tow Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę Manualna skrzy-
nia biegówAutomatyczna
skrzynia biegów
5.
Jeżeli którakolwiek z
opon ma jedynie mini- malny kontakt z pod- łożem, tzn. w przy-padku skoku osi. UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
funkcji Auto Hold nie jest w stanie dzia-
łać wbrew prawom fizyki, ponadto posia-
da też własne ograniczenia systemowe.
Udogodnienie oferowane przez funkcję
Auto Hold nie powinno skłaniać kierow-
cy do podejmowania większego ryzyka
zagrażającego bezpieczeństwu podróż-
nych.
● Nigdy nie zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem i z funkcją Auto Hold.
● Auto Hold nie zawsze będzie w stanie
utrzymać samochód w miejscu na
wzniesieniu, na przykład przy śliskiej lub
oblodzonej nawierzchni. Informacja
Przed wjazdem na myjnię należy zawsze
wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ
włączenie się elektronicznego hamulca
postojowego w tym czasie może spowo-
dować uszkodzenia samochodu. Tempomat (CCS)*
Obsługa Rys. 186
Komunikat na tablicy rozdzielczej:
Wskaźnik stanu tempomatu. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 48
Tempomat (CCS) utrzymuje ustawioną
prędkość od około 20 km/h.
Redukcja prędkości przez tempomat odby-
wa się jedynie za pomocą operowania ga-
zem, bez użycia hamulców ››› .
Lampka kontrolna
Jeśli lampka ostrzegawcza  pali się, tem-
pomat jest aktywny. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
Komunikaty wyświetlane na ekranie
tempomatu
Stan

rys. 186:
Tempomat czasowo wyłączony. Usta-
wiona prędkość wyświetlana jest mały-
mi lub przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
T

empomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość wyświetlana jest dużymi cy-
frami. UWAGA
Stosowanie funkcji tempomatu może
spowodować wypadek i poważne obra-
żenia, jeśli jazda ze stałą prędkością z
zachowaniem odstępu bezpieczeństwa
będzie niemożliwa.
● Nie należy używać tempomatu w nasi-
lonym ruchu, jeśli odległość od pojazdu
jadącego z przodu będzie niedostatecz-
na, na stromych drogach o wielu zakrę-
tach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód » A
B
C
D
233
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Funkcja ta ma zapobiegać zderzeniom z
zaparkowanymi pojazdami lub pojazdami
na tym samym pasie poruszającymi się w
tym samym kierunku, a także z pieszymi
przecinającymi tor jazdy samochodu. Może
się nie uruchomić w innych sytuacjach za-
grożenia.
Funkcja Front Assist działa w zakresie
prędkości od 4 do 250 km/h. W zależności
od prędkości, warunków na drodze i zacho-
wania kierowcy
, niektóre z poniższych
funkcji składowych mogą zostać pominięte,
aby zoptymalizować ogólne działanie sys-
temu.
Funkcja Front Assist to układ wspoma-
gający, który nigdy nie zastąpi uwagi
kierowcy.
Ostrzeżenie o bezpiecznym odstępie od
pojazdu
Jeżeli układ wykryje sytuację zagrożenia,
ponieważ pojazd znalazł się zbyt blisko po-
jazdu poprzedzającego, kierowca otrzyma
ostrzeżenie na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej .
Moment ostrzeżenia zależy od zachowania
kierowcy i sytuacji na drodze.
Wczesne ostrzeżenie
Jeżeli system wykryje zagrożenie poten-
cjalnym zderzeniem z pojazdem jadącym z
przodu, może ostrzec o tym kierowcę, ge- nerując sygnał dźwiękowy i wyświetlając
na tablicy rozdzielczej komunikat
›››
rys. 190 .
Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na
drodze i zachowania kierowcy. Równo-
cześnie samochód przygotowuje się do
ewentualnego awaryjnego hamowania
››› .
Ostateczne ostrzeżenie
Jeżeli kierowca nie zareaguje na pierwsze
(wczesne) ostrzeżenie, system może za-
działać aktywnie poprzez hamowanie, wy-
wołując lekki wstrząs samochodu ostrzega-
jący o niebezpieczeństwie zderzenia.
Hamowanie automatyczne
Jeżeli kierowca nie zareaguje na krytyczne
ostrzeżenie, układ może rozpocząć nieza-
leżne hamowanie awaryjne poprzez stop-
niowe zwiększanie siły hamowania zgodnie
ze stopniem krytyczności sytuacji.
Układ wspomagania hamowania awaryj-
nego
W sytuacji zbliżającego się zderzenia układ
może wykryć, że kierowca nie hamuje wy-
starczająco mocno, aby uniknąć kolizji. W
takim przypadku automatycznie zwiększy
siłę hamowania.
Ze względu na określone warunki jazdy i
ograniczenia działania systemu istnieją sy- tuacje, w których układ nie będzie mógł za-
pobiec zderzeniu, chociaż znacznie ograni-
czy jego skutki poprzez zmniejszenie pręd-
kości i siły uderzenia.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 . UWAGA
System Front Assist nie może działać
wbrew prawom fizyki ani zastąpić kie-
rowcy pod względem kontroli nad pojaz-
dem i reagowania na możliwe sytuacje
awaryjne. UWAGA
Po otrzymaniu ostrzeżenia z systemu
Front Assist należy natychmiast prze-
analizować sytuację i postarać się unik-
nąć zderzenia poprzez hamowanie lub
ominięcie przeszkody .
● Jeżeli system Front

Assist nie zacho-
wuje się w sposób opisany w niniejszym
rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje
niepotrzebnie), należy go wyłączyć.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu. » 239
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Działanie systemu Front Assist może za-
kłócić silny radarowy sygnał zwrotny. Może
to nastąpić, na przykład, na parkingu w za-
mkniętej przestrzeni lub za sprawą metalo-
wych obiektów , np. barier na drodze lub
blach używanych przy robotach drogo-
wych).
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
lepiać, ani nie instalować tam dodatkowych
świateł, ponieważ może to zakłócić pracę
systemu Front
Assist.
Na działanie Front Assist może mieć rów-
nież wpływ niewłaściwa naprawa pasa
przedniego lub przeróbka konstrukcyjna
samochodu, jak, na przykład, obniżenie za-
wieszenia. W tym celu SEAT zaleca wizytę
u swojego dealera. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy jest uszkodzony, powi-
nien wyłączyć system Front Assist. W
ten sposób uniknie potencjalnych sytua-
cji niebezpiecznych spowodowanych
awarią systemu. W takim wypadku nale-
ży sprawdzić układ w serwisie.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub
utracić ustawienia przy uderzeniu, na
przykład, podczas manewru parkowania.
Może to zakłócić pracę systemu lub spo-
wodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera.
●
Śnieg usuwać za pomocą szczotki, na-
tomiast lód przy użyciu bezrozpuszczal-
nikowego odmrażacza w aerozolu. Obsługa systemu wspomagania
hamowania awaryjnego (Front As-
sist)
Rys. 192
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: Komunikat o wyłączeniu systemu
Front Assist. System monitorujący Front Assist jest ak-
tywny od chwili włączenia zapłonu.
Gdy system Front Assist jest wyłączony
,
nie pojawiają się również wczesne ostrze-
żenia ani ostrzeżenia o niezachowaniu od-
stępu. SEA

T zaleca, by system Front Assist był
zawsze włączony. Wyjątki ›

›› strona 242,
Czasowe wyłączanie systemu Front As-
sist w następujących okolicznościach.
Włączanie i wyłączanie systemu Front
Assist
Gdy stacyjka jest włączona, system Front
Assist można włączać i wyłączać w nastę-
pujący sposób:
● Wybrać odpowiednią opcję menu za po-
mocą przycisku systemów wspomagają-
cych kierowcę ›››

 strona 39.
● LUB: wyłączyć lub wyłączyć system w
Easy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 35

.
Gdy system monitorowania Front Assist
jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej wy-
świetli się komunikat:  ››› rys. 192.
Włączanie i wyłączanie funkcji wczesne-
go ostrzegania
System wczesnego ostrzegania można
włączyć lub wyłączyć w systemie Easy
Connect za pomocą przycisku  i przy-
cisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystenci ›››
 strona 35
.
System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia stacyjki. »
241
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
SEAT zaleca, by funkcja wczesnego os-
trzegania była włączona cały czas.
W zależności od typu systemu multimedial-
nego w samochodzie, możliwe jest dosto-
sowanie funkcji wczesnego ostrzegania w
następujący sposób:
● Z wyprzedzeniem
● Średnio
● Z opóźnieniem
● Wyłączony
SEAT zaleca jazdę z funkcją włączoną w
trybie „Średni
“.
Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o
niezachowaniu odstępu.
W razie niezachowania bezpiecznego od-
stępu od pojazdu jadącego z przodu, na
ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się od-
powiednie ostrzeżenie . Należy wów-
czas zwiększyć odstęp.
Ostrzeżenie o niezachowaniu odstępu
można włączać i wyłączać w systemie Ea-
sy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 35

.
System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, by funkcja ostrzegania o nie-
zachowaniu odstępu była zawsze włączo-
na. Czasowe wyłączanie systemu
Front Assist w następujących
okolicznościach
W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć system Front Assist ze względu na
ograniczenia systemu:
● Kiedy samochód ma być holowany.
● Jeśli samochód znajduje się na stanowi-
sku badawczym.
● Jeśli czujnik radarowy jest uszkodzony

.
● Jeśli czujnik radarowy zostanie mocno
uderzony, na przykład przy najechaniu na
tył innego pojazdu.
● Jeżeli kilkakrotnie będzie interweniować
bez powodu.
● Jeżeli czujnik radarowy zostaje tymcza-
sowo zasłonięty akcesoriami, w rodzaju do-
datkowego światła itp.
● Gdy samochód będzie przewożony na
platformie samochodowej, promem lub po-
ciągiem.
Ograniczenia systemu System monitorowania Front Assist posia-
da swoje wewnętrzne fizyczne ogranicze-
nia systemowe. Wobec tego, w niektórych
okolicznościach reakcje systemu mogą wy-
dawać się nieuzasadnione. Dlatego należy zachować czujność, by w razie potrzeby
móc interweniować.
Następujące okoliczności mogą spowo-
dować brak reakcji lub opóźnioną reak-
cję systemu Front Assist:
●
Pierwsze kilka chwil jazdy po włączeniu
zapłonu, ze względu na wstępną auto-kali-
brację systemu.
● Pokonywanie ciasnych zakrętów lub jaz-
da po krętych drogach.
● Wciśnięcie pedału gazu do oporu.
● Jeśli Front Assist jest wyłączony lub usz-
kodzony

.
● Jeżeli ASR jest wyłączony lub ESC zos-
tał włączony ręcznie w trybie Sport

.
›››

strona 210
● Jeśli działa system ESC.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony
lub zasłonięty.
● Jeżeli na drodze znajdują się metalowe
przedmioty, np. bariery lub arkusze blachy
używane przy robotach drogowych.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeśli samochód nadmiernie przyspieszy.
● W warunkach śniegu lub ulewnego de-
szczu.
242

Czynność
●
Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych drogach o wielu zakrętach, na
śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny
żwir), ani też na odcinkach drogi zala-
nych wodą.
● Tempomatu ACC nie należy używać
podczas jazdy terenowej ani na drogach
bez nawierzchni utwardzonej. System
ACC jest przeznaczony wyłącznie do jaz-
dy na drogach utwardzonych.
● Tempomat ACC nie reaguje przy zbli-
żaniu się do stacjonarnej przeszkody, ta-
kiej jak koniec zatoru drogowego, pojaz-
du niesprawnego lub stojącego na świat-
łach na skrzyżowaniu.
● ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko,
jeśli dostępny jest system monitorowa-
nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja-
dące z naprzeciwka po tym samym pa-
sie.
● Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć pedału hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu
ACC w trakcie jazdy. Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć. ●
Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów

.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
sprawdzić układ w serwisie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEA

T zaleca wizytę u swojego
dealera. Informacja
● Jeżeli tempomat ACC nie działa w spo-
sób opisany w niniejszym rozdziale, nie
należy z niego korzystać do czasu skon-
trolowania go w serwisie. W tym celu
SEA T zaleca wizytę u swojego dealera.
● Maksymalna prędkość, przy której
można używać tempomatu

ACC, jest og-
raniczona do 210 km/h. ●
Przy włączonym tempomacie ACC w
trakcie automatycznego hamowania mo-
gą pojawić się nietypowe odgłosy spo-
wodowane działaniem układu hamowa-
nia. Wskazania na wyświetlaczu,
lampki ostrzegawcze i kontrolne
Rys. 195
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: (A) ACC nieaktywny (stan gotowości).
(B) ACC aktywny

.244

Systemy wspomagające kierowcę
Wyświetlanie stanu
Wskazania wyświetlacza ›››
rys. 195:
Wykryto poprzedzający pojazd. ACC
nieaktywny i nie reguluje prędkości.
Odległość od poprzedzającego pojaz-
du. ACC nieaktywny i nie reguluje od-
ległości.
Wykryto poprzedzający pojazd. ACC
aktywny i reguluje prędkość.
Poziom odległości 2 zaprogramowany
przez kierowcę.
ACC aktywny i reguluje odległość na
podstawie prędkości.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
››› zob. Lampki kontrolne i ostrzega-
wcze na stronie 130. 
Niewystarczająca redukcja pręd-
kości przez ACC do zachowania
odległości od pojazdu z przodu.
Hamuj! nacisnąć pedał hamulca! Żądanie interwencji
ze strony kierowcy. 1
2
3
4
5 
Tempomat ACC chwilowo niedo-
stępny.
a)
Należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uru-
chomić go ponownie. Sprawdzić obszar wokół logo
SEAT-a na masce
››› rys. 196 (pod kątem zabrudzeń,
oblodzenia lub uderzenia). Jeśli ACC nadal nie dzia-
ła, skontaktować się z serwisem w celu kontroli syste-
mu.
a) Na kolorowych wyświetlaczach symbol pojawia się w kolo-
rze. 
Tempomat ACC aktywny.
Przed samochodem nie wykryto żadnego pojazdu.
Zaprogramowana prędkość jest utrzymywana.

Biały kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest aktywny.
Wykryto pojazd z przodu. Tempomat ACC dostoso-
wuje prędkość i odległość od pojazdu z przodu. 
Szary kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest nieaktywny
(stan gotowości).
System jest włączony, lecz nie dostosowuje prędkości
ani odległości. 
Zapala się na zielono
Tempomat ACC aktywny.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne naczas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 130 . Informacja
Nawet jeśli ACC jest włączony, wskaza-
nia na ekranie tablicy rozdzielczej mogą
być zasłonięte przez komunikaty z in-
nych systemów, np. przez przychodzące
połączenie telefoniczne. Czujnik radarowy
Rys. 196
Z przodu za znaczkiem SEAT-a:
czujnik radarowy. » 245Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Z przodu za znaczkiem SEAT-a zainstalo-
wano czujnik radarowy do monitorowania
sytuacji na drodze ›››
rys. 196.
Pole widzenia czujnika może być zmniej-
szone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też
czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz
lub mgła. W takim wypadku aktywny tem-
pomat (ACC) nie będzie działać. Na tablicy
wskaźników wyświetlany jest następujący
komunikat: ACC: Brak widoczności
czujnika! W razie potrzeby oczyścić ob-
szar wokół znaczka SEAT-a ››› .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny . Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja

ACC.
Działanie ACC może zakłócić silny radaro-
wy sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na
przykład, na parkingu w zamkniętej prze-
strzeni lub za sprawą metalowych obiek-
tów, np. barier na drodze lub blach używa-
nych przy robotach drogowych).
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
lepiać, ani instalować tam dodatkowych
świateł, ponieważ może to zakłócić pracę
tempomatu ACC.
Na działanie tempomatu może mieć rów-
nież wpływ niewłaściwa naprawa pasa
przedniego lub przeróbka konstrukcyjna
samochodu, jak, na przykład, obniżenie za- wieszenia. W takim przypadku SEAT zale-
ca wizytę u swojego dealera. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
oddać tempomat do regulacji.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub
utracić ustawienia przy uderzeniu, na
przykład, podczas manewru parkowania.
Może to zakłócić pracę systemu lub spo-
wodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEA

T zaleca wizytę u swojego
dealera.
● Śnieg usuwać za pomocą szczotki, na-
tomiast lód przy użyciu bezrozpuszczal-
nikowego odmrażacza w aerozolu. Obsługa aktywnego tempomatu
ACC
Rys. 197
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Rys. 198
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Po włączeniu aktywnego tempomatu
(ACC) zapali się zielona lampka kontrolna
246

Systemy wspomagające kierowcę
 na tablicy rozdzielczej i wyświetli się za-
programowana prędkość i stan ACC
› ›
› rys. 195 .
Jakie są możliwe ustawienia ACC? ● Ustawianie prędkości ›››
strona 247 .
● Ustawianie odległości ›››
strona 247 .
● Podłączanie i aktywacja tempomatu ACC
›››
strona 247.
● Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC ›››

strona 247.
● Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy ›››

strona 248 .
● Korekta profilu jazdy ›››
strona 248 .
● Warunki, w których tempomat ACC nie
reaguje ›››

strona 248 .
Ustawianie prędkości
Aby zaprogramować prędkość, należy
przesunąć trzecią dźwignię znajdującą się
w położeniu 1 do góry lub do dołu aż do
wyświetlenia żądanej prędkości na tablicy
rozdzielczej. Regulację wykonuje się w
przedziałach co 10 km/h.
W czasie jazdy , aby ustawić aktualną pręd-
kość jako prędkość podróżną pojazdu i ak-
tywować tempomat

ACC, należy nacisnąć
przycisk  ››› rys. 198. Aby zwiększać lub
zmniejszać prędkość w przedziałach co 1
km/h, należy przesunąć dźwignię w położe- nie
2
››› rys. 197 lub nacisnąć przycisk


.
Zaprogramowaną prędkość można zmie-
niać, gdy samochód jest zatrzymany lub
podczas jazdy. Wszelkie zmiany zaprogra-
mowanej prędkości są wyświetlane w lewej
dolnej części ekranu tablicy rozdzielczej
››› rys. 195.
Ustawianie poziomu odległości
Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość o
jeden poziom, nacisnąć przełącznik kołys-
kowy w lewo lub w prawo ››› rys. 198 A .
Na ekranie tablicy rozdzielczej pojawia się
zmieniona odległość. Można wybierać
spośród 5 różnych poziomów. SEA T

zaleca
wybranie poziomu 3. Zaprogramowaną od-
ległość można zmieniać, gdy samochód
jest zatrzymany lub podczas jazdy. ››› .
Podłączanie i aktywacja tempomatu
ACC
Przy podłączaniu i aktywacji tempomatu
ACC należy wziąć pod uwagę położenie
dźwigni zmiany biegów, prędkość pojazdu oraz położenie trzeciej dźwigni tempomatu
ACC.
● W przypadku ręcznej skrzyni biegów mu-
si być wybrany bieg inny niż pierwszy, a
prędkość pojazdu musi być większa niż
około 30 km/h. W samochodach z automa-
tyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu
D
lub S
.
● Aby włączyć tempomat, należy umieścić
trzecią dźwignię w położeniu 1 i nacisnąć
przycisk  

lub przesunąć trzecią dźwignię
tempomatu ACC w położenie 2 ›››
rys. 197. W tym momencie symbol tem-
pomatu ACC na ekranie tablicy rozdziel-
czej zmieni się na tryb Aktywny
›

›› rys. 195.
Gdy funkcja ACC jest aktywna, samochód
będzie poruszał się z zaprogramowaną
prędkością i odległością od poprzedzające-
go pojazdu. Zarówno prędkość, jak i odleg-
łość można zmienić w dowolnym momen-
cie.
Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC
Aby odłączyć tempomat ACC, należy prze-
sunąć dźwignię w położenie 0
›› › rys. 197
(zablokowane). Pojawi się komunikat ACC
wyłączony , a funkcja zostanie całkowicie
wyłączona.
Aby nie odłączać tempomatu

ACC, tylko
przełączyć go tymczasowo w tryb nieak-
tywny (stan gotowości), należy przesunąć
trzecią dźwignię w położenie 3 ›››
rys. 197 lub nacisnąć pedał hamulca. »
247
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
System przełączy się także w tryb nieak-
tywny (stan gotowości) w przypadku za-
trzymania samochodu lub otwarcia drzwi
kierowcy.
Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy .
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu z
przodu niż w przypadku suchej drogi.
Można wybrać pomiędzy następującymi
odległościami:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża
W systemie Easy Connect można wybrać
odległość, która będzie ustawiona po włą-
czeniu tempomatu
ACC, za pomocą przyci-
sku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA i
Asystenci
›› ›
 strona 35

.
Korekta profilu jazdy
W samochodach z Profilem Jazdy SEAT-a
wybrany profil jazdy może mieć wpływ na
funkcjonowanie tempomatu ACC w odnie-
sieniu do przyspieszania i hamowania
››› strona 266 . W samochodach bez Profilu Jazdy SEAT-a
można również zmienić funkcjonowanie
tempomatu ACC, wybierając jeden z poniż-
szych profili jazdy w systemie Easy Con-
nect:
● Normalny
● Sport
● Eco
● Komfort
W takim wypadku należy uzyskać dostęp
do ustawień tempomatu ACC za pomocą
przycisku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA >
Asystenci >
ACC ›››
 strona 35.
W następujących okolicznościach tem-
pomat ACC może nie zareagować: ● Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h.Komunikaty dla kierowcy

ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny. Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony. Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie. 

ACC i Front Assist: aktualnie
niedostępne. Brak widoczności
czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Wyczyścić znaczek SEAT-a
››› rys. 196 .
 ACC: aktualnie niedostępny.
Zbyt duże pochylenie drogi
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania ACC. Nie można włączyć ACC.  ACC: dostępny tylko w położe-
niu D, S lub M
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.  ACC: włączony hamulec posto-
jowy
ACC przechodzi w stan nieaktywny, jeśli
został włączony hamulec postojowy. ACC
staje się dostępny z powrotem w momen-
cie zwolnienia hamulca postojowego.
248

Systemy wspomagające kierowcę
 ACC: aktualnie niedostępny.
Interwencja układu ESC
T aki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku
ACC jest automatycznie wyłą-
czany.
 ACC: Wymagane działanie kie-
rowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.  ACC: próg prędkości
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb ACC.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.  ACC: dostępny od drugiego
biegu wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).  ACC: obroty silnika Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny
, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni w porę biegu na wyższy lub niższy
, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu. Otwarte drzwi
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć ACC w zatrzy-
manym samochodzie, który ma otwarte
drzwi. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez
ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
● Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje. ●
„Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport*
( ›

›› strona 131) tempomat ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. 249
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo