Seat Alhambra 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
● Podnieść i rozłożyć ramiona wyciera-
czek.
● Wyciągnąć pióro z obsady na ramieniu
wycieraczki ›››
rys. 79 (strzałka A ).
● Przytrzymać przycisk zwalniający
›› ›

rys. 79 1 jednocześnie delikatnie po-
ciągając pióro wycieraczki w kierunku
wskazanym przez strzałkę B . Może to wy-
magać użycia pewnej siły.
● Założyć nowe pióro wycieraczki o tej sa-
mej długości i tego samego typu na ra-
mię wycieraczki szyby przedniej w kierunku
przeciwnym do wskazywanego przez
strzałkę ›››

rys. 79 B i zaczepić ją na
miejsce. Funkcja ta działa, gdy gałka znaj-
duje się w położeniu (strzałka A ).
● Wymienić ramię wycieraczki tylnej szyby.

››› zob. Wymiana piór wycieraczek
przedniej i tylnej szyby na
stronie 95
››› strona 94 59

Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda Bezpieczeństwo przede wszyst-
kim! W niniejszym rozdziale zawarto ważne in-
formacje, wskazówki, sugestie i ostrzeże-
nia, z którymi należy się zapoznać i uwz-
ględnić ze względu na bezpieczeństwo
własne oraz pasażerów.
UWAGA
● Niniejsza instrukcja zawiera ważne in-
formacje na temat eksploatacji samo-
chodu istotne z punktu widzenia zarów-
no kierowcy, jak i pasażerów . Pozostałe
rozdziały instrukcji również zawierają in-
formacje istotne z punktu widzenia bez-
pieczeństwa kierowcy i pasażerów
.
● Dokumentację pokładową należy za-
wsze przechowywać w samochodzie.
Jest to szczególnie ważne w przypadku
wypożyczenia samochodu innej osobie
lub jego sprzedaży. Porady dotyczące jazdy
Wprowadzenie W zależności od tego jak będzie używany
samochód, dobrym rozwiązaniem może
być zamontowanie osłony silnika od spodu
Osłona spodnia silnika może przyczynić się
do zmniejszenia ryzyka uszkodzenia pod-
wozia lub miski olejowej przy wjeżdżaniu
na krawężnik lub przy jeździe po drogach
gruntowych, itp. SEAT zaleca zamontowa-
nie osłony przez serwis techniczny

. UWAGA
Prowadzenie samochodu pod wpływem
alkoholu, narkotyków lub lekarstw może
spowodować ciężki wypadek, nawet ze
skutkiem śmiertelnym.
● Alkohol, leki i narkotyki mogą w dużym
stopniu zmieniać percepcję, mieć wpływ
na czas reakcji i bezpieczeństwo jazdy,
co z kolei może przełożyć się na utratę
kontroli nad pojazdem. Przed wyjazdem
Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów,
przed rozpoczęciem jazdy należy:
– Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i
kierunkowskazów samochodu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach. –
Zapewnić dobrą widoczność otoczenia
przez wszystkie szyby.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż
›› ›

strona 167.
– Oczyścić przestrzeń pod pedałami.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek
oraz lusterka, stosownie do wzrostu kie-
rowcy.
– Upewnić się, by zagłówki pasażerów na
tylnych siedzeniach zawsze znajdowały
się w pozycji "w użyciu” ›››

strona 158
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych
fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami
bezpieczeństwa ›››

strona 80.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą.
Poinstruować pasażerów, by uczynili to
samo ››

› strona 62.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pa-
sażerom, by prawidłowo zapięli pasy
›››

strona 70.
Co wpływa na bezpieczeństwo
jazdy? Kierowca odpowiada zarówno za siebie,
jak i za pasażerów. Kierowca, którego kon-
centrację rozpraszają sprawy niezwiązane
60

Bezpieczna jazda
z kierowaniem samochodu naraża zarówno
siebie, jak i innych użytkowników drogi
›› ›
, dlatego też:
– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze
i nie rozpraszać się rozmową z pasażera-
mi, bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie os-
łabionej zdolności do kierowania pojaz-
dem ( np. na skutek leków, alkoholu, nar-
kotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i ograniczeń prędkości.
– Prędkość jazdy należy zawsze dostoso-
wać do stany jezdni, natężenia ruchu i
warunków atmosferycznych.
– Podczas długich podróży należy robić re-
gularne postoje, przynajmniej raz na dwie
godziny jazdy.
– W miarę możliwości unikać jazdy w sta-
nie zmęczenia lub stresu. UWAGA
Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w
miarę spadku poziomu bezpieczeństwa
w trakcie podróży. Wyposażenie bezpieczeństwa
Nigdy nie należy narażać na niebezpie-
czeństwo siebie ani pasażerów samocho- du. W razie wypadku, wyposażenie bezpie-
czeństwa może przyczynić się do zmniej-
szenia ryzyka powstania obrażeń. Na po-
niższej liście uwzględniono większość wy-
posażenia bezpieczeństwa znajdującego
się w samochodzie:
● trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
● ograniczniki napinaczy pasów bezpie-
czeństwa foteli przednich i bocznych sie-
dzeń tylnej kanapy,
● napinacze pasów bezpieczeństwa foteli
przednich,
● czołowe poduszki powietrzne,
● poduszki powietrzne chroniące kolana,
● boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli przednich,
● boczne poduszki powietrzne w oparciach
siedzeń tylnych*,
● poduszki powietrzne chroniące głowę,
● punkty mocowania w systemie „ISOFIX

“
do fotelików dziecięcych w tym systemie na
bocznych siedzeniach tylnych
● zagłówki foteli przednich o regulowanej
wysokości,
● zagłówki tylne z położeniem "w użyciu"
oraz "nie w użyciu"
● regulowana kolumna kierownicy.
Wymienione wyżej elementy wyposażenia
bezpieczeństwa współdziałają ze sobą w
celu zapewnienia kierowcy i pasażerom możliwie najlepszej ochrony w razie wy-
padku. Systemy bezpieczeństwa są sku-
teczne tylko wówczas, gdy kierowca i pa-
sażerowie zachowują prawidłową pozycję
siedzącą oraz właściwie korzystają z wypo-
sażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszyst-
kich!
61
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Prawidłowa pozycja siedzą-
ca podróżujących samocho-
dem Prawidłowa pozycja siedząca Rys. 80
Prawidłowa odległość kierującego
od koła kierownicy wynosi przynajmniej 25
cm. Rys. 81
Prawidłowe ułożenie pasa bezpie-
czeństwa i pozycje zagłówka Poniżej przedstawiono prawidłową pozycję
siedzącą kierowcy i pasażerów.
Jeśli czyjaś budowa ciała nie pozwala na
przyjęcie prawidłowej pozycji siedzącej, na-
leży skontaktować się z serwisem w kwestii
zamontowania wyposażenia specjalnego.
Pasy bezpieczeństwa i poduszka powietrz-
na mogą zapewnić optymalną ochronę je-
dynie przy zachowaniu właściwej pozycji
siedzącej. SEA T
zaleca wizytę w centrum
serwisowym.
Dla własnego bezpieczeństwa podróżują-
cych oraz w celu zmniejszenia ryzyka obra-
żeń w razie wypadku, nagłego hamowania
lub manewru, SEAT zaleca następujące
pozycje:
Wszyscy podróżujący powinni zastoso-
wać się na następujących zasad:
● Ustawić zagłówek w pozycji, w której je-
go górna krawędź znajduje się na poziomie
czubka głowy pasażera lub możliwie naj-
bardziej do niego zbliżonym, natomiast pod
żadnym pozorem nie poniżej linii oczu.
Kark pasażera powinien znajdować się
możliwie najbliżej zagłówka ›››

rys. 80 i
››› rys. 81.
● Osoby niskiego wzrostu powinny maksy-
malnie obniżyć zagłówek, nawet jeśli głowa
będzie się znajdować poniżej jego górnej
krawędzi. ●
Osoby wysokie powinny maksymalnie
podwyższyć zagłówek.
● Ustawić oparcie fotela w pozycji piono-
wej, tak, by móc całkowicie oprzeć się o
nie plecami.
● Podczas jazdy należy zawsze trzymać
stopy na podłodze.
● Wyregulować i prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa ›››

strona 70.
Uwagi dla kierowcy: ● Ustawić fotel tak, by odległość pomiędzy
klatką piersiową a kierownicą wynosiła
przynajmniej 25 cm ›››

rys. 80 oraz, by
móc uchwycić kierownicę na wysokości go-
dziny dziewiątej i trzeciej obiema rękami
lekko ugiętymi w łokciach.
● Kierownica musi być ustawiona na wyso-
kości klatki piersiowej, a nie twarzy kierow-
cy.
● Wyregulować fotel kierowcy do przodu
lub do tyłu tak, by móc dociskać pedały ga-
zu, hamulca i sprzęgła do podłogi z nogami
lekko ugiętymi w kolanach, podczas gdy
odległość od kolan do deski rozdzielczej
wynosi przynajmniej 10 cm ›

››
rys. 80 .
● Wyregulować wysokość fotela kierowcy
tak, by móc bez przeszkód dosięgnąć gór-
nej krawędzi kierownicy.
● Trzymać obie stopy na podłodze, aby
przez cały czas zachować kontrolę nad sa-
mochodem.
62

Bezpieczna jazda
Uwagi dla pasażera na przednim siedze-
niu:
● Odsunąć przedni fotel pasażera maksy-
malnie do tyłu, na wypadek wyzwolenia
poduszki powietrznej.
Regulacja położenia kierownicy Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 16. UWAGA
Niewłaściwe korzystanie z funkcji regu-
lacji kierownicy oraz jej niewłaściwe us-
tawienie może spowodować poważne
obrażenia i zagrożenie życia.
● Po ustawieniu kolumny kierownicy,
podnieść dźwignię ›››

 rys. 24
1 zde-
cydowanym ruchem do góry aby zapo-
biec przypadkowej zmianie położenia
przez kolumnę kierownicy w czasie jaz-
dy.
● Nigdy nie należy regulować kolumny
kierownicy podczas jazdy. Jeśli podczas jazdy zajdzie potrzeba wyregulowania
położenia kierownicy należy zatrzymać
samochód w bezpieczny sposób i doko-
nać odpowiedniej regulacji.
● W yregulowana kierownica powinna
znajdować się na wysokości klatki pier-
siowej kierowcy

, a nie na wysokości twa- rzy, aby nie blokować przedniej poduszki
powietrznej w razie wypadku.
●
Podczas jazdy należy trzymać kierow-
nicę obiema rękami po obwodzie zew-
nętrznym w pozycji na godzinie 9-tej i na
godzinie 3-ciej, aby zmniejszyć ryzyko
obrażeń w razie wyzwolenia przedniej
poduszki powietrznej kierowcy.
● Nigdy nie należy trzymać kierownicy w
położeniu na godzinie dwunastej, ani w
żaden inny sposób (np. trzymając ręce w
jej centralnej części). Wyzwolenie pod- uszki powietrznej w takim wypadku mo-
że prowadzić do obrażeń ramion, rąk i
głowy . Ryzyko obrażeń w wyniku niepra-
widłowej pozycji siedzącej
Liczba siedzeń
W zależności od wersji wyposażenia, Al-
hambra jest wyposażona łącznie w
pięć
lub siedem

foteli. Każde siedzenie jest wy-
posażone w pas bezpieczeństwa.
5 miejsc
Fotele
przednieFotele w
środkowym rzędzieFotele w os-tatnim rzę- dzie
23–
7 miejsc
Fotele
przednieFotele w
środkowym rzędzieFotele w os-tatnim rzę- dzie
232 Niewłaściwie zapięte lub niezapięte pasy
bezpieczeństwa zwiększają ryzyko poważ-
nych obrażeń. Pasy bezpieczeństwa za-
pewniają optymalną ochronę tylko wów-
czas, gdy ich taśmy są prawidłowo ułożo-
ne. Niewłaściwa pozycja siedząca powodu-
je, że pasy bezpieczeństwa nie są w stanie
zapewnić optymalnej ochrony. Może to
spowodować ciężkie, a nawet śmiertelne
obrażenia. Ryzyko odniesienia ciężkich ob-
rażeń wzrasta szczególnie w przypadku,
gdy w wyniku wyzwolenia się poduszki po-
wietrznej uderza ona osobę siedzącą w
niewłaściwej pozycji. Kierowca odpowiada
za wszystkich pasażerów w samochodzie,
w szczególności za dzieci.
Poniżej przedstawiono niektóre przykłady
niewłaściwej pozycji siedzącej, która może
zagrażać wszystkim podróżującym.
Podczas jazdy :
● Nigdy nie należy jechać w samochodzie
na stojąco.
● Nigdy nie należy stawać na siedzeniu.
● Nigdy nie należy klękać na siedzeniu. »
63Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
● Nigdy nie należy odchylać oparcia za da-
leko do tyłu.
● Nigdy nie należy opierać się o deskę roz-
dzielczą.
● Nigdy nie należy kłaść się na tylnym sie-
dzeniu.
● Nigdy nie należy siadać na skraju siedzi-
ska.
● Nigdy nie należy siadać bokiem na sie-
dzeniu.
● Nigdy nie należy wychylać się przez ok-
no.
● Nigdy nie należy wystawiać nóg za okno.
● Nigdy nie opierać stóp o deskę rozdziel-
czą.
● Nigdy nie należy kłaść nóg na siedzisko
lub oparcie.
● Nigdy nie należy podróżować na podło-
dze.
● Nigdy nie należy siadać na podłokietni-
kach.
● Nigdy nie należy podróżować bez zapię-
tego pasa bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy przewozić nikogo w ba-
gażniku. UWAGA
Niewłaściwa pozycja siedząca w samo-
chodzie może prowadzić do poważnych
obrażeń lub śmierci w razie nagłego ha- mowania lub ostrego manewru, kolizji
bądź wypadku lub też wyzwolenia pod-
uszki powietrznej.
●
Przed rozpoczęciem jazdy należy przy-
jąć właściwą pozycję siedzącą i utrzymy-
wać ją przez całą podróż. Dotyczy to
również zapięcia pasa bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy przewozić więcej
osób, niż jest siedzeń w samochodzie
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa.
● Dzieci należy zawsze przewozić w
atestowanych fotelikach przystosowa-
nych do ich wzrostu i wagi ›››
stro-
na 80.
● Podczas jazdy należy zawsze trzymać
stopy na podłodze. Nie wolno ich trzy-
mać, na przykład, na siedzeniu, na desce
rozdzielczej, ani wystawiać przez okno.
W przeciwnym razie pas bezpieczeństwa
ani poduszka powietrzna nie będą w sta-
nie zapewnić wystarczającego bezpie-
czeństwa, przez co wzrasta ryzyko obra-
żeń, gdyby doszło do wypadku. UWAGA
Przed każdą podróżą należy ustawić fo-
tel, pas bezpieczeństwa i zagłówek oraz
polecić pasażerom, by poprawnie zapięli
swoje pasy bezpieczeństwa.
● Przedni fotel pasażera należy odsunąć
możliwie najdalej do tyłu.
● Ustawić fotel kierowcy tak, by odleg-
łość pomiędzy klatką piersiową kierowcy a środkiem kierownicy wynosiła co naj-
mniej 25 cm. Wyregulować fotel kierow-
cy tak, by móc dociskać pedały gazu,
hamulca i sprzęgła do podłogi z nogami
lekko ugiętymi w kolanach, z zachowa-
niem co najmniej 10-centymetrowego
odstępu kolan od deski rozdzielczej. Je-
żeli sylwetka kierowcy uniemożliwia
spełnienie tych wymogów , należy udać
się do specjalistycznego warsztatu w ce-
lu dokonania odpowiednich zmian w sa-
mochodzie.
● Nigdy nie należy podróżować z daleko
odchylonym do tyłu oparciem. Im dalej
do tyłu jest odsunięte oparcie, tym więk-
sze ryzyko obrażeń z powodu niewłaści-
wego umiejscowienia pasów bezpie-
czeństwa lub niewłaściwej pozycji sie-
dzącej!
● Nigdy nie należy podróżować z opar-
ciem przechylonym do przodu. Przy wy-
zwoleniu przedniej poduszki powietrznej
może ona odrzucić oparcie do tyłu i zra-
nić pasażerów na tylnym siedzeniu.
● Należy siedzieć możliwie daleko od
kierownicy i deski rozdzielczej.
● Należy siedzieć prosto, opierając całe
plecy o oparcie, po odpowiednim usta-
wieniu przednich foteli. Nigdy nie należy
trzymać żadnej części ciała w polu wy-
zwolenia poduszki powietrznej lub w jej
pobliżu.
● Nieprawidłowa pozycja siedząca pasa-
żerów podróżujących na tylnej kanapie
zwiększa ryzyko obrażeń 64

Bezpieczna jazda
spowodowanych nieprawidłowym ułoże-
niem pasów bezpieczeństwa.
UWAGA
Niewłaściwa pozycja fotela może prowa-
dzić do wypadków i ciężkich obrażeń.
● Korygowanie ustawień fotela należy
przeprowadzać wyłącznie na postoju,
ponieważ podczas jazdy fotel może wy-
konać nieoczekiwany ruch i doprowa-
dzić do utraty panowania nad pojazdem
przez kierowcę. Co więcej, podczas us-
tawiania fotela przyjmuje się niewłaści-
wą pozycję.
● Wysokość siedziska, kąt oparcia oraz
wysunięcie lub cofnięcie fotela należy
regulować wyłącznie, gdy w polu działa-
nia nie znajdują się żadne osoby .
● W polu regulacji fotela nie mogą się
znajdować żadne przedmioty stanowiące
przeszkodę.
● Regulacji wysokości, kąta nachylenia
oraz położenia poziomego fotela należy
dokonywać wyłącznie, jeśli nikt nie znaj-
duje się na drodze fotela.
● Prowadnice i zapadki należy utrzymy-
wać w czystości. Okolice pedałów
Pedały Nie należy pozwalać, by dywaniki blokowa-
ły swobodny dostęp do pedałów.
Dywaniki muszą zostawiać wolny obszar
dostępu do pedałów oraz być prawidłowo
przytwierdzone do podłogi w miejscu na
nogi kierowcy.
W razie awarii wspomagania hamulców na-
leży wciskać pedał hamulca z większą siła
niż normalnie, aby zatrzymać samochód. UWAGA
Przedmioty spadające pod nogi kierow-
cy mogą przeszkadzać w dostępie do
pedałów. Kierujący może stracić wów-
czas panowanie nad pojazdem, zwięk-
szając ryzyko poważnego wypadku.
● Pedały muszą być zawsze dostępne,
zaś pod nimi nie mogą się przetaczać
żadne przedmioty.
● Należy przytwierdzić dywanik pod no-
gami.
● Na dywanik fabryczny nie należy kłaść
żadnych innych mat ani dywaników.
● Dopilnować, by w czasie jazdy pod
stopami kierującego nie znalazły się żad-
ne przedmioty. OSTROŻNIE
Pedały zawsze muszą mieć możliwość
swobodnego ruchu do podłogi. Na przy-
kład, w razie awarii obwodu hamulcowe-
go, żeby zatrzymać samochód trzeba
głębiej wcisnąć pedał hamulca. Głębsze
wciśnięcie hamulca będzie wymagać
większej niż zwykle siły. 65Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Pasy bezpieczeństwa Dlaczego należy zapinać pa-
sy bezpieczeństwa? Wprowadzenie Stan pasów bezpieczeństwa należy kontro-
lować w regularnych odstępach czasu. Po
zauważeniu jakichkolwiek uszkodzeń taś-
my pasa, mocowania, mechanizmu zwija-
cza lub klamry, pas należy niezwłocznie
wymienić w serwisie ››
› . Serwis ma obo-
wiązek stosować części zamienne odpo-
wiednie do danego samochodu, jego wypo-
sażenia i rocznika modelowego. SEAT za-
leca wizytę w centrum serwisowym. UWAGA
Niezapięte lub niewłaściwie zapięte pasy
bezpieczeństwa zwiększają ryzyko od-
niesienia poważnych lub nawet śmiertel-
nych obrażeń. Nieprawidłowo zapięty i
stosowany pas nie jest w stanie zapew-
nić pełnej ochrony. ● Pasy bezpieczeństwa stanowią najsku-
teczniejszy sposób zmniejszenia ryzyka
odniesienia ciężkich lub śmiertelnych
obrażeń w razie wypadku. Należy pra-
widłowo zapinać pasy bezpieczeństwa
podczas jazdy samochodem, aby zapew-
nić ochronę zarówno kierowcy, jak i
wszystkim pasażerom samochodu. ●
Przed każdą jazdą każdy podróżujący
musi przyjąć właściwa pozycję siedzącą,
prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa
należące do jego siedzenia i pozostać w
zapiętych pasach przez całą podróż. Do-
tyczy to również pozostałych pasażerów
podczas jazdy w mieście.
● Dzieci muszą być przewożone w foteli-
kach samochodowych odpowiednich do
ich wagi i wzrostu, w prawidłowo zapię-
tych pasach bezpieczeństwa ›››

stro-
na 80 .
● Przed rozpoczęciem jazdy kierowca
powinien polecić pasażerom zapiąć pa-
sy.
● Należy wpiąć klamrę pasa w klamrę na-
leżącą do własnego siedzenia i upewnić
się, że zatrzasnęła się poprawnie. Wpię-
cie pasa w klamrę należącą do innego
siedzenia nie zapewnia należytej ochro-
ny i może spowodować poważne obraże-
nia.
● Nie dopuścić, aby do mocowania za-
mka dostały się płyny lub ciała obce.
Mogłoby to spowodować uszkodzenie
klamry i pasa bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy wypinać się z pasów
podczas jazdy.
● Z jednego pasa bezpieczeństwa może
korzystać tylko jedna osoba.
● Nigdy nie należy podróżować z dzieć-
mi lub niemowlętami wpiętymi w ten
sam pas bezpieczeństwa. ●
Luźne i obfite ubrania (jak np. kurtka)
osłabiają dopasowanie i działanie pasów
bezpieczeństwa. UWAGA
Podróżowanie z niesprawnymi pasami
bezpieczeństwa jest niezwykle ryzykow-
ne i może spowodować poważne obraże-
nia, aż do utraty życia włącznie.
● Należy unikać uszkodzeń pasa wynika-
jących z przytrzaśnięcia go drzwiami lub
zaklinowania w mechanizmie fotela.
● Jeśli uszkodzona jest tkanina pasa lub
inne jego elementy , może nastąpić zer-
wanie pasa w razie wypadku lub nagłego
hamowania.
● Uszkodzone pasy niezwłocznie wymie-
nić na pasów bezpieczeństwa zatwier-
dzone dla danego samochodu przez
SEAT . Pasy bezpieczeństwa zużyte i na-
ciągnięte w wypadku wymagają wymia-
ny w specjalistycznym serwisie. W

ymia-
na pasów może okazać się konieczna
nawet jeśli nie ma widocznych uszko-
dzeń. Należy również sprawdzić punkty
zakotwienia pasa.
● Nie należy podejmować prób samo-
dzielnego wykonywania napraw, modyfi- kacji lub demontażu pasów bezpieczeń-
stwa. Wszelkie naprawy pasów bezpie-
czeństwa, ich zwijaczy i klamer muszą
być wykonywane wyłącznie w specjalis-
tycznym serwisie. 66

Pasy bezpieczeństwa
Lampka kontrolna Rys. 82
Lampka ostrzegawcza na tablicy
rozdzielczej. Rys. 83
Przykład wyświetlania stanu pasów
bezpieczeństwa (w samochodzie 7-miejs-
cowym) na tablicy rozdzielczej: od góry dru-
gi rząd foteli, poniżej trzeci rząd foteli. Lampka kontrolna za-
pala się lub miga
Niezapięte pasy bez-
pieczeństwa kierowcy
lub pasażera na
przednim siedzeniu,
jeśli to siedzenie jest
zajęte.
Zapiąć pasy !
Przedmioty na przed-
nim fotelu pasażera.Usunąć przedmioty z fotela
pasażera i umieścić je w
bezpiecznym miejscu. W momencie włączenia zapłonu na tablicy
rozdzielczej zapalą się lampki kontrolne w
ramach sprawdzenia określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach.
W razie niezapięcia pasa bezpieczeństwa
lub w razie wypięcia się z pasów podczas
jazdy, po przekroczeniu przez samochód
prędkości 25 km/h przez kilka sekund roz-
lega się ostrzeżenie dźwiękowe. Zapala się
również lampka ostrzegawcza pasa bez-
pieczeństwa

.
Lampka ostrzegawcza 
pali się do mo-
mentu zapięcia pasów przez kierowcę i pa-
sażera z przodu, dopóki włączony jest za-
płon. W
yświetlanie stanu pasów bezpieczeń-
stwa tylnych siedzeń
W
yświetlenie stanu pasów bezpieczeństwa
na tablicy rozdzielczej informuje kierowcę,
przy włączonym zapłonie, o tym, czy pasa-
żerowie na tylnych siedzeniach zapięli pa-
sy. Symbol

 pokazuje, że pasażer na tyl-
nym siedzeniu zapiął „swój“ pas bezpie-
czeństwa.
Stan pasa bezpieczeństwa jest wyświetla-
ny przez około 30 sekund informując o tym
czy pasy na tylnym siedzeniu są zapięte
lub niezapięte. Można wyłączyć ten komu-
nikat naciskając przycisk 0.0 / SET . .
Stan pasa bezpieczeństwa jest wyświetla-
ny przez maksymalnie 30 sekund, gdy pa-
sy na tylnym siedzeniu pozostają niezapię-
te w trakcie jazdy. Rozlega się ostrzeżenie
dźwiękowe po przekroczeniu przez samo-
chód prędkości 25 km/h.
W yświetlanie stanu pasów tylnych siedzeń
można włączyć lub wyłączyć w serwisie.
67
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Funkcja ochronna pasów bezpie-
czeństwa Rys. 84
Prawidłowo zapięty w pas kierowca
nie zostanie rzucony do przodu w razie na-
głego hamowania. Prawidłowo zapięte pasy utrzymują pasa-
żerów w prawidłowej pozycji. Zapobiegają
również niekontrolowanemu przemieszcza-
niu się, które może doprowadzić do poważ-
nych obrażeń i zmniejszają ryzyko wypad-
nięcia z samochodu w razie wypadku.
Pasażerowie zapięci w pasy bezpieczeń-
stwa korzystają ze zdolności pasów to po-
chłaniania energii kinetycznej. Ponadto do
pochłaniania energii kinetycznej powstają-
cej przy zderzeniu służą również strefy
kontrolowanego zgniotu w przedniej części
samochodu oraz inne elementy bezpie-
czeństwa biernego (takie jak system pod-
uszek powietrznych). Zebrane razem,
wszystkie te cechy łagodzą powstającą przy zderzeniu energię, zmniejszając tym
samym ryzyko obrażeń. Dlatego też tak
ważne jest zapinanie pasów bezpieczeń-
stwa przed każdą podróżą, nawet jeśli je-
dziemy przysłowiowe „dwie ulice dalej”.
Należy dopilnować, by pasażerowie rów-
nież zapięli pasy. Statystyki wypadków do-
wodzą, że prawidłowo zapięte pasy bezpie-
czeństwa stanowią skuteczny środek
zmniejszający ryzyko poważnych obrażeń i
zwiększają szanse na przeżycie w groź-
nym wypadku. Co więcej, prawidłowe za-
pięcie pasów poprawia działanie poduszek
powietrznych w razie ich wyzwolenia pod-
czas wypadku. Z tego powodu, w więk-
szości krajów używanie pasów bezpieczeń-
stwa jest obowiązkowe.
Zapinanie pasów i pozostawanie w nich na
czas podróży jest konieczne, nawet jeśli
samochód jest wyposażony w poduszki po-
wietrzne. Poduszki przednie, na przykład,
są wyzwalane jedynie przy niektórych zde-
rzeniach czołowych. Poduszka przednia
nie zadziała w razie niewielkiego zderzenia
czołowego, lekkiego uderzenia bocznego,
uderzenia z tyłu, dachowania i wypadków
,
w których nie przekroczono progu wyzwo-
lenia ustawionego dla modułu poduszki.
Z tego powodu należy zawsze zapinać pas
bezpieczeństwa i dopilnować, by to samo
uczynili pasażerowie samochodu przed
rozpoczęciem jazdy! Zderzenia czołowe a prawa fizyki
Rys. 85
Kierowca nie posiadający zapię-
tych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzu-
cony gwałtownie do przodu. Rys. 86
Pasażer na tylnym siedzeniu nie
posiadający zapiętych pasów bezpieczeń-
stwa zostaje gwałtownie wyrzucony do
przodu, uderzając kierowcę, który ma za-
pięty pas. Działanie praw fizyki łatwo wyjaśnić na
przykładzie zderzenia czołowego: z chwilą
68