Seat Alhambra 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacjePrzycisk regulacjiInformacje dodatkowe Regulacja elektronicznej klimatyzacji manualnej
››› rys. 51; Climatronic ››› rys. 52 .
2 Nawiew

Elektroniczna klimatyzacja manualna: Ustawienie 0: dmuchawa i system klimatyzacji (manualnej) wyłączone, ustawienie 4: maksymalna
moc nawiewu.
Climatronic: stopień nawiewu jest ustawiany automatycznie. Ustawić ręcznie nawiew pokrętłem regulacji.
3 Kierunek strumienia po-
wietrzaElektroniczna klimatyzacja ręczna : skierować nawiew powietrza na żądaną strefę przy pomocy pokrętła.
Climatronic: nawiew powietrza zostanie automatycznie ustawiony na komfortowy przepływ Można również sterować nią ręcznie za pomocą
przycisków 3
.
4Climatronic: wyświetlanie wybranej temperatury w kabinie dla lewej i prawej strony
.
Elektroniczna klimatyzacja ręczna
: funkcja odmrażania. Nawiew kierowany na przednią szybę. W tym położeniu obieg zamknięty jest auto-
matycznie wyłączany lub nie jest włączany. Zwiększyć moc wentylatora w celu usunięcia skroplin z przedniej szyby jak najszybciej, aby wysu-
szyć powietrza powietrze, układ chłodzenia włączy się automatycznie. 
Climatronic: funkcja odmrażania. Powietrze zaciągane z zewnątrz jest kierowane na szybę, dodatkowo automatycznie wyłączany jest obieg
zamknięty powietrza. Aby przyspieszyć odmrażanie przedniej szyby powietrze jest osuszane w temperaturze po. ok. +3°C, natomiast dmucha-
wa nawiewu działa z maksymalną siłą.

Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Kierunek nawiewu na stopy.

Elektroniczna klimatyzacja ręczna
: kierunek nawiewu na przednią szybę i pod stopy.
Climatronic: kierunek nawiewu do góry.

Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po 10 minutach.

Elektroniczna klimatyzacja ręczna
Zamknięty obieg powietrza ››› strona 196. 
Climatronic: manualny i automatyczny zamknięty obieg powietrza
››› strona 196 . 
Przycisk natychmiastowego pomocniczego ogrzewania
››› strona 198.  
Przyciski podgrzewania foteli
››› strona 161.» 39

Podstawowe informacjePrzycisk regulacjiInformacje dodatkowe Regulacja elektronicznej klimatyzacji manualnej
››› rys. 51; Climatronic ››› rys. 52 . 
Climatronic: w zależności od wersji wyposażenia samochodu przycisk ogrzewania przedniej szyby może znajdować się na panelu sterowania
klimatyzacją. Ogrzewanie przedniej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po kilku minutach.

Wcisnąć przycisk aby włączyć/wyłączyć system chłodzenia.

Climatronic: ustawić temperaturę po stronie kierowcy i po stronie pasażera. Kiedy podświetlony jest przycisk
SYNC, ustawienia temperatury
po stronie kierowcy stosują się także do strony pasażera. Wcisnąć przycisk lub ustawianie temperatury po stronie pasażera, aby ustawić tam
inną temperaturę. Wówczas zaświeci się lampka w przycisku. 
Climatronic: automatyczna regulacja temperatury, siły i kierunku nawiewu powietrza. Wcisnąć przycisku aby włączyć daną funkcję. Wówczas
zaświeci się lampka na przycisku
AUTO.
Climatronic: wcisnąć przycisk
REAR aby sterować klimatyzacją dla tylnych siedzeń z przednich foteli. Jeżeli włączono tę funkcję, zapala się
lampka na przycisku REAR. Wyświetlają się ustawienia dla tylnych siedzeń. Nacisnąć ponownie przycisk, aby wyłączyć funkcję lub nie dotykać
żadnego innego przycisku przez około 10 sekund. 
Climatronic: Nacisnąć przycisk
REST w celu wykorzystania ciepła wytwarzanego przez silnik. Ciepło silnika można wykorzystywać do ogrze-
wania kabiny nawet przy wyłączonym zapłonie. Podświetlenie przycisku REST oznacza, że funkcja jest aktywna. Funkcja wyłączy się po około
30 minutach, lub przy niskim poziomie naładowania akumulatora. 
a)Wyłączanie.
Elektroniczna klimatyzacja ręczna
: ustawić pokrętło nawiewu w położenie 0.
Climatronic: nacisnąć przycisk OFF
lub ręcznie ustawić nawiew na 0. Gdy urządzenie jest wyłączone zapali się przycisk OFF.
a)
W zależności od wersji modelu.
››› zob. Wprowadzenie na
stronie 193
››› strona 19340

Podstawowe informacje
Kontrola poziomu płynów Pojemność zbiornikówZbiornik paliwa
70 litrów. 8 litrów rezerwy.
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwa-
czy
Wersje bez systemu
spryskiwaczy reflekto-
rów3,5 litra.
Wersje z systemem
spryskiwaczy reflekto-
rów6 litra Paliwo
Rys. 53
Klapka wlewu paliwa z dołączonym
korkiem wlewu paliwa Przed przystąpieniem do tankowania nale-
ży wyłączyć silnik, zapłon, telefon komór-
kowy, pomocnicze ogrzewanie i nie włą-
czać ich podczas tankowania
Otwieranie korka wlewu paliwa
● Klapka wlewu paliwa znajduje się po pra-
wej stronie z tyłu samochodu.
● Otworzyć przez pociągnięcie tylnej części
klapki.
● Odkręcić korek zbiornika w lewo i umieść
go w otworze zawiasu klapki wlewu paliwa
›› ›

 rys. 235
.
Zamykanie wlewu paliwa
● Zakręcić korek w praw, aż do kliknięcia
oznaczającego, że osiągnął właściwe poło-
żenie.
● Docisnąć klapkę wlewu aż zaskoczy z
kliknięciem. Klapka wlewu paliwa musi na
równie z nadwoziem.

››› strona 293
››› strona 295 Olej
Rys. 54
Bagnet do pomiaru poziomu oleju Rys. 55
W komorze silnika: Korek wlewu
oleju silnikowego Poziom oleju mierzy się za pomocą bagne-
tu umieszczonego w komorze silnika
›› ›
 strona 304.
Olej powinien zostawić ślad pomiędzy
znacznikami A oraz
C . Nigdy nie powi-
nien przekroczyć zakresu A .
» 41

Podstawowe informacje
● Zakres A : Nie dolewać oleju.
● Zakres B : Można dolać olej, ale jego po-
ziom powinien mieścić się w tym zakresie.
● Zakres C : Dolać oleju do zakresu
B .
Uzupełnianie oleju silnikowego
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego.
● Olej należy dolewać powoli.
● Równocześnie należy sprawdzać, czy nie
został przekroczony poziom oleju.
● Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej
zakres B , odkręcić ostrożnie korek wlewu
oleju silnikowego.
Specyfikacje oleju silnikowegoSilniki benzynowe
w przypadku przeglądów Lon-
gLifeVW 504 00
bez przeglądów LongLifeVW 504 00, VW 502 00
Silniki wysokoprężne
w przypadku przeglądów Lon-
gLifeVW 507 00
bez przeglądów LongLifeVW 507 00 Dodatki do oleju silnikowego
Oleju silnikowego nie należy mieszać z
żadnego rodzaj dodatkami. Pogorszenie stanu silnika spowodowane przez zastoso-
wanie takich dodatków nie jest objęte gwa-
rancją.

››› zob. Uzupełnianie oleju silniko-
wego na stronie 307
››› strona 304 Płyn chłodzący
Rys. 56
W komorze silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 304.
Przy zimnym silniku poziom oleju należy
uzupełnić, gdy znajduje się on poniżej .Specyfikacje płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest fabrycznie dostarcza-
ny ze specjalną mieszaniną wody z dodat-
kiem co najmniej 40%
G13 (TL-VW 774 J),
kolor fioletowy. T

a mieszanina daje nie-
zbędne zabezpieczenie przed mrozami do
-25°C oraz zabezpiecza przed korozją
części układu chłodzenia wykonane ze sto-
pów metali lekkich. Zapobiega również
osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi
temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
Ze względu na ochronę układu chłodzenia
zawartość dodatku w płynie chłodzącym
musi zawsze wynosić co najmniej 40 %,
nawet jeżeli w danych warunkach klima-
tycznych ochrona przed zamarzaniem nie
jest konieczna.
Jeśli ze względu na warunki atmosferyczne
konieczne jest dalsze zabezpieczenie,
część dodatku można zwiększyć, ale tylko
do 60 %; w przeciwnym razie zabezpiecze-
nie przed zamarzaniem będzie pogarszało
się a wraz z nim pogorszeniu ulegnie chło-
dzenie.
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego, sto-
sować mieszaninę wody destylowanej i
dodatków G 13 lub G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) (oba mają kolor fioletowy), w ilości
co najmniej 40 %, aby uzyskać optymalną
ochronę antykorozyjną ››› zob. Specyfi-
kacje płynu chłodzącego na 42

Podstawowe informacje
stronie 309. Mieszanina płynu chłodzące-
go G13 z G12 plus (TL-VW 774 F), G12
(czerwony) lub G11 (zielono-niebieski) znacznie zmniejsza zabezpieczenie anty-
korozyjne i dlatego należy unikać jej stoso-
wania ››
› zob. Specyfikacje płynu chło-
dzącego na stronie 309 .

››› zob. Specyfikacje płynu chło-
dzącego na stronie 309
››› strona 307 Płyn hamulcowy
Rys. 57
Komora silnika: korek zbiornika pły-
nu hamulcowego Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w
komorze silnika
›››

 strona 304
.
Poziom płynu powinien się mieścić między
znacznikami  a . Jeżeli poziom spad- nie poniżej
, należy się zgłosić do serwi-
su.

››› zob. Kontrola poziomu płynu
hamulcowego na stronie 312
››› strona 311 Płyn do spryskiwaczy
Rys. 58
W komorze silnika: zbiornik na płyn
do spryskiwaczy. Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje
się w komorze silnika
›››

 strona 304.
Poziom płynu należy uzupełniać mieszani-
ną wody i płynu zalecanego przez SEAT-a.
W niskich temperaturach należy dodać
środka zapobiegającego zamarzaniu. 
››› zob. Kontrola stanu i uzupełnia-
nie płynu do spryskiwaczy na stro-
nie 313
››› strona 313 Akumulator
Akumulator znajduje się w komorze silnika
›› ›

 strona 304. Akumulator generalnie
nie wymaga konserwacji. Jest sprawdzany
w ramach Przeglądu Serwisowego.

››› zob. Kontrola poziomu elektroli-
tu w akumulatorze samochodowym
na stronie 316
››› strona 314 43

Podstawowe informacje
Sytuacje awaryjne Bezpieczniki Umiejscowienie bezpieczników Rys. 59
Na desce rozdzielczej po stronie
kierowcy: pokrywa skrzynki bezpieczniko-
wej Rys. 60
W komorze silnika: pokrywa
skrzynki bezpiecznikowej Bezpiecznik wymienić wyłącznie na bez-
piecznik o takim samym amperażu (ten
sam kolor i oznakowania) oraz wielkości.
Rozpoznawanie bezpieczników po kolo-
rzeKolorAmperaż
Fioletowy3
Jasnobrązowy5
Brązowy7,5
Czerwony10
Niebieski15
Żółty20
Biały lub przezroczys-
ty25
Zielony30
Pomarańczowy40 Otwieranie skrzynki bezpiecznikowej w
komorze silnika
●
Aby zdjąć pokrywę, przesunąć dźwignię
w dolnej części w prawo ›››

rys. 59.
● W przypadku pojazdów prawostronnych
przesunąć dźwignię w lewo. Otwieranie skrzynki bezpiecznikowej w
komorze silnika
●
Otworzyć pokrywę silnika  ›››

 stro-
na 300.
● Wcisnąć zaczepy mocujące w kierunku
wskazanym przez strzałkę, aby zwolnić po-
krywę skrzynki bezpiecznikowej ›››

rys. 60 .
● Następnie podnieść pokrywę.
● Aby zamocować pokrywę, należy umieś-
cić ją na skrzynce bezpiecznikowej. Wep-
chnąć zaczepy mocujące w dół, w kierunku
przeciwnym do wskazanego przez strzałkę
aż ze słyszalnym kliknięciem wskoczy na
miejsce.
Z lewej strony bagażnika, pod pokrywą mo-
gą znajdować się dalsze bezpieczniki.

››› strona 9944

Podstawowe informacje
Wymiana przepalonego bezpiecz-
nika Rys. 61
Wygląd przepalonego bezpiecznika Rys. 62
Wyjmowanie lub wkładanie bez-
piecznika Przygotowanie
● Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie
urządzenia elektryczne.
● Otworzyć odpowiednią skrzynkę bez-
pieczników ›››
strona 44 Identyfikacja przepalonego bezpieczni-
ka
Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdują-
cy się w nim pasek metalu jest pęknięty
››

› rys. 61 .
● Sprawdzić lampkę bezpiecznika, czy nie
został przepalony.
Wymiana bezpiecznika
● W razie konieczności wyjąć plastikowe
szczypce z pokrywy skrzynki bezpieczniko-
wej.
● Małe bezpieczniki: zablokować szczypce
z góry ›

››
rys. 62 A.
● Większe bezpieczniki : przesunąć szczyp-
ce w bok nad bezpiecznikiem. ›››

rys. 62
B .
● Wyjąć właściwy bezpiecznik.
● Wymienić przepalony bezpiecznik na no-
wy o identycznym amperażu (ten sam kolor
i oznakowanie) i identycznej wielkości.
● Założyć ponownie pokrywę.
Żarówki Żarówki (12 V) Pełne reflektory diodowe LED przeznaczo-
ne są do eksploatacji przez cały okres eks-
ploatacji samochodu, w związku z tym ża-rówek nie można wymieniać. W przypadku
awarii reflektorów należy je wymienić w au-
toryzowanym warsztacie.
Źródło światła stosowane do każdej funkcji
Reflektory halogenoweTyp
Światła mijaniaH7 LL
Przednie światła drogo-
we/światła do jazdy dziennej
(DRL)H15 (podwójny ele-
ment)
Światła pozycyjneW5W
KierunkowskazPY21W NA LL
Biksenonowe światła
drogowe AFSTyp
Światła do jazdy dziennej
(DRL)P21W SLL
Światła pozycyjneW5W
KierunkowskazPY21W NA LL
Światła mijania/światła dro-
goweLampy ksenonowe
Odwiedzić autoryzo-
wany warsztat w celu
wymiany.
Przednie światła prze-
ciwmgielneTyp
Światła przeciwmgielneHB4» 45

Podstawowe informacjeTylne światła LEDTyp
Światło boczne/stopuLED
KierunkowskazWY21W
Światło wsteczneW16W
Postępowanie w przypadku
przebicia opony
Co zrobić w pierwszej kolejności ●
Zaparkować samochód na płaskim tere-
nie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej
od ruchu drogowego.
● Zaciągnąć hamulec ręczny.
● Włączyć światła awaryjne.
● Manualna skrzynia biegów: wybrać 1.
bieg.
● Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić
dźwignię w położeniu P

.
● W przypadku holowania przyczepy, od-
czepić ją.
● Przygotować zestaw narzędzi samocho-
dowych* ››

›  strona 89
.
● Należy przestrzegać obowiązujących
miejscowo przepisów (kamizelka odblasko-
wa, trójkąt ostrzegawczy itp.). ●
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić
samochód czekać w bezpiecznym miejscu
(na przykład za barierą ochronną przy dro-
dze). UWAGA
● Należy przestrzegać powyższych zale-
ceń chroniąc w ten sposób siebie i in-
nych użytkowników drogi.
● Przy zmianie koła na odcinku drogi o
znacznym nachyleniu zboczu, zabloko-
wać koło po przeciwnej stronie samo-
chodu za pomocą kamienia lub podob-
nego przedmiotu, aby unieruchomić sa-
mochód. Naprawa opony za pomocą zesta-
wu do naprawy opon
Rys. 63
Elementy zestawu do naprawy usz-
kodzonych opon. Zestaw do naprawy uszkodzonych opon
znajduje się pod wykładziną podłogi bagaż-
nika.
Uszczelnianie opony
●
Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za po-
mocą narzędzia ›››

rys. 63 1 należy wyjąć
wentyl. Umieścić wentyl na czystej po-
wierzchni.
● Mocno potrząsnąć pojemnikiem z usz-
czelniaczem ›››

rys. 63 10 .
● Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
›› ›

rys. 63 3 na pojemnik uszczelniacza.
46

Podstawowe informacje
Plomba pojemnika zostanie automatycznie
zerwana.
● Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu
›› ›
rys. 63 3 i nakręcić jej otwarty koniec
na zawór opony.
● Trzymając pojemnik z uszczelniaczem
dnem do góry
, napełnić oponę zawartością.
● Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od
wentyla.
● Założyć wentyl z powrotem za pomocą
narzędzia ›››

rys. 63 1 .
Pompowanie opony
● Nakręcić końcówkę kompresora
›› ›

rys. 63 5 na zawór opony.
● Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba
upustowa ›››

rys. 63 7 .
● Uruchomić silnik samochodu i nie wyłą-
czać go.
● Włożyć wtyczkę ›››
rys. 63 9 w gniazdo
12-woltowe w samochodzie ›››
 stro-
na 191.
● Włączyć kompresor przełącznikiem
ON/OFF ›››

rys. 63 8 .
● Przy włączonym kompresorze odczekać
aż ciśnienie osiągnie wartość 2,0 do
2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa). Maksy-
malnie tra to 8 minut .
● Odłączyć kompresor

. ●
Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej
wartości, należy odłączyć końcówkę kom-
presora od zaworu.
● Przemieścić samochód o 10 metrów tak,
by uszczelniacz rozłożył się równomiernie
wewnątrz opony.
● Podłączyć końcówkę kompresora do za-
woru.
● Powtórzyć proces pompowania opony.
● Jeśli nadal nie można osiągnąć podane-
go ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy zatrzymać samochód i
zwrócić się o pomoc do autoryzowanego
warsztatu.
● Odłączyć kompresor

. Wykręcić przewód
kompresora z zaworu.
● Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzę-
du 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę
z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
● Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie
po 10 minutach jazdy ›

››
 strona 94.

››› zob. TMS (zestaw do naprawy
uszkodzonych opon)* na stronie 92
››› strona 92 Zmiana koła
Zestaw narzędzi samochodowych Rys. 64
Pod podłogą bagażnika: zestaw
narzędzi samochodowych. Adapter do śrub przeciwkradzieżowych
Hak holowniczy (demontowany)
Klucz nasadowy do śrub kół
Korba do lewarka
Podnośnik
Wkrętak z sześciokątnym gniazdem w
uchwycie
Hak do ściągania kołpaków lub nasa-
dek śrub mocujących.
»
1 2
3
4
5
6
7
47

Podstawowe informacje
››› zob. Umiejscowienie na
stronie 90
››› strona 89 Pełne osłony piast*
Rys. 65
Zdejmowanie kołpaka Zdejmowanie kołpaka
● Użyć klucza do kół i haka drucianego z
zestawu narzędzi samochodowych
›› ›

 strona 89.
● Zaczepić drut o jeden z rowków w osło-
nie.
● Umieścić klucz do kół w haku drucianym
›››
rys. 65 i pociągnąć kołpak w kierunku
wskazanym przez strzałkę. Montaż kołpaka
Przed montażem kołpaka wkręcić śrubę
zabezpieczającą przed kradzieżą koła w
położeniu
›››

rys. 68 2 lub
3 . W przeciw-
nym razie zamontowanie kołpaka będzie
niemożliwe.
● Wcisnąć kołpak w koło, aby otwór na za-
wór opony znalazł się w odpowiednim
miejscu na oponie. ›››

rys. 68 1 . Spraw-
dzić, czy kołpak został prawidłowo zamon-
towany na całym obwodzie koła.
Nasadki śrub kół Rys. 66
Zapinka do zdejmowania nasadek
śrub kół Zdejmowanie
●
Włożyć plastikowy klucz (z narzędzi sa-
mochodowych) na nasadkę, aż wejdzie z
kliknięciem na miejsce ›››

rys. 66 . ●
Wyjąć nasadkę za pomocą plastikowego
klucza.
Osłony piast chronią śruby kół i powinny
być ponownie zamontowane po wymianie
opony.
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą
kół

posiada specjalne nasadki. Nasadka
taka pasuje tylko do śruby zabezpieczają-
cej przed kradzieżą koła i nie jest przezna-
czona do stosowania ze standardowymi
śrubami kół. 48