Seat Ateca XL 2007 Manuale del proprietario (in Italian)

Per fare da sé249
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Viti antifurto
Per poter svitare le viti antifurt o si deve usare l’apposito adat-
tatore.– Innestare l’adattatore nella vite antifurto, spingendolo fino in
fondo ⇒fig. 176.
– Introdurre fino in fondo la chiave nell’adattatore.
– Allentare o serrare la vite.Codice
Il codice del bullone per la ruota è inci so sulla parte anteriore dell’adattatore.
Annotare il codice e conservarlo scrupolosamente, poiché senza tale codice
è impossibile ottenere un duplicato dell’adattatore presso i Servizi Ufficiali
SEAT.
Pneumatici a senso di rotolamento fisso
I pneumatici di questo tipo vanno montati secondo il loro
preciso senso di rotazione.Queste gomme sono riconoscibili dalle frecce sul loro fianco che ne indicano
il senso di rotolamento. Il senso di rotolamento previsto deve essere assolu-
tamente rispettato. Solo così i pneumati ci mantengono intatte le loro caratte-
ristiche in termini di aderenza, rumorosità, resistenza all’usura e aquapla-
ning.
Se, in seguito a una foratura, si è costretti a montare una ruota di questo tipo
nel senso inverso a quello previsto, si raccomanda di continuare a guidare
con molta cautela, poiché in queste condizioni il rendimento del pneumatico
è limitato. Questa precauzione è da tenere presente soprattutto quando il
fondo stradale è bagnato.
Per poter sfruttare al meglio i vantaggi di questo tipo di pneumatico, si consi-
glia di sostituire il più presto possibile tutti i pneumatici nel giusto senso di
rotolamento.Set per la riparazione dei pneumatici (Tire-
Mobility-System)*Avvertenze generali e sulla sicurezzaLa vettura è equipaggiata con un set per la riparazione dei pneumatici Tire-
Mobility-System .
Sotto il piano di carico del bagagliaio si trovano il prodotto sigillante e il
compressore per gonfiare la ruota.
Fig. 176 Viti antifurto
alteaxl_0706_italiano Seite 249 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé
250Con il set per la riparazione dei pneumatici Tire Mobility-System si possono
riparare forature causate da corpi est ranei del diametro massimo di circa 4
mm.
In tal caso il corpo estraneo può ri manere all’interno del pneumatico.
Sulla confezione del prodotto sigillante sono riportate anche le istruzioni per
l’uso.
Le istruzioni per l’uso del comp ressore sono descritte a parte.
ATTENZIONE!
•
Si può usare questo set di riparazione solo se il pneumatico non è stato
danneggiato procedendo senz’aria.
•
Seguire scrupolosamente le istruzio ni e le avvertenze riportate sulla
confezione del prodotto sigillante e del compressore.
•
Non viaggiare ad una velocità maggiore di 80 km/h, evitare accelera-
zioni a tutto gas, frenate brusche e curve ad alta velocità.
•
I pneumatici riparati con il prodotto sigillante vanno usati solo in casi
di emergenza e per breve tempo. Raccomandiamo quindi di recarsi alla più
vicina officina specializzata guidando con cautela.Per il rispetto dell’ambiente
Consigliamo di consegnare le confezioni di prodotto sigillante usate ad un
centro di smaltimento specializzato.
Avvertenza
Raccomandiamo di richiedere aiuto competente, se il pneumatico fosse
danneggiato in modo tale da non poter essere riparato con il prodotto sigil-
lante a disposizione.
Preparazione
Cosa fare prima di riparare un pneumatico.– In caso di foratura è sempre consigliabile fermare il veicolo il più lontano possibile dal flusso veicolare.
– Tirare con forza il freno a mano.
–Inserire la prima, o posizionare la leva selettrice sulla posizione
P .
–Fare scendere tutti i passeggeri dal veicolo. Raccomandiamo ai
passeggeri di soffermarsi il più lontano possibile dal traffico (ad
esempio dietro il guard-rail).
– Verificare se è possibile riparare la foratura con il Tyre-Mobility- System “Avvertenze generali e sulla sicurezza.“
– Svitare il cappuccio della valvola della ruota da riparare.
–Estrarre il set per la riparazione dei pneumatici dal bagagliaio.
ATTENZIONE!
Inserire il lampeggio di emergenza e posizionare il triangolo catarifran-
gente. In questo modo ci si rende visibili agli altri automob ilisti e si riduce
notevolmente il rischio di incidenti.
Importante!
Raccomandiamo di fare particolare attenz ione se si è costretti a riparare il
pneumatico su una superficie in pendenza.
alteaxl_0706_italiano Seite 250 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé251
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Avvertenza
Ricordarsi di osservare le norme vigenti in materia.Come riparare i pneumatici
Qui di seguito sono riportate le operazioni da eseguire per
riparare i pneumatici.Come applicare il prodotto sigillante
– Sulla confezione del prodotto sigillante sono riportate le istru-
zioni per l’uso.
Gonfiare il pneumatico.
– Estrarre il compressore e il tubo flessibile.
– Avvitare il dado di fissaggio alla valvola della ruota da gonfiare.
– Collegare il cavo del compressore ad una presa di corrente a 12 Volt .
– Accendere il compressore e controllare la pressione di gonfiaggio sul manometro.
Per concludere la riparazione
– Staccare dalla valvola il tubo del compressore.
– Fissare il cappuccio della valvola.
– Staccare il cavo del compressore dalla rete di bordo.
– Riporre al proprio posto i vari attrezzi usati per la riparazione. Avvertenza
Il compressore non deve mai funzionare per più di 6 minuti.
alteaxl_0706_italiano Seite 251 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé
252Fusibili Sostituzione di un fusibile
I fusibili bruciati devono essere sostituiti
Copertura dei fusibili sotto il volante
– Spegnere il quadro e il dispositivo elettrico interessato.
– Individuare il fusibile relativo all’utilizzatore non funzionante
⇒ pag. 254.
– Estrarre la pinzetta di plastica dal supporto nella copertura dei fusibili, agganciare con la pinzetta il fusibile in questione e
rimuoverlo.
– Se il fusibile è bruciato (si riconosce dalla striscia di metallo fusa) sostituirlo con uno nuovo dello stesso amperaggio.
Copertura dei fusibili nel vano motore
– Spegnere il quadro e il dispositivo elettrico interessato.
– Rimuovere la copertura dei fusibili situata nel vano motore premendo le linguette verso il centro della copertura ⇒ fig. 178.
– Individuare il fusibile relativo all’utilizzatore non funzionante
⇒ pag. 254.
– Dopo aver estratto la pinzetta di plastica dal supporto nella copertura dei fusibili situata sul lato sinistro della plancia porta-
strumenti, agganciare con la pinzetta il fusibile in questione e
rimuoverlo.
– Se il fusibile è bruciato (si riconosce dalla striscia di metallo fusa) sostituirlo con uno nuovo dello stesso amperaggio.
– Riapplicare la copertura, assicurandosi che non possa entrare dell’acqua.
Fig. 177 Lato sinistro
della plancia portastru-
menti: copertura della
scatola dei fusibiliFig. 178 Copertura della
scatola dei fusibili nel
vano motore
alteaxl_0706_italiano Seite 252 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé253
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
I singoli circuiti di corrente sono prote
tti per mezzo di fusibili. I fusibili si
trovano sul lato sinistro della plancia portastrumenti e nella parte sinistra del
vano motore, protetti da una copertura.
Gli alzacristalli elettrici sono protetti da dispositivi di sicurezza automatici
che ne ripristinano il funzionamento un a volta eliminato un eventuale sovrac-
carico (ad esempio nel caso in cui i finestrini siano bloccati dal ghiaccio).
Differenziazione cromatica dei fusibili
ATTENZIONE!
I fusibili non vanno né “riparati“ né sostituiti con altri di amperaggio
maggiore. Pericolo di incendio! Ciò potr ebbe inoltre provocare danni in altri
punti dell’impianto elettrico.
Avvertenza
•
Se un fusibile appena sostituito si brucia dopo breve tempo, l’impianto
elettrico deve essere sottoposto al più presto ad una verifica presso un’offi-
cina specializzata.
•
La sostituzione di un fusibile con un altro di amperaggio maggiore
potrebbe causare danni ad altri componenti dell’impianto elettrico.
•
Si consiglia di tenere sempre a bordo dei fusibili di ricambio che sono
reperibili presso i centri Service.
Colore Ampere
marrone chiaro 5
rosso 10
azzurro 15
giallo 20
neutro (bianco) 25
verde 30
arancio 40
rosso 50
bianco 80
azzurro 100
grigio 150
viola 200
alteaxl_0706_italiano Seite 253 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé
254Schema di collegamento dei fusibili, lato sinistro della plancia portastrumentiFusibili
Numero Utilizzatore elettrico Ampere
1L ib ero
2L ib ero
3L ib ero
4L ib ero
5L ib ero
6L ib ero
7L ib ero
8L ib ero
9 Airbag 5
10 Libero
11 Libero
11 Kit postvendita 5
12 Faro xeno sinistro 10
13 Comandi riscaldamento / Interruttore ESP, ASR / Retromarcia / Preinstallazione telefono 5
14 Centralina ABS/ESP / Motore / Fari / Centrali na rimorchio/ Interruttore luci/ Quadro strumenti 10
15 Centralina regolazione fari/ Parabrezza riscaldab ile/ Illuminazione strumenti / Centralina diagnosi 10
16 Faro xeno destro 10
17 Motore D2L (2.0l 147 kW 4 marce TFSI) 10
18 Libero
19 Libero
20 Park Pilot (Assistente per il parcheggi o) / Leva del cambio/ Centralina ESP 10
alteaxl_0706_italiano Seite 254 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé255
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
21
Centralina cablaggio 7,5
22 Sensore allarme volumetrico/ Di spositivo acustico di allarme 5
23 Diagnosi / Sensore di pioggia/ Interruttore luci 10
24 Libero
25 Accoppiamento centralina cambio automatico 20
26 Pompa del vuoto 20
27 Libero
28 Motorino lavalunotto/ Centralina cablaggio 20
29 Libero
30 Presa elettrica / Accendisigari 20
31 Libero
32 Libero
33 Riscaldamento 40
34 Libero
35 Libero
36 Motore 2.0 l 147 kW 10
37 Motore 2.0 l 147 kW 10
38 Motore 2.0 l 147 kW 10
39 Centralina rimorchio (gancio) 15
40 Centralina rimorchio (indicatore di direzione, freno e posizione sinistra) 20
41 Centralina rimorchio (fendinebbia, retromarcia e posizione destra) 20
42 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 15
43 Libero
44 Vetro termico 25
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
alteaxl_0706_italiano Seite 255 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé
256Alcuni degli utilizzatori elencati sono disponibili solo per determinate
versioni o sono optional disponibili a richiesta.
La tabella riportata sopra è aggiornata alla chiusura redazionale ed è
soggetta a modifiche. In caso di incongruenze, fanno fede le indicazioni
riportate sull’etichetta applicata nella parte interna della copertura dei
fusibili. 45
Alzacristalli anteriori 30
46 Alzacristalli posteriori 30
47 Motore (Sensore, relé benzina) 15
48 Centralina comfort 20
49 Comandi riscaldamento 40
50 Sedili riscaldati 30
51 Tettuccio apribile 20
52 Impianto lavafari 20
53 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 20
54 Taxi (alimentazione tassametro) 5
55 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 20
56 Taxi (alimentazione trasmittente) 15
57 Libero
58 Centralina chiusura centralizzata 30
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
alteaxl_0706_italiano Seite 256 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé257
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Schema di collegamento dei fusibili, estremità sinistra vano motoreFusibili
Numero Utilizzatore elettrico Ampere
1T erg ic ris ta ll i 30
2 Tubo rivestimento piantone 5
3 Centralina cablaggio 5
4A BS 30
5 Cambio AQ 15
6 F am ilia re 5
7 Libero
8R ad io 15
9 Telefono 5
10 Relè principale in motore FSI e di
esel/Alimentazione modulo iniezione 5
Relè principale in motore D2L (2.0 FSI 147 kW) 10
11 Libero
12 Gateway 5
13 Alimentazione modulo iniezione benzina
25
Alimentazione modulo iniezione diesel 30
14 Bobina 20
15 Motore T71 / 20 FSI
5
Relè pompa 10
16 Pompa ADS 30
17 Clacson 15
18 Libero
alteaxl_0706_italiano Seite 257 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18

Per fare da sé
258
19 Tergicristallo 30
20 Libero
21 Sonda Lambda 15
22 Pedale freno, sensore velocità 5
23 Motore 1.6, relè principale (relè n° 100)
5
T 71 diesel EGR 10
2.0 D2L Pompa carburante alta pressione 15
24 ARF, valvola cambio 10
25 Illuminazione destra 40
26 Illuminazione sinistra 40
Motore 1.6 SLP 40
Relè candele 1.9 TDI 50
28 KL15 40
29 Alzacristalli (anteriori e posteriori)
50
Alzacristalli (anteriori) 30
30 KLX 40
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
alteaxl_0706_italiano Seite 258 Donnerstag, 3. August 2006 6:28 18