Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

209
Sostituzione di un fusibile
Accesso al kit di riparazione
La pinzetta d'estrazione è situata dietro al
coperchio della scatola dei fusibili.
F

S
ganciare il coperchio tirando la parte
superiore sinistra, quindi quella destra.
F

S
ganciare completamente il coperchio e
capovolgerlo,
F

R
imuovere la pinzetta dal suo
alloggiamento.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, occorre:
F c onoscere la causa della panne e aver vi
rimediato,
F

s
pegnere tutti le utenze che assorbono
energia elettrica,
F

i
mmobilizzare il veicolo e interrompere il
contatto,
F

i
dentificare il fusibile guasto utilizzando le
tabelle di attribuzione e gli schemi elettrici
esistenti.
Per inter venire su un fusibile, è obbligatorio:
F

u
tilizzare le pinzette speciali per estrarre
il fusibile dalla relativa sede e verificare lo
stato del filamento,
F

s
ostituire sempre il fusibile difettoso con un
fusibile di uguale intensità (stesso colore);
un'intensità diversa potrebbe provocare un
malfunzionamento (rischio di incendio).
Se la panne si riproduce poco dopo la
sostituzione del fusibile, far verificare
l'equipaggiamento elettrico dalla Rete
PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Funzionante BruciatoLa sostituzione di un fusibile non indicato
nelle tabelle d'attribuzione potrebbe
provocare un malfunzionamento grave del
veicolo. Rivolgersi alla Rete PEUGEOT
o


ad un riparatore qualificato.
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o
accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o
ad un riparatore
qualificato. Pinzetta
PEUGEOT declina ogni responsabilità per
le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o
per i malfunzionamenti risultanti
dall'installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescrizioni,
in particolare quando il consumo degli
apparecchi supplementari supera
i


10

millesimi di Ampère.
8
In caso di panne

210
Per ulteriori informazioni sul montaggio di
un gancio traino o di un equipaggiamento
di tipo TA XI, rivolgersi alla Rete PEUGEOT.
Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili è collocata nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
Accesso ai fusibili
I fusibili descritti di seguito variano in funzione
degli equipaggiamenti del veicolo. F
S
ganciare il coperchio tirando la parte
superiore sinistra, quindi quella destra. Fusibile n.
Amperaggio (A) Funzione
F1 10Ricarica smartphone senza filo, retrovisore interno fotocromatico.
F4 15Avvisatore acustico.
F6 20Pompa lavacristallo.
F7 10Presa 12 V (posteriore).
F10 30Modulo serrature elettriche.
F13 10Telematica e comandi radio.
F14 5Allarme, unità telematica avanzata.
F19 3Scatola interfaccia rimorchio.
F23 5Scatola interfaccia rimorchio generico.
F27 5Riscaldamento supplementare.
F29 20Sistema audio, display touch screen.
F31 15Sistema audio (disponibile come accessorio).
F32 15Presa 12
V (anteriore).
F34 5Comando retrovisore.
F36 5Presa USB.
In caso di panne

211
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili
F Sbloccare i due cricchetti A .
F T ogliere il coperchio.
F

S
ostituire il fusibile.
F

U
na volta effettuato l'inter vento, richiudere
accuratamente il coperchio, poi bloccare
i
due cricchetti A per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili. Fusibile
N° Valore
nominale (A) Funzioni
F16 15Faro fendinebbia
anteriore.
F18 10Faro abbagliante
destro.
F19 10Faro abbagliante
sinistro.
F29 40Tergicristallo
anteriore.
Batteria da 12 V
Procedura per il riavviamento motore partendo
da un'altra batteria o
ricaricando una batteria
scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono equipaggiate di una batteria al
piombo da 12
V con tecnologia e con
caratteristiche specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la Rete PEUGEOT
o


presso un riparatore qualificato.
8
In caso di panne

212
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
F A prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna.
F

F
issare l'asta di sostegno del cofano.
Per ulteriori informazioni sul cofano e
sul motore fare riferimento alle sezioni
associate.
Avviamento d'emergenza
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o
di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o
con un booster per
batterie. Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a

quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere
a

contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(sistema audio, tergicristalli, fari, ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è disponibile nella
parte anteriore del veicolo. F
A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F
A
ttendere il ritorno al minimo del motore.
F
S
collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso .
F
L
asciar funzionare il motore, a veicolo in
movimento o fermo, almeno 30 minuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A (all'altezza
della parte in metallo a
gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o
del booster.F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F
C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
In caso di panne

213
Caricare la batteria con un
caricabatteria
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-
i
l veicolo percorre prevalentemente tragitti
brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad un
riparatore qualificato.
Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
carica batterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12
V.
Fare riferimento alle istruzioni d'uso fornite
dal produttore del caricabatterie.
Non invertire mai le polarità.
Non è necessario scollegare la batteria.
F

In
terrompere il contatto.
F

S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.). F

S
pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i
cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del
caricabatteria.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F

C
ollegare i cavi del caricabatteria B come
segue:
-

i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i
l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F

A
l termine dell'operazione di carica,
spegnere il caricabatteria B prima di
scollegare i
cavi dalla batteria A. Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla Rete PEUGEOT o
da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i
componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
Scollegamento della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F

c
hiudere i vetri e le porte prima di
scollegare la batteria. In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un carica
batterie da 12
V, al fine di evitare il rischio
di danni irreversibili ai componenti elettrici
del sistema Stop & Start.
8
In caso di panne

214
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegamento del morsetto (+) Ricollegamento del morsetto (+)
F
S
ollevare completamente la levetta A per
sbloccare il morsetto B .
F

S
taccare il morsetto B sollevandolo.
F Sollevare completamente la levetta A .
F R iposizionare il morsetto B aperto sul polo (+) .
F

P
remere a fondo il morsetto B.
F

A
bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
F spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
F

i
nterrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di quattro minuti.
Dopo aver raggiunto la batteria, staccare il
morsetto (+).
Non forzare premendo la levetta. Se
la fascetta non è ben posizionata, il
bloccaggio risulta impossibile; ripetere la
procedura.
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l'inizializzazione
dei sistemi elettrici.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la cui
durata dipende dalla temperatura esterna
e dallo stato di carica della batteria (fino
a
circa 8 ore).
Tr a i n o
Modo operativo per far trainare il proprio
veicolo o
trainare un altro veicolo con un
dispositivo meccanico amovibile. Facendo riferimento alla sezione
corrispondente, occorre reinizializzare alcuni
equipaggiamenti quali:
-
l
a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
-
g
li alzacristalli elettrici,
-
l
e porte elettriche,
-
l
a data e l'ora,
-
l
e stazioni memorizzate della radio.
Accesso all'anello di traino
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi
, consultare la sezione
corrispondente.
In caso di panne

215
Con cambio manuale: posizionare la leva
del cambio in folle.
Con cambio automatico: posizionare la
leva del cambio in N.
Il mancato rispetto di questa specifica
può provocare il deterioramento di alcuni
organi di frenata e l'assenza di assistenza
in frenata al riavviamento del motore.
Traino del veicolo
F Nel paraurti anteriore, fare scivolare l'astina centrale della copertura verso l'estremità
superiore (come mostrato in alto) per
sganciarla.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino. Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a
quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-
v
eicolo in panne su autostrada o su
strade a scorrimento veloce,
-
v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i
mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o di
disinserire il freno di stazionamento,
- t raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.
Traino di un altro veicolo
F Nel paraurti posteriore, inserire la chiave nella tacca situata sotto lo sportellino.
F

R
uotare la chiave e aprire lo sportellino.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F
A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
8
In caso di panne

216
Dimensioni (in mm)
Queste dimensioni sono state rilevate su un
veicolo non carico.
Il veicolo è disponibile in due lunghezze
(Standard e Long).
L'altezza può variare secondo il diametro della
ruota.Lunghezza veicolo
Standard (L1) Long (L2)
A Lunghezza massima 4.4034.753
B Altezza massima Senza barre del tetto
1. 8 3 3 -1. 8 371.836-1.840
Con barre del tetto 1. 874 -1. 878 1. 879 -1. 8 82
C Passo 2.7852.975
D Sbalzo anteriore 892
E Sbalzo posteriore 726886
F Larghezza con
retrovisori Chiusura
1.921
Apertura 2 .1 0 7
G Larghezza anteriore 1.553
H Larghezza posteriore 1. 5 67
Caratteristiche tecniche

217
Caratteristiche delle
motorizzazioni e dei
carichi trainabili
Motorizzazioni
Le caratteristiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.La potenza massima corrisponde al
valore omologato al banco motore, alle
condizioni definite dalla regolamentazione
europea (Direttiva 1999/99/CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Masse e carichi trainabili
I valori delle masse e dei carichi trainabili del
veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
e nella documentazione commerciale.
Questi valori sono presenti anche sulla
targhetta o sull'etichetta Costruttore.
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. I valori di MTR A (massa massima autorizzata
a
pieno carico più rimorchio) e dei carichi
trainabili indicati sono validi fino a

un'altitudine
massima di 1.000 metri. Il valore dei carichi
trainabili deve essere ridotto del 10% ogni
1.000 metri di altitudine.
Il massimo peso sulla sfera del gancio traino
consentito corrisponde alla massa consentita
sul gancio traino.
Quando le temperature esterne sono
elevate, le prestazioni del veicolo possono
venire limitate per proteggere il motore.
Se la temperatura esterna è superiore
a

37°C, limitare la massa trainata.
Il traino può compromettere la tenuta di
strada anche quando il carico del veicolo
è leggero.
Trainare un rimorchio aumenta la distanza
di frenata.
Il veicolo trainante non deve mai superare
una velocità di 100 km/h (attenersi alla
legislazione locale in vigore). Quando la temperatura esterna è elevata,
si consiglia di lasciar girare il motore al
minimo per 1-2
minuti dopo l'arresto del
veicolo, per consentirne il raffreddamento.
9
Caratteristiche tecniche

218
Motori e carichi trainabili – BENZINA
MotoreVTi 115 cv BVM5
Tipi di cambio Manuale a
5 marce
Codice EF5
(EC5F BE)
Lunghezze Standard (L1)
Tipo variante versione 5
posti
7
posti /
Cilindrata (cm
³) 1. 5 87
Potenza max: Norma CEE (kW) 85
Carburante Senza piombo
Rimorchio frenato (nei limiti della MTR A) su
una pendenza del 12% (Kg) 5
posti1.000
7
posti /
Rimorchio non frenato (kg) 5
posti 720
7
posti /
Peso massimo consentito sulla sfera del
gancio traino (kg) 5
posti 60
7
posti /
Caratteristiche tecniche