Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

199
F Verificare che l'interruttore del compressore sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese 12 V
situate nella parte anteriore del veicolo.
F Avvitare il tubo sulla valvola e stringere con forza.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta. F
A vviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all'etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo. Per
ridurre la pressione: premere il pulsante
nero sul flessibile del compressore, accanto
al raccordo della valvola.
Se entro 7
minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2
bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o
un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

U
na volta raggiunta la pressione corretta,
spostare l'interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit e riporlo.Non guidare per oltre 200
km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Scannerizzare il codice QR riportato
a pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la sezione
corrispondente.
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
8
In caso di panne

200
Accesso alla ruota di scorta
F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F

S
e il veicolo è equipaggiato di gancio traino,
sollevare la parte posteriore del veicolo
(tassativamente nel punto B ) mediante un
cric fino a
lasciare uno spazio sufficiente
alla rimozione della ruota di scorta.
Estrarre la ruota di scorta dal
relativo alloggiamento
F Secondo la versione, aprire le porte a battente o il portellone posteriore.
F

A
ccedere alla vite del cestello, situata sulla
battuta della porta posteriore. F

A
llentare la vite con la manovella smonta
ruota fino a far scendere il cestello per poter
staccare il suo gancio.
F
S
taccare il cestello dal gancio e posizionare
la ruota di scorta vicino alla ruota da
sostituire.
Ricollocare la ruota di scorta nel
relativo alloggiamento
F Posizionare la ruota di fronte al cestello.
F A lzare la ruota progressivamente sul
cestello con movimenti alternati (da sinistra
a
destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
F

A
ttaccare il cestello con il gancio, poi
riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite.
In caso di panne

201
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, inserire la prima, poi interrompere
il contatto in modo da bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore delle
marce su P, poi interrompere il contatto in
modo da bloccare le ruote.
Inserire il freno a
mano e verificare
l'accensione della spia sul quadro
strumenti.
Verificare che i
passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
Con freno di stazionamento elettrico,
sistemare un cuneo sotto la ruota
diagonalmente opposta a
quella da
sostituire.
Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell'apertura della valvola. Non utilizzare:
-

i
l cric per usi diversi dal sollevamento
del veicolo,
-
u
n altro cric che non sia quello fornito
dal Costruttore.
F
P
osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare rispetto
all'alloggiamento A o B previsto nel
sottoscocca, il più vicino possibile alla ruota
da sostituire.
F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in
lamiera, togliere la calotta con l'attrezzo 8 .
F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in lega,
togliere il coperchietto di ogni bullone con
l'attrezzo 8 .
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, montare la
boccola antifurto 9 sulla chiave smontaruota
6, per sbloccare il bullone antifurto.
F

Sb
loccare
(senza rimuoverli) gli altri bulloni
unicamente con la chiave smontaruota 6 .
8
In caso di panne

202
F Estendere il cric 7 fino a quando la relativa parte
superiore non entra in contatto con l'alloggiamento
A o
B, utilizzato; la zona di appoggio A o
B del
veicolo deve essere inserita correttamente al
centro della parte superiore del cric.
F Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
Prestare attenzione alla buona stabilità del
cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o
di abbassarsi – Rischio
di ferirsi!
Prestare attenzione a
posizionare il cric
unicamente negli alloggiamenti A o
B situati
sotto al veicolo, accertandosi che la parte
superiore del cric sia ben centrata sotto
alla zona d'appoggio del veicolo. In caso
contrario, il veicolo potrebbe danneggiarsi e/o
il cric potrebbe abbassarsi – Rischio di ferirsi!
È rigorosamente vietato sdraiarsi sul terreno
sotto il veicolo.
F Togliere i bulloni e conser varli in un luogo
pulito.
F

T
ogliere la ruota.
Montaggio di una ruota
F Collocare la ruota sul mozzo.
F A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
F

E
ffettuare un preserraggio del bullone antifurto con
la manovella smontaruota 6
dotata della boccola
antifurto 9 .
F

E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la manovella smontaruota 6 .
F Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
F

R
ipiegare il cric 7 e staccarlo.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, bloccare
il bullone antifurto con la manovella
smontaruota 6
dotata di boccola antifurto 9 .
F Serrare gli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la manovella smontaruota 6 .
F Riporre l'attrezzatura.
In caso di panne

203
Montaggio della ruota di scor ta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, al serraggio dei bulloni, durante
il rimontaggio, è normale constatare che le
rondelle non sono a
contatto con la ruota
di scorta in acciaio o
di tipo "ruotino". La
ruota è trattenuta dall'appoggio conico di
ogni bullone.
Dopo la sostituzione di una ruota
Riporre correttamente la ruota forata nel
cestello.
Appena possibile, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico può
essere riparato o
se deve essere sostituito.
Si raccomanda di disattivare alcune
funzioni di assistenza alla guida, ad
esempio Active Safety Brake. Se il veicolo è equipaggiato di
segnalazione pneumatici sgonfi,
controllare la pressione degli pneumatici,
quindi reinizializzare il sistema.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il
palmo della mano.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
Sostituzione di una lampadina
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice di
protezione:
F

n
on pulirli con un panno asciutto
o
abrasivo, con un prodotto
detergente o


con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o
un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo anti-ultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche.
8
In caso di panne

204
Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete PEUGEOT
o

a un riparatore qualificato.
Lampadine alogene
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del
suo alloggiamento. In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla
super ficie interna del vetro dei fari
anteriori e dei fanali posteriori, che
scompare alcuni minuti dopo l'accensione
degli stessi.
Tipi di lampadine
Sul veicolo sono presenti vari tipi di lampade.
Per rimuoverle:
Tipo A
Tipo B Tipo C
Tipo D
La sostituzione delle lampadine alogene
deve avvenire a
faro spento e freddo
(rischio di gravi ustioni). Non toccare
direttamente la lampadina: utilizzare dei
panni che non lascino peli.
Alla fine di ogni operazione, controllare il
corretto funzionamento dei fari.
Lampadina interamente in vetro: tirare con
delicatezza poiché è montata a

pressione.
Lampadina a


baionetta: premere la lampadina,
quindi ruotarla in senso antiorario. Lampadina alogena: estrarre la molla di
bloccaggio dal suo alloggiamento.
Lampadina alogena: ruotare la lampadina in
senso antiorario.
Apertura del cofano/Accesso alle lampadine
Motore caldo, procedere con cautela – Rischio
di ustioni!
Prestare attenzione con oggetti o
indumenti che
potrebbero incastrarsi nell'elica della ventola
motore – rischio di strangolamento!
Dopo la sostituzione di una lampadina
Al rimontaggio chiudere accuratamente
il coperchio di protezione per garantire la
tenuta ermetica del faro.
In caso di panne

205
Modello A
Modello BIndicatore di direzione laterale
Tipo A
, W Y5W – 5W (ambra)
-
S
pingere all'indietro l'indicatore di direzione
laterale e sganciarlo.
-

A
l rimontaggio, inserire l'indicatore di
direzione laterale in avanti e poi spostarlo
indietro.
Le lampadine di color ambra (indicatori di
direzione e indicatori di direzione laterali)
devono essere sostituite con lampadine aventi
le stesse caratteristiche e gli stessi colori.
Fari anteriori
Per ulteriori informazioni sulla Sostituzione
di una lampadina e particolarmente sui
tipi di lampadine, consultare la sezione
corrispondente. 2.
Fari abbaglianti.
Tipo C , H1
3. Fari anabbaglianti.
Tipo C , H7
4. Indicatori di direzione.
Tipo B , PY21W
5. Fendinebbia.
Tipo D , H11
1. Luci di posizione/fari diurni.
Tipo A , W21/5W o
LED (secondo la
versione)
Fari anabbaglianti
Tipo C , H7
F
T
ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

R
uotare il gruppo rispetto al supporto.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso.
Accertarsi di rimontare il coperchio
di protezione facendo in modo che la
linguetta rimanga accessibile.
8
In caso di panne

206
Accertarsi di rimontare il coperchio
di protezione facendo in modo che la
linguetta rimanga accessibile.
Indicatori di direzione lampeggianti
Tipo B, PY21W
Il lampeggio rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro e
sinistro) indica il non funzionamento di una
delle lampadine sul lato corrispondente.
F

G
irare il porta lampada di un quarto di giro
in senso antiorario.
F

E
strarre il gruppo dal supporto.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Luci di posizione/Fari diurni
(modello A)
Tipo A , W21/5W
F
G
irare il porta lampada di un quarto di giro
in senso orario.
F

T
irare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Luci di posizione/diurne (modello B)
Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete PEUGEOT
o


a un riparatore qualificato.
Fari abbaglianti
Tipo C , H1
F
T
ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

S
ganciare il gruppo dal supporto.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso.
In caso di panne

207
Fari fendinebbia
Tipo D, H11
Modello A
Modello B
F

S
vitare le due viti di fissaggio del modulo.
F

E
strarre il modulo dal relativo
alloggiamento.
F

I
nserire un cacciavite piatto tra la lampada e
l'alloggiamento.
F

T
irare facendo leva per sganciare
l'alloggiamento.
Per la sostituzione di queste lampade,
è possibile anche consultare la Rete
PEUGEOT o


un riparatore qualificato.
Fanali posteriori
Per ulteriori informazioni sulla Sostituzione
di una lampadina e particolarmente sui
tipi di lampadine, consultare la sezione
corrispondente. F

P
remere la molletta di bloccaggio e
scollegare il connettore.
F
S
vitare il porta lampada di un quarto di giro
in senso antiorario.
F
S
montare il porta lampada.
F
S
ostituire la lampadina difettosa.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Con porte a battente/portellone
1.Luci di stop/luci di posizione.
Tipo B , P21/5W
2. Indicatori di direzione.
Tipo B , PY21W (ambra)
3. Luci di retromarcia.
Tipo B , P21W
4. Fari fendinebbia.
Tipo B , P21W
F

D
all'interno, scollegare il connettore
elettrico sul retro delle lampade.
8
In caso di panne

208
Prestare attenzione a riposizionare correttamente
le linguette e i fili evitando di schiacciarli.
Dopo avere sostituito la lampadina
dell'indicatore di direzione posteriore,
il tempo di reinizializzazione è di circa
2

minuti o

superiore.
F

S

postare lateralmente le linguette, poi
estrarre il portalampada.
F

T

ogliere la lampadina bruciata premendola
leggermente e ruotando di un quarto di giro
in senso antiorario.
Illuminazioni della targa posteriore
Tipo A, W5W – 5W
Con porte a battente
F Sganciare il rivestimento interno.
F S collegare il connettore spostando
lateralmente la rispettiva linguetta.
F

S
vitare il porta lampada di un quarto di giro
in senso antiorario.
F

S
ostituire la lampadina.
F

R
icollocare in sede il portalampada e
ricollegare il connettore.
F

R
imontare il rivestimento.
Con il portellone del bagagliaio
F Togliere il trasparente con un cacciavite.
F S ostituire la lampadina.
F

R
iposizionare il trasparente premendolo per
bloccarlo.
Terzo fanalino di stop
Tipo A , W16W – 16W
F
S
vitare i due dadi.
F

S
pingere i

perni.
F

S
e necessario, scollegare il connettore per
estrarre la lampada.
F

S
ostituire la lampadina.
F

R

imuovere le due viti di fissaggio
utilizzando la chiave Torx fornita a

corredo.
Pe

r ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la sezione
corrispondente.
F

D

all'esterno, tirare la lampada verso di sé
(c on porte a


battente ) o verso il centro del
veicolo (con portellone ). F

S

ostituire la lampadina.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
In caso di panne