Peugeot RCZ 2011 Vodič za korisnike (in Croatian)

7/

PROVJERE

PROVJERA RAZINE TEKUĆINA

Redovito provjeravajte razinu navedenih tekućina i dolijevajte potrebnu količinu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, pripadajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
RAZINA ULJA
Razina se može provjeriti ili na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta, ili mjernom šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana samo ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima bit će valjana 30 minuta nakon dolijevanja.
Dolijevanja ulja normalna su između dva redovita održavanja. PEUGEOT preporučuje provjere razine ulja i dolijevanja ako je to potrebno, svakih 5000 kilometara.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva za motorno ulje.
RAZINA TEKUĆINE ZA KOČNICE
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila i zadovoljavati norme DOT4.
RAZINA TEKUĆINE SERVO UPRAVLJAČA
Razina te tekućine treba biti blizu oznake "MAXI". Provjerite razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka područja motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina).
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i preporukama proizvođača vozila.

F 0

150

RAZINA RASHLADNE TEKUĆINE MOTORA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI", ali nikada viša od te oznake.
Kad je motor zagrijan, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora. On može raditi i uz prekinut kontakt.
U vozilima s pročistačem čestica, ventilator motora može raditi i nakon gašenja motora, čak i ako je motor hladan.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvrnite za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
RAZINA TEKUĆINE ZA PRANJE STAKALA I
FAROVA
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozorava zvučni signal i poruka na ekranu na ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
RAZINA ADITIVA (DIZEL MOTOR S
PROČISTAČEM ČESTICA)
Na minimalnu razinu u spremniku aditiva upozorava stalno upaljena ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku o preniskoj razini aditiva za dizel gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
ISKORIŠTENI PROIZVODI
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici

7/

PROVJERE

PROVJERE

Ako nije drugačije propisano, ove elemente provjeravajte prema servisnoj knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AKUMULATOR
PROČISTAČ ZRAKA I PROČISTAČ U KABINI
PROČISTAČ ULJA
PROČISTAČ ČESTICA (DIZEL)
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Akumulator ne iziskuje održavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte poglavlje "Praktične informacije" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće (vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".

152
RUČNI MJENJAČ
AUTOMATSKI MJENJAČ
PLOČICE KOČNICA
ISTROŠENOST DISKOVA KOČNICA
RUČNA PARKIRNA KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na malim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno , kako se ne bi oštetili električni sklopovi.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu i koji omogućuje privremeni popravak gume, kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
PRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.

0

154

OPIS PRIBORA
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B. Prekidač za uključivanje "I" /isključivanje "O" .
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar ili psi).
E. Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje (lopte, gume na biciklu...),
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak.
H. Crna cijev za napuhivanje.
I. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I zalijepite na upravljač da vas podsjeća da je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne vozite brže od 80 km/h.

8/

0

0
0

0

PRAKTIČNE INFORMACIJE

Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči (sadrži, na primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
POSTUPAK POPRAVKA
1. Zapunjavanje
 Prekinite kontakt.
 Okrenite prekidač A u položaj "Popravak".
 Provjerite da je prekidač B u položaju "O" .
 Potpuno odmotajte bijelu cijev G .
 Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
 Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u gumu.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i pustite ga da radi dok se ne postigne tlak u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila za vrijeme tog postupka (opasnost od prskanja).
 Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
 Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet kilometara, umjerenom brzinom (između 20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni oštećenje.
 Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom otkrivanja preniskog tlaka u gumama, žaruljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena nakon popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

8/

00
0

0

0

PRAKTIČNE INFORMACIJE

2. Napuhivanje
 Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
 Potpuno odmotajte crnu cijev H .
 Priključite crnu cijev na ventil popravljene gume.
 Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste upotrijebili taj pribor. Nakon dijagnosticiranja gume, tehničar će vas obavijestiti može li se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
 Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač B okrenite u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati: prekidač B okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C ), u skladu s podacima o tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenje nije dobro popravljeno; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
 Skinite pribor i spremite ga.
 Vozite umjerenom brzinom (najviše 80 km/h), na udaljenosti ne
većoj od 200 km.

158

Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT ili na neko drugo mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
VAĐENJE ULOŠKA
 Spremite crnu cijev.
 Izvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
 Držite kompresor vertikalno.
 Odvrnite uložak s donje strane.