ein und lassen Sie den
Motor an.
DIESEL-ENTLÜFTUNGSPUMPE
Siehe Abschnitt 7, Unterabschnitt "Motorraum".
Kraftstoff für Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie mit
Biokraftstoffen betrieben werden können, die den
aktuellen und künftigen europäischen Normen
entsprechen (Diesel gemäß der Norm EN 590, durch
den Mineralölhersteller gemischt mit bis zu
7% Biodiesel gemäß Norm EN 14214).
Die Verwendung jeder anderen Art von (Bio)-
Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche oder
tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten
(Gefahr der Beschädigung des Motors und des
Kraftstof

fkreislaufs). Bei einer Kraftstoffpanne muss die Kraftstoffanlage
entlüftet werden.
-

Mindestens fünf Liter Dieselkraftstof
f tanken.
-

Manuelle Entlüftungspumpe im Motorraum unter
der Schutzabdeckung betätigen.
-


Anlasser betätigen, bis der Motor anspringt.
Kraftstoff

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Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015
BLUEHDI
UND A DDITIV A D B LUE
®
Die Technologie
AdBlue ist die Handelsmarke der Lösung und für das
Funktionieren des SCR-Systems erforderlich. Die BlueHDi-Fahrzeuge sind mit einem speziellen
Tank ausgestattet, dem AdBlue
®-Tank, der ein
Fassungsvermögen von 17

Litern hat.
Dieser Tank ist mit einem Außentankstutzen
ausgestattet, der sich links des Deckels zum
Kraftstofftank

befindet

und

der

mit einem

blauen Deckel

verschlossen ist.
Das Befüllen des AdBlue
®-Tanks kann mit Hilfe von
5

oder 10

Literkanistern oder 1,98 l Fläschchen
oder beim Besuch einer Tankstelle, die mit einer
speziellen AdBlue
®-Zapfanlage für PKW ausgestattet
ist, erfolgen.
Ziel des Blue HDi ist es, das NOx in einem dafür
bestimmten Katalysator, dem sogenannten
SCR-System (selektive katalytische Reduktion) in
Wasserdampf und Stickstoff zu verwandeln und so
die Emission von NOx (Stickstoffoxid) in der Luft bis
zu 90% zu reduzieren.
Dieses Ziel erfüllt die Abgasnormen "Euro" der
Europäischen Union, deren Zielsetzung die
Reduzierung der freigesetzten Schadstoffe ist.
Die Motorengeneration BlueHDi ermöglicht es, die
europäische Norm "Euro 6" mit Hilfe eines dafür
bestimmten Tanks, der das AdBlue
® beinhaltet, das
für die Abgasaufbereitung benötigt wird, einzuhalten.
Gegebenenfalls kann dieser Vorgang auch
bei Ihrem Besuch bei einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten
Fachwerkstatt erfolgen.
Achtung! Die Zapfanlagen mit hoher Durchsatzrate,
die nur für LKW- und Bustanks geeignet und auf
zahlreichen Tankstellen verfügbar sind, sind nicht für
PKW und leichte Nutzfahrzeuge geeignet.
Verwenden Sie niemals solche Zapfanlagen.
KONTROLLEN
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Additiv AdBlue®

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Wichtige Hinweise
Wenn genügend AdBlue® im Tank verfügbar ist,
wird keine Information angezeigt.
Sobald aber die Reserve im Additivtank die Schwelle
einer Fahrreichweite von 2

400
km (1 500 Meilen)
erreicht hat, werden Sie durch verschiedene
vorrübergehende Signale (Kontrollleuchte, Meldung,
akustisches Signal) gewarnt. Diese werden immer
häufiger

und

eindringlicher,

je

weiter Sie fahren, und
schließlich dauerhaft.
Diese


Warnungen

werden

immer häufiger, je mehr
Kilometer Sie fahren und die Reserve weniger wird
und die Meldung wird schließlich dauerhaft.
Ist

der AdBlue
®-Tank leer, kann das Fahrzeug nicht
mehr gestartet werden.
Es wird dringend empfohlen, nicht die dauerhaften
Warnungen abzuwarten, um Additiv AdBlue
®
nachzufüllen, sondern so schnell wie möglich den
Tank aufzufüllen.
Befüllen des Tanks mit dem Additiv
Für PKW und leichte Nutzfahrzeuge gibt es
Kanister mit 5

oder 10

Litern bzw. Behälter mit
1,89

Litern (1/2

Gallone) im PEUGEOT-Händlernetz,
solange dies noch nicht mit AdBlue
®-Zapfanlagen
ausgestattet ist.
Wenn Sie den AdBlue
®-Tank selbst befüllen möchten,
vergewissern Sie sich, dass Sie einen geeigneten
Einfüllschlauch haben, der mit dem Kanister geliefert
wird und manchmal auch nicht mitgeliefert wird.
Additiv AdBlue®

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Reichweitenanzeige
Regeln und Anzeige der WarnungenFür mehr Informationen zu den Anzeigen
und den Warnleuchten siehe Abschnitt 2,
Unterabschnitt "Bedienungseinheit". Reichweite von mehr als 2

400
km (1
500

Meilen)
Keine Anmerkungen.
Sobald die Schwelle von 2

400 km erreicht ist,
leuchtet die Kontrollleuchte UREA auf und es
erscheint vorübergehend die Reichweitemeldung.
Die Meldung wird bis zur nächsten Warnschwelle alle
300
km (200 Meilen) wiederholt.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird die Meldung
mit einem akustischen Signal angezeigt.
Reichweite unter 2 400 km (1 500 Meilen)
und über 600 km (375 Meilen)
Fahrreichweite
Mit dem Touchscreen:
Bei mehr als 5 000 km (3 100 Meilen) wird der
genaue W ert nicht angegeben.Drücken Sie für eine kurze Anzeige
diesen Knopf.
-
wählen Sie das Menü
"Fahrunterstützung",
-

wählen Sie "Diagnose",
-

Wählen Sie CHECK.
Je nach noch verfügbarer Fahrreichweite werden
verschiedene W

arnniveaus ausgelöst.
Sie werden bei jeder erreichten Kilometerschwelle
informiert und die Abstände zwischen den
Warnungen werden von vorübergehend bis
dauerhaft immer kürzer.
-

Die erste Schwelle wird bei einer verbleibenden
Fahrreichweite von 2400


km (1

500

Meilen)
ausgelöst.
-

Die zweite Schwelle bei einer verbleibenden
Fahrreichweite von 600


km (375

Meilen).
-

Bis zu 0


km, wo es Ihnen nicht mehr möglich ist,
das Fahrzeug nach einem Halt erneut zu starten.
KONTROLLEN
7
Additiv AdBlue®

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Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015
Sobald die Schwelle 600 km erreicht ist, blinkt
die Kontrollleuchte UREA, schaltet sich die
Kontrollleuchte Service in V
erbindung mi einer
Meldung zur Reichweite ein.
Die Warnung wird mit einer Aktualisierung der
verbleibenden Reichweite alle 50
km (30 Meilen)
wiederholt.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird die Warnung
mit einem akustischen Signal angezeigt.
Bei 0
km verhindert das Regelung, die im
Fahrzeug installiert ist, dass Sie starten können. Der Füllstand 0
des Additivs AdBlue
® ist erreicht.
Die freigesetzten Schadstoffe Ihres Fahrzeugs
erfüllen nicht mehr die "Euro 6"-Vorschriften und der
Motor startet nicht mehr.
Um den Motor wieder starten zu können, müssen
Sie mindestens 4

Liter AdBlue
® nachfüllen.
-
Füllen Sie den Inhalt in den Tank (über den
Tankstutzen mit dem blauen Deckel).
-

Schalten Sie die Zündugn ein, ohne zu starten.
-


W

arten Sie 10

Sekunden ab, bevor Sie den
Motor starten.
Reichweite unter 600

km (375

Meilen) und
pber 0

km
Starten nicht möglich, Fahrzeugpanne
wegen AdBlue®- Additivmangel
Vermeiden Sie es, 0 km Reichweite zu
erreichen!
Während der Fahrt wird die W
arnung
wiederholt, so lange der Additivfüllstand nicht
vollständig erschöpft ist.
Wenn
Sie in den speziellen
T
ank
Additivflüssigkeit

nachfüllen, bleibt ihr Fahrzeug stehen.
Füllen Sie anschließend weiteres

Additiv in den
speziellen Tank, dessen Fassungsvermögebn
17
Liter beträgt.
Oder wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte
Fachwerkstatt.
Additiv AdBlue®

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Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015
Funktionsstörung des SCR
Die Kontrollleuchten UREA, Service und
Motorselbstdiagnose leuchten auf.
Bei jedem Einschalten der Zündung bestätigen ein
akustisches Signal und eine Meldung einen Fehler
des Emissionsschutzsystems.
Wenn es sich um eine vorübergehende Störung
handelt, verschwindet die Warnung, sobald die
freigesetzten Abgase wieder der Norm entsprechen.Funtionsstörung bestätigt
Zusätzlich zu den vorherigen Signalen blinkt die
Kontrollleuchte UREA und wird die Reichweite in
Kilometern (Meilen) angezeigt.
Die Warnung wird alle 30
Sekunden mit
Aktualisierung der Reichweite alle 50 km wiederholt.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Es besteht die Gefahr, dass Sie das Fahrzeugt nicht
mehr starten können. Anlasssperre nach 1 100 km (700 Meilen)
Erkennung
Bei jedem Anlassversuch wird die Warnung aktiviert
und die Meldung "Fehler Abgasreinigung: Anlasser
gesperrt" angezeigt.
Sind allerdings nach 50
gefahrenen
Kilometern (30
Meilen) die Warnung und die
Kontrollleuchten immer noch eingeschaltet, ist
die Funktionsstörung bestätigt.
Nach 1
100 nach dieser Bestätigung gefahrenen
Kilometern (700
Meilen) wird automatisch eine
Wegfahrsperre aktiviert.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte
Fachwerkstatt.
KONTROLLEN
7
Additiv AdBlue®

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Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015
Befüllen / Nachfüllen mit Additiv AdBlue®
Zu beachtende Hinweise
Ausschließlich ein Additiv AdBlue® verwenden, das
die Norm ISO 22241

erfüllt.
Beim Additiv AdBlue
® handelt es sich um eine
Urea-Lösung. (
Diese Flüssigkeit ist unentzündlich, farblos und
geruchslos.
Sie muss an einem kühlen Ort aufbewahrt werden.
Kanister (5

oder 10

l), Fläschchen (1,89 l) AdBlue
®
Überprüfen Sie das Haltbarkeitsdatum.
Lesen Sie die Hinweise auf dem Etikett.
Vergewissern Sie sich, dass Sie einen Schlauch
haben, der für das Befüllen geeignet ist. Dieser kann
im Lieferumfang mit dem Kanister enthalten sein oder
nicht.
Auffüllen des Additivs
Falls es tropft, wischen Sie die Ränder der
Einfüllöffnung des Tanks mit einem feuchten
Tuch trocken.
Sollten Spritzer des Additivs AdBlue
® vorhanden sein,
sind diese umgehend mit kaltem Wasser oder einem
sauberen Tuch zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv verwenden Sie zum
Entfernen einen Schwamm und warmes Wasser.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen, achten
Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen und
geraden Fläche steht.
Füllen Sie den Inhalt des Kanisters / Fläschchens in
den dafür vorgesehenen Tank.
Nach dem Befüllen des Additivtanks beachten Sie
bitte Folgendes:
-

Schalten Sie die Zündung ein, ohne zu starten.
-


W
arten Sie 10 Sekungen, bevor Sie den Motor
starten.
Die leeren Kanister / Fläschchen mit Additiv
AdBlue
® dürfen nicht im Hausmüll entsorgt
werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei einem
entsprechenden Wertstoffhof oder geben Sie sie in
der Verkaufsstelle ab.
Additiv AdBlue®

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Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015Partner-2-VP_de_Chap07_Verification_ed01-2015
Das Additiv AdBlue® darf nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
® niemals in einen anderen
Behälter umfüllen: es würde hierbei verunreinigt.
Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.
Lagerung
Keine Kanister / Fläschchen mit dem Additiv AdBlue®
im Fahrzeug lagern.
Frieren des Additiv AdBlue
®
Das Additiv AdBlue® friert ab einer Temperatur von
ca. -11°C (12,2°F) und verliert seine Eigenschaften
ab +25°C.
Es

ist

im

Originalkanister/-fläschchen an einem
kühlen Ort und vor direkter Sonneneinstrahlung
geschützt aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelagert werden.
W

ar das Additiv einmal gefroren, kann es nach dem
Auftauen wieder verwendet werden. Das SCR-System enthält ein
Heizungssystem für den AdBlue
®-Tank,
durch das die richtige Funktionsweise des
Fahrzeugs unter normalen Bedingungen
gewährleistet wird.
Unter außergewöhnlichen Umständen wie die
Nutzung des Fahrzeugs bei unter -15°C (5°F) für
einen längeren Zeitraum, kann die Warnung zu einer
Funktionsstörung des Systems mit dem Gefrieren des
AdBlue
® zusammenhängen.
Parken Sie Ihr Fahrzeugs über mehrere Stunden an
einem Ort mit gemäßigteren Temperaturen, bis das
Additiv

wieder flüssig ist.
Die Warnung über die Funktionsstörung erlischt
nicht sofort, sondern erst nach mehreren gefahrenen
Kilometern.
KONTROLLEN
7
Additiv AdBlue®

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Partner-2-VP_de_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
BATTERIE
Batterie frühestens zwei Minuten nach dem
Ausschalten der Zündung abklemmen.
Kabelschuhe nicht bei laufendem Motor abklemmen.
Batterien erst zum
Aufladen
anschließen, wenn die
Kabelschuhe abgeklemmt worden sind.
Nach jedem Wiederanschließen der Batterie darf der
Motor erst 1

Minute nach Einschalten der Zündung
angelassen werden, damit die elektronischen
Systeme initialisiert werden können. Sollten trotz
Beachtung dieser Vorschrift leichte Störungen
auftreten und bestehen bleiben, wenden Sie sich an
das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
W

arten Sie nach dem Glühlampenaustausch etwa
3
Minuten, bevor Sie die Batterie wieder anklemmen.
Wenn das Fahrzeug länger als einen Monat
nicht

benutzt

wird,

empfiehlt

es

sich,

die

Batterie abzuklemmen.
Laden der Batterie mit einem
Batterieladegerät
- Batterie abklemmen.
- Gebrauchsanweisung des Ladegerät-Herstellers
beachten.
-

Beim Wiederanschließen mit der (-) Klemme
beginnen.
-


Die Batteriepole und Klemmen müssen
sauber sein. W

enn sie einen (weißlichen oder
grünlichen) Sulfatbelag aufweisen, müssen sie
gelöst und gesäubert werden.
Starten mit einer Fremdbatterie
- Rotes Kabel an die (+) Klemmen der beiden
Batterien anschließen.
-

Ein Ende des grünen oder schwarzen Kabels an
die (-) Klemme der Hilfsbatterie anschließen.
-


Das andere Ende des grünen oder schwarzen
Kabels an einen Massepunkt des zu startenden
Fahrzeugs anschließen, der möglichst weit von
der Batterie entfernt ist.
-


Anlasser betätigen und Motor laufen lassen.
-


W
arten, bis der Motor gleichmäßig im Leerlauf
dreht und Kabel abklemmen.
Das Vorhandensein dieses Aufklebers weist auf
die Verwendung einer bleihaltigen 12V-Batterie
mit spezieller Technologie und Eigenschaften
hin. Der Austausch oder das Abklemmen dieser
Batterie ist durch einen PEUGEOT-Vertragspartner
oder

eine

qualifizierte

Fachwerkstatt

vorzunehmen.
Die Nichteinhaltung dieser Hinweise kann zu einem
frühzeitigen Verschleiß der Batterie führen.
Nach dem Wiedereinbau der Batterie ist das
STOP & START-System je nach
Witterungsbedingungen und Batterieladezustand
erst nach mehreren Stunden wieder aktiv
(bis zu ca. 8

Stunden).
Beim

Wiederaufladen

der

Batterie

des


ST

OP & START-Systems ist ein Abklemmen nicht
erforderlich.
Batterie