PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

113
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo deste avisador
de pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
“de ser viço” e, consoante o
equipamento, pela visualização
de uma mensagem, indica um
problema de funcionamento do
sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus deixa de ser
monitorizada.
Este alerta é igualmente apresentado
quando uma ou mais rodas não estiver
equipada com sensor (por exemplo, uma
roda sobresselente economizadora de
espaço ou em aço).
Dirija-se a uma rede PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para verificar o sistema ou,
após a reparação de um furo, para montar
novamente um pneu na jante de origem,
equipada com um sensor.
Deteção de pressão
baixa dos pneus com
reinicialização
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de uma longa viagem.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento. As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou depois de um trajeto inferior a
10
km a velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
6
Condução

114
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F

S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações do autocolante da
pressão dos pneus.
O alerta de pressão insuficiente apenas é
fiável se o sistema foi reinicializado com
a pressão dos quatro pneus ajustada
corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
A reinicialização do sistema deve ser efetuada
com a ignição ligada e o veículo parado:
-
a
través do menu de configuração do
veículo, para os veículos equipados com
um ecrã,
-
a
través do botão situado no painel de
bordo, para os veículos sem ecrã.
Ecrã A
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Config veí e, em seguida, confirme
pressionando o botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
o menu Rein pressão e, em seguida,
confirme pressionando o botão OK.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido.
F

C
onfirme, premindo o botão OK.
Ecrã C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Configuração de personalização e,
em seguida, confirme pressionando o botão
OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou o botão “ 6” para
selecionar o menu “ Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
“ Pressões dos pneus ”, depois
“ Reinicialização ” e, em seguida, confirme,
pressionando o botão OK. Uma mensagem
confirma a operação de reinicialização.
Ecrã táctil
F Prima o botão MENU .
F Sel ecione o menu “ Condução”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Inicialização pressão baixa ”.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido
de reinicialização.
F

Sel
ecione “ Sim” ou “ Não” e valide.
Uma mensagem confirma a operação de
reinicialização.
Condução

115
Botão do painel de bordo
F Mantenha este botão premido.
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro agudo.
Um sinal sonoro de baixa frequência indica que
a operação de reinicialização não foi efetuada.
Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Anomalia do funcionamento
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
da luz de aviso de pressão baixa dos pneus,
acompanhado pelo acendimento da luz de
aviso de manutenção, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser fornecida.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação
do sistema.
Limitador de velocidade
“LIMIT”
O sistema impede que o veículo
ultrapasse a definição de velocidade
do veículo programada pelo
condutor. 1.
Seleção/desativação do modo limitador
de velocidade.
2. Diminui o valor definido.
3. Aumenta o valor definido.
4. Ativação/Pausa do limitador de
velocidade.
A definição da velocidade é selecionada com
o motor a funcionar, quer esteja parado ou em
movimento. A velocidade mínima possível na
programação é de 30 km/h.
O veículo responde às solicitações do pé do
condutor até ao ponto de resistência do pedal
do acelerador, significando que se atingiu a
velocidade programada.
Todavia, o empurrar do pedal para além deste
ponto de resistência até ao fundo, permite
ultrapassar a velocidade programada. Para
voltar à utilização do limitador, basta libertar
progressivamente a pressão no pedal do
acelerador e regressar a uma velocidade
inferior àquela programada.
O sistema pode ser configurado e operado
com o motor a funcionar, quer esteja
parado ou em movimento.
6
Condução

116
O estado de seleção do limitador de velocidade
e a velocidade programada são apresentados
no painel de comandos.Sistema selecionado,
visualização do
símbolo “Limitador de
velocidade”.
Sistema desativado,
última velocidade
programada – OFF.
Sistema ativado.
Velocidade do veículo
superior
a velocidade
programada é
visualizada de forma
intermitente.
Mau funcionamento
detetado,
OFF – os traços
acendem-se de forma
intermitente.Seleção da função
F Rode o botão rotativo para a posição LIMIT .
O limitador de velocidade é selecionado,
mas ainda não fica ativo. O ecrã indica a
última velocidade programada.
Programação de uma
velocidade
Esta programação pode fazer-se sem ativar o
limitador mas com o motor ligado.
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente:
F

P
rima o botão SET + . Para memorizar uma velocidade inferior
à
precedente:
F
P
rima o botão SET -
.
Premir brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
Um toque contínuo reduz em inter valos de
8

km/h.
Ativação/desativação
Um primeiro toque neste botão ativa o limitador
de velocidade, um segundo toque desativa-o
(OFF)
.
Ultrapassagem da
velocidade programada
Premir brevemente aumenta a velocidade em
1
km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em
inter valos de 5
km/h.
Condução

117
Uma pressão no pedal do acelerador para
ultrapassar a velocidade programada será
inoperante, exceto se pressionar fortemente o
pedal ultrapassando o ponto de resistência .
O limitador de velocidade desativa-se
momentaneamente e a velocidade programada
fica a piscar, acompanhada por um sinal
sonoro.
Para regressar à função limitador, reduzir a
sua velocidade a um ritmo inferior à velocidade
programada.
Velocidade de referência
intermitente
Fica intermitente:
- d epois de ultrapassado o ponto de
resistência com o acelerador,
-

q
uando o limitador não pode impedir o
aumento da velocidade do veículo devido
ao per fil da via ou ao forte declive,
-

e
m caso de forte aceleração.
Desativar o sistema
F Coloque o botão rotativo na posição 0 ou desligue a ignição para parar o sistema.
A última velocidade programada permanece na
memória.
Mau funcionamento
A velocidade programada é apagada e
substituída por três traços.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
O limitador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito das
limitações de velocidade e a vigilância do
condutor.
Permaneça atento ao per fil da estrada
e às fortes acelerações e mantenha um
controlo per feito do veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob os
pedais:
-

v
erifique o posicionamento correto do
tapete e das fixações na super fície
inferior,
-
não

sobreponha vários tapetes.
Regulador de velocidade
“CRUISE”
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
1. Seleção/Desativação do modo regulador
de velocidade.
2. Diminui o valor definido.
3. Aumenta o valor definido.
4. Pausa/Retoma do regulador de
velocidade.
Para programar ou ativar a velocidade, o
veículo deve circular a mais de 40
km/h,
com a 4
a velocidade ou velocidade superior,
engrenada.
Este regulador visualiza no painel de
comandos o estado de seleção da função e
mostra a velocidade programada.
6
Condução

118
Sistema selecionado,
visualização do
símbolo “Regulador de
velocidade”.
Sistema desativado,
OFF
Sistema ativado.
Velocidade do veículo
superior
a velocidade
programada é
visualizada de forma
intermitente.
Mau funcionamento
detetado,
OFF – os traços
acendem-se de forma
intermitente.Seleção da função
F Rode o botão rotativo completamente para a posição CRUISE. O regulador de
velocidade está selecionado, mas não está
ativo e nenhuma velocidade se encontra
programada.
Primeira ativação/
programação de uma
velocidade
F Atinja a velocidade pretendida carregando no acelerador.
F

P
rima o botão SET - ou SET + .
A velocidade de referência é programada/
ativada e o veículo manterá esta velocidade.
Ultrapassagem temporária
da velocidade
É possível acelerar e circular
momentaneamente a uma velocidade superior
à que se encontra programada. O valor
programado pisca.
Quando o pedal do acelerador é libertado, o
veículo regressa à velocidade programada.
Desativação (off)
F Prima este botão ou então o pedal do travão ou da embraiagem.
Condução

119
Reativação
F Após a desativação do regulador de velocidade, prima este botão.
O veículo retoma a última velocidade
programada.
Ou pode, igualmente, retomar o procedimento
da “primeira ativação”.
Alteração da velocidade
programada
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente, tem duas possibilidades.
Sem utilizar o acelerador
F Prima o botão SET + .
Premir brevemente aumenta a velocidade em
1


km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em
inter valos de 5
km/h.
Utilizando o acelerador
F Ultrapassar a velocidade memorizada até atingir a velocidade pretendida,
F

P
rima o botão SET - ou SET + .
Para memorizar uma velocidade inferior à
precedente:
F

P
rima o botão SET - .
Premir brevemente reduz o valor em 1,6
km/h.
Um toque contínuo reduz em inter valos de
8


km/h.
Desativar o sistema
F Coloque o botão rotativo na posição 0 ou desligue a ignição para parar o sistema.
Anulação do valor da
velocidade programada
Quando parar o veículo, após desligar a
ignição, deixa de ser memorizada qualquer
velocidade no sistema.
Mau funcionamento
A velocidade programada é apagada e, em
seguida, é substituída por três traços. Contacte
a rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada
para verificação do sistema.
6
Condução

120
Aquando da modificação da velocidade
programada por pressão contínua,
permaneça vigilante pois a velocidade
pode aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilize o regulador de velocidade em
estradas escorregadias ou com trânsito
intenso.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelos
limites de velocidade e a vigilância do
condutor.
É recomendável manter os pés juntos aos
pedais.
Para evitar qualquer desconforto sob os
pedais:
-
v
erifique o posicionamento correto do
tapete e das fixações na super fície
inferior,
-
não

sobreponha vários tapetes.
Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objetivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não inter venção
ou intervenção demasiado fraca (pressão
demasiado fraca no pedal de travão) do
condutor. Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
Nunca obser ve o sensor laser com um
instrumento ótico (lupa, microscópio, etc.)
a uma distância inferior a 10
centímetros:
risco de lesões oculares!
Princípio
Através de um sensor laser situado na parte
superior do para-brisas, este sistema deteta
um veículo no mesmo sentido de circulação ou
que se encontra parado em frente ao veículo. A travagem automática é mais tardia do
que a efetuada pelo condutor, para inter vir
apenas em caso de forte risco de colisão.
Condições de ativação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
-
i

gnição ligada,
-

o v
eículo circula em marcha à frente,
-

a v
elocidade está entre os 5 e os 30 km/h,
-

A
s funções de assistência de travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariadas,
-

o
s sistemas de controlo da trajetória (ASR,
CDS) não estão nem desativados, nem
avariados,
-

o v
eículo não se encontra numa cur va
fechada,
-

O s
istema não foi acionado nos últimos dez
segundos.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é acionada automaticamente para
evitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condução

121
Funcionamento
Quando a sua viatura se aproxima demasiado
ou muito depressa do veículo que o antecede,
o sistema aciona automaticamente a travagem
para evitar a colisão.
É, então, alertado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do veículo acendem-se
para avisar outros utilizadores de estrada.A colisão pode ser evitada se a diferença
de velocidade entre o seu veículo e
o veículo da frente não for superior a
15


km/h.
Acima deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a colisão,
diminuindo a velocidade de impacto.
A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a situação o
exigir.
Neste caso, o veículo é temporariamente
imobilizado (durante cerca de 1,5
segundos)
para permitir que o condutor recupere o
controlo, pressionando o pedal do travão.
O acionamento do sistema de paragem
automática pode fazer com que o motor
vá abaixo, a menos que o condutor
seja rápido o suficiente para libertar a
embraiagem. Aquando da travagem automática, o
condutor tem sempre a possibilidade
de comandar uma desaceleração mais
significativa que a efetuada pelo sistema,
pressionando com força o pedal do
travão.
Após uma colisão, o sistema é desativado
automaticamente: deixa de funcionar.
Deverá visitar a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para que o sistema
fique novamente operacional.
Limites de funcionamento
O sistema deteta apenas veículos parados
ou em movimento no mesmo sentido de
deslocação.
Não deteta pequenos veículos (bicicletas,
motas), peões ou animais, nem objetos
imóveis que não sejam refletores.
O sistema não é ativado nem intervém quando
o condutor:
-

p
ressionar o acelerador com força
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra de
desvio). Quando as condições meteorológicas
são difíceis (chuva muito forte, neve,
nevoeiro, granizo, etc.), as distâncias de
travagem aumentam, o que pode reduzir
a capacidade do sistema para evitar uma
colisão.
O condutor deverá, então, ser
particularmente cuidadoso.
Nunca deixe a neve acumular-se no
capot motor nem coloque qualquer outro
objeto em cima do capot nem à frente
do tejadilho: caso contrário, o campo de
visão do sensor pode ficar obstruído e
impedir a deteção.Desativação
O sistema é desativado através do menu de
configuração do veículo, acessível quando a
ignição está ligada.
O interruptor das luzes de aviso de perigo,
situado no painel de bordo, encontra-se ativado.
Quando o sistema for neutralizado,
é apresentada uma mensagem em
cada nova utilização do veículo para o
assinalar.
6
Condução

122
Com ecrã monocromático C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

Sel
ecione “ Personalização-
Configuração ”.
F

Sel
ecione “ Definir os parâmetros do
veículo ”.
F

Sel
ecione “ Ajuda à condução ”.
F

Sel
ecione “ Travagem de emergência
automática : DESLIGADA ” ou “Tr a v a g e m
de emergência automática : LIGADA”.
F

P
rima os botões “ 7” ou “ 8” para marcar ou
desmarcar a caixa e ativar ou desativar o
sistema, respetivamente.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” e, em seguida,
o botão OK para selecionar a caixa OK e
confirmar ou prima o botão Retroceder
para cancelar.
Com o ecrã táctil
F Prima o botão “ MENU”.
F Sel ecione o menu “ Condução”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Parametrização veículo ”.
F

Sel
ecione o separador “ Ajuda à
condução ”.
F

M
arque ou desmarque a caixa “ Tr a v a g e m
automática de emergência ” para,
respetivamente, ativar ou desativar o
sistema.
F
Confirme.
Anomalias de
funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
afetado pela acumulação de sujidade ou
pelo embaciamento do para-brisas. Se isso
acontecer, será avisado pela apresentação de
uma mensagem.
Utilize o desembaciamento do para-brisas e
limpe regularmente a zona do para-brisas à
frente do sensor. Não cole, nem fixe nenhum objeto no
para-brisas em frente ao sensor.
Anomalia do sistema
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por um sinal sonoro e
pela visualização da mensagem “ Defeito do
sistema de travagem automática ”.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Em caso de impacto no para-brisas, ao
nível do sensor, desative o sistema e
contacte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para solicitar a
substituição do seu para-brisas. Nunca efetue desmontagens, regulações
ou testes do sensor.
Apenas um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina autorizada podem inter vir.
Em caso de instalação de um engate
de reboque ou quando o veículo for
rebocado, é necessário desativar o
sistema.
Ajuda ao estacionamento
A ajuda ao estacionamento sonora (dianteiro
e traseiro) e/ou gráfica (traseira) é constituída
por sensores de proximidade, instalados nos
para-choques.
Estes detetam qualquer obstáculo que se
encontre no campo de visão (pessoa, veículo,
ár vore, barreira, etc.) atrás do veículo durante
a manobra.
Condução