Seat Arona 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş
Not
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Farklı araç işlemleri ile ilgili bilgi.
Aracın çalınmasını önlemek için her zaman
aracı terk etmeden önce direksiyonu kilitle-
meniz gerekir.
Mekanik direksiyon kilidi
Direksiyon kolonu anahtar kontaktan çıka-
rıldığında ve araç hareketsiz halde iken ki-
litlenir .
Direksiyon kilidinin etkinleştirilmesi
● Aracı park edin ››› Sayfa 176 .
● Anahtarı çıkarın.
● Direksiyon kilidi devreye girene kadar di-
reksiyon simidini hafifçe çevirin.
Direksiyon kilidinin devreden çıkarılma-
sı
● Kilidi açmak için direksiyon simidini hafif-
çe çevirin.
● Anahtarı kontak kilidine sokun.
● Direksiyonu bu konumda tutun ve kontağı
açın. Elektromekanik direksiyon
Elektromekanik direksiyonu olan araçlarda,
destekli direksiyon fonksiyonu araç hızına
göre direksiyon simidi torkunu ve tekerlek
yönünü otomatik olarak ayarlar. Hidrolik di-
reksiyon sadece motor çalışırken çalışır.
Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da
hiç çalışmıyorsa aracın yönlendirilmesi için
normalde gerekenden nispeten fazla güce
ihtiyacınız olacağını dikkate almalısınız.
Güç destekli direksiyon
Güç destekli direksiyon sürücüye kritik du-
rumlarda yardımcı olur

. Geri geri giderken
ek tork uygulayarak destek sağlar ››› .
DİKKAT
Güç destekli direksiyon ESC ile birlikte
sürücünün kritik durumlarda araç direk-
siyonunu kontrol etmesine yardımcı
olur. Ancak, her zaman araç direksiyo-
nun yönlendirilmesinden nihayetinde sü-
rücü sorumludur

. Güç destekli direksi-
yon bu sorumluluğu ortadan kaldırmaz. Motoru çalıştırma ve dur-
durma
Kontak anahtarı konumları Şek. 173
Kontak anahtarı konumları. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 30
Kontak kapalı, direksiyon kilidi 1 Bu konumda
›››
Şek. 173 kontak ve motor
KAPALI konumdadır ve direksiyon kilitlene-
bilir.
Kontak anahtarı kullanmadan Direksiyon
kilidini devreye sokmak için, direksiyon si-
midini kilitlenme sesi duyulana kadar çevi-
rin. Aracı terk ederken direksiyon kilidini
daima etkinleştirmelisiniz. Bu aracın çalın-
masını engellemeye yardımcı olacaktır
››› .
»
169
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Kontağın veya kızdırma bujisi sistemi-
nin açılması 2Kontak anahtarını bu konuma çevirin ve bı-
rakın. Anahtar çevrilemiyorsa veya
1 ko-
numundan 2 konumuna çevrilmesi zorsa,
direksiyon simidini bir taraftan diğerine çe-
virin, bu işlem direksiyonu serbest bıraka-
caktır.
Marş 3 Anahtar bu konumdayken motor çalıştırılır.
Aynı anda yüksek güç tüketimi olan elek-
trikli cihazlar geçici olarak kapatılır
.
Araç her çalıştırıldığında kontak anahtarı-
nın 1 konumuna çevrilmesi gerekir. Marş
tekrarı önleme kilidi motor çalışır durum-
daysa marş motorunun hasar görmesini
önler . DİKKAT
● Araç durana kadar kontak anahtarı ki-
litten ÇIKARILMAMALIDIR. Aksi halde,
direksiyon kilitlenerek, kaza tehlikesine
yol açabilir .
● Kısa süreyle bile olsa, araçtan ayrılır-
ken daima anahtarı kontaktan çıkarın. Bu
özellikle çocuklar veya özürlü kişiler ara-
cın içinde yalnız bırakıldığında önemlidir
.
Kazaya yol açabilecek şekilde, motoru
veya elektrikli cam gibi elektriksel ekip-
manları kazara çalıştırabilirler. ●
Anahtarın gözetimsiz olarak kullanıl-
ması motorun veya elektrikli camlar gibi
elektrikli sistemlerin çalıştırılmasına ne-
den olabilir. Bu, ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir . ÖNEMLİ
Marş motoru sadece motor kapalıyken
(kontak anahtarı konumu 3 ) çalışır.
Elektronik immobilizer „GÜVEN-
Lİ“
Elektronik immobilizer yetkisiz kişilerin ara-
cı kullanmasını engeller.
Anahtarın içinde, elektronik araç hareket-
sizleştirme sistemini anahtar kontağa yer-
leştirildiğinde otomatik olarak devre dışı bı-
rakan bir çip bulunur .
Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektro-
nik immobilizer otomatik olarak yeniden
devreye sokulur

.
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
Gösterge paneli ekranında şu mesaj* gös-
terilecektir: GÜVENLİ , araç çalıştırılamaz.
Buna rağmen, uygun koda sahip orijinal
SEAT anahtarı kullanılırsa motor çalıştırıla-
bilir. Not
Araçtan mükemmel randıman alınması
Orijinal SEAT anahtarlarının kullanılması
ile sağlanır . Benzinli motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını marş konumuna çevi-
rin ›››
Sayfa 169 .
– Motor çalıştığında kontak anahtarını bıra-
kın (marş motoru motorla birlikte çalıştırıl-
mamalıdır).
Çok sıcak bir motoru çalıştırdıktan sonra,
gaz pedalına hafifçe basmanız gerekebilir.
Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar, işlem birkaç saniye kadar gürültülü
olabilir

. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez.
Motor hemen çalışmazsa, 10 saniye sonra
marş motorunu kapatın ve bir dakika sonra
170

Sürüş
tekrar çalıştırmayı deneyin. Motor yine ça-
lışmazsa, yakıt pompası sigortası kontrol
edilmelidir ›››
Sayfa 101, Sigortalar. DİKKAT
● Motoru havalandırmasız veya kapalı
mekanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazla-
rında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz
olan karbon monoksit bulunur. Ölümcül
kaza riski. Karbon monoksit, bilinç kay-
bına neden olabilir ve ölüme yol açabilir .
● Motor çalışır durumdayken aracın ya-
nından ayrılmayın.
● „Soğuk çalıştırma spreylerini“ asla kul-
lanmayın, bu maddeler patlayabilir veya
motorun yüksek devirlerde çalışmasına
neden olabilir

. Y
aralanma riski.ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir.
Katalitik konvertör içerisinde yanmamış
yakıt girebilir ve konvektöre zarar verir .
● Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir

. Lütfen ››

›  Say-
fa 68, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Hareket edin ve nazikçe sü-
rün. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına
daha hızlı erişmesini sağlar ve egzoz
emisyonlarını azaltır. Dizel motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT
anahtarını kullanarak başlatılabilir.
–
Marşın motoru çalıştırması için vites kolu-
nu boş konuma alın ve debriyaj pedalına
sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 173 2 konu-
muna çevirin. Ön ısıtma için uyarı lamba-
sı  yanacaktır.
– Uyarı lambası söndüğünde, motoru çalış-
tırmak için kontak anahtarını 3 konumu-
na getirin. Gaz pedalına basmayın.
– Kontak anahtarını motor çalışır çalışmaz
bırakın. Marş motoru aynı anda dönme-
melidir.
Soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf
dengeleyicilerinde yağ basıncı oluşturulana
kadar , işlem birkaç saniye kadar gürültülü
olabilir

. Bu durum son derece normaldir ve
herhangi bir arıza belirtmez. Motoru çalıştırmada sorun varsa, bkz.
›››
 Sayfa 68.
Dizel motor için kızdırma bujisi sistemi
Akünün gereksiz boşalmasını önlemek için,
kızdırma bujileri ön ısıtma yaparken diğer
büyük elektriksel yükleri (radyo, klima vb)
kullanmayın.
Kızdırma bujisi uyarı lambası söner sön-
mez motoru çalıştırın.
Yakıt deposu tamamen boşaltıldıktan
sonra dizel motorun çalıştırılması
Yakıt deposu tamamen boşalmışsa, dizel
yakıt aldıktan sonra motorun çalıştırılması
normalden daha uzun süre (bir dakikaya
kadar) alabilir. Bunun nedeni, önce yakıt
sisteminin havayı tahliye etmesi gerekme-
sidir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Benzinli motorların çalıştırılması altında
bkz. Sayfa 171.
ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirle-
rinden, tam gazda kullanmaktan ve mo-
toru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız.
Motorun hasar görme riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metre-
den fazla itilmemeli veya çekilmemelidir. » 171
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Katalitik konvertör içerisinde yanmamış
yakıt girebilir ve konvektöre zarar verir.
● Çalıştırmak için aracı iterek çalıştırma
veya çekme girişiminde bulunmadan ön-
ce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırma-
yı denemeniz gerekir. Lütfen ››
›  Say-
fa 68, Akü takviyesi ile çalıştırma içinde-
ki notlara dikkat edin ve bunlara uyun. Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak
ısıtmayın. Motor çalıştırır çalışmaz hare-
ket etmelisiniz. Bu motorun çalıştırma sı-
caklığına daha hızlı erişmesini sağlar ve
egzoz emisyonlarını azaltır .Motorun kapatılması
–
Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını ›››
Şek. 173 1 konu-
muna çevirin.
Motoru kapattıktan sonra, radyatör fanı 10
dakikaya kadar çalışabilir. Motor bölmesin-
de ısının artması veya uzun süre güneşte
kalma nedeniyle soğutma suyu sıcaklığı
arttığında fanın kendi kendine çalışmaya
başlaması mümkündür .DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın! ●
Fren hava takviye birimi yalnızca mo-
tor çalışıyorken etkin olabilir. Motor ka-
palıyken, fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekir . Normal fren işlevi yerine
getirilemediğinden, kaza ve ciddi yara-
lanma tehlikesi ortaya çıkar

.
● Anahtar kontaktan çıkarıldığında direk-
siyon kilidi hemen kilitlenebilir. Araç
yönlendirilemez. Kaza riski.
● Güç destekli direksiyon motor kapalı
iken çalışmaz ve direksiyonu döndürmek
için daha fazla güç gerekir

.
● Anahtar kontaktan çıkarılırsa, direksi-
yon kilidi devreye girebilir ve aracın di-
reksiyonu çalışmayabilir. ÖNEMLİ
● Araç uzun süre ağır yük altında çalış-
tığında, motor bölmesi içerisinde ısı biri-
kebilir ve motor hasarına neden olabilir.
Bu nedenle, motoru durdurmadan önce
yaklaşık 2 dakika rölantide çalıştırmalısı-
nız.
● Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi*
motoru kapatmışsa kontak açık kalır

.
Aracı terk etmeden önce kontağın kapalı
olduğundan emin olun, aksi halde akü
boşalabilir. Başlat düğmesi*
Şek. 174
Orta konsolun alt kısmında: marş
düğmesi. Şek. 175
Direksiyon kolonunun sağında:
acil durumda çalıştıma. Araç motoru marş düğmesiyle çalıştırılabilir
(Press & Drive). Bunun yapılabilmesi için,
araç içinde, ön veya arka koltukların bulun-
duğu alanda geçerli bir anahtar olmalıdır.
172

Sürüş
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir.
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ›
›› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında STAR T

ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner.
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
kontak otomatik olarak kapatılmaz. Kontak,
uzaktan kumandadaki  kilit düğmesine
basılarak otomatik olarak veya kapı kolun-
daki sensör yüzeyine basılarak manuel ola-
rak kapatılır ››

› Şek. 141
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu- nun
››› Şek. 175 yanında Kessy
logosuna
mümkün olduğu kadar yakın tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
›››

.
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır. Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir .
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır

.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse,
● sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa, ●
sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir. ● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir , motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun. » 173
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir.
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA aşaması sırasında
STAR T
ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner.
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı“ bırakılırsa: „“ Gösterge paneli ekra-
nında „motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve ST

ART ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ile
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması
››› Sayfa 172.
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj peda-
lına basın ve motor çalışana kadar basılı
tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolu-
nu P veya N konumuna alın.
AdımMotorun marş düğmesiyle çalıştı-
rılması ››› Sayfa 172.
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 174 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırıl-
ması için, araçta geçerli bir anahtar olmalı-
dır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR
- DURDUR) düğmesinin ışığı sabit hale
gelir, bu motorun çalıştığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 da-
kika bekledikten sonra yeniden deneyin.
Gerekirse bir acil durumda çalıştırma uy-
gulayın ››› Sayfa 173.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, el frenini
ayırın ››› Sayfa 176. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar, yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir . DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir.
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir.
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. 174

Sürüş
Motorun doldurulması 3 Geçerli olduğu araçlar: marş düğmesi ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması
››› Sayfa 172.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamla-
nana kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites ko-
lunu P konumuna getirin.
4.El frenini çekin ››› Sayfa 176.
5.
Marş düğmesine kısa basın ››› Şek. 174.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-
DURDUR) düğmesi yeniden yanıp söner.
Motorun çalışması durmazsa, acil durum
bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 173.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, 1. vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir. ●
Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur .
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir, bu da aracın kontrolünü im- kansız hale getirir . ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir . Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir. Radyatör fanı oto- matik olarak kapatılır . „My Beat“ İşlev
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar .
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner.
Kontağı açıp kapatma sırasında,
ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner. Motor ka- pandığında, birkaç saniye sonra ST OP

ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner.
Motor çalışırken, ST
AR

T ENGINE STOP (MO-
TORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar , bu durum motorun çalıştığını gösterir

.
Kullanıcı START ENGINE STOP düğmesi ile
motoru çalıştırmaya başladığı an ile ışığın
yanıp sönme durumundan sabit yanma du-
rumuna geçmesine kadar geçen süre özel
motor boyutu özelliklerine bağlı olacaktır. ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar.
Start-Stop sistemli araçlarda,

„My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
START
ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder, çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir .
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ›
››
Sayfa 197 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde »
175
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner.
Fren yapma ve park etme Frenleme kapasitesi ve frenleme
mesafesi Frenlerin etkinliği doğrudan
fren balatası-
nın aşınmasına bağlıdır. Bu aşınma büyük
oranda aracın kullanıldığı koşullara ve ara-
cın sürülme şekline bağlıdır. Sık sık şehir trafiğine çıkıyorsanız, aracı kısa mesafeler-
de kullanıyorsanız veya sportif bir sürüş
tarzınız varsa, fren balatalarınızın kalın-
lığını teknik servise Bakım Programında
belirtilenden daha sık aralıklarla kontrol et-
tirmenizi tavsiye ederiz.
Örneğin su birikintisi bulunan yollardan
geçtikten sonra, şiddetli yağmur yağan
günlerde veya aracı yıkadıktan sonra aracı
ıslak frenlerle
kullanırsanız, fren diskleri
ıslak ve hatta donmuş (kışın) olabileceğin-
den frenlerin etkisi azalır. Bu durumda fren
pedalına birkaç kez basarak frenler „kuru-
tulmalıdır“. DİKKAT
Uzun fren mesafeleri ve fren sisteminde-
ki arızalar kaza riskini artırır. ●
Yeni fren balatalarına rodaj yapılmalıdır
ve ilk 200 km boyunca doğru sürtünme
özellikleri yoktur . Bu düşük fren kapasi-
tesi, fren pedalına biraz daha sert basıla-
rak telafi edilebilir

, aynı durum ileride
fren balatalarının değiştirilmesi duru-
munda da geçerlidir.
● Frenler ıslak veya donmuşsa, veya ara-
cınızı tuzlanmış yollarda kullanırsanız,
frenleme gücü normalden daha geç elde
edilebilir.
● Frenler dik yollarda aşırı miktarda kul-
lanıldıklarında aşırı ısınabilirler. Araç
uzun ve dik bir yokuştan aşağıya doğru
kullanılmadan önce, hızın, vitesin veya
aralığın düşürülmesi tavsiye edilmekte-
dir (şanzıman tipine bağlı olarak). Bunu
yapmak motor freninin kullanılmasını
sağlar ve frenleri rahatlatır

.
● Gerekenden daha az bastırarak frenler-
de „çekme“ oluşmasına asla müsaade
etmeyin. Sürekli frenleme frenlerin aşırı
ısınmasına ve fren mesafesinin artması-
na neden olur

. Frenlere dönüşümlü ola-
rak basın ve ardından da bırakın.
● Asla motor kapalı konumdayken aracı
kullanmayın. Fren hava takviye birimi
devrede değilken frenleme mesafesi cid-
di miktarda artar.
● Fren hidroliği akışkanlığını (viskozite)
kaybeder ve ağır kullanıma maruz kalır-
sa, fren sistemi içerisinde buhar balon-
cukları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin- liğini azaltır. ●
Standart dışı veya hasarlı rüzgarlıklar
frenlere hava akışını engeller ve aşırı
ısınmalarına neden olur. Aksesuar alma-
dan önce ilgili talimatlara uyun ›

›› Sayfa
257, Değişiklikler.
● Bir fren sisteminin arızalanması halin-
de durma mesafesi önemli miktarda
uzar. Derhal bir yetkili servisle irtibata geçin ve gerekmedikçe yola çıkmayın. Kontrol lambası
Uyarı lambasının yandığı durumlar
*
● fren hidrolik seviyesi çok düşük ›››
Sayfa
277 .
● fren sisteminde bir arıza olduğunda.
Bu uyarı lambası ABS sistemi uyarı lamba-
sı ile birlikte yanabilir. DİKKAT
● Fren uyarı lambası sönmezse ya da sü-
rüş sırasında yanarsa haznedeki fren
hidrolik seviyesi çok düşüktür, dolayısıy-
la kaza riski mevcuttur ››

› Sayfa 277,
Fren hidroliği . Aracı durdurun ve sürme-
yin. Teknik yardım alın.
● Fren uyarı lambası  ABS lambası 
ile birlikte yanarsa bunun sebebi bir ABS arızası olabilir. Bu durum frenleme sıra-
sında arka tekerleklerin aniden kilitlen-
mesine neden olabilir

. Aracın arka kısmı176

Sürüş
kontrolden çıkabilir. Patinaj tehlikesi.
Aracı durdurun ve teknik destek isteyin.
El freni
Şek. 176
Ön koltuklar arasındaki el freni. Aracın istem dışı hareket etmesini engelle-
mek için el freni sıkıca uygulanmalıdır.
Ara-
cınızdan ayrılırken ve park ederken el freni-
ni daima çekin.
El freninin uygulanması
– El freni kolunu sıkıca yukarı çekin ›
››
Şek.
176 .
El freninin bırakılması
– Kolu hafifçe yukarıya kaldırın, bırakma
düğmesine ok yönünde ›››

Şek. 176 bas-
tırın ve el freni kolunu tamamen indirin
››› . El frenini her zaman
tamamen yukarıya ka-
dar çekin, bu sayede el freni devredeyken
aracın hareket etme riski azalır ›››

.
Kontak açıkken el freni tatbik edildiğinde el
freni uyarı lambası  yanar. El freni ser-
best bırakıldığında uyarı lambası söner . DİKKAT
● Araç hareket halindeyken durdurmak
için asla el frenini kullanmayın. Frenleme
yalnızca arka tekerleklere uygulana-
cağından, frenleme mesafesi uzar. Kaza
riski!
● Eğer sadece bir miktar indirilmişse, bu
durum arka frenlerin aşırı ısınmasına ne-
den olarak fren sisteminin etkinliğini
azaltır ve kazalara yol açabilir. A

yrıca ar-
ka fren balatalarının erken aşınmasına
neden olur. ÖNEMLİ
Araçtan ayrılmadan önce her zaman el
frenini çekin. A yrıca aracı 1. viteste bıra-
kın. Otomatik şanzımanlı araçlarda, vites
kolunu P

konumuna getirin. Park etme
Araç park edildiğinde el freni her zaman sı-
kıca çekilmelidir.
Aracı park ederken aşağıdaki noktalara
daima dikkat edin: –
Aracı durdurmak için fren pedalını kulla-
nın.
– El frenini çekin.
– Aracı 1. vitese alın.
– Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan
çıkarın. Direksiyon kilidini devreye almak
için, direksiyon simidini hafifçe çevirin.
– Aracı terk ederken anahtarları her zaman
yanınıza alın ›››

.
Aracın yokuşlarda park edilmesi ile ilgili
ek notlar:
Aracın hareket etme olasılığına karşı, di-
reksiyon simidini park edilen kaldırıma
doğru kırın.
● Araç yokuş aşağı bakacak şekilde park
edilmişse, ön tekerlekleri kaldırıma doğru
çevirin.
● Araç yokuş yukarı bakacak şekilde
park edilmişse, ön tekerlekleri kaldırımın
aksi yönüne çevirin.
● El frenini kuvvetlice çekerek ve aracı 1.
vitese alarak aracı normal şekilde güvence-
ye alın. DİKKAT
● Aracınızdan ayrıldığınızda yaralanma
riskini azaltmak için önlemler alın.
● Aracınızı sıcak egzoz sisteminin kuru
ot, kısa çalılar veya dökülmüş benzin » 177
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
gibi yanıcı maddelerle temas edebileceği
yerlere park etmeyin.
●
Araç kilitliyken beraberinizdeki yolcu-
ların araçta kalmasına izin vermeyin.
Aracı içeriden açamayabilir ve acil du-
rumda araçta mahsur kalabilirler. Acil bir
durumda, kilitli kapılar araçtakilere yar-
dım ulaşmasını geciktirebilir
.
● Çocukları araç içerisinde yalnız bırak-
mayın. El frenini veya vites kolunu kur-
calayarak aracın hareket etmesine neden
olabilirler.
● Hava koşullarına bağlı olarak, araç içi
son derece sıcak veya soğu hale gelebi-
lir. Bu da ölümcül olabilir. Fren ve stabilite sistemleri
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)* Elektronik Stabilite Sistemi, kayma riskini
azaltır ve aracın dengesini ve yol tutuşunu
iyileştirir.
Elektronik Dengeleme Kontrolü (ESC) elek-
tronik diferansiyel kilidini (EDL) ve çekiş
kontrol sistemini (ASR) içerir
. ESC,

ABS ile
birlikte çalışır. ESC veya ABS sistemlerinde
arıza oluşursa her iki kontrol lambası ya-
nar.
ESC sistemi motor çalıştırıldığında otoma-
tik olarak başlatılır. ESC sistemi daima etkindir, kapatılamaz.
Easy Connect sistemi yalnızca ASR devre
dışı bırakılabilir veya Spor modu devre dışı
bırakılabilir.
ASR, tekerleğin patinaj yapması istendiğin-
de devreden çıkarılabilir
›

›› Sayfa 179 .
Örneğin:
● Kar zincirleriyle sürüş sırasında.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak
zeminlerde kullanırken.
● Araç sıkıştığında öne ve arkaya hareket
ettirmek için.
Tekerlek patinajına artık ihtiyacınız kalma-
dığında ASR’yi tekrar açmak için düğmeye
basın.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)

*
ESC frenleri teker teker durdurarak kayma
riskini azaltır.
Sistem sürücünün istediği yön değişiklikle-
rini hesaplamak için direksiyon açısını ve
araç hızını kullanır ve bu değerleri sürekli
olarak aracın gerçek davranışı ile karşılaş-
tırır. Düzensizlikler meydana gelirse, ör-
neğin araç kaymaya başlarsa ESC, uygun
tekerleği otomatik olarak durdurur.
Frenlenen tekerleğe etki eden kuvvetler
arabayı sabit bir duruma geri getirir. Araç
direksiyon açısına gerekenden fazla tepki verirse (arka taraf savrulursa), sistem ön
tekerleğe dönüşe ters yönde etki edecektir.
Kontrol lambası
Elektronik stabilite kontrolüne yönelik iki
kontrol lambası vardır. Lamba
, fonksiyon
ve

 bağlantı kesme durumu hakkında bilgi
verir.
Her iki kontrol lambası da kontak anahtarı
açıldığında birlikte yanar ve yaklaşık 2 sn
sonra sönmelidir. Bu süre işlev kontrolü
içindir.
Bu program ABS, EDL ve ASR’yi içerir. Ay-
nı zamanda, acil frenleme yardımını da
(BAS) içerir.
Kontrol lambası  aşağıdaki işlevlere
sahiptir:
● ASR/ESC devreye alındığında sürüş es-
nasında yanıp söner.
● ESC’de bir arıza varsa yanacaktır.
● ESC,

ABS ile bağlantılı olarak çalıştığın-
dan, ABS’de arıza meydana gelirse ESC
ışığı da yanacaktır.
Motor çalıştırıldıktan sonra ESC kumanda
lambası

 yanar ve sönmezse bu, kontrol
sisteminin ESC'yi geçici olarak kapattığı
anlamına gelebilir. Bu durumda kontağı ka-
patıp tekrar açarak ESC tekrar devreye alı-
nabilir. Kontrol lambasının sönmesi siste-
min tamamen çalıştığını gösterir.
178