tow Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Zabronione jest używanie otwartego ognia, wy-
konywania czynności powodujących powsta-
wanie iskier i palenie tytoniu.

Akumulatory należy ładować wyłącznie w do-
brze wentylowanych miejscach. Zagrożenie
wybuchem!

Nie dopuszczać dzieci do akumulatora i kon-
taktu z elektrolitem.
UWAGA
● Wykonując naprawy lub inne czynnoś-
ci przy układzie elektrycznym, należy po-
stępować w następujący sposób:
–1. Wyjąć kluczyk ze stacyjki. Ujemny
przewód akumulatora musi być odłą-
czony .
– 2. Po zakończeniu naprawy ponow-
nie podłączyć ujemny biegun akumu-
latora.
● Przed podłączeniem akumulatora wyłą-
czyć wszystkie odbiorniki prądu. Naj-
pierw podłączyć ponownie przewód do-
datni, a potem ujemny

. Nigdy nie odwra-
cać biegunów. Może to spowodować po-
żar wywołany zwarciem.
● Giętki przewód odpowietrzający musi
być zawsze podłączony do akumulatora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Może to spowodować
wybuch! Niezwłocznie wymienić uszko-
dzony akumulator. OSTROŻNIE
● Nie odłączać akumulatora przy włączo-
nym zapłonie lub pracującym silniku.
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji elektrycznej lub elementów elektro-
nicznych. Ładowanie akumulatora
Zaciski do ładowania akumulatora znajdują
się w komorze silnika.
– Należy zapoznać się z ostrzeżeniami
››› zob Ważne ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym. na
stronie 325 i ››› .
– Wyłączyć wszystkie urządzenia elek-
tryczne. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Podnieść maskę silnika ››› strona 317 .
– Otworzyć pokrywę akumulatora.
– Podłączyć zaciski prostownika zgodnie z
opisem

do dodatniego bieguna akumu-
latora (+) oraz wyłącznie do masy na
karoserii (-).
– Używać tylko kompatybilnej ładowarki do
stosowania z akumulatorami o napięciu
znamionowym 12V. Napięcie ładowania
nie może przekraczać 15V

.–
Następnie podłączyć ładowarkę akumu-
latora do gniazdka i włączyć ją.
– Po naładowaniu akumulatora: wyłączyć
ładowarkę akumulatora i odłączyć kabel
z gniazdka.
– Na koniec odłączyć kable ładowarki od
akumulatora.
– Poprawnie nałożyć pokrywę akumulato-
ra.
– Zamknąć maskę silnika ››
›
strona 318
.
Ważne: Przed ładowaniem akumulatora
przeczytać instrukcje producenta dotyczą-
ce używania ładowarki akumulatora. UWAGA
Nigdy nie ładować zamarzniętego aku-
mulatora: wymienić akumulator! Nie-
przestrzeganie powyższego zalecenia
może spowodować wybuch. Informacja
Do ładowania akumulatora używać tylko
zacisków w komorze silnika. Wymiana akumulatora
Nowy akumulator powinien mieć te samą
specyfikację (amperaż, pojemność i napię-
cie) co zużyty akumulator.
»
325
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej
››› strona 307
. Funkcja zarządzania ener-
gią zapewnia skuteczniejsze ładowanie
akumulatora w porównaniu z pojazdami nie
posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać
działanie tej funkcji po wymianie akumula-
tora, zaleca się użycie akumulatora tej sa-
mej marki i typu co fabrycznie zamontowa-
ny akumulator. W celu właściwego wyko-
rzystania funkcji zarządzania energią po
wymianie akumulatora należy zakodować
akumulator do trybu zarządzania energią w
wyspecjalizowanym warsztacie. OSTROŻNIE
● Niektóre pojazdy, na przykład te z sys-
temem Start-Stop*, są wyposażone w
specjalne akumulatory (typu AGM lub
EFB). Jeżeli zamontowano akumulator
innego typu, działanie funkcji Start-Stop
może być znacznie ograniczone i może
ona nie wyłączać silnika.
● Upewnić się, że giętki przewód odpo-
wietrzający jest podłączony do oryginal-
nego otworu z boku akumulatora. W
przeciwnym razie gazy lub kwas akumu-
latora mogą ulatniać się i powodować
uszkodzenia.
● Uchwyt i zaciski akumulatora muszą
zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy przy akumulatorze zawsze przestrze- gać ostrzeżeń podanych na
››› stro-
na 324, Ważne ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa obchodzenia się z aku-
mulatorem samochodowym..
● Należy pamiętać o zamontowaniu po-
kryw akumulatora tam, gdzie one wystę-
pują. Stanowią one ochronę w wysokich
temperaturach. Wydłużają one okres
eksploatacji. Informacja dotycząca środowiska
 Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów .
Należy je właściwie utylizować i nie wol-
no ich mieszać ze zwykłymi odpadami z
gospodarstwa domowego. Należy uwa-
żać, aby odłączony akumulator nie prze-
wrócił się. Kwas siarkowy mógłby się
wylać! Koła
Koła i opony Uwagi ogólne –
Podczas jazdy z nowymi oponami za-
chować szczególną ostrożność przez
pierwsze 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy jechać bar-
dzo powoli i pod kątem jak najbardziej
zbliżonym do kąta prostego wobec kra-
wężnika.
– Od czasu do czasu sprawdzać, czy opo-
ny nie są uszkodzone (przebicia, przecię-
cia, pęknięcia lub wgniecenia). Usuwać
wszystkie przedmioty obce znajdujące
się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła nale-
ży niezwłocznie wymienić.
– Nie dopuszczać do zanieczyszczenia
opon smarem, olejem i paliwem.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszyb-
ciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowa-
niem, tak aby obracały się w tym samym
kierunku po ponownym zamontowaniu.
326

Koła
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
Nowe opony
Nowe opony nie zapewniają maksymalnej
przyczepności od samego początku. Dla-
tego należy je „docierać“, jadąc ostrożnie i
z umiarkowaną prędkością przez pierwsze
500 km. Wydłuży to także okres użytkowa- nia opon.
Głębokość bieżnika nowych opon może
być różna
i zależy od rodzaju i marki opony
oraz wzoru bieżnika.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i obręczy kół często nie
jest natychmiast widoczne. Wystąpienie
nietypowych drgań lub ściągania samo-
chodu na jedną stronę może oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona. Natychmiast
zmniejszyć prędkość, jeśli istnieje podej-
rzenie, że mogło dojść do uszkodzenia.
Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone.
Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
specjalistycznego serwisu, w którym należy
zlecić kontrolę samochodu.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na boku opony wskazuje kierunek
obrotu opony z bieżnikiem kierunkowym.
Przy montażu koła zawsze należy prze- strzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmiernego hałasu i zużycia.
Doposażenie w akcesoria
W razie zamiaru zmiany lub zamontowania
innych opon, obręczy kół lub kołpaków za-
leca się uzyskanie porady dotyczącej aktu-
alnych rozwiązań technicznych w Autory-
zowanym Serwisie SEAT-a.
Okres użytkowania opon Rys. 224
Umiejscowienie plakietki z zaleca-
nym ciśnieniem w oponach. Poprawne ciśnienie i rozsądne nawyki jaz-
dy wydłużą okres użytkowania opon.
– Sprawdzać ciśnienie w oponach przy-
najmniej raz w miesiącu i przed każdą
dłuższą podróżą.
– Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzać
tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać
ciśnienia w rozgrzanych oponach.
– Ciśnienie w oponach dostosować do ła-
dunków przewożonych w pojeździe.
– W pojazdach ze wskaźnikiem ciśnienia w
oponach zapisać w pamięci ciśnienie
zmienionych opon ››› strona 331 ,
›

›› strona 327 .
– Unikać pokonywania zakrętów z dużą
prędkością i gwałtownego przyspiesza-
nia.
– Sprawdzać od czasu do czasu, czy opo-
ny są równomiernie zużyte.
Okres eksploatacji opon zależy od nastę-
pujących czynników:
Ciśnienie w oponach
Wartości prawidłowego ciśnienia w opo-
nach są podane na naklejce umieszczonej
na wewnętrznej stronie słupka drzwi kie-
rowcy ›››

rys. 224 .
Niewystarczające lub zbyt wysokie ciśnie-
nie znacznie zmniejsza okres użytkowania
opon i niekorzystnie wpływa na »
327
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
funkcjonowanie samochodu i komfort jaz-
dy. Właściwe ciśnienie w oponach jest bar- dzo ważne, zwłaszcza przy dużych pręd-
kościach.
W zależności od samochodu można zmie-
nić ciśnienie w oponach wg parametrów
dla średniego obciążenia, w celu polepsze-
nia komfortu jazdy ( „komfortowe“ ciśnienie
w oponach). Jazda na oponach z ciśnie-
niem komfortowym może spowodować nie-
wielki wzrost zużycia paliwa.
Ciśnienie w oponach należy skorygować w
zależności od obciążenia samochodu. Je-
żeli samochód ma przewozić maksymalny
ładunek, ciśnienie w oponach należy
zwiększyć do maksymalnej wartości wska-
zanej na tabliczce ›
›› rys. 224.
Przy sprawdzaniu ciśnienia w ogumieniu
nie należy zapominać o kole zapasowym:
Koło zapasowe powinno być napompowa-
ne do najwyższego ciśnienia wymaganego
dla normalnych kół jezdnych.
W przypadku tymczasowego koła dojazdo-
wego (125/70 R18) dopompować je do ciś-
nienia 4,2 bara, zgodnie z wartością pod-
aną na tabliczce ››› rys. 224.
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspie-
szanie i intensywne hamowanie (z piskiem
opon) zwiększają zużycie opon. Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważo-
ne. Jednak w pewnych okolicznościach
może dojść do utraty wyważenia (bicia
opony), odczuwanego w postaci drgań na
kierownicy.
Niewyważone koła należy ponownie wywa-
żyć. W przeciwnym razie powodują one
przyspieszone zużycie układu kierownicze-
go, zawieszenia i opon. Koło musi być tak-
że wyważone po zamontowaniu nowej
opony lub naprawie opony.
Nieprawidłowe ustawienie kół
Nieprawidłowe ustawienie kół powoduje
zwiększone zużycie opon, pogarszając
bezpieczeństwo jazdy. W razie zauważenia zwiększonego zużycia opon, sprawdzić us-
tawienie kół w autoryzowanym serwisie
SEA
T-a. UWAGA
● Zawsze dostosowywać ciśnienie w
oponach przy zmianie obciążenia samo-
chodu.
● Opona z niskim ciśnieniem musi się o
wiele mocniej uginać pod dużym obcią-
żeniem lub przy wysokich prędkościach,
co powoduje jej przegrzanie. W takich
warunkach obrzeże opony może się ze-
ślizgnąć bądź opona może ulec rozerwa-
niu. Ryzyko wypadku! Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Wskaźniki zużycia
Rys. 225
Bieżnik opon: wskaźniki zużycia
bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy
opona jest zużyta.
Oryginalne opony w dostarczonym pojeź-
dzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika“
o
wysokości 1,6 mm umieszczone w poprzek
bieżnika. W zależności od producenta od 6
do 8 wskaźników jest rozmieszczonych w
równych odległościach wokół opony

. Ozna-
czenia na bokach opony (na przykład litery
„TWI“ lub trójkąt) wskazują położenie
wskaźników zużycia bieżnika.
328

Koła
W większości przypadków minimalna wy-
magana przez prawo głębokość bieżnika
wynosi 1,6 mm (mierzona w rowkach bież-
nika obok wskaźników zużycia bieżnika).
(Wartość ta może być inna, w zależności od kraju). UWAGA
Opony należy wymienić najpóźniej wte-
dy, kiedy bieżnik został zużyty do wskaź-
ników zużycia bieżnika. Nieprzestrzega-
nie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Szczególnie w trudnych warunkach
jazdy, na przykład na śliskiej lub oblo-
dzonej nawierzchni. Bieżnik opony powi-
nien być możliwie jak najgłębszy, o zbli- żonej głębokości na wszystkich kołach,
zarówno przednich, jak i tylnych.
● Zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy z
powodu niewystarczającej głębokości
bieżnika jest szczególnie odczuwalne w
warunkach występowania ryzyka „aqua-
planingu “ lub w trakcie przejeżdżania
przez głębokie kałuże oraz na zakrętach,
kiedy to również zmniejszona zostaje si-
ła hamowania.
● Należy odpowiednio dostosować pręd-
kość – w przeciwnym razie istnieje ryzy-
ko utraty kontroli nad pojazdem. Zamiana kół
Rys. 226
Zamiana opon miejscami. Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na
wszystkich kołach, należy je regularnie za-
mieniać miejscami co pewien czas, zgod-
nie przedstawionym schematem
››› rys. 226 . Czas eksploatacji wszystkich
opon będzie wówczas podobny
.
Nowe opony lub koła –
Wszystkie koła muszą być wyposażone
w opony tego samego rodzaju, rozmiaru
(obwód toczenia) i bieżnik najlepiej o tej
samej rzeźbie.
– Opony powinno się wymieniać przynajm-
niej parami, a nie osobno (tj. obydwie
opony przednie lub obydwie opony tylne). –
Nie używać opon, których faktyczna wiel-
kość przekracza wymiary opon zatwier-
dzonych przez producenta.
– W razie zamiaru zamontowania obręczy
kół lub opon innych niż fabryczne warto
skonsultować się z autoryzowanym ser-
wisem SEAT-a przed ich zakupem.
Opony i obręcze kół są istotną częścią kon-
strukcji samochodu. Opony i obręcze za-
twierdzone przez SEA

T-a są specjalnie do-
pasowane do charakterystyki samochodu i
mają zasadnicze znaczenie dla dobrej
przyczepności i bezpiecznego kierowania
pojazdem ››› .
Rozmiary opon zimowych zatwierdzonych
dla samochodu podano w dokumentacji
pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub
COC 1)
). Dokumentacja samochodu różni
się w zależności od kraju.
Zrozumienie oznaczenia opon ułatwia ich
prawidłowy dobór. Z boku opony widnieją następujące oznaczenia:
215/60 R16 95V
Oznaczenie to zawiera następujące infor-
macje:
215Szerokość opony w mm
60Stosunek wysokości do szerokości w %» 1)
COC = certyfikat zgodności .
329
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

PoradyRKonstrukcja opony:
Radialna
16Średnica obręczy w calach
95Indeks nośności opony
VIndeks prędkościData produkcji jest podana także na boku
opony (czasami tylko na
wewnętrznej stro-
nie):
DOT ... 2212 ...
oznacza na przykład, że opona została wy-
produkowana w 22. tygodniu 2012 roku.
Uwaga: w niektórych typach opon fak-
tyczna wielkość opon może się różnić
od wielkości nominalnej zaznaczonej na
oponie (na przykład 215/60 R16 95

V) i
mogą istnieć znaczące różnice w obry-
sie opon, nawet jeżeli opony oznaczone
są jako posiadające tę samą wielkość
nominalną. Dlatego przy wymianie opon
jest ważne sprawdzenie, czy faktyczny
rozmiar nowych opon nie przekracza
wymiarów opon marek zatwierdzonych
przez producenta.
Niedopełnienie tego wymogu może
zmniejszyć konieczny prześwit dla opo-
ny. Ocieranie się opon o karoserię może
w niektórych okolicznościach doprowa-
dzić do uszkodzeń opon, układu jezdne-
go lub karoserii oraz przewodów, po-
ważnie zagrażając bezpieczeństwu ››› .Używanie opon zatwierdzonych przez
SEAT-a daje pewność, że ich rzeczywis-
te wymiary będą prawidłowe dla danego
samochodu. W razie decyzji o założeniu
opon innego typu należy uzyskać od
sprzedającego certyfikat producenta
opon dla potwierdzenia, że opony nad-
ają się do samochodu.
Autoryzowany Serwis SEA
T

-a będzie
służyć radą w kwestii odpowiednich
opon do samochodu.
Najlepiej, żeby cały serwis kół i opon był
przeprowadzany przez wyspecjalizowany
warsztat.. Personel serwisu zna procedurę
i posiada konieczne specjalistyczne narzę-
dzia oraz części zamienne, oraz jest przy-
gotowany do odpowiedniej utylizacji sta-
rych opon. UWAGA
● Bardzo ważne jest zapewnienie odpo-
wiedniego prześwitu dla nowo wybra-
nych opon. Przy wyborze opon na wy-
mianę nie należy całkowicie polegać na
nominalnym rozmiarze zaznaczonym na
oponie; w oponach niektórych marek
rozmiar może znacznie różnić się od
wielkości nominalnych. Nieodpowiedni
prześwit może spowodować uszkodze-
nie opon lub samochodu oraz poważnie
zagrażać bezpieczeństwu. Ryzyko wy-
padku! Może także uniemożliwić rejes- trację samochodu dopuszczającą go do
korzystania z dróg publicznych.
●
Unikać jeżdżenia na oponach star-
szych niż 6-letnie. Jeżeli nie ma innego
wyjścia, należy jechać wolno i ze zwięk-
szoną ostrożnością.
● Jeżeli na oponach zamontowano koł-
paki już po zakupie samochodu, spraw-
dzić, czy jest odpowiedni przepływ po-
wietrza do chłodzenia układu hamowa-
nia. Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane
zgodnie z prawem obowiązującym w da-
nym kraju. Informacja
● Należy zwrócić się do autoryzowanego
serwisu SEAT-a w celu ustalenia możli-
wości zamontowania kół lub opon o roz-
miarze innym od oryginalnie zamonto-
wanych przez SEAT-a oraz dozwolonych
kombinacjach na osi przedniej (oś 1) i
tylnej (oś 2).
● Nie montować używanych opon, jeżeli
nie jest się pewnym „ich historii “.
● Z przyczyn technicznych na ogół nie
ma możliwości wykorzystania kół z in-
nych pojazdów

. W niektórych przypad-
kach może tak być również w przypadku
tego samego modelu koła. 330

Koła
Śruby kół Śruby kół są dopasowane do obręczy. W
przypadku zamontowania innych obręczy
(np. ze stopu lekkiego lub kół z oponami zi-
mowymi) należy użyć właściwych śrub o
odpowiedniej długości i z prawidłowo uk-
ształtowanymi łbami. Dzięki temu koła bę-
dą solidnie zamocowane, a układ hamulco-
wy będzie działał prawidłowo.
Wszystkie śruby muszą być czyste i łatwo
się wkręcać.
Do wkręcania śrub antykradzieżowych po-
trzebny jest specjalny adapter do śrub kół*
›
››  strona 58.
Systemy monitorowania
opon Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami
i oponami może doprowadzić do nagłej
utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia
się bieżnika, a nawet do pęknięcia opo-
ny.
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i zapewnić jego utrzymanie w naka-
zanym zakresie. Jeżeli ciśnienie w ogu- mieniu jest zbyt niskie, opony mogą ulec
przegrzaniu, co może spowodować oder-
wanie się bieżnika opony, a nawet jej ro-
zerwanie.
● Ciśnienie w zimnych oponach powinno
odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na
plakietce ››› strona 339

.
● Systematycznie sprawdzać ciśnienie w
zimnych oponach. W razie konieczności
wyregulować ciśnienie w oponach, kiedy
są zimne.
● Systematycznie sprawdzać opony pod
kątem uszkodzeń i zużycia.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w pojeździe. Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Podczas pierwszej jazdy pojazdem z
nowymi oponami i z dużą prędkością
opony mogą ulec niewielkiemu rozsze-
rzeniu, co może wywołać ostrzeżenie o
ciśnieniu powietrza.
● Zużyte opony wymieniać wyłączenie
na takie, które zostały zatwierdzone przez SEAT-a do danego typu samocho-
du.
● Nie polegać wyłącznie na systemie
monitorowania opon. Systematycznie
sprawdzać, czy ciśnienie w oponach jest
poprawne i czy opony nie są uszkodzo-
ne wskutek przebicia, przecięcia, rozer-
wania lub uderzenia/wgniecenia. Z opo-
ny wyjąć wszystkie tkwiące w niej przed-
mioty, o ile nie przebiły opony. Wskaźnik monitorowania opon
Gdy zapali się lampka

Ciśnienie w jednej lub kilku opo-
nach znacznie spadło w porówna-
niu z ciśnieniem ustawionym
przez kierowcę lub konstrukcja
opon została uszkodzona.
Ponadto słychać sygnał dźwiękowy, a na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat teksto-
wy.
Należy wówczas zatrzymać samochód! Natych-
miast zmniejszyć prędkość! Należy niezwłocznie za-
trzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Unikać
gwałtownych manewrów i nagłego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i ciśnienie. Wymienić
wszystkie uszkodzone opony.
» 331
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Gdy lampka miga Nieprawidłowe działanie systemu.
Lampka kontrolna miga przez około minuty i następ-
nie zapala się na stałe.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest poprawne, wyłączyć za-
płon i włączyć go ponownie. Jeżeli lampka kontrolna
pozostaje włączona, wskaźnik monitorowania opon
można skalibrować. System należy sprawdzić w spe-
cjalistycznym warsztacie.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Jeżeli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem i poważny
lub śmiertelny wypadek.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza  zapala
się, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeżeli ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie,
zwiększy to ich zużycie, wpłynie nieko-
rzystnie na stabilność samochodu i
zwiększy odległość hamowania.
● Kiedy ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie, opo-
na może ulec uszkodzeniu i rozerwaniu, co spowoduje utratę kontroli nad pojaz-
dem.
●
Kierowca jest odpowiedzialny za dopil-
nowanie, aby wszystkie opony w pojeź-
dzie były poprawnie napompowane do
właściwego ciśnienia. Zalecane ciśnie-
nie w oponach podano na plakietce
››› strona 339 .
● System monitorowania opon może
funkcjonować poprawnie tylko wtedy
,
kiedy wszystkie opony są napompowane
do właściwego ciśnienia mierzonego na
zimnych oponach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Opony, w których ciśnienie jest nie-
wystarczające, podlegają większym
ugięciom. Z tego względu opona może
się przegrzać, czego skutkiem może być
oddzielenie się bieżnika od osnowy, a nawet rozerwanie opony

.
● W przeciążonym pojeździe jadącym z
dużą prędkością opony mogą się prze-
grzać i ulec rozerwaniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu. ●
Jeżeli opona nie została przebita i nie
musi być natychmiast zmieniona, należy
podjechać z umiarkowaną prędkością do
najbliższego wyspecjalizowanego warsz-
tatu i zlecić sprawdzenie opony oraz na-
pompowanie jej do właściwego ciśnie-
nia. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
›› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 . Informacja
● W przypadku wykrycia niskiego ciśnie-
nia w oponach przy włączaniu zapłonu
rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W przy-
padku awarii systemu rozlegnie się syg-
nał dźwiękowy.
● Jazda na drogach gruntowych przez
dłuższy okres lub jazda w stylu sporto-
wym może spowodować czasową dezak-
tywację systemu TPMS. Lampka kontrol-
na pokazuje błąd, ale gaśnie po zmianie
warunków drogowych lub stylu jazdy .332

Koła
Wskaźnik monitorowania opon Rys. 227
Zestaw wskaźników: ostrzeżenie
o spadku ciśnienia w oponach. System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła oraz – na podstawie tych informa-
cji – bieżnik każdego koła. System wyko-
rzystuje do tego celu czujniki ABS. Jeżeli
obwód toczenia jednego lub więcej kół
uległ zmianie, system monitorowania opon
zasygnalizuje to za pomocą lampki ostrze-
gawczej oraz ostrzeżenia dla kierowcy na
tablicy rozdzielczej
›››
rys. 227. Kiedy doty-
czy to tylko jednego koła, zostanie wskaza-
ne jego położenie w pojeździe.
 Utrata ciśnienia: Sprawdzić
ciśnienie w oponach! Zmiana bieżnika opony
Bieżnik opony zmienia się, kiedy:
●
Ciśnienie w oponie zostanie zmienione
ręcznie
● Ciśnienie w oponie jest niewystarczające
● Konstrukcja opony jest uszkodzona
● Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. w przypadku przewożenia
ciężkiego ładunku).
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Założone jest dojazdowe koło zapasowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione
Reakcja wskaźnika monitorowania opon
może być opóźniona  lub może on nic
nie wskazywać w pewnych okolicznościach
(np. jazda w stylu sportowym, jazda po dro-
dze ośnieżonej lub nieutwardzonej, jazda z
łańcuchami śniegowymi). Kalibracja wskaźnika monitorowa-
nia ciśnienia w oponach Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół wskaźnik ciś-
nienia w oponach należy ponownie skali-
brować. To samo obowiązuje na przykład
przy zamianie miejscami kół przednich z
tylnymi.
● Włączyć zapłon.
● Zapisać nową wartość ciśnienia w syste-
mie Easy Connect 1)
za pomocą przycisku
 i przycisku funkcyjnego
Ustawienia ›››
 strona 28.
Podczas jazdy system sam kalibruje ciśnie-
nie w oponach na podstawie ciśnienia us-
tawionego przez kierowcę i zamontowa-
nych kół. Po długiej podróży z różnymi
prędkościami zaprogramowane wartości są
zbierane i monitorowane.
Kiedy koła są mocno obciążone, ciśnienie
w oponach powinno zostać podwyższone
do pełnej wartości zalecanego ciśnienia w
oponach przed kalibracją ››› strona 339
.» 1)
W pojazdach niewyposażonych w system Easy
Connect przełącznik regulacji ciśnienia w oponach
znajduje się w konsoli środkowej obok przycisku
świateł awaryjnych. 333
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Informacja
● Wskaźnik ciśnienia w oponach nie
działa w przypadku usterki ESC lub ABS
›› ›
strona 191 .
● Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Dojazdowe koło zapasowe
Informacje ogólne Rys. 228
Kompaktowe dojazdowe koło za-
pasowe: podniesiona podłoga bagażnika. Dojazdowe koło zapasowe jest przezna-
czone do krótkotrwałego użycia. Sprawdzić
opony i wymienić jak najszybciej w Autory- zowanym Serwisie SEAT
lub w specjalis-
tycznym warsztacie.
Należy pamiętać o następujących ograni-
czeniach używania dojazdowego koła za-
pasowego. Kompaktowe dojazdowe koło
zapasowe jest przeznaczone do danego
modelu pojazdu. Dlatego nie należy uży-
wać dojazdowego koła zapasowego z sa-
mochodu innego typu.
W
yjmowanie dojazdowego koła zapaso-
wego
– Podnieść i przytrzymać podłogę bagażni-
ka w celu wyjęcia dojazdowego koła za-
pasowego
– Obrócić nakrętkę skrzydełkową zabez-
pieczającą koło w lewo ››› rys. 228 .
– W

yjąć dojazdowe koło zapasowe.
Łańcuchy
Ze względów technicznych łańcuchów
śniegowych nie wolno zakładać na dojaz-
dowe koło zapasowe.
W przypadku przebicia jednego z przed-
nich kół, na które założone są łańcuchy
śniegowe należy przełożyć na to miejsce
jedno z tylnych kół, a dojazdowe koło zapa-
sowe zamontować z tyłu. Należy założyć
łańcuchy śniegowe na tylnym kole, które
zostało zdjęte, i wymienić przebitą oponę z
przodu na to koło. UWAGA
● Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego, najszybciej jak to możliwe
sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprze-
strzeganie tego zalecenia może być
przyczyną wypadku. Wartość prawidło-
wego ciśnienia w oponach można zna-
leźć na wewnętrznej stronie pokrywy
wlewu paliwa.
● Przy założonym dojazdowym kole za-
pasowym nie przekraczać prędkości 80
km/h: ryzyko wypadku!
● Przy założonym dojazdowym kole za-
pasowym nie pokonywać dłuższej trasy
niż 200 km.
● Unikać gwałtownego przyspieszania,
gwałtownego hamowania i szybkiego
pokonywania zakrętów: ryzyko wypad-
ku!
● Nigdy nie używać więcej niż jednego
dojazdowego koła zapasowego na raz:
ryzyko wypadku!
● Na obręczy dojazdowego koła zapaso-
wego nie można zamontować żadnej in-
nej opony (zimowej ani letniej).
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu (ACC) w czasie jazdy. Przed
rozpoczęciem jazdy należy wyłączyć
tempomat. 334