tow Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

ObsługaWidokWyświetlanie widoku ze wszyst-
kich kamer
Widoki
trójwymia- rowe 
Pojazd i jego otoczenie wi-
doczne z góry.

Pojazd i jego otoczenie z góry,
z ukosa.

Pojazd i jego otoczenie z uko-
sa.
Przesunąć palcem po wyświetlaczu syste-
mu Infotainment w kierunku strzałek, aby
zmienić kąt widzenia w trójwymiarowym wi-
doku pojazdu i jego otoczenia.
Widok z przedniej kamery (widok przed-
ni)
WidokWyświetlanie widoku z przed-
niej kamery
Ruch po-
przeczny z przodu

Lewa część ekranu: ulica z lewej.
Środkowa część ekranu: strefa bez-
pośrednio przed pojazdem.
Prawa część ekranu: ulica z prawej.
Parkowanierównoległe

Strefa przed pojazdem. Linie orienta-
cyjne jako wskazówki toru jazdy.
WidokWyświetlanie widoku z przed-
niej kamery
Off-road

Strefa bezpośrednio przed pojazdem
widoczna z góry. Na przykład na zbo-
czu, aby zobaczyć strefę bezpośred-
nio przed pojazdem. Czerwona linia
wyznacza odległość ok. 0,4 m od po-
jazdu. Widok z bocznych kamer (widok z boku)
WidokWyświetlanie widoku z bocz-
nych kamer
Prawa i lewa
strona

Strefy bezpośrednio z boku pojazdu
widoczne z góry są wyświetlane w ce-
lu umożliwienia bardziej precyzyjnego
omijania przeszkód. Pomarańczowe
linie pomocnicze wyznaczają odleg-
łość ok. 0,4 m od pojazdu.
Lewa strona
Wyświetlana jest strefa bezpośrednio
obok pojazdu, od strony kierowcy lub
pasażera. Widoczne są także martwe
pola wzdłuż pojazdu. Pomarańczowa
linia pomocnicza wyznacza odległość
ok. 0,4 m od pojazdu.
Prawa stro- na
 Widok z tylnej kamery (widok z tyłu)
WidokWyświetlanie widoku z tylnej
kamery
Parkowanie
równoległe

Strefa za pojazdem. Linie pomocnicze
jako wskazówki toru jazdy.
Parkowanierównoległe

Początkowa pozycja pojazdu przy
włączaniu tej funkcji będzie decydują-
cym czynnikiem dla ustalenia miejsca,
w którym zakończy się manewr wyko-
nywany przez asystenta.
Offroad lub
funkcja dołą- czania przy- czepy

Widok tyłu pojazdu. Czerwona linia
pomocnicza wyznacza bezpieczną
odległość.
Zielone i czerwone linie półkoliste są
wyświetlane w pojazdach z fabrycznie
zamontowanym uchwytem haka ho-
lowniczego. Linie pomocnicze wska-
zują odległość od uchwytu haka ho-
lowniczego. Odległość między liniami
pomocniczymi (czerwonymi i zielony-
mi) wynosi ok. 0,3 m. Pomarańczowa
linia pomocnicza wskazuje, w zależ-
ności od kąta obrotu kierownicy,
wstępnie wyliczony kierunek uchwytu
haka holowniczego.
W pojazdach z fabrycznie zamonto-
wanym uchwytem haka holowniczego
odległość od czerwonej linii pomocni-
czej do pojazdu wynosi ok. 0,4 m.
Żadne inne linie pomocnicze nie są
wyświetlane.280

Systemy wspomagające kierowcęWidokWyświetlanie widoku z tylnej
kamery
Ruch po-
przeczny z tyłu

Lewa część ekranu: ulica z lewej.
Środkowa część ekranu: strefa bez-
pośrednio za pojazdem.
Prawa część ekranu: ulica z prawej. Wspomaganie parkowania
tyłem (Kamera cofania)*
Działanie i ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa UWAGA
● System Rear Assist nie umożliwia pre-
cyzyjnego określenia odległości od prze-
szkody (ludzi, pojazdów itp.) i ma pewne
ograniczenia systemowe. Dlatego ko-
rzystanie z niego w sposób lekkomyślny
lub bez należytej ostrożności może być
przyczyną wypadków i obrażeń. Kierują-
cy powinien przez cały zwracać uwagę
na otoczenie, aby zapewnić bezpieczną
jazdę.
● Obiektyw kamery poszerza i zniek-
ształca pole widzenia oraz obiekty wy-
świetlane na ekranie w sposób sprawia-
jący, że wyglądają one inaczej niż w rze-
czywistości. Przez to zakłócone jest rów-
nież postrzeganie odległości. ●
Niektóre obiekty mogą, ze względu na
rozdzielczość wyświetlania na ekranie,
nie być przestawione na nim w sposób
zadowalający, lub mogą nie być wyświet-
lone w ogóle. Należy zwrócić szczególną
uwagę na cienkie słupki, płoty, barierki
lub drzewa, które mogą nie być wyświet-
lone na ekranie, a mogą uszkodzić po-
jazd.
● Kamera cofania ma swoje martwe
punkty, w których nie rejestruje obec-
ności ludzi ani przedmiotów (małe dzie-
ci, zwierzęta i niektóre przedmioty nie są
wykrywane w polu widzenia). Należy
przez cały czas zwracać uwagę na oto-
czenie samochodu.
● Obiektyw kamery powinien być czysty,
niezasłonięty lodem lub śniegiem; nie
należy go również zakrywać w żaden
sposób.
● System nie zastąpi uwagi kierowcy .
Należy cały czas obserwować przebieg
parkowania oraz obserwować otoczenie
pojazdu. Prędkość i styl jazdy należy za-
wsze dostosować do widoczności i wa-
runków drogowych, pogody oraz natęże-
nia ruchu.
● Patrząc na ekran nie należy odwracać
uwagi od ruchu drogowego.
● Obrazy wyświetlane na ekranie kamery
cofania są tylko dwuwymiarowe. Z po-
wodu braku perspektywy wystające ele-
menty lub dziury w nawierzchni mogą
być trudne do zauważenia lub zupełnie
niewidoczne. ●
Obciążenie samochodu zmienia spo-
sób przedstawienia wyświetlanych linii
orientacyjnych. Szerokość wyznaczana
przez te linie zmniejsza się wraz ze
wzrostem obciążenia. Należy zwrócić
szczególna uwagę na otoczenie samo-
chodu przewożąc w bagażniku ciężki ła-
dunek.
● W poniższych sytuacjach obiekty lub
pojazdy pokazane na ekranie wydają się
mniej lub bardziej oddalone niż w rze-
czywistości. Zachować szczególną os-
trożność:
– Przy ruszaniu z płaskiego podłoża
pod górę.
– Przy zjeździe ze wzniesienia na pła-
skie podłoże.
– Przy dużym obciążeniu tyłu samo-
chodu.
– Zbliżając się do obiektów, które nie
znajdują się na poziomie podłoża,
lub z niego wystają. Podczas cofania
przedmioty te mogą być poza kątem
widzenia kamery. Informacja
● Należy zachować dużą ostrożność i
uwagę w przypadku małego doświadcze-
nia z systemem.
● System Rear Assist nie jest dostępny,
jeżeli pokrywa bagażnika jest otwarta. 281
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Kierować samochodem na miejsce par-
kingowe w taki sposób, by boczne linie
orientacyjne były do niego równoległe. Uchwyt haka holownicze-
go*
T ryb jazdy z przyczepą
Wprowadzenie Należy uwzględnić obowiązujące w danym
kraju przepisy dotyczące jazdy z przyczepą
i używania uchwytu haka holowniczego.
Pojazd został zaprojektowany głównie do
przewozu osób, ale może być wykorzysty-
wany także do holowania przyczepy, jeżeli
ma odpowiednie wyposażenie techniczne.
Dodatkowe obciążenie ma wpływ na trwa-
łość, zużycie paliwa i osiągi samochodu,
oraz – w niektórych przypadkach – skraca
okres między przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga od samochodu
większej mocy, zaś od kierowcy większej
koncentracji.
Zimą opony zimowe powinny być zamonto-
wane zarówno w pojeździe, jak i w przy-
czepie.
Maksymalne technicznie dopuszczalne
obciążenie pionowe sprzęgu
Maksymalne dopuszczalne technicznie ob-
ciążenie pionowe dyszla przyczepy na hak
holowniczy w uchwycie haka wynosi 85 kg
.Samochody z systemem Start-Stop
Jeżeli pojazd jest fabrycznie wyposażony w
uchwyt haka holowniczego lub taki element
został zamontowany później przez SEAT-a,
system Start-Stop działa w normalnym try-
bie. Nie ma potrzeby uwzględnienia spe-
cjalnej charakterystyki jego działania.
Jeżeli system nie rozpoznaje przyczepy lub
uchwyt haka holowniczego nie został za-
montowany przez SEA
T

-a, system Start-
Stop musi być wyłączony poprzez naciś-
nięcie odpowiedniego przycisku w dolnej
części konsoli środkowej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą oraz powinien po-
zostać wyłączony przez resztę podró-
ży ››› .
Pojazdy z wyborem profilu jazdy
W przypadku zamiaru holowania przyczepy
korzystanie z profilu jazdy Eco nie jest za-
lecane. Zaleca się wybrać inny dostępny
profil przed rozpoczęciem jazdy z przycze-
pą. UWAGA
Przyczepy nie należy używać do przewo-
zu osób, gdyż jest to nie tylko zabronio-
ne, ale mogłoby narazić ich życie na nie-
bezpieczeństwo. 284

Uchwyt haka holowniczego*
UWAGA
Nieprawidłowe użytkowanie uchwytu ha-
ka holowniczego może być przyczyną
obrażeń i wypadku.
● Z uchwytu haka holowniczego należy
korzystać tylko jeżeli jest on w idealnym
stanie i został prawidłowo zamocowany.
● Nie modyfikować w żaden sposób ani
nie naprawiać uchwytu haka holowni-
czego.
● Aby uniknąć ryzyka zranienia w przy-
padku kolizji z tyłu pojazdu oraz zapo-
biec obrażeniom u pieszych i rowerzys-
tów przy parkowaniu pojazdu, należy
zdemontować hak holowniczy, jeżeli po-
jazd nie holuje przyczepy.
● Nie należy montować uchwytu haka
holowniczego „z rozkładem masy“ lub
„kompensacją obciążenia“. Samochód
nie jest przewidziany do montażu uch-
wytu haka holowniczego tego rodzaju.
Może wystąpić awaria uchwytu haka ho-
lowniczego i przyczepa może odczepić
się od pojazdu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
właściwości jezdne samochodu, a nawet
być przyczyną wypadku.
● Należy zawsze zamocować ładunek za
pomocą odpowiednich i niezużytych pa-
sów i sprężyn. ●
Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności i warunków
drogowych, pogody oraz natężenia ru-
chu.
● Przyczepy z wysoko położonym środ-
kiem ciężkości mają większą tendencję
do przewracania się niż przyczepy z ni-
skim środkiem ciężkości.
● Unikać nagłego hamowania i gwałtow-
nych manewrów.
● Zachować szczególną ostrożność przy
wyprzedzaniu.
● W przypadku zauważenia kołysania
przyczepy, natychmiast, ale łagodnie,
zmniejszyć prędkość.
● Holując przyczepę, nie przekraczać
prędkości 80 km/h (lub 100 km/h w wy-
jątkowych okolicznościach). Dotyczy to
również krajów, w których dozwolone są
wyższe prędkości. Uwzględnić ograni-
czenie prędkości dla pojazdów z przy-
czepami w danym kraju, gdyż dozwolona
prędkość może być niższa od prędkości
dozwolonej dla pojazdów bez przyczepy.
● Nie należy próbować „prostowania “
zestawu pojazdu i przyczepy poprzez
przyspieszanie. UWAGA
Jeżeli uchwyt haka holowniczego został
zamontowany poza warsztatem SEAT–a,
system Start-Stop musi być wyłączony
ręcznie przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą. W przeciwnym razie układ
hamulcowy może zostać uszkodzony, co
może prowadzić do poważnego wypadku
i obrażeń.
● Używając uchwytu haka holowniczego
zamontowanego poza warsztatem
SEAT-a, należy zawsze wyłączać system
Start-Stop ręcznie. Informacja
● Przed dołączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy ›
›› strona 123 . W przeciw-
nym razie czujnik nachylenia może spo-
wodować włączenie alarmu.
● Nie holować przyczepy przez pierwsze
1000 km eksploatacji silnika ›
›› stro-
na 204

.
● SEAT zaleca, aby w miarę możliwości
hak holowniczy był odłączany lub zasła-
niany, kiedy nie jest używany. W przy-
padku kolizji z tyłu pojazdu uszkodzenia
pojazdu mogą być większe przy zamon-
towanym haku holowniczym.
● Niektóre niefabryczne uchwyty haka
holowniczego zasłaniają tylne gniazdo
zaczepu holowniczego. W takich przy-
padkach nie należy używać zaczepu ho-
lowniczego do holowania innych pojaz-
dów lub ich uruchamiania przez holowa-
nie. Jeżeli w pojeździe zamontowano
niefabryczny uchwyt haka holownicze-
go, należy zawsze przewozić ze sobą
zdemontowany hak holowniczy. 285
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Lampka kontrolna Hak holowniczy nie jest zamoco-
wany w swoim położeniu.
Sprawdzić, czy hak holowniczy jest zablokowany
››› strona 287. W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapalają się lampki kontrolne na czas
przeprowadzania testu określonych funkcji.
Lampki kontrolne gasną po kilku sekun-
dach.
UWAGA
Zignorowanie lampek ostrzegawczych
może doprowadzić do unieruchomienia
pojazdu na drodze lub wypadku i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymaj pojazd w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. Wymagania techniczne
Pojazdy, które są fabrycznie wyposażone
w uchwyt haka holowniczego spełniają
wszystkie wymagania techniczne i prawne
jazdy z przyczepą.
Jeżeli pojazd doposażono
w uchwyt haka
holowniczego, powinien to być uchwyt, któ-
ry jest dopuszczony do użytku z maksymal-
nym obciążeniem przyczepy, jaką może holować dany pojazd. Uchwyt haka holow-
niczego musi być odpowiedni do pojazdu i
przyczepy oraz musi być prawidłowo za-
mocowany do podwozia samochodu. Nale-
ży stosować tylko uchwyty, które zostały
dopuszczone do stosowania w danym po-
jeździe przez SEAT-a. Należy zawsze uwz- ględnić instrukcje producenta uchwytu ha-
ka holowniczego. Nie należy montować
uchwytu haka holowniczego

„z rozkładem
masy“ lub „kompensacją obciążenia“.
Uchwyt haka holowniczego montowany
na zderzaku
Nie należy montować uchwytu haka holow-
niczego do zderzaka ani do strefy, do której
zamontowany jest zderzak. Uchwyt haka
holowniczego nie może kolidować z funk-
cją zderzaka. Nie dokonywać modyfikacji
ani napraw układu wydechowego ani ha-
mulcowego. Regularnie sprawdzać, czy
uchwyt haka holowniczego jest dobrze za-
mocowany. Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. W układzie chło-
dzenia powinna być dostateczna ilość pły-
nu chłodzącego oraz układ ten powinien
być przygotowany do dodatkowego obcią-
żenia wynikającego z holowania przyczepy.
Hamulce przyczepy
Jeżeli przyczepa ma własny układ hamul-
cowy, należy zwrócić uwagę na odpowied-
nie wymagania prawne. Nie łączyć układu
hamulcowego przyczepy z układem hamul-
cowym pojazdu.
Linka holownicza
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą
››

› strona 289 .
Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy powinny spełniać
obowiązujące przepisy bezpieczeństwa
››› strona 289 .
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł
przyczepy bezpośrednio do instalacji elek-
trycznej pojazdu. Jeżeli użytkownik nie ma
pewności, czy połączenia elektryczne przy-
czepy są poprawne, powinien zlecić ich
sprawdzenie w specjalistycznym warszta-
cie. W tym celu SEAT zaleca wizytę w pla-
cówce dealerskiej.
286

Uchwyt haka holowniczego*
Lusterka boczne
Jeżeli nie widać obszaru za przyczepą w
standardowych lusterkach bocznych pojaz-
du holującego, należy zamontować dodat-
kowe lusterka zgodnie z przepisami obo-
wiązującymi w danym kraju. Lusterka bocz-
ne należy wyregulować przed rozpoczę-
ciem jazdy i muszą one zapewniać odpo-
wiednie pole widzenia do tyłu.
Maksymalne zużycie energii elektrycz-
nej przez przyczepęOdbiornikiEuropa, Azja, Afryka, Ame- ryka Połud-
niowa i Środ- kowaAustra-lia
Światła stopu (ogó-
łem)84 W108 W
Kierunkowskazy (z
każdej strony)42 W54 W
Światła pozycyjne
(z każdej strony)50 W100 W
Światła cofania (z
każdej strony)42 W54 W
Tylne światło prze-
ciwmgielne42 W54 W
Nie wolno przekraczać podanych wartości! UWAGA
Jeżeli uchwyt haka holowniczego jest
niewłaściwie zamocowany lub jest nie-
odpowiedni, przyczepa może się odcze-
pić od pojazdu i spowodować poważne
obrażenia. OSTROŻNIE
● Jeżeli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, układy elektro-
niczne pojazdu mogą ulec uszkodzeniu.
● Jeżeli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, układy elektroniczne pojaz-
du mogą ulec uszkodzeniu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do tyków elektrycz-
nych tylnych świateł ani innych źródeł
zasilania. Należy używać tylko styków
przeznaczonych do doprowadzenia prą-
du elektrycznego do przyczepy. Elektrycznie zwalniany hak ho-
lowniczy
Rys. 217
Z prawej strony w bagażniku:
przycisk elektrycznego zwalniania haka ho-
lowniczego. 

›
››
T
ab. na stronie 2
Hak holowniczy znajduje się w zderzaku.
Elektrycznie zwalnianego haka holownicze-
go nie można zdemontować.
Na drodze haka holowniczego nie powinna
znajdować się żadna osoba, zwierzę ani
przedmiot ››› .
Zwalnianie i zdejmowanie haka holowni-
czego
● Zatrzymać pojazd i włączyć elektroniczny
hamulec postojowy ››› strona 188

.
● Wyłączyć silnik.
● Otworzyć pokrywę bagażnika. »
287
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Krótko pociągnąć ››› rys. 217
wyłącznik.
Hak holowniczy zostanie elektrycznie zwol-
niony i automatycznie obróci się na zew-
nątrz. Lampka kontrolna będzie migać
››› rys. 217.
● Zdjąć hak holowniczy ręką, aż będzie wy-
czuwalne i widoczne, że znalazł się we
właściwym położeniu; lampka kontrolna na
przycisku pozostaje włączona.
● Zamknąć pokrywę bagażnika.
Zasłanianie haka holowniczego
● Zatrzymać pojazd i włączyć elektroniczny
hamulec postojowy.
● Wyłączyć silnik.
● Odczepić przyczepę i rozłączyć połącze-
nie elektryczne między nią a pojazdem. W
przypadku korzystania z adaptera odłączyć
go od gniazda zasilania przyczepy.
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Krótko pociągnąć ›

›› rys. 217 wyłącznik.
Hak holowniczy zostanie zwolniony elek-
trycznie.
● Obrócić hak holowniczy pod zderzakiem,
aż będzie wyczuwalne i widoczne, że zna-
lazł się we właściwym położeniu; lampka
kontrolna na przycisku ›

›› rys. 217

pozo-
staje włączona.
● Zamknąć pokrywę bagażnika. Znaczenie lampki kontrolnej
●
Jeżeli lampka ostrzegawcza przycisku
››› rys. 217

miga, oznacza to, że hak ho-
lowniczy nie został prawidłowo zamocowa-
ny lub jest uszkodzony ››› .
● Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje
zapalona przy otwartej pokrywie bagażni-
ka, hak holowniczy jest w prawidłowym po-
łożeniu, rozłożonym lub zasłoniętym.
● Lampka kontrolna zgaśnie po ok. 1 minu-
cie od zamknięcia pokrywy bagażnika. UWAGA
Nieprawidłowe użytkowanie uchwytu ha-
ka holowniczego może być przyczyną
obrażeń i wypadku.
● Z haka holowniczego należy korzystać
tylko jeżeli znajduje się on w prawidło-
wym położeniu.
● Należy upewnić się, że na drodze haka
holowniczego nie znajduje się żadna
osoba, zwierzę ani przedmiot.
● Nie używać narzędzi ani przyrządów,
kiedy hak holowniczy się porusza.
● Nie naciskać przycisku ››› rys. 217 , kie-
dy przyczepa jest połączona z pojazdem
lub kiedy bagażnik lub inne akcesoria są
zamontowane na haku holowniczym.
● Jeżeli hak holowniczy nie jest prawid-
łowo przymocowany

, nie używać go. Na-
leży wówczas udać się do najbliższego
wyspecjalizowanego warsztatu w celu sprawdzenia uchwytu haka holownicze-
go.
●
W przypadku wykrycia usterki w ukła-
dzie elektrycznym lub uchwycie haka
holowniczego skontaktować się ze spe-
cjalistycznym warsztatem w celu spraw-
dzenia tych elementów.
● Jeżeli kula ma średnicę poniżej 49 mm
w jakimkolwiek punkcie, pod żadnym po-
zorem nie używać uchwytu haka holow-
niczego. OSTROŻNIE
Używając myjki ciśnieniowej lub parowej
do mycia pojazdu, nie kierować dyszy
bezpośrednio na składany hak holowni-
czy ani na gniazdo zasilania przyczepy,
ponieważ może to uszkodzić połączenia
lub wypłukać smar. Informacja
W ekstremalnie niskich temperaturach
korzystanie z haka holowniczego może
okazać się niemożliwe. W takim przypad-
ku należy umieścić samochód w cieplej-
szym miejscu (np. w garażu). 288

Uchwyt haka holowniczego*
Montowanie bagażnika rowerowe-
go na składanym haku holowni-
czym Maksymalna dopuszczalna masa bagażni-
ka wraz z ładunkiem wynosi
75 kg. Bagaż-
nik nie powinien wystawać więcej niż
700 mm do tyłu od kuli haka. Dozwolone
jest montowanie bagażników na maksy-
malnie 3 rowery. Cięższe rowery muszą być montowane maksymalnie blisko pojaz-
du (haka holowniczego). UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym uchwytem rowe-
rowym może być przyczyną wypadków i
obrażeń ciała.
● Nigdy nie należy przekraczać podanej
wyżej maksymalnej masy ani innych li-
mitów.
● Uchwyt rowerowy nie może być mon-
towany na pałąku haka poniżej kuli, po-
nieważ z uwagi na kształt pałąka i w za-
leżności od modelu uchwytu taki montaż
jest nieprawidłowy.
● Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Jeżeli podane wyżej maksymalna masa i
limity zostaną przekroczone, samochód
może zostać poważnie uszkodzony.
● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości! Informacja
SEAT zaleca, aby przed rozpoczęciem
podróży zdemontować, w miarę możli-
wości, jak najwięcej części roweru. Doty-
czy to na przykład koszyków i toreb, fo-
telików dziecięcych lub akumulatorów.
Poprawi to aerodynamikę i obniży śro-
dek ciężkości całego bagażnika. Dołączanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 218
Schemat: przeznaczenie styków
w gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda do rys. 218:
StykZnaczenie
1Lewy kierunkowskaz
2Tylne światło przeciwmgielne
3Masa dla styków 1, 2, 4, 5, 6, 7 i 8
4Prawy kierunkowskaz
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Zasilanie sterowane zapłonem
11Masa dla styku 10
12Nieużywany
13Masa dla styku 9 Gniazdo zasilania przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do połączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy z pojazdem. Jeżeli silnik sa-
mochodu pracuje, odbiorniki elektryczne w
przyczepie są zasilane za pośrednictwem
połączenia elektrycznego (styk 9 lub 10 w
gnieździe zasilania przyczepy).
»
289
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Jeżeli system wykryje, że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy, przewodem tym zostanie podane zasilanie elektryczne
przyczepy (styki 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. Umożliwia to na przykład ko-
rzystanie z oświetlenia wnętrza w przycze-
pie. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej, są zasi-
lane tylko podczas pracy silnika (styk 10).
Aby nie doszło do przeciążenia układu
elektrycznego, nie można łączyć ze sobą
przewodów masy styków 3, 1
1 i 13.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe,
konieczne będzie użycie przewodu-adapte-
ra. W takim wypadku funkcja styku 10 nie
będzie dostępna.
Linka holownicza
Przewód elektryczny musi być zawsze do-
brze zamocowany do pojazdu holującego i
na tyle luźny, aby pojazd mógł bez prze-
szkód pokonywać zakręty. Upewnić się jed-
nak, czy podczas jazdy przewód nie ociera
się o ziemię.
Tylne światła przyczepy
Należy sprawdzić, czy tylne światła działają
prawidłowo i czy są zgodne z przepisami
dotyczącymi bezpieczeństwa. Należy
upewnić się, że maksymalna moc, jaką
może odbierać przyczepa nie jest przekro-
czona ››› strona 287 . Połączenie z systemem antykradzieżo-
wym
Przyczepa jest włączona w system anty-
kradzieżowy pojazdu tylko wtedy, gdy speł-
nione są następujące warunki:
● Jeżeli samochód jest fabrycznie wyposa-
żony w alarm antykradzieżowy oraz w uch-
wyt haka holowniczego.
● Jeżeli przyczepa jest elektrycznie połą-
czona z pojazdem holującym przez gniaz-
do zasilania przyczepy.
● Jeżeli układy elektryczne pojazdu i przy-
czepy są w idealnym stanie i nie mają uste-
rek ani uszkodzeń.
● Jeżeli pojazd został zamknięty kluczy-
kiem i alarm antykradzieżowy został akty-
wowany.
Przy zablokowanych drzwiach pojazdu
przerwanie połączenia elektrycznego z
przyczepą powoduje uruchomienie alarmu.
Przed dołączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy wyłączyć alarm antykradzie-
żowy. W przeciwnym razie czujnik nachyle-
nia może spowodować włączenie alarmu.
Przyczepy z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do alarmu antykradzieżowego. Jeżeli przyczepa ma diodowe światła tylne,
alarm nie włącza się przy przerwaniu ob-
wodu łączącego samochód z przyczepą,
nawet jeżeli drzwi samochodu są zabloko-
wane.
Jeżeli przy holowaniu przyczepy wybrano
profil jazdy
Eco
zostanie on automatycznie
przełączony na profil Normal. Jeżeli sys-
tem nie może wykryć dołączonej przyczepy
lub uchwyt haka holowniczego został za-
montowany poza serwisem SEAT-a, należy
ręcznie włączyć profil Normal

przed rozpo-
częciem jazdy z przyczepą. Aby ponownie
włączyć profil Eco po odłączeniu przycze-
py, należy wyłączyć i włączyć zapłon. UWAGA
Jeżeli przewody nie są połączone pra-
widłowo, może to prowadzić do przeka-
zywania nadmiernej ilości energii do
przyczepy, co może z kolei spowodować
anomalie w całym układzie elektronicz-
nym pojazdu, a nawet wypadek i poważ-
ne obrażenia.
● Wszelkie naprawy układu elektryczne-
go powinny być wykonywane w specja-
listycznym warsztacie.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł ani innych źródeł
zasilania. 290

Obsługa
● Prawidłowo zabezpieczyć ładunek przy-
czepy.
Ciśnienie w oponach
Wyreguluj poziom ciśnienia w oponach
przyczepy tak, aby był zgodny z zalecenia-
mi producenta.
Ciśnienie w oponach pojazdu holującego
przyczepę należy zwiększyć do maksymal-
nej dopuszczalnej wartości ››
› strona 327. UWAGA
W przypadku przekroczenia maksymal-
nego dopuszczalnego obciążenia osi,
maksymalnego technicznie dopuszczal-
nego obciążenia sprzęgu, dopuszczalnej
masy całkowitej pojazdu lub zestawu
może dojść do wypadku i poważnych
obrażeń.
● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości!
● Rzeczywiste obciążenie przedniej i tyl-
nej osi nie może przekraczać maksymal-
nych dopuszczalnych wartości. Obciąże-
nie przedniej i tylnej osi nie może prze-
kraczać maksymalnych dopuszczalnych
wartości. UWAGA
Przesunięcie masy może zagrozić stabil-
ności i bezpieczeństwu pojazdu holują- cego i przyczepy, co może prowadzić do
wypadku i poważnych obrażeń.
●
Należy przestrzegać zasad prawidło-
wego załadunku przyczepy.
● Należy zawsze zamocować ładunek za
pomocą odpowiednich i niezużytych pa-
sów i sprężyn. Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Przy holowaniu przyczepy przednia część
pojazdu może być uniesiona, a światła mi-
jania mogą wówczas oślepiać innych kie-
rowców. Za pomocą regulatora reflektorów
obniżyć snop światła. Jeżeli pojazd nie ma
regulacji reflektorów, ich ustawienie należy
zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Cechy szczególne jazdy z przyczepą
● Jeżeli przyczepa ma hamulec najazdo-
wy , należy

najpierw zahamować lekko , a
następnie bardziej zdecydowanie. Zapobie-
ga to szarpaniu, które może być spowodo-
wane przez blokowanie się kół przyczepy.
● Z uwagi na masę całkowitą pojazdu holu-
jącego i przyczepy droga hamowania zes-
tawu jest dłuższa.
● Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączyć niższy bieg (manualna skrzynia
biegów lub automatyczna skrzynia biegów Tiptronic), aby wykorzystać hamowanie sil-
nikiem. W przeciwnym razie układ hamul-
cowy może się przegrzać, a nawet ulec
uszkodzeniu.
●
Masa przyczepy , a także łączna masa
pojazdu holującego i przyczepy zmieniają
środek ciężkości i właściwości jezdne zes-
tawu.
● Jeżeli samochód holujący przyczepę nie
jest obciążony
, a przyczepa jest załadowa-
na, rozłożenie obciążenia jest nieprawidło-
we. W takich okolicznościach należy je-
chać powoli i zachować dodatkową ostroż-
ność.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od nachylenia zbocza i łącz-
nej masy pojazdu i przyczepy w czasie ru-
szania pod górę pojazd może zacząć się
staczać do tyłu.
Ruszając pod górę z przyczepą, należy po-
stępować następująco:
● Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
● Nacisnąć przycisk , aby zwolnić elek-
troniczny hamulec postojowy ››› stro-
na 188 .
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
● Włączyć pierwszy bieg lub ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu

D/S
››

› strona 195.
292