Seat Arona 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Förarassistanssystem
Ansluta och aktivera ACC
För att an
s
luta och aktivera ACC måste man
ta hänsyn till växelväljarspakens position, bi-
lens hastighet och positionen för den tredje
nivån till ACC.
● Med en manuell växellåda måste växelväl-
jars
paken vara ilagd i någon växel utom 1:an
och hastigheten vara högre än ca 30 km/h.
Med automatisk växellåda måste växelspa-
ken vara i läge D eller S.
● För att aktivera ACC ska du trycka på -
knappen el
ler flytta den tredje spaken på ACC
till läge 2
› ›
› b
ild 196. Nu kommer bilden på
ACC på instrumentpanelens display att växla
från Inaktivt (Standby) till Aktivt läget
››› bild 194.
När ACC-funktionen är aktiv körs bilen i den
inställda hastigheten och avståndet i förhål-
lande till framförvarande fordon. Både has-
tighet och avstånd kan ändras när som helst.
Koppla från och inaktivera ACC
För att koppla från ACC flyttar du spaken till
läge 0
› ›
› b
ild 196 (ilagd). Ett meddelande
om att ACC avaktiverats visas och funk-
tionen avaktiveras fullständigt.
Om du inte vill koppla från ACC utan växla
den till inaktivt läge (standby) tillfälligt flyttar
du den tredje spaken till läge 3
› ›
› b
ild 196
eller trampar ned bromspedalen. Den växlar också till inaktivt läge (standbylä-
ge) om bi

len står stilla och förardörren öpp-
nas.
Ställa in förvald avståndsnivå när körningen
påbörjas.
På våta vägar ska du alltid ställa in ett längre
avstånd till framförvarande fordon än när vä-
gen är torr.
Följande avstånd kan väljas i förväg:
● Mycket kort
● Kort
● Media
● Lång
● Mycket långt
Du kan an
vända systemet Easy Connect för
att justera det avstånd som bör justeras när
ACC är påslaget med hjälp av knappen  och funktionsknapparna
S
ET
TINGS och
För ar
a

ssistans
› ›
›
 sidan 34.
Ändra körprofilen
I bilar med SEAT Drive Profile kan den valda
körprofilen påverka ACC:s beteende vid acce-
leration och inbromsning ››› sidan 220.
I bilar utan SEAT Drive Profile ACC:ns beteen-
de kan också påverkas genom att välja nå-
gon av följande körprofiler i Easy Connect-sy-
stemet: ●
Normal
● Spor

t-
● Eco
● Komfort
I det här fal
let ska du öppna inställningarna
för ACC via  -knappen och funktionsknap-
p arn
a S

ETTINGS >
För
ar
a ssistans >
A
C
C ›››
 s
idan 34.
Föl j
ande förhållanden kan göra att ACC inte
reagerar:
● Om gaspedalen trycks ner.
● Om ingen växel har lagts i.
● Om ESC styr.
● Om föraren inte har tagit på sig säkerhets-
bältet.
● Om fl

era av bilens eller en elektriskt anslu-
ten släp
vagns bromsljus har skadats.
● Om fordonet backar.
● Om bilen körs fortare än 210 km/h. VARNING
Det finns fara för kollision i bakänden om mi-
nimiav s

tåndet till det framförvarande fordo-
net överskrids, och skillnaden i hastighet
mellan båda fordonen är så stor att hastig-
hetsminskningen via ACC inte räcker till. I ett
sådant fall ska man omedelbart bromsa.
● ACC kanske inte kan tolka alla situationer
rätt. » 209
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
●
"Om du tramp ar" på g
aspedalen kan det
leda till att ACC inte ingriper med broms.
Bromsning av föraren har högre prioritet än
ingrepp av hastighetskontrollen eller den au-
tomatiska distansregleringen.
● Var alltid beredd på att använda bromsen!
● Observera nationell regler som styr minsta
avstånd mel
lan fordon.
● Det är farligt att aktivera kontrollen och
återuppt
a den programmerade hastigheten
om vägen, trafiken eller väderförhållandena
inte tillåter detta. Olycksrisk! Observera
● Den pr ogr

ammerade hastigheten raderas
när tändningen eller ACC slås av.
● När anti-spinn-regleringen (ASR) avaktive-
ras
under acceleration eller om ESC aktiveras
i Sport-* -läget ( ››› sidan 116), stängs ACC av
automatiskt.
● I fordon med Start-/Stoppsystem slås mo-
torn av aut
omatiskt under ACC-stoppfasen,
och startar automatiskt igen för att påbörja
körning. Förarmeddelanden
 AC
C ej tillgänglig
S
ystemet kan inte längre garantera att fordon
upptäcks och avaktiveras. Sensorn har tap-
pat sin inställning eller är skadad. Ta bilen till en specialiserad verkstad och låt reparera fe-
let
.


ACC och Front Assist: För närvarande ej
tillgänglig. Ingen sensorsikt
Detta meddelande visas för föraren om radar-
sensorn sikt påverkas av exempelvis löv, snö
tung dimma eller smuts. Rengör sensorn.
 ACC: Inte tillgänglig för närvarande. Lut-
ning för brant
Den maximala lutningen på vägen har över-
skridits och säker drift av ACC kan inte garan-
teras. ACC kan inte aktiveras.
 ACC: endast tillgänglig i D, S eller M
Välj väljarspakens läge D/S eller M.
 ACC: parkeringsbroms används
ACC:n inaktiveras när parkeringsbromsen an-
sätts. ACC är tillgänglig igen när parkerings-
bromsen släpps.
 ACC: Inte tillgänglig för närvarande. In-
grepp av stabilitetskontroll
Meddelandet visas för föraren när den elekt-
roniska stabilitetskontrollen (ESC) ingriper. I
detta fall stängs ACC av automatiskt.
 ACC: Agera!
Meddelandet till föraren visas om fordonet
rullar bakåt trots att ACC har aktiverats vid start i backe med liten lutning. Bromsa för att
hindra for
donet från att röra sig/kollidera
med andra fordon.
 ACC: hastighetsgräns
Meddelandet visas för föraren i fordon med
manuell växellåda om den aktuella hastighe-
ten är för låg för ACC-läge.
Hastigheten som ska sparas måste vara
minst 30 km/h. Hastighetsbegränsaren
stängs av om hastigheten sjunker under
20 km/h.
 ACC: Tillgänglig från andra växeln
ACC fungerar från 2:ans växel (manuell växel-
låda).
 ACC: motorvarvtal
Meddelandet till föraren visas om föraren inte
växlar upp eller ner i tid när ACC accelererar
eller bromsar, vilket innebär att den tillåtna
motorhastigheten över- eller underskrids.
ACC stängs av automatiskt. En summer hörs.
 ACC: Nedtryckt koppling
Fordon med manuell växellåda: Att trycka ner
kopplingspedalen ett längre ögonblick avslu-
tar kontrolläget.
210

Förarassistanssystem
Öppen dörr
Bi l
ar med aut
omatisk växellåda: ACC kan inte
aktiveras när bilen står stilla och dörren är
öppen.
Funktion för att undvika omkörning
medan du kör i en inner
filBild 198
På instrumentpanelens display: ACC
aktiv , f
or

don upptäckt i en ytterfil. Den adaptiva farthållaren (ACC) har en funk-
tion som hjälper ti
l
l

att undvika omkörningar
vid körning i innerfiler vid vissa hastigheter.
Om ett annat fordon upptäcks som körs med
lägre hastighet i en ytterfil visas det på multi-
funktionsdisplayen ››› bild 198.
För att undvika omkörning medan du kör i en
innerfil kommer systemet försiktigt att brom-
sa och förhindrar bilen från att köra om i en-
lighet med hastigheten. Föraren kan när som helst åsidosätta den här funktionen genom
att tramp

a ner gaspedalen. Vid låga hastig-
heter är funktionen inaktiv för bättre komfort
i trafikstockningar eller i stadstrafik.
Avaktivering av automatisk distans-
regl
ering ACC tillfälligt i vissa situa-
tioner Den adaptiva farthållaren (ACC) bör avaktive-
ra
s

i följande situationer på grund av syste-
mets begränsningar ››› :
● Vid byte av fil, i skarpa kurvor, i rondeller,
på påf ar
t

er och avfarter på motorvägar eller
på sträckor med vägarbete, för att förebygga
ofrivillig acceleration för att nå den program-
merade hastigheten.
● Vid körning i tunnel, eftersom detta funk-
tionen kan påverk
as.
● På vägar med flera filer när andra fordon
kör lång
sammare i omkörningsfilen. I detta
fall körs långsammare bilar om till höger.
● Vid kraftigt regn, snö eller stänk och fordo-
net framför int
e kan identifieras korrekt, eller,
under vissa omständigheter, inte kan identi-
fieras alls. VARNING
Om ACC inte avaktiveras i ovan beskrivna si-
tuationer , k

an det orsaka allvarliga skador
och olyckor. ●
Stäng a l

ltid av ACC i kritiska situationer. Observera
Om du inte stänger av ACC i tidigare nämnda
s it uationer

, är det möjligt att du bryter mot
lagen. 211Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Speciella körsituationer Bild 199
(A) Fordon i en kurva. (B) Framförva-
r ande mot
or
cyklist utanför radarsensorns
räckvidd. Bild 200
(C) Fordon som byter fil. (D) Ett for-
don s vän
g

er och ett står stilla. Den automatiska distansregleringen (ACC)
h
ar
v

issa fysiska begränsningar i systemet.
Exempelvis kan vissa reaktioner från ACC
vara oväntade eller komma för sent, under
vissa omständigheter, ur förarens synvinkel.
Var uppmärksam för att kunna ingripa vid be-
hov.
Till exempel kräver följande trafiksituationer
synnerlig uppmärksamhet:
Uppstart efter en stoppfas (endast fordon
med automatisk växellåda)
Efter en stoppfas kan ACC börja köra automa-
tiskt när bilen framför kör iväg ››› .När ACC:n stannar bilen (t.ex. vid trafikstock-
nin
g)
v

isar instrumentpanelens display med-
delandet ACC klar att starta . Om bilen
framför börjar köra igen startar också ACC:n
automatiskt.
Om bilen framför inte startar kan din bil hål-
las stillastående under obegränsad tid i sta-
tusen ACC klar att starta om du tryck-
er på den tredje spaken upprepade gånger
till läge 2
› ››
b
ild 196 eller trampar ned
br

omspedalen. Om meddelandet Trampa
ned bromspedalen visas på instrument
panelen ska du trampa ner bromsen. Om du
inte gör det hörs en varningssignal och ACC
växlar till inaktivt läge (standby). I det här lä-
get kan bilen börja röra sig mot den stillas-
tående bilen framför ››› .
Omk örnin
g
När b

linkern lyser innan fordonet påbörjar en
omkörning accelererar ACC automatiskt och
minskar således avståndet till fordonet fram-
för.
När bilen kör in i omkörningsfilen accelererar
ACC tills den programmerade hastigheten
nås och bibehåller den, om inget framförva-
rande fordon upptäcks.
Systemets accelerering kan avbrytas när som
helst genom att bromsen trycks ner eller ge-
nom att flytta den tredje nivån bakåt ››› si-
dan 208.
212

Förarassistanssystem
När du kör genom en kurva
När du k ör in el
l
er ut ur kurvor kan radarsen-
sorn inte längre upptäcka fordon framför eller
reagera på ett fordon i angränsande fil
››› bild 199 A. I dessa situationerna kan for-
donet bromsa trots att det inte behövs eller
reagerar inte på fordonet framför. I detta fall
måste föraren agera genom att accelerera el-
ler avbryta bromsprocessen genom att tram-
pa på bromspedalen eller dra den tredje spa-
ken bakåt ››› sidan 208.
Körning i tunnlar
Vid körning i tunnlar kan radarsensorfunktio-
nen begränsas. Slå av ACC i tunnlar.
Smala eller missanpassade fordon
Radarsensorn kan endast upptäcka smala el-
ler missanpassade fordon när de är inom
sensorns räckvidd ››› bild 199 B. Detta gäller
särskilt smala fordon som motorcyklar. I des-
sa fall bör du bromsa när det behövs.
Fordon med särskild last och tillbehör
Särskilda laster och tillbehör på andra fordon
som skjuter ut på sidorna, bakåt eller över ta-
ket kan vara utom ACC-funktionens räckvidd.
Slå av ACC när du kör bakom fordon med last
eller särskilda tillbehör eller när du kör om
dem. I dessa fall bör du bromsa när det be-
hövs. När andra fordon byter körfält
Fordon som b
yter fil i nära ditt fordon kan en-
dast kännas av när de befinner sig innanför
sensorns räckvidd. Som en konsekvens tar
det längre tid för ACC att reagera
››› bild 200 C. I dessa fall bör du bromsa när
det behövs.
Stillastående fordon
ACC upptäcker inte stillastående föremål un-
der färd, som exempelvis trafikstockningar
eller skadade fordon.
Om ett fordon som ACC har känt av vänder el-
ler flyttar på sig och det finns ett annat stil-
lastående fordon framför det, så kommer ACC
inte att reagera ››› bild 200 D. I dessa fall bör
du bromsa när det behövs.
Fordon som kör i motsatt riktning och fordon
som korsar din väg
ACC reagerar inte på fordon som kommer från
den motsatta riktningen eller korsar din väg.
Metallföremål
Metallföremål, t.ex. räcken vid vägen eller
presenningar som används för vägarbete kan
förvirra radarsensorn och få ACC-funktionen
att reagera felaktigt. Faktorer som kan påverka radarsensorns
funktion
Om l
asersensorns funktion påverkas på
grund av kraftigt regn, stänk, snö eller lera
avaktiveras ACC tillfälligt. Relevant textmed-
delande visas på instrumentbrädans display.
Om nödvändigt, rengör radarsensorn
När radarsensorn åter fungerar som den ska
så kommer ACC automatiskt att vara tillgäng-
lig igen. Meddelandet på instrumentpanelen
stängs av och ACC aktiveras igen.
Användningen av ACC kan påverkas av en
stark reflektion av radarsignalen, exempelvis
på en stängd parkeringsplats.
Släpvagnsläge
Vid körning med släp kontrollerar ACC mindre
dynamiskt.
Överhettade bromsar
Om bromsen överhettas, exempelvis efter
plötslig bromsning eller i långa, branta back-
ar, kan ACC tillfälligt avaktiveras. Relevant
textmeddelande visas på instrumentbrädans
display. I sådant fall kan inte ACC aktiveras.
ACC kan återaktiveras så snart bromsens
temperatur har sänkts tillräckligt. Meddelan-
det försvinner från instrumentpanelens dis-
play. Om meddelandet ej tillgänglig
står kvar under lång tid, innebär det att ett fel »
213
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
föreligger. Kontakta en specialiserad verk-
s t
a
d. SEAT rekommenderar att du kontaktar
en SEAT-återförsäljare. VARNING
Om du inte följer meddelandet Trampa ned
bromsen kan bi

len göra en ofrivillig rörelse
och kollidera med den framförvarande bilen.
Kontrollera alltid att vägen är fri innan du kör
iväg. Radarsensorn kanske inte upptäcker
hinder på vägen. Detta kan orsaka en olycka
och allvarliga skador. Om nödvändigt, brom-
sa. 214

Förarassistanssystem
Detektering av döda vinklar
(BSD) med p ark
erin
gsassistent
(RCTA)*
Inledning Detekteringen av döda vinklar (BSD) hjälper
til
l

att uppfatta trafiksituationen bakom bilen.
Den inbyggda parkeringsassistenten (RTA)
hjälper föraren att backa ut från parallella
parkeringsplatser och vid manövrering.
Detektering av döda vinklar har utvecklats för
körning på asfaltsvägar. VARNING
Den smarta tekniken som används vid detek-
terin g av

döda vinklar (BSD) med parkerings-
assistenten (RCTA) kan dock inte ändra de
gränser som sätts av själva systemet eller fy-
sikens lagar. Olyckor och allvarliga persons-
kador kan inträffa om detektering av döda
vinklar (BSD) eller den bakre varningen för
korsande trafik används felaktigt eller ofrivil-
ligt. Systemet kan inte ersätta förarens upp-
märksamhet.
● Anpassa din hastighet och håll alltid ett sä-
kert
avstånd till fordonet framför så att det
passar sikten, vädret och trafikförhållandena.
● Håll alltid händerna på ratten för att vara
redo att s
tyra hela tiden. ●
Up pmärk

samma signallamporna i sidos-
peglarna och på instrumentpanelen och följ
eventuella anvisningar.
● Detekteringen av döda vinklar kan reagera
på eventuel
la specialkonstruktioner vid sidan
av bilen, t.ex. höga eller oregelbundna avskil-
jare. Det kan leda till felaktiga varningar.
● Använd aldrig detektering av döda vinklar
med den bakr
e varningen för korsande trafik
på obelagda vägar. Detektering av döda vink-
lar med den bakre varningen för korsande tra-
fik har utvecklats för körning på asfalterade
vägar.
● Var alltid uppmärksam på omgivningarna
runt f
ordonet.
● Använd aldrig detekteringen av döda vink-
lar ell
er parkeringsassistenten om radarsen-
sorerna är smutsiga.
● Signallamporna i sidospeglarna kan ha be-
gränsa
d funktion vid solstrålning. VIKTIGT
● Ra d

arsensorerna på den bakre stötfång-
aren kan skadas eller skiftas vid en kollision,
t.ex. när du kör in eller ut ur en parkerings-
plats. Det kan leda till att systemet kopplas
från eller att dess funktion påverkas.
● För att säkerställa att radarsensorerna fun-
gerar or
dentligt måste den bakre stötfång-
aren hållas fri från snö och is och inte täckas
över.
● Den bakre stötfångaren får endast lackeras
med färg som är godk
änd av SEAT. Detekter- ing av döda vinklar kan begränsas eller ske
fel
aktig

t vid användning av annan färg. Observera
Om detekteringen av döda vinklar med par-
k erin g

sassistent inte fungerar enligt beskriv-
ningen i det här kapitlet ska den inte använ-
das och kontakta en specialiserad verkstad. Signallampor
Signallampa i sidospeglar:

Tänds
Tänds snabbt en gång: detektering av döda vinklar är
aktiv och klar för användning.
Tänds: detektering av döda vinklar har upptäckt ett for-
don i döda vinkeln.

Blinkar
Detektering av döda vinklar har upptäckt ett fordon i
döda vinkeln och blinkersen är påslagen i riktning mot
det upptäckta fordonet
›››
. En del varnings- och signallampor tänds kort
när tändnin
g
en s

lås på för att kontrollera vis-
sa funktioner. Lamporna slocknar efter några
sekunder.
Om signallampan i sidospegeln inte indikerar
så har detekteringen av döda vinklar inte
upptäckt några andra fordon i området ››› .
»
215
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Om halvljuset är på så dämpas signallampan
i s ido
s
pegeln (nattläge). VARNING
Om du ignorerar textmeddelanden och var-
ning s

lamporna när de tänds kan bilen stanna
i trafiken och orsaka olyckor och allvarliga
skador.
● Ignorera aldrig varningslampor eller text-
meddelanden.
● Utför de nödvändig

a åtgärderna.VIKTIGT
Att inte bry sig om textmeddelande och sig-
na l

lamporna när de tänds kan leda till att bi-
len skadas. Detektering av döda vinklar (BSD)
Bild 201
I sidospeglarna: indikation på de-
t ekt
erin

g av döda vinklar. Bild 202
Bilen bakifrån: radarsensorernas
områden. Detektering av döda vinklar använder radar-
sen
sor
er för att

övervaka områden bakom bi-
len ››› bild 202. Systemet mäter avståndet
skillnaden i hastighet mellan bilen och andra
fordon. Detektering av döda vinklar fungerar
inte när bilen körs i hastigheter under
15 km/h. Systemet meddelar föraren via op-
tiska signaler i sidospeglarna.
Indikation i sidospeglarna
Signallampan (förstoring) ger en indikering i
motsvarande sidospegel ››› bild 201 om tra-
fikläget bakom bilen, om läget anses vara kri-
tiskt. Signallampan på vänster sidospegel in-
dikerar trafiksituationen på bilens vänstra
sida och signallampan på höger sidospegel
indikerar trafiksituationen på bilens högra
sida.
216

Förarassistanssystem
Vid eftermonterade tonade rutor eller fönster-
fi lm k
an det
vara svårt att se sidospeglarna
tydligt eller korrekt.
Håll sidospeglarna rena och fria från snö och
is. Undvik klister och liknande material.
Radarsensorer
Radarsensorerna sitter till vänster och höger
om stötfångaren och är inte synlig från utsi- dan
››› bild 202. Sensorerna övervakar både
död a vinkeln och trafiken bakom bilen
››› bild 203, ››› bild 204. Räckvidden på båda
sidorna av bilen är något större än körfältets
bredd.
Körfältets bredd detekteras inte individuellt
utan förkonfigureras i systemet. Indikeringen
kan därför bli felaktig när du kör i breda kör-
fält eller mellan två körfält. Systemet kan dessutom upptäcka fordon i ett eventuellt
körfält
bredvid dig samt stillastående objekt
som t.ex. avskiljare, vilket också kan leda till
felaktig indikering.
217
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Körsituationer Bild 203
Schematiskt diagram:  Omkör -
nin
gssituation med trafik bakom bilen.  In-
dikering från detektering av döda vinklar i den
vänstra sidospegeln. Bild 204
Schematiskt diagram:  Omkör -
nin

gssituation och byte till höger körfält. 
Indikering från detektering av döda vinklar i
den högra sidospegeln. I följande situationer visas en indikering i si-
do
s
pe

geln ››› bild 203  (pi) eller ››› bild 204
 (pil):
● När bilen körs om av ett annat fordon
›››
bild 203  .
● Vid omkörning av ett annat fordon
›››
bild 204  med en hastighetsskillnad på
cirka 10 km/h. Om bilen kör om med en be-
tydligt högre fart så visas ingen indikation. Ju snabbare bilen närmar sig desto tidigare
vis

as en indikation i sidospegeln. Det beror
på att detekteringen av döda vinklar observe-
rar hastigheten i förhållande till andra for-
don. Även om avståndet från det andra fordo-
nen är identiskt så visas indikationen tidiga-
re i vissa fall och senare i andra. Fysiska systembegränsningar
I vi
ssa situationer kan inte detekteringen av
döda vinklar tolka trafikläget på korrekt sätt.
Det gäller exempelvis i följande situationer:
● i skarpa kurvor
● vid körfält med olika bredder
● högst upp i backar
● vid dåligt väder
218