Seat Ateca 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Motor bölmesi Seviyelerin kontrol edilmesi Şek. 239
Çeşitli parçaların konum şeması. Zaman zaman araçtaki farklı sıvıların sevi-
yeleri kontrol edilmelidir.
Asla yanlış sıvı
doldurmayın, aksi takdirde motorda ciddi
hasara neden olabilir
.
Soğutma sıvısı genleşme deposu
Motor yağı seviye çubuğu
Motor yağ doldurma kapağı
Fren sıvısı deposu
Araç aküsü (kaput altı)
Ön cam yıkayıcı haznesi
1 2
3
4
5
6 Araç sıvılarının kontrol ve ikmal işlemleri
yukarıda belirtilen parçalar üzerinde ger-
çekleştirilir. Bu işlemler
››
› Sayfa 299 içeri-
sinde tanımlanmıştır.
Genel Bakış
Teknik özelliklerle ilgili daha fazla açıklama,
talimat ve kısıtlama bilgilerini ››› Sayfa 318
takip eden bölümlerde bulabilirsiniz. Motor bölmesinde çalışma Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 17
Motor bölmesinde çalışırken, ör. sıvıları
kontrol ederken veya yakıt ikmali yapar-
ken, yaralanma ve yanma tehlikesi ya-
nında kaza veya hatta yangın tehlikesine
karşı mutlaka dikkatli olun. Dolayısıyla
aşağıda belirtilen uyarılara uyunuz ve
genel güvenlik kurallarının tümüne
uyun. Aracın motor bölmesi potansiyel
olarak tehlikeli bir alandır ››› .
»
299
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
● Motoru durdurun, anahtarı kontaktan
çıkarın ve el frenini çekin. Araçta manuel
şanzıman varsa boşa alın; otomatik şan-
zıman varsa vites kutusunu P konumuna
alın. Motorun soğumasını bekleyin.
● Çocukları motor bölmesinden uzak tu-
tun.
● Alev alabileceklerinden (ör
. soğutucu-
daki antifriz) motor bölmesine aracın ça-
lıştırılmasında kullanılan sıvıları asla
dökmeyin.
● Özellikle akü üzerinde çalışırken elek-
trik sisteminde kısa devre yapmamaya
dikkat edin.
● Motor bölmesinin içinde çalışacaksa-
nız kontak kapatıldığında bile radyatör
fanının otomatik olarak çalışabileceğini
ve dolayısıyla yaralanma riski olduğunu
unutmayın.
● Motorun üzerini battaniye gibi ilave ya-
lıtım materyalleri ile örtmeyin. Yangın riski!
● Motor sıcakken soğutma suyu genleş-
me deposu kapağını açmayın. Soğutma
sistemi basınç altındadır

.
● Kaçan soğutma suyu ve buhardan yü-
zünüzü, ellerinizi ve kollarınızı korumak
için kapağı büyük, kalın bir bezle kapa-
tın.
● Motor çalışırken motor bölmesinde ça-
lışmak gerekliyse dönen parçalar (ör-
neğin çoklu V kayışı, alternatör, radyatör fanı) ve yüksek voltaj ateşleme sistemi
ek bir tehlike teşkil eder.
●
Yakıt sistemi veya elektrik sisteminde
çalışmak gerekliyse aşağıdaki ek uyarıla-
ra dikkat edin:
–Aküyü daima araç üzeri ağdan ayırın.
– Sigara içmeyin.
– Çıplak ateşe yakın çalışmayın.
– Onaylı bir yangın söndürücüyü mut-
laka yakınınızda tutun. ÖNEMLİ
Sıvıları doldururken, doğru sıvının doğru
doldurma ağzına konduğundan emin
olun, aksi halde ciddi arızalara ya da mo-
torda hasara yola açabilir. Çevre Notu
Sızıntıların erkenden tespit edilmesi için
aracınızın altındaki zemini düzenli olarak
inceleyin. Park edildiği yerde yağ veya
diğer sıvı damlacıkları görürseniz aracı-
nızı servise gösterin. Not
Sağdan direksiyonlu araçlarda* bazı fren
hidroliği hazneleri motor bölmesinin
diğer tarafındadır ›››

Şek. 239 . Kaputu açma
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 17
Kaput aracın içinden açılabilir.
Ön cam silecek kollarının açık olmadığını
kontrol edin. Aksi halde boya hasar görebi-
lir.
Kaput sadece sürücü kapısı açıkken açıla-
bilir. DİKKAT
Motor bölmesinden buhar geldiğini veya
soğutma suyu damlası aktığını görürse-
niz asla kaputu açmayınız. Buna uyulma-
ması yanıklara neden olabilir. Kaputu aç- madan önce buhar veya soğutma suyu
görülür durumda olmayana kadar bekle-
yin. Kaputun kapanması
–
Kaputu hafifçe kaldırın.
– Desteğine geri bastırmadan önce kaput
desteğini serbest bırakın.
– Kaputu dikkatli bir şekilde kapatın.
– Kilitlenene dek kaputu aşağı bastırın.
– Kaputun tokasına geçtiğinden emin olun.
Fazla kuvvetli basmayın ›› ›

.
300

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
DİKKAT
● Güvenliğiniz için araç hareket halin-
deyken kaput mutlaka tam kapalı halde
olmalıdır. Dolayısıyla kaputu kapattıktan
sonra kilitleme elemanının uygun şekilde
geçtiğini her zaman kontrol edin. Bu, ka-
put birleşik gövde panelleriyle aynı hiza-
da olduğunda geçerlidir .
● Araç hareket halindeyken kaputun tam
kapalı olmadığını fark ederseniz aracı
derhal durdurun ve kaputu kapatın. Bu
talimata uymadığınız takdirde bir kazaya
neden olabilirsiniz. Motor yağı
Genel notlar Motor, tüm yıl kullanılabilecek özel, çok sı-
nıflı bir yağ mevcuttur.
Motorun düzgün çalışması ve uzun ömürlü
olması için yüksek kalitede yağ kullanılma-
sı gerektiğinden, yağ doldururken veya
değiştirirken sadece VW standartlarına uy-
gun yağ kullanın.
Sonraki sayfada belirtilen teknik özellikler
(VW standartları), servis yağının kutusunun
üzerinde de yazmalıdır; hem benzinli hem
de dizel motor tiplerinde kullanılan yağların
kutusunda farklı standartlar birlikte gösteri-
lir . Bakım Programında gösterilen yağ değişi-
minin teknik servis veya uzman bir atölye
tarafından yapılmasını öneririz.
Motorunuz için doğru yağ özellikleri
› ››

 Sayfa 58, Motor yağı özellikleri
de
listelenmiştir.
Servis aralıkları
Servis aralıkları esnek (LongLife servis) ve-
ya sabit (zaman/kat edilen mesafeye bağlı)
olabilir.
Bakım Programı kitapçığının arka kısmında
yer alan PR kodu QI6 ise, bu aracınızın
LongLife (Uzun Ömürlü) servis programına
sahip olduğu anlamına gelir. Kodlar QI1,
QI2, QI3, QI4 veya QI7 ise aralık servisi
zaman/kat edilen mesafeye bağlıdır.
Esnek servis aralıkları (LongLife servis
aralıkları*)
Özellikler ve bireysel sürüş profillerine bağlı
olarak yağ değişim aralığının uzatılmasına
imkan sağlayan özel yağlar ve prosesler
(LongLife servis aralıkları) geliştirilmiştir.
Bu yağ servis aralıklarını artırmak için zaru-
ri olduğundan, yalnızca aşağıdaki uyarılar
göz önünde bulundurularak kullanılmalıdır:
● Sabit servis aralıklarına yönelik yağ ile
karıştırmaktan kaçının,
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağı
seviyesi çok düşükse ›››

Sayfa 302, Motor yağ seviyesinin kontrol edilmesi
ve
LongLife yağ mevcut değilse, (bir kez) sa-
bit servis ›››

 Sayfa 58 yönelik yağ ile
üzerini tamamlamaya izin verilir (azami 0.5
litreye kadar).
Sabit servis aralıkları*
Aracınız „LongLife servis aralığına“ sahip
değil veya devre dışı bırakılmış ise (kullanı-
cının talebi doğrultusunda), sabit servis
aralıklarına yönelik yağ kullanabilirsiniz,
ayrıca bkz. ›››
 Sayfa 58, Motor yağı
özellikleri. Bu durumda, aracınıza 1 yıl-
lık/15.000 km’lik (10.000 mil) (hangisi önce
gelirse) sabit bir aralık sonrası bakım yapıl-
malıdır ››› kitapçık Bakım Programı.
● Olağanüstü durumlarda motor yağ sevi-
yesi çok düşük ›››

Sayfa 302, Motor yağ
seviyesinin kontrol edilmesi ve aracınıza
uygun yağ bulamıyorsanız ACEA A2 veya
ACEA A3 (benzinli motor) veya ACEA B3
veya ACEA B4 ( dizel motorlar) teknik özel-
likleri ile uyumlu yağdan küçük bir miktar
doldurabilirsiniz (0,5 l'ye kadar).
Dizel parçacık filtreli araçlar*
Bakım Programı aracınızda dizel parçacık
filtresi olup olmadığını göstermektedir.
Parçacık filtresi ile donatılmış motorlarda
yalnızca azaltılmış kül oluşumuna sahip
VW 507 00 motor yağı kullanılmalıdır.
Diğer yağ tiplerinin kullanımı daha fazla »
301
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
kurum oluşumuna neden olur ve DPF’nin
ömrünü kısaltır. Bu nedenle: ● Bu yağı diğer motor yağları ile karıştırma-
yın.
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağ
seviyesi çok düşükse ›
››
Sayfa 302, Motor
yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve ara-
cınız için belirtilen yağı temin edemezseniz,
VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00, VW
505 01 veya ACEA B3 / ACEA B4 teknik
özelliklerine uygun (0,5 l’ye kadar) az bir
miktar (bir kez) yağ kullanabilirsiniz.
Motor yağ seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 240
Motor yağı seviye çubuğu. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 57 Motor yağı seviye çubuğu kullanılarak yağ
seviyesi kontrol edilebilir.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Motoru çalışma sıcaklığına ulaşana dek
rölanti devrinde kısa süre çalıştırın ve
sonra durdurun.
– Y

aklaşık iki dakika bekleyin.
– Seviye çubuğunu çıkartın. Çubuğu temiz
bir bezle silin ve sonuna kadar iterek tek-
rar sokun.
– Sonra yağ seviye çubuğunu tekrar dışarı
çekin ve yağ seviyesini kontrol edin
›››

Şek. 240. Gerekirse yağ tamamlayın.
Sürüş şeklinize ve aracın kullanım koşulla-
rına bağlı olarak, yağ tüketimi 0.5 l/1000
km.’ye çıkabilir. Yağ tüketimi ilk 5,000
km’de daha yüksek olabilir. Bu nedenle,
motor yağı seviyesi düzenli aralıklarda, ter-
cihen seyahat öncesi depo doldurulduğu
zamanlarda kontrol edilmelidir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
uyarılarına her zaman uyun ›››

Sayfa 299. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir. Bir T eknik Servise başvurun. Motor yağının doldurulması
 Şek. 241
Motor bölmesinde: Motor yağ dol-
durma kapağı. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 57
Kaputu açmadan önce, uyarıları okuyun ve
bu uyarılara uyun ››› Motor bölmesinde
çalışma altında bkz. Sayfa 300.
Yağ doldurma ağzı konumu ilgili motor böl- mesi şemasında gösterilmiştir ››

› Sayfa
299 .
Motor yağı teknik özellikleri ›››
 Sayfa
58 .
302

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Dol-
dururken yağın sıcak motor parçalarıyla
temas etmediğinden emin olun. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi ››› Şek. 240 A alanının üze-
rindeyse motoru çalıştırmayın. Bu motor
ve katalitik konvertör hasarına neden
olabilir. Y
etkili bir servise başvurun . Çevre Notu
Yağ seviyesi asla ›››
Şek. 240 A alanının
üzerinde olmamalıdır. Aksi takdirde yağ
karter havalandırmasından çekilebilir ve
egzoz sistemi aracılığıyla havaya karışa-
bilir
. Not
Uzun bir yolculuk öncesi, belirtilen VW
teknik özelliklerine uygun bir yağ bulup,
aracınızda muhafaza etmenizi öneririz.
Bu sayede yağ eklenmesi gerektiğinde
doğru motor yağı mutlaka el altında bu-
lundurulmuş olur. Motor yağının değiştirilmesi
Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
›› ›

 Sayfa 57. Motor yağı, servis planında verilen aralık-
larda değiştirilmelidir.
Motor yağının bir T

eknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında
gösterilmiştir. DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sa-
hipseniz kendiniz değiştirin!
● Kaputu açmadan önce, uyarıları oku-
yun ve bu uyarılara uyun ›››

Sayfa 299 .
● Motorun soğumasını bekleyin. Sıcak
yağ yanıklara neden olabilir.
● Yağ sıçramasından kaynaklanabilecek
asit yanıkları gibi yaralanmaları önlemek
için göz koruyucusu kullanın.
● Y

ağ boşaltma tapasını parmaklarınızla
çıkarırken, yağın kolundan içeri akma-
ması için kolunu yatay bir şekilde tutun.
● Motor yağı cildinizle temas ederse cil-
dinizi dikkatlice temizleyin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılmış yağ,
çocukların ulaşamayacağı güvenli bir
yerde saklanmalıdır. ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır. Bu motor ha-
sarına yol açabilir . Benzer katkı madde-
lerinin kullanımı durumunda oluşacak herhangi bir hasar fabrika garantisi dı-
şındadır.
Çevre Notu
● İmha ile ilgili problemlerin yanı sıra
özel aletler ve uzmanlık bilgisi gerekme-
si nedeniyle, motor yağı ve filtresinin bir
T eknik Servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya top-
rağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir
kap kullanın. Kap tüm motor yağını ala-
cak kadar büyük olmalıdır. Soğutma sistemi
Soğutma suyunun doldurulması Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 58
Seviye MIN (minimum) işareti altındayken
soğutma suyu ekleyin.
Soğutma suyu seviyesinin kontrol edil-
mesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Kontağı kapatın.
– Soğutma suyu genleşme haznesindeki
soğutma suyu seviyesini okuyun. Motor »
303
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
soğukken soğutma suyu seviyesi işaret-
ler arasında olmalıdır. Motor sıcakken,
üst işaretin biraz üzerine çıkabilir .
Soğutma suyu eklenmesi
– Motorun soğumasını bekleyin.
– Soğutma suyu genleşme haznesi ka-
pağını bir bezle örtün ve dikkatli bir şekil-
de sola çevirin ›
››
.
– Soğutma suyunu sadece genleşme haz-
nesinde hala soğutma suyu varsa ta-
mamlayın, aksi takdirde motora hasar
verebilirsiniz. Genleşme haznesinde
soğutma suyu yoksa aracı sürmeye de-
vam etmeyin. Profesyonel yardım alma-
nız gereklidir ›››

.
– Genleşme haznesinde hala biraz soğut-
ma suyu varsa üst işarete kadar ekleyin.
– Seviye sabit hale gelene kadar soğutma
suyuyla doldurun.
– Kapağı tekrar doğru şekilde takın.
Soğutma suyundaki herhangi bir azalma
soğutma sisteminde bir kaçak olduğu anla-
mına gelir. Soğutma sistemini inceletmek
için aracı hemen yetkili bir servise götürün.
Motor soğutma sisteminde kaçak yoksa
soğutma suyu kaybı sadece soğutma suyu
kaynarsa ve aşırı ısınma sonucunda sistem
dışına itilirse meydana gelebilir . DİKKAT
● Soğutma sistemi basınç altındadır. Mo-
tor sıcakken soğutma suyu genleşme
deposu kapağını açmayın: yanma tehli-
kesi!
● Antifriz ve soğutma suyu sağlığa zarar-
lı olabilir. Bu nedenle, antifriz çocukların
ulaşamayacağı güvenli bir yerde orijinal
kabında saklanmalıdır . Buna uyulmama-
sı zehirlenmeye neden olabilir

.
● Motor bölmesinin içinde çalışacaksa-
nız kontak kapatıldığında bile radyatör
fanının otomatik olarak çalışabileceğini
ve dolayısıyla yaralanma riski olduğunu
unutmayın. DİKKAT
Soğutma suyu sisteminde yeterli antifriz
yoksa motor arızalanarak ciddi hasara
yol açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir . ÖNEMLİ
Boşsa genleşme haznesine soğutma su-
yu eklemeyin! Soğutma sistemine hava
girebilir. Bu durumda aracı sürmeyi bıra-
kın. Uzman desteği alın. Aksi takdirde
motorun hasar görme riski mevcuttur

. ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde motor ve motor soğutma
sisteminin ciddi hasar görme riskine gi-
rebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Bu ciddi arızalara ve motor ha-
sarına yol açabilir . Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Hidrolik dökülürse toplan- malı ve çevreye dikkat edilerek doğru şe-
kilde atılmalıdır .304

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Fren hidroliği Fren hidrolik seviyesinin tamam-
lanması Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 59
Fren hidroliği kontrolü
Akü hidrolik seviyesi MIN ve MAX işaretleri
arasında olmalıdır.
Ancak, seviye kısa bir süre içerisinde fark
edilebilir şekilde düşerse, veya MIN işareti-
nin altına düşerse, fren sisteminde bir ka-
çak olabilir. Uzman desteği alın. Gösterge
paneli ekranındaki bir uyarı lambası fren
hidroliği seviyesini gösterir ››› Sayfa 121 .
Sağdan direksiyonlu araçlarda fren hidroliği
haznesi motor bölmesinin diğer tarafında-
dır.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliğinin değiştirilmesi gereken dü-
zenli aralıklar Bakım Programı’nda listelen-
miştir. İnceleme Servisi sırasında SEAT
Yetkili Servisi’nde değiştirtmenizi tavsiye
ediyoruz. DİKKAT
● Fren hidroliği çocukların ulaşamaya-
cağı güvenli bir yerde orijinal kabında
saklanmalıdır. Zehirlenme riski!
● Fren hidroliği sistemde çok uzun süre
bırakılırsa ve frenler ağır kullanıma ma-
ruz kalırsa fren sisteminde buhar kabar-
cıkları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin-
liğini ve aracın güvenliğini ciddi şekilde
etkileyebilir . Bu kazaya neden olabilir
. ÖNEMLİ
Akü hidroliği aşındırıcı olduğunda araç
boyasıyla temas etmemelidir . Ön cam yıkayıcı haznesi
Ön cam yıkama haznesinin kon-
trolü ve su doldurulması Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 59
Haznedeki suyu düzenli olarak kontrol edin
ve gerektiğinde ilave yapın.
Ön cam yıkayıcısı muhafazası ön cam, ar-
ka cam ve far yıkama sistemi* için temizle-
me suyunu barındırır.
● Kaputu açın  ›››
Sayfa 299. ●
Ön cam yıkayıcı haznesi kapakta 
sembolü ile işaretlenmiştir.
● Haznede yeterli ön cam suyu olduğunu
kontrol edin.
Önerilen ön cam silecekleri
● Sıcak havalarda G 052 184 A1 ürününü
kullanmanızı tavsiye ediyoruz.

Yıkama su-
yu deposundaki karışımın oranı: 1:100
(100 birim su için 1 birim konsantre).
● Bütün yıllık, saydam cam için G 052 164
A2. Kış karışımının yaklaşık oranı,
-18°C'ye (0°F) kadar: 1:2 (2 birim su için 1
birim konsantre; aksi halde karışıma göre
1:4 oran
Kapasite
Hazne far yıkayıcısız versiyonlarda yakla-
şık 3 litre, far yıkayıcılı versiyonlarda ise 5
litre alır. DİKKAT
Ön cam yıkayıcıdaki su yeterli miktarda
antifriz içermiyorsa ön ve arka camda
donabilir ve ön ve arka görüşü etkileye-
bilir.
● Kış aylarında ön cam yıkama suyunda
yeterli antifriz olduğundan emin olun.
● Soğuk havalarda ön camı ısıtma ve ha-
valandırma sistemi ile ısıtmadan ön cam
silecek sistemini kullanmayın. Antifriz » 305
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
ön camda donabilir ve görüşü engelleye-
bilir.
DİKKAT
Hiçbir zaman uygunsuz bir antifriz veya
benzeri katkı maddelerini cam yıkama
suyuyla karıştırmayın. Ön camda yağlı
bir katma oluşabilir ve görüşü engelleye-
bilir .
● SEA T tarafından önerilen bir cam te-
mizleyici ve temiz su kullanın.
● Gerekirse haznedeki suya uygun bir
antifriz ekleyin. ÖNEMLİ
● SEAT’ın önerdiği temizlik ürünlerini
diğer ürünlerle karıştırmayın. Bu durum
çökelmeye neden olarak cam yıkayıcı
püskürtücülerinin tıkanmasına neden
olur .
● Servis sıvılarını değiştirir veya doldu-
rurken, sıvıları doğru depoya koy-
duğunuzdan emin olun.
Yanlış akışkanla-
rın kullanılması ciddi arıza ve motor ha-
sarına neden olur!
● Ön cam silecek sıvısının olmaması ön
camın görüş özelliğini azaltır ve far yıka-
yıcılı modellerde farların görüş mesafe-
sinde kayba yol açar

. Akü
Genel bilgi Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
›››
 Sayfa 59
.
Akü, motor bölmesinde bulunur ve nere-
deyse hiç bakım gerektirmez . İnceleme
Servisi’nin bir parçası olarak kontrol edilir.
Ancak terminallerin temiz olduğunu kontrol
edin ve özellikle yaz ve kış mevsiminde
doğru sıkma torkunu muhafaza edin.
Akünün bağlantısını kesme
Akünün bağlantısı sadece istisnai durum-
larda kesilmelidir. Akü ayrıldığında araç iş-
levlerinden bazıları „kaybolur“ ( ››› Tab. için
bkz Sayfa 306). Bu işlevlerin akü bağlantı-
sı tekrar yapıldıktan sonra sıfırlanmaları
gerekir.
Akü bağlantısını kesmeden önce hırsızlık
önleme alarmını* devreden çıkarın, aksi
takdirde alarm devreye girecektir.
İşlevTekrar programlama
Otomatik camların tek
dokunuş işlevi››› Sayfa 143, Tek doku-
nuşla açma ve kapama .
Uzaktan kumanda
anahtarıAraç, anahtara tepki ver-
mezse senkronize edilme-
lidirler ››› Sayfa 136.
Dijital saat››› Sayfa 118.
İşlevTekrar programlama
ESC uyarı lambasıBirkaç metre sürdükten
sonra uyarı lambası tekrar
söner. Araç uzun süre kullanılmazsa
Motor uzun süre kullanılmadan bırakılırsa
araçta mevcut tüketimi görüntülemek için
bir sistem mevcuttur
›››

Sayfa 204 . Kabin
lambaları veya uzaktan kapı açma gibi bazı
işlevler akünün boşalmasını önlemek için
geçici olarak devreden çıkarılabilir. Bu iş-
levler, kontak açılır açılmaz ve motor çalış-
tırılır çalıştırılmaz tekrar çalışacaktır.
Kış şartları
Kışın çalıştırma gücü azaltılabilir ve gerek-
liyse akü şarj edilmelidir ››› Araç aküsü-
nün kullanımıyla ilgili önemli güvenlik
uyarıları altında bkz. Sayfa 307
Araç aküsünün kullanımıyla ilgili
önemli güvenlik uyarıları Aküler üzerinde çalışmak uzman bilgi ge-
rektirir. SEA
T

Yetkili Servisi veya aküler ko-
nusunda uzman bir atölye ile bağlantı ku-
run: yanma veya akü patlama riski!
Akü açılmamalıdır. Akü hidrolik seviyesini
asla değiştirmeye çalışmayın. Aksi halde,
306

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
patlamaya neden olacak patlayıcı gaz akü-
den çıkar. Koruyucu gözlük takın.

Akü asidi paslandırıcı ve yıpratıcıdır. Koruyucu
eldiven ve göz koruyucusu kullanın. Elektrolit
sıçraması durumunda bol suyla durulayın.

Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek yasak-
tır!

Akü yalnızca iyi havalandırılmış bir odada şarj
edilmelidir. Patlama riski!

Çocukları asit ve akülerden uzak tutun!
DİKKAT
● Elektrik sistemini onarırken veya üze-
rinde çalışırken aşağıdaki şekilde ilerle-
yin:
–1. Anahtarı kontaktan çıkarın. Akü
negatif kablosunun bağlantısı kesil-
melidir

.
– 2. Onarım bittiğinde akünün negatif
kutbunu tekrar bağlayın.
● Akünün bağlantısını tekrar yapmadan
önce elektrik cihazlarının tümünü kapalı
konuma getirin. İlk önce pozitif kablo
bağlantısını yapın ve ardından da negatif
kablo bağlantısını yapın. Bağlantıların
polaritesini asla ters çevirmeyin. Bu
elektrik yangınına neden olur.
● Havalandırma hortumunun mutlak
bağlı olduğundan emin olun. ●
Hasarlı aküleri asla kullanmayın. Bu bir
patlamaya neden olabilir! Hasarlı aküyü
derhal değiştirin. ÖNEMLİ
● Akünün bağlantısını kontak anahtarı
açık veya motor çalışırken kesmeyin.
Elektrik sistemi veya elektronik bileşen-
ler hasar görebilir . Akünün şarj edilmesi
Akü şarj terminalleri motor bölmesine takıl-
mıştır.
– Uyarılara dikkat edin ››› Araç aküsü-
nün kullanımıyla ilgili önemli güvenlik
uyarıları altında bkz. Sayfa 307 ve
› ›
› .
– Tüm elektrikli cihazları kapatın. Anahtarı
çıkarın.
– Kaputu kaldırın ›››
Sayfa 300.
– Akü kapağını açın.
– Şarj cihazı kelepçelerini anlatılan şekilde
akünün pozitif kutbuna (+) ve yalnızca
kaportadaki şasiye (-) bağlayın.
– Sadece 12 V nominal voltaj aküleriyle
kullanıma uygun şarj cihazı kullanın. Şarj,
15 V'luk voltajı aşmamalıdır. –
Akü şarj cihazını güç soketine bağlayın
ve açık konuma getirin.
– Aküyü şarj ettikten sonra: Akü şarj cihazı-
nı kapalı konuma getirin ve güç soketi
kablosunun bağlantısını kesin.
– Son olarak şarj kablolarının aküden
bağlantısını kesin.
– Akü kapağını doğru şekilde tekrar yerleş-
tirin.
– Kaputu kapatın ›
››

Sayfa 300 .
Önemli: Aküyü şarj etmeden önce akü şarj
cihazının kullanımıyla ilgili üretici talimatla-
rını mutlaka okuyun. DİKKAT
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyin:
aküyü değiştirin! Buna uyulmaması pat-
lamaya yol açabilir. Not
Aküyü şarj etmek için sadece motor böl-
mesindeki terminalleri kullanın. Akünün değiştirilmesi
Yeni akü kullanılmış aküyle aynı değerlerde
olmalıdır (amper değeri, yük ve voltaj).
Aracınızda elektrik enerjisi dağıtımını kon-
trol etmek için akıllı güç yönetim sistemi
»
307
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
mevcuttur ››› Sayfa 204 . Güç yönetim işle-
vi, akünün güç yönetim sistemi olmayan
araçlardakinden çok daha etkin bir şekilde
şarj edilmesini sağlar .
Aküyü değiştirdikten
sonra bu işlevi sürdürmek için kullanılan
yedek akünün orijinal olarak takılmış aküy-
le aynı marka ve tipte olmasını tavsiye ede-
riz. Akü değiştirildikten sonra güç yönetim
işlevini uygun şekilde kullanmak için aküyü
yetkili bir serviste güç yönetim moduna
kodlattırın. ÖNEMLİ
● Bazı araçlara, örneğin Start-Stop siste-
mi*

olanlara özel bir akü takılmıştır
(AGM-tipi veya EFB-tipi akü). Herhangi
bir başka akü tipi takılmışsa Start-Stop
işlevi önemli ölçüde azalabilir ve araç
tekrarlayan durumlarda durmayabilir.
● Havalandırma hortumunun her zaman
akünün yanındaki orijinal açıklığa takıl-
dığından emin olun. Aksi takdirde gazlar
veya akü asidi kaçabilir ve muhtemelen
hasara neden olabilir.
● Akü tutucusu ve kelepçelerin mutlaka
doğru şekilde sıkılmaları gerekir

.
● Akü üzerinde çalışmaya başlamadan
önce ›››

Sayfa 306, Araç aküsünün kulla-
nımıyla ilgili önemli güvenlik uyarıları al-
tında listelenen uyarılara her zaman dik-
kat edin.
● Uygun olduğunda akü kapaklarını
değiştirmeyi unutmayın. Yüksek sıcak- lıklar için bir korumadır. Bu, araç servis
ömrünü de artırır.
Çevre Notu
 Akülerde sülfürik asit ve kurşun içeren
zehirli maddeler bulunur . Uygun şekilde
atılmalı, normal ev atıklarıyla atılmamalı-
dır . Bağlantısı kesilmiş akülerin devril-
memesi gerekir

. Sülfürik asit dökülebilir! Tekerlekler
T ekerlekler ve lastikler
Genel notlar –
Yeni lastiklerle sürüş esnasında ilk 500
km’yi (300 mil) sürerken özellikle dikkatli
olun.
– Kaldırım veya benzer bir engel üzerinden
geçmeniz gerekirse, yavaş ve engele
mümkün olduğunca dik açı ile yaklaşın.
– Lastiklerin hasarlı olup olmadığını zaman
zaman kontrol edin (patlama, kesik, çat-
lak veya çentikler). Dişlere sıkışmış ya-
bancı maddeleri çıkarın.
– Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal
değiştirilmeleri gerekir.
– Lastikleri gres, yağ ve yakıttan uzak tu-
tun.
– Eksik valf kepleri varsa olabildiğince kısa
sürede değiştirin.
– Geri takıldıklarında aynı yönde dönebile-
cekleri şekilde çıkarmadan önce tekerlek-
leri işaretleyin.
– Sökülen tekerlek veya lastikler soğuk, ku-
ru ve tercihen karanlık yerde saklanır.
308